Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

Off topic: Treaba se ingroasa rau si la americani... 2 trilioane de dolari... http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=206...refer=worldwide

Off topic: Treaba se ingroasa rau si la americani... 2 trilioane de dolari...

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=206...refer=worldwide

Nu gasesc în engleza. Ia-l pe ASTA si tradu-l cu ceva.

copiez textul si aici în caz ca nu vi se deschide pagina cum trebuie:

Finanzkrise: Merkel kündigt deutsches Rettungspaket an


Die Bundesregierung will am Montag ein historisches Rettungsprogramm für die deutschen Banken im Umfang von bis zu 400 Milliarden Euro beschließen.

Das Programm soll eine „Signalwirkung“ für die Märkte entfalten Unionsfraktionschef Volker Kauder bestätigte am Sonntagabend in der ARD-Sendung „Anne Will“ die Größenordnung, die zuvor schon der Haushaltspolitiker Otto Fricke genannt hatte. Bundeskanzlerin Angela Merkel nannte am Sonntag noch keine Details. Zunächst solle der Bundestag informiert werden, der das Paket im Eilverfahren schon kommende Woche beraten soll.

Angesichts der immensen Belastungen stellte Bundesfinanzminister Peer Steinbrück das Ziel eines ausgeglichenen Haushalts im Jahr 2011 infrage. Laut „Bild“-Zeitung (Montagausgabe) sagte er: „Unser Etatziel eines ausgeglichenen Haushalts verlieren wir nicht aus den Augen - auch wenn es jetzt länger dauern dürfte.“ Merkel zufolge wurden sich die Euro-Länder bei einem Krisengipfel in Paris einig, dass die Banken sowohl Liquiditätshilfen als auch frisches Kapital bekommen sollen - dass sich also der Staat an Bankhäusern beteiligt. Dies soll allerdings nur unter scharfen Auflagen geschehen, wie die Kanzlerin betonte.

Außerdem sollen der Handel zwischen den Banken mit Staatsgarantien wieder in Gang gebracht und die Bilanzierungsregeln gelockert werden, um den Kollaps der Finanzwirtschaft abzuwenden. „Wir glauben, mit diesem Kasten von Instrumenten können wir die Finanzkrise ein Stück weit beherrschen“, sagte Merkel. „Deutschland wird dann morgen sein spezielles Maßnahmenpaket zur Beschlussfassung setzen.“ Gedacht ist dies laut Merkel als „wichtiges Signal“ an die Börsen.

Schlimmstenfalls 400 Milliarden Euro

Hinweise auf den Inhalt des deutschen Banken-Rettungspakets gab bereits der FDP-Haushaltsexperte Otto Fricke. „Ich weiß, wo es grob hingeht“, sagte er dem „Kölner Stadt-Anzeiger“. Geplant seien seiner Kenntnis nach “300 Milliarden Euro Bürgschaftsrahmen, um den Interbankenhandel wieder auf die Beine zu bringen, und bis zu 100 Milliarden Euro, um eine Rekapitalisierung der Banken vorzunehmen. Im allerschlimmsten Fall sind das 400 Milliarden Euro.“

Das bedeute aber nicht, dass der Staat tatsächlich einen finanziellen Schaden von 400 Milliarden Euro erleide. „Es kann auch sein, dass am Ende null rauskommt“, sagte Fricke. Der FDP-Politiker kündigte eine Verabschiedung des Pakets durch Bundestag und Bundesrat bis Freitag an.

Die Eigenkapitalhilfe solle privaten Geschäftsbanken, Landesbanken und Versicherungen angeboten werden, berichtete das „Handelsblatt“ aus Verhandlungskreisen. Während sich der Bund an den Privatbanken über Aktienpakete beteiligen wolle, sei ein Einstieg bei den Landesbanken durch den Erwerb von Einlagen gedacht.




Cred caar fi cazul ca cineva sa e scoata stecherul la americanii astia, mai bine zis sa scoatem NOI stecherul si sa-i lasam naiba ca astia chiar ca nu mai sînt întregi la mine si n-e periclitieaza viata si viitorul la toti.

This post has been edited by EinarN: 10 Nov 2008, 23:42

Una calda: http://www.capital.ro/articol/audi-prelung...esc-113959.html
..sa fie Q7 si alb pentru baiatu'..

Si una rece: http://www.capital.ro/articol/nou-concuren...ine-113963.html
..probabil or sa faca o chestie cu un nume fara nicio legautra cu Toyota..

http://www.capital.ro/articol/doua-fabrici...tia-113956.html
..astia nu faceau senzori de temperatura apei pentru Dacii?

This post has been edited by nh1980ro: 11 Nov 2008, 00:42

Unde nu da domnul sa se inchida si aia care fac pinionul al buclucas (sinterom)! Oricum cred ca dacia are rezerve pentru 10 ani.

salut, referitor la zvonurile si discutiile despre DACIA daca este afectata sau nu de criza, adevarul este destul de sumbru [...]sper sa gresesc, dar ramine de vazut

Mai spune-ne ...

Eu tot nu inteleg de ce Dacia nu lucreaza in continuare cu scopul de a reduce cozile la asteptare de spre care se zice a ar fi de pina la 6 luni pentru anumite piete.

Termenele astea de asteptare inseamna o certitudine pentru Dacia. Daca productia este programata sa trimita IN TIMP masinile celor care oricum au fost pregatiti sa astepte, inseamna ca muncitorul de la Dacia va avea de lucru si peste trei luni, chiar si daca va fi mai putin de lucru sau un numar de zile mai redus pe luna. In schimb, daca tragi ca boul in ritmul de productie actual ca sa reduci perioada de asteptare pentru un Logan/Sandero si peste trei luni nu mai ai nici o comanda, ce te faci atunci?
Reducand temporar productia, chiar daca dai afara niste oameni sau reduci perioada lucratoare, macar nu inchizi fabrica si nu pui lacatul pe usa, fericit nevoie mare ca le-ai dat nemtilor si francezilor masinile comandate cu trei luni inainte.
Parerea mea...

Cat priveste toata halimaua legata de taxa de prima inmatriculare si protejarea industriei interne, sper ca a devenit destul de clar cam pana unde merge mult laudata libertate a pietei sustinuta de baietii verzi din lumea occidentala...

This post has been edited by Alfred: 11 Nov 2008, 10:34

dacia o duce din ce in ce mai "bine"

vezi aici

afirmatia conform careia invazia second hand e principala cauza a declinului poate fi considerata pura demagogie in contextul in care dacia afirma cu orice prilej ca principala lor piata e cea externa

This post has been edited by daciafan: 11 Nov 2008, 12:07

afirmatia conform careia invazia second hand e principala cauza a declinului poate fi considerata pura demagogie in contextul in care dacia afirma cu orice prilej ca principala lor piata e cea externa

Evident ca e o prostie Dar GM cica ar urma sa concedieze in US 5500 angajati, deci nu vad de ce Dacia ar trebui sa stea pe roze.
Toti o freaca aiurea, ca Romania nu e afectata de criza, ca economia duduie, sange alea. Mai crede cineva prostiile astea?

Daca te uiti prin magazine sa vezi ce cozi sunt la electronice, mancare si alte din astea, ai zice ca criza nu ne afecteaza. Mai ales daca te uiti la ce produse sunt prin carucioare..

Totusi se spune ca in capitalism, daca pica piata auto, treaba e nasoala.
Vezi de exemplu la cat e cotat aurul.

Oricum invazia SH ar trebui sa creasca importul de piese de schimb. Deci tot ar trebui s-o ducem bine.

Oare cati din clientii de SH isi cumpara piese originale?
Oare cati isi cumpara o alta masina identica cu harbul abia luat, pe care-o tranteste apoi in fata blocului ca sa aibe de-o carpeala? (din doua, trei oi face io una!, si daca nu, ma duc la dezmembrari)

Oricum invazia SH ar trebui sa creasca importul de piese de schimb

O sa creasca pe naiba. Cine isi cumpara sh, tot de la sh (dezmembrari) se aprovizioneaza cu piese. Ca nu au bani de piese noi.

Cred ca ma doare capu'

http://drive-test.ro/stiri/1080/dacia-sand...in-romania.html

Off si on ... apropo de Renault/Dacia. Ce fel de capcaun a hotarat preturile reperelor la Dacia? Management varza! Sa isi dea dracu demisia si sa ii lase pe altii care stiu sa faca preturi.

Vreau doar sa dau un exemplu:

Inosnorizant capota Laguna3 > 74Euro
Inosnorizant capota Koleos > 64Euro
Inosnorizant capota Logan > 66Euro

PS. Mai sunt o groaza de exemple, nu vreau sa intru in detalii ca deja sunt prea mult offtopic.

Marja lor de profit este nesimtit de mare la Logan. Rusine!

This post has been edited by IRONICK: 11 Nov 2008, 17:10

Acum poate intelegi de unde grija lor de a promova preturile mici la masini si nicio vorba despre servicii postvanzare.

Chiar daca iei masina cu banii in mana, tot in rate o platesti. Un filtru de origine in service 36RON, la magazine, 25RON si unul Filtron 15 RON. Aceeasi Marie, dar cu alt profit.

Dar exista totusi o strategie si aici, perntru ca in general cei care au Logan in Romania, fac maxim 15.000km pe an (majoritatea) si la ritmul asta de exploatare nu se strica prea multe.

Si masinile de la dezmembrari sau piesele SH de unde vin? Tot din import, iar samsarii care le aduc au profitul lor. Deci economia duduie..

fratilor, este aceeasi vesnica politica Renault, masina ieftina la vanzare, si apoi ne ia dracu cand e vorba de piese de schimb, in primul rand din cauza preturilor acestora de pe raft si in al doilea rand din cauza fiabilitatii acestora care sunt "proiectate" sa tina mai putin decat media (sa zicem cele germane si asiatice) si desigur ca si pretul cu care DACIA achizitioneaza este mai mic decat pt un produs similar marca VW sau Honda, Kia, ce vreti voi.

Studiu de caz (REAL) !

Un anumit funizor produce un component pt DACIA pe care il vinde acestuia cu suma de ~11-12 EURO. Componentul merge la DACIA intr-o plimbare prin centrul de la Bradu de piese de schimb si dupa citeva zile este pe raftul dealer-ului la suma de DOAR ~215 EURO. Faceti si voi socoata si veti gasi ca re-vanzarea se face la un pret de DOAR ~18 ori mai mare. Cam asta este "Politica Renault" de care vorbeste toata lumea in cifre reale. (am mult mai mult exemple, nu este o exceptie cea de mai sus)

Apropo de opririle de la Mioveni de care scriam acum citeva zile, am avut si eu surpriza Luni dimineata la ora 8 sa vad ca nu am comenzi de la DACIA pe perioada 20.11-08.11, avand in vedere ca eu (neoficial) stiam de zilele de Joi si Vineri (13,14,20,21,27,28) respectiv 1-5 Dec. Deci surpriza, au aparut si zilele de 24,25,26 Noiembrie. Pun mana pe telefon, sun la DACIA ii intreb ce dracu au facut cu comenzile, si dupa putina bijbaiala mi se confirma ca vor opri toata acea perioada.

La astia le-a ramas in sange comunismul, nu au facut pina in acest moment nici un comunicat "oficial" spre furnizori referitor le nici una din zilele de oprire care le-au avut, sau pe care le vor avea, le este frica si rusine sa trimita in scris ceea ce orice producator "decent" face in lume in cazul oricarei opriri "speciale" a productiei.

Sa speram ca vor lucra macar 10 zile in Decembrie, iar referitor la somaj, putina rabdare sa treaca alegerile (nu uitati ca Renault este un concern cu "Citroen=Tariceanu") si vezi vedea apoi ce masuri ia o firma multinationala cu 13000 de angajati care are de lucru doar pt 1/2 din muncitori pina prin Aprilie (asta din experienta mea de automotive referitor la lunile Ian, Febr si Martie care sunt cam "moarte")

La mai bine

..discount..

renault nu e concern cu citroen, peugeotul e cu citroen dupa cunostintele mele. Renualt e cu Nissan, Dacia si Samsung. Sa zica cineva daca ma insel.

Nu te inseli.

calitate germana, passat cc, passat si passat variant sunt rechemate pentru probleme la directie:

While sporting around the Southeast in Volkswagen's new CC recently, failure of the steering system was not something we worried about. Apparently, though, it should have been. The National Highway Traffic Safety Administration has announced a recall of all 2009 Volkswaken Passats, Passat Wagons and CCs sold for steering problems. According to the recall description, a damaged capacitor could mean the driver's "steering input is not properly addressed." Which, of course, is hardly ever a good thing.

Treaba cu rechemarile e total relativa. Se respinge!

rechemarile alea nu sunt voluntare , ci impuse de nhtsa

renault nu e concern cu citroen, peugeotul e cu citroen dupa cunostintele mele. Renualt e cu Nissan, Dacia si Samsung. Sa zica cineva daca ma insel.

http://www.renault-technologie-roumanie.co.../grupul-renault

fratilor, este aceeasi vesnica politica Renault[...]Studiu de caz (REAL) ![...]Un anumit funizor produce un component pt DACIA pe care il vinde acestuia cu suma de ~11-12 EURO. Componentul merge la DACIA intr-o plimbare prin centrul de la Bradu de piese de schimb si dupa citeva zile este pe raftul dealer-ului la suma de DOAR ~215 EURO. Faceti si voi socoata si veti gasi ca re-vanzarea se face la un pret de DOAR ~18 ori mai mare

Marja aia de profit sunt convins ca difera de la un reper la altul. Nu la toate piesele se castiga asa. Din ce vad in ultimul timp, dealerii au parcuri de masini noi. Eu sunt curios ce fac si dealerii cu masinile si piesele comandate in stocuri. Stau si ma intreb ce fel de "marketing" o sa practice Dacia anul viitor.

De saiba de 2,06Euro (7,5lei) am spus? Una mica de 6.2x1 si i se spune rondela plata.

This post has been edited by IRONICK: 11 Nov 2008, 21:06

@andreiu77

Despre ce reper este vorba?

rechemarile alea nu sunt voluntare , ci impuse de nhtsa

De obicei constructorul care a dat gres cheama masinile respective in service pentru remedierea gratuita a problemei. Daca VW nu are bunul simt si respectul pentru client sa faca asta, si o face respectivul organism american e foarte grav.

Si Cadillac face o rechemare in service:
http://wot.motortrend.com/6344256/recalls/...nsor/index.html

http://www.dailybusiness.ro/stiri-auto/ret...etei-auto-19143

O sa creasca pe naiba. Cine isi cumpara sh, tot de la sh (dezmembrari) se aprovizioneaza cu piese. Ca nu au bani de piese noi.

vanzarile marilor importatori de piese auto "n-au crescut" d-le IRONICK ci pur si simplu s-au dublat

"Reteaua Dacia pregateste ieftiniri agresive, in ton cu restul pietei auto. Concesionarii Dacia ar putea sa lanseze foarte curand oferte speciale, pentru a evita falimentul, declara, pentru DailyBusiness.ro surse din piata. Aceste preparative vin pe fondul unor alte oferte speciale facute de rivalii importanti de pe piata locala."

sursa

This post has been edited by daciafan: 12 Nov 2008, 08:27

Stimabile, pentru ce sa imi cumpar un sh? Ca sa am aceleasi probleme? Faptul ca au crescut vanzarile de piese nu iti spune ceva? Eu am cunostinte in domeniu vanzarii de piese auto care le merge destul de bine (tot de la ei ma aprovizionez si eu cu piese de revizii la preturi de importator). Toate sunt o apa si un pamant. Toate masinile se strica. Toate se uzeaza. Baietii vand piese la greu pentru alea straine.

PS. Uite niste unele la skoda labia, asa de control link

This post has been edited by IRONICK: 12 Nov 2008, 11:08

E corect ce spui. Dar...
Problema e cum te simti in masina respectiva pana se strica. (subiectiv sau nu, totusi comfortul si calitatea unor masini mai scumpe se vede fata de cele mai ieftine).
Nu stiu daca ai mers vreodata intr-un Audi 100 din '80. Loganul de la Dacia inca nu a ajuns la nivelul de insonorizare pe care il avea Audi 100 din '80.

Apropo, a observat careva ca in articolul citat de aphophis era vorba despre masini din 2009? Ai dracu' nemtii astia au facut masini si pe anul urmator..

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!