Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

..din Pitesti.. Acolo sunt magazine care vand cu 50% mai ieftin decat in Bucuresti. Deci ar merita si pretul benzinei pana acolo pentru cantitati mai mari (de genul minim 500RON). @andreiu77 Previziunea lor e foarte buna..daca lucreaza doar o saptamana in Decembrie, iti iese numarul perfect.. ... si apoi sa nu uitam ca frantujii sunt capitalisti-socialisti. Oricum daca n-ar avea asa preturi nesimtite prin service-uri poate ca lumea ar veni mai des cand are probleme post garantie. (ca o paranteza, inainte cand faceam programare la service dura minim o saptamana pana aveau disponibil, acum a durat 3 zile). nh1980ro la ce anume te referi cand spui "Previziunea lor e foarte buna..daca lucreaza doar o saptamana in Decembrie, iti iese numarul perfect.. ", faceai ironie la ne-profesionalismul lor sau chiar ai ceva de argumente logice ???

..din Pitesti..
Acolo sunt magazine care vand cu 50% mai ieftin decat in Bucuresti. Deci ar merita si pretul benzinei pana acolo pentru cantitati mai mari (de genul minim 500RON).

@andreiu77 Previziunea lor e foarte buna..daca lucreaza doar o saptamana in Decembrie, iti iese numarul perfect.. ... si apoi sa nu uitam ca frantujii sunt capitalisti-socialisti.

Oricum daca n-ar avea asa preturi nesimtite prin service-uri poate ca lumea ar veni mai des cand are probleme post garantie. (ca o paranteza, inainte cand faceam programare la service dura minim o saptamana pana aveau disponibil, acum a durat 3 zile).

nh1980ro la ce anume te referi cand spui "Previziunea lor e foarte buna..daca lucreaza doar o saptamana in Decembrie, iti iese numarul perfect.. ", faceai ironie la ne-profesionalismul lor sau chiar ai ceva de argumente logice ???

Era si o ironie.
Dar daca in decembrie ei lucreaza doar o spatamana si tu zici ca ei pot face 60.000/saptamana, e clar ca in decembrie previzioneaza 60.000.

Profesionalism la Dacia sau in service autorizat eu nu prea am vazut. Daca au ceva bun, sigur mergi la nivelul urmator si gasesti ceva nasol. (de la personalul de receptie din service pana la directori de service sau cei din PR de la Dacia, vezi de exemplu raspunsurile uneori imbecile date de cei de la Vocea Clientului - mai ales ca tot ei zic ca au nevoie de cateva zile ca sa se consulte cu specialistii).

eu nu vad ce e asa de rau sa se consulte cu specialistii, mai ales daca nu uita sa te contacteze si se rezolva problemele. Cat despre probleme in service/tratament corect cred ca nu vei gasi in romania, o retea despre care sa zici ca e k.. Poate dupa criza asta, unii isi vor da mai mult silinta in privinta service-ului, tinand seama ca de multe ori a doua masina o vinde service-ul..

23 Nov 2008, 16:04:
mai multe informatii despre cum honda e afectata de criza, oamenii ce lucreaza la uzina honda din swindon, anglia nu vor fi platiti pe perioada cand fabrica va fi inchisa pe toata luna februarie si martie..

Like everyone, Honda is cutting production. The Financial Times reports that Honda’s Swindon, England plant is shutting down for the months of February and March. The Japanese company’s reputation for employee friendliness is taking a bit hit with the news that Honda’s ”5,000 workers in Swindon will be laid off without pay during the shutdown.” The much lauded Japanese no layoff policy has gone by the wayside at Honda just as it has at Mazda and Isuzu. Toyota is likewise shoving people out the door of it’s Japanese factories without pay, but continues to hide behind the “contract workers” ruse which has long allowed them to in reality hire and fire to meet demand changes while claiming not to do so. Toyota “plans to reduce the number of contract workers on its Japanese payroll to about 3,000 by the first quarter of next year from more than 9,000 in the same period this year.” In simple terms, Toyota is laying off 6,000 people … without calling them layoffs. Meanwhile, “Fitch Ratings downgraded Nissan’s long-term debt rating on Friday from “A-minus” to “BBB-plus” and signaled that further cuts could follow.” Layoffs, plant shut-downs, debt rating downgrades and plunging profits. Sound familiar?

http://www.thetruthaboutcars.com/everybody-hurts-sometime

This post has been edited by aphophis: 23 Nov 2008, 16:04

nh1980ro la ce anume te referi cand spui "Previziunea lor e foarte buna..daca lucreaza doar o saptamana in Decembrie, iti iese numarul perfect.. ", faceai ironie la ne-profesionalismul lor sau chiar ai ceva de argumente logice ???

Era si o ironie.
Dar daca in decembrie ei lucreaza doar o spatamana si tu zici ca ei pot face 60.000/saptamana, e clar ca in decembrie previzioneaza 60.000.

Profesionalism la Dacia sau in service autorizat eu nu prea am vazut. Daca au ceva bun, sigur mergi la nivelul urmator si gasesti ceva nasol. (de la personalul de receptie din service pana la directori de service sau cei din PR de la Dacia, vezi de exemplu raspunsurile uneori imbecile date de cei de la Vocea Clientului - mai ales ca tot ei zic ca au nevoie de cateva zile ca sa se consulte cu specialistii).

aici cred ca ti-a scapat un mic detaliu, eu ziceam ca ei vor lucra in Dec 08 MAXIM 1 saptamana DOAR in Pitesti, dar volumele mele pt Decembrie faceau referire la TOTAL in LUME, adica cu tot CKD-ul, Maroc, Rusia, cele 2 Iranuri, Africa de Sud, India, etc "vezi postul original". CKD-urile cam au altfel concediile si oricum din cauza timpilor de transit noi furnizorii am cam trecut peste "golul" lasat de eventualele lor concedii din Decembrie. De unde si aproximarea de vreo 60000 in total. Pitesti de capul lor nu fac decat vreo 3000 in Decembrie (cel putin uitandu-ma la media ultimele luni de zile).

deci daca revii la cifrele mele, si anume ~ 60000 de astepat sa fie livrat spre uzinele DACIA din TOATA LUMEA in Decembrie (4,5 saptamani), iar ei previzioneaza 40000 / in fiecare saptamana adica 180000 pe Decembrie, adica de 3 ori mai mult decit cer in programele de livrare !!!

cat despre Ianuarie, aceeasi prapastrie intre "release-urile oficiale" si comezile din system, si va fi ma astept sa fie chiar mai adinca cand vom vedea si livrarile propriu zise


deci nu le cere daca n-ai de unde, eu insa tot mai sper, poate, poate

eu nu vad ce e asa de rau sa se consulte cu specialistii, mai ales daca nu uita sa te contacteze si se rezolva problemele.

Nu e rau sa se consulte. Doar ca dupa ce se consulta tot aberatii iti raspund sau daca nu vor sa-ti raspunda, iti dau un raspuns atat de general, incat google ai zice ca e specialist in mecanica, aerodinamica etc. )

@andreiu77 Eu sper sa-si revina, doar ca frantujii de la Renault in ultima vreme au cam luat-o pe aratura. Au inceput sa piarda din piata pentru ca au inceput sa se zgarceasca si sa faca rabat la calitate aiurea. Au mai avut ei o ultima zvacnire cu Logan, dar au inceput sa-l zapaceasca si pe asta, din pacate. (Mai vezi si Laguna)

Škoda Auto carmaker lays off 1,500 temps

About 1,500 temporary workers supplied on demand by work agencies have left Škoda Auto since September, as the global financial crisis is hitting hard on the automotive industry.

The largest Czech carmaker, about 60 km north of Prague, still has about 2,500 external temps, most of them from Slovakia and Poland.

"Based on the required production capacity and in view of the production cuts, we are changing the number of personnel supplied by agencies," said company spokesman Jaroslav Černý, adding that the number of in-house staff should remain unchanged for now.

http://aktualne.centrum.cz/czechnews/clanek.phtml?id=622096

http://www.gardianul.ro/Lansare-fara-stral...ia-s124893.html

Inca o stire despre Dacia.

treburile merg foarte prost la audi ..

Audi va inchide o luna fabrica din Ungaria

Constructorul german de automobile premium Audi va suspenda timp de patru saptamani activitatile de asamblare si pentru o perioada cuprinsa intre doua si patru saptamani productia de motoare la fabrica din Gyor-Ungaria, incepand cu mijlocul lunii decembrie, potrivit agentiei MTI.


Fabrica de la Gyor isi adapteaza programul de productie la cel derulat de grupul Volkswagen, a declarat Peter Lore, purtator de cuvant al Audi Hungaria Motor. El a aratat ca perioada de inchidere fabricii este mai lunga decat anul trecut deoarece doua din cele trei modele construite in Ungaria sunt decapotabile. Audi va produce in acest an im Ungaria peste 60.000 de masini. In fabrica de la Gyor au fost construite anul trecut 56.000 de automobile. (M.S.)

http://www.standard.ro/articol_69993/audi_...in_ungaria.html

This post has been edited by aphophis: 24 Nov 2008, 23:06

http://www.gardianul.ro/Lansare-fara-stral...ia-s124893.html

Inca o stire despre Dacia.

Nasol! Dati naibii suedezii astia!
nh1980ro, ai citit cumva si articolele respective, cele la care face referire gardianul linistii noastre?
http://translate.google.ro/translate?u=htt...F-8&sl=sv&tl=en

Sugestie: arunca un ochi si pe comentarii; chiar sunt interesante.

Dacia decide în decembrie dacă prelungeşte sau nu contractele de muncă pe perioadă determinată ale unui număr de 600 de angajaţi.

http://www.mediafax.ro/social/dacia-decide...ml?1688;3552677

asa fac in fiecare an pentru a nu le mai da acestora primele de sarbatori
LE: cu siguranta nu e vorba de 31 decembrie

Păi dacă se termină contractele la 31 decembrie, cum să nu le mai dea prime de sărbători? Te referi la sărbătorile de Paşte?

Volkswagen si Porsche suspenda temporar productia de automobile

Producatorul german de automobile Volkswagen si viitorul sau proprietar Porsche vor intrerupe provizoriu productia, din cauza scaderii cererii de automobile, au anuntat marti cele doua companii, potrivit AFP.


Constructorul de automobile Nr. 1 din Europa vrea sa intrerupa, astfel, productia la uzina principala de la Wolfsburg timp de trei saptamani, pana la Craciun, a declarat un purtator de cuvant.


Subiectul este "in discutii" cu reprezentantii salariatilor, a precizat purtatorul de cuvant, citat de AFP.
Decizia, care afecteaza 16.000 de salariati, ar putea fi aplicata din 18 decembrie pana in 11 ianuarie, iar lanturile de productie ar putea, de asemenea, sa fie suspendate "in anumite sectoare" pe 5 decembrie, a adaugat purtatorul de cuvant al grupului.


In paralel, Porsche, care deruleaza operatiuni de preluare a controlului companiei Volkswagen, a anuntat masuri similare.
Dupa ce a suspendat productia timp de sapte zile la fabrica de la Zuffenhausen, Porsche prevede noi perioade de intrerupere, care totalizeaza sapte zile pana la sfarsitul lui ianuarie 2009, potrivit unui comunicat al companiei producatoare de masini sport.
"Porsche nu se poate sustrage tendintei actuale de scadere a pietei auto", atrage atentia comunicatul grupului.


Tendinta aceasta se manifesta si la Volkswagen. Chiar daca grupul va rezista mai bine decat concurentii sai in fata crizei, nu o poate evita.
"Volkswagen nu poate evita situatia generala, dificila, care caracterizeaza piata auto", a explicat purtatorul de cuvant al Volkswagen. Obiectivul grupului este sa nu aiba prea multe masini pe stoc, mai scrie AFP.


Numerosi producatori auto, printre care Opel, Daimler si BMW, au anuntat masuri asemanatoare in ultimele saptamani.(NewsIn)

sursa: http://www.standard.ro/articol_70516/volks...automobile.html

Dacia Sandero, trei stele la EuroNCAP!.

Ce mi se pare extrem de dubios este faptul ca pentru punctajul final au luat in considerare doar testul fara airbaguri laterale, cu scor vadit mai mic decat cel cu airbaguri laterale. De ce?

pt ca nu e standard echiparea cu airbaguri pt torace si cap...

au testa si cu ele si a luat 4 stele...

"Why are some cars tested with certain safety features when others are not?
Euro NCAP policy is to test the best selling version of a car model with the safety features which it has as standard in all 15 EU Member States, at the beginning of 2004, or those Member States into which the best selling version of the car is sold. If a manufacturer has optional equipment which is important for safety, they are allowed to pay for an additional test with the optional equipment. When rating the car Euro NCAP use the scores obtained by the 'standard' car in the tests. Over the coming years, Euro NCAP is phasing in these requirements to cover the 10 new Member States."

EuroNCAP.com [FAQ]

This post has been edited by r_vlad: 26 Nov 2008, 14:05

Fraieri cei de la Dacia ca nu au pus airbagurile respective in standard pe toate modelele. Importanta in pretul total nu era atat de mare, ar fi obtinut in mod public 4 stele la EuroNCAP, dupa care isi puteau regandi oferta, lasandu-le optionale in echiparile mai slabe.

Acum parca vad ca o sa apara comunicatul lor ceva de genul: Dacia Sandero cu pachet de siguranta, 4 stele la EuroNCAP!

au testa si cu ele si a luat 4 stele...

Deci am avut dreptate ...
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1243708

Ce anume ar trebui sa aiba masina pentru a primii cele 3 puncte pentru "Seatbelt reminder" ? Leduri si buzzere pentru toate centurile ? Sau doar pentru sofer ?

Atentie la "pupaciosi"...

@shush... cred ca trebuiesc leduri si buzzere doar pt pasagerii din fata.

This post has been edited by BoboM: 26 Nov 2008, 17:58

Amu un ceas am prins o reclama la TVeu, iute, de n-am vazut mare lucru, dar cica o promotie FIAT 50, adica mai multe modele care se vand la JUMATATE PRETUL, daca sunt pe stoc. Erau vreo 3 modele (echipare de baza cred) cu pret sub 6000 iepuroi cu TVA. Sau poate am baut eu si nu-mi amintesc? Vedeti si voi, sigur mai apare reclama.

Jumatate de pret acum, jumatate peste 1 sau 2 ani Citeste scrisul mic

cei de la gm nu au cersit bani doar in america sau germania ci au luat la rand toate tarile unde au fabrici spania, marea britanie, suedia, belgia, polonia:

GM a ajuns sa cerseasca ajutor financiar in Europa

Dupa ce guvernul SUA a amanat ajutorul catre compania General Motors, reprezentantii constructorului american a abordat guvernele din tarile europene unde opereaza.

Compania americana a avertizat ca ar putea ramane fara bani luna viitoare, iar filialele sale europene ar dori sa isi asigure sprijinul in caz ca fluxul de capital este intrerupt, titreaza cotidianul britanic The Times.

Astfel, Opel, divizia germana a GM, a cerut guvernului de la Berlin un miliard de euro, in caz ca GM accepta falimentul. Acum s-a aflat insa ca Europa a mai abordat guvernele din Marea Britanie, Spania, Suedia, Belgia si Polonia pentru a-si asigura sursele de venit.

Initiativa GM vine inainte de anuntul Comisiei Europene privind ajutorul pentru industria auto, noteaza The Times.

Banca europeana pentru investitii va face disponibile sume mari de bani ca imprumut pentru producatorii auto din UE, care au proiecte de crestere a performantelor ecologice ale masinilor.

G�nter Verheugen, comisarul pentru industrie, a facut presiuni pentru noi imprumuturi dupa ce producatorii au cerut 40 miliarde euro.

Aceasta suma este putin probabil ca va fi primita si din cauza faptului ca reglementarile europene interzic ajutorul doar pentru supravietuire.

Producatorii americani GM, Ford si Chrysler au cerut guvernului american un ajutor de 25 de miliarde de dolari, insa au avut dificultati in a convinge Washington-ul sa si acorde acest imprumut . O decizie in aceasta privinta este asteptata luna viitoare in acest sens.

sursa: http://www.bloombiz.ro/auto/gm-a-ajuns-sa-...nciar-in-europa

da ai vazut bine platesti jumate acum si cealalta jumate peste un an sau ceva de genu

http://www.euroncap.com/whiplash.aspx

Sandel sta pe galben....ceea ce e aproape bine, doar ca e la marginea de jos a clasamentului "galben"

Shush, nu mai spune la nimeni ce scrie mic, mic, mic de tot.
Le strici vrajeala reclamei si, saracii de ei, nu mai au pe cine pacali.

This post has been edited by danydan: 27 Nov 2008, 14:33

Io v-am zis ca am vazut reclama pe fuga, deci nu mai aveam cum sa prind scrisul ala mic mic pt. fraierii aia mari! D'aia am postat stirea, gandindu-ma ca tre' sa fie o fraiereala pe undeva; cum ziceti voi, se pare ca este...

cifrele de vanzari pe noiembrie 2008 in franta http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/communique-01122008.pdf

ce e de observat. Dacia e inca pe plus, are crestere fata de noiembrie 2007 (+13,9%) ajungand la 3845 bucati vandute, cota de piata crescand la 2.6% pe luna noiembrie, pe tot anul ajungand la 39.137 bucati vandute.
-renault sta destul de bine in franta, e pe plus (e drept infim +1,2%)insa cota de piata i-a crescut la 24% din piata franceza , fata de 20% in noiembrie 2007..
-caderi de vanzari extrem de mari la hyundai (-47,8%),opel (-43,4%) , opel si chevrolet (-40,3%), suzuki seat si toyota

In 2009 Lada intra oficial in WTCC

http://www.auto-motor-und-sport.de/sport/m...17467_13987.hbs

Noul Golf Plus (poze de pe Autobild ):

61137793_69fba200ba.jpg ( Size: 54.41k ) Number of downloads: 95
61137795_b774fedae4.jpg ( Size: 41.68k ) Number of downloads: 93

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!