Outline · [ Standard ] · Linear+ Reconditionare Dacia 1305, Sfaturi utile, mecanica si tinichigerie

Salutare tuturor, am intrat de 2 saptamani in posesia unei Dacia 1305, 1998, motor 1.6 ltr, tractiune fata, 5 treptre, masina a fost cumparata de la o firma unde nu s-au ingrijit de ea, este intr-o stare avansata de ruginire, cu multe probleme mecanice, motorul apornit la sfert choar daca nu a mai fost pornita de 1 an. Doresc sa o reconditionez, atat mecanic cat si la "tablarie", de aceea am nevoie de ajutorul vostru. Multumesc Anticipat. 1. Prezentare a problemelor de tinichigerie. Contra aripi ruginite pe partea dreapta (deocamdata) cu o parte lipsa. Rezolvare propusa: s-a dat cu Feruginol (15Ron de la Bricostore Orhideea), lasat sa actioneze 20 minute aproximativ si apoi am spalat cu diluant (asa scrie pe instrictiuni). Este bine ? Alte sugestii, ce sa fac in continuare?

Attached thumbnail(s)
Dacia_1310.jpg ( Size: 1.46mb ) Number of downloads: 2997

Salutare tuturor, am intrat de 2 saptamani in posesia unei Dacia 1305, 1998, motor 1.6 ltr, tractiune fata, 5 treptre, masina a fost cumparata de la o firma unde nu s-au ingrijit de ea, este intr-o stare avansata de ruginire, cu multe probleme mecanice, motorul apornit la sfert choar daca nu a mai fost pornita de 1 an.
Doresc sa o reconditionez, atat mecanic cat si la "tablarie", de aceea am nevoie de ajutorul vostru.
Multumesc Anticipat.
1. Prezentare a problemelor de tinichigerie.
Contra aripi ruginite pe partea dreapta (deocamdata) cu o parte lipsa.
Rezolvare propusa: s-a dat cu Feruginol (15Ron de la Bricostore Orhideea), lasat sa actioneze 20 minute aproximativ si apoi am spalat cu diluant (asa scrie pe instrictiuni).
Este bine ? Alte sugestii, ce sa fac in continuare?

pai nu ai prea multe optiuni, daca toata masina arata ca in poza postata mai bine cauti o caroserie buna si faci un transplant, sau varianta cea mai iesftina sa mergi la un tinichigiu sa o carpeasca, apoi curatat bine vopsit si pus aripile ..... totul in functie de banii pe care ii poti investi.

Salut. Cred ca te asteapta multa munca si bani cheltuiti. In general nu prea se merita sa reconditionezi o masina in starea in care se afla masina din poza. Acum depinde si in ce stare vrei sa ajunga masina. Daca vrei sa o carpesti doar, o sa iesi mai ieftin dar tot nu stiu daca se merita. Reparatiile la caroserie ,in general, sunt costisitoare iar daca zici ca are si probleme mecanice... Eu cel putin prevad cheltuieli f mari. undeva la 6000 de RON sigur ajungi + ce ai dat pe masina! Cu banii astia cred ca gasesti o masina mai buna..Parerea mea. Sa ma contrazica ceilalti daca au alta parere.

This post has been edited by hordeagabriel: 9 Feb 2009, 13:13

Arata foarte rau caroseria.Nu se merita efortul.

Salutare tuturor, am intrat de 2 saptamani in posesia unei Dacia 1305, 1998, motor 1.6 ltr, tractiune fata, 5 treptre, masina a fost cumparata de la o firma unde nu s-au ingrijit de ea, este intr-o stare avansata de ruginire, cu multe probleme mecanice, motorul apornit la sfert choar daca nu a mai fost pornita de 1 an.
Doresc sa o reconditionez, atat mecanic cat si la "tablarie", de aceea am nevoie de ajutorul vostru.
Multumesc Anticipat.
1. Prezentare a problemelor de tinichigerie.
Contra aripi ruginite pe partea dreapta (deocamdata) cu o parte lipsa.
Rezolvare propusa: s-a dat cu Feruginol (15Ron de la Bricostore Orhideea), lasat sa actioneze 20 minute aproximativ si apoi am spalat cu diluant (asa scrie pe instrictiuni).
Este bine ? Alte sugestii, ce sa fac in continuare?

cat ai dat pe masina?

tablarie buna gasesti la remat la preturi de nimic.

Lonjeroanele cum se prezinta? Crapate/mancate de rugina? Daca da du-o la fier vechi. Daca nu sunt varza merita reconditioata.

Trebuie putina munca si ceva timp insa. In 2 persoane nu ai ce face cu masina aia in 2 saptamani. Daca ai prieten care stie sa sudeze si ai aparat de sudura in argon la dispozitie o sa scoti ceva frumos din ea.

cat ai dat pe masina?

am dat 2000 ron. dar nu are itp si asigurare, am mai platit 100 ron tractarea.

tablarie buna gasesti la remat la preturi de nimic.
Lonjeroanele cum se prezinta? Crapate/mancate de rugina? Daca da du-o la fier vechi. Daca nu sunt varza merita reconditioata.

Trebuie putina munca si ceva timp insa. In 2 persoane nu ai ce face cu masina aia in 2 saptamani. Daca ai prieten care stie sa sudeze si ai aparat de sudura in argon la dispozitie o sa scoti ceva frumos din ea.

Lonjeroanele erau cu vopseaua originala pe ele, am incercat sa dau o gaura in ele si am rupt 2 spirale, stalpii din fata sunt buni chiar au "teroson" pe ei, doar contraaripile sunt varza; in partea cealalta nu am reusit sa desfac din cauza timpului insuficient, pare mai in regula acolo.
2 persoane sunt, dar nu cu experienta, o sa incerc eu sa repar sa curat sa vopsesc
si o sa postez aici sa ne confruntam sa vedem daca execut lucrarea corect.


Attached thumbnail(s)
Picture_004_edit.JPG ( Size: 454.66k ) Number of downloads: 3401

@catalinduran:

pe daciaclub sunt multi care au o problema cauta ajutor, apoi isi baga ceva in aia care le ofera un sfat sau o posibila solutie.

de asemenea, sunt si cei care nu au altceva de facut decat sa se bage in seama, ai sa iti dai seama in timp care sunt acestia si ai sa incepi sa ii ignori ca mine

din ce vad eu acolo lipseste furtunul de la servofrana, ma intreb cum a stat la relanti motorul, dar in fine, o sa completezi tu ce lipseste pe parcurs.

Din ce vad eu fusta aia sau cum naiba ii zice trebuie schimbata. Nu costa o avere. Contra aripile daca nu te multumesti sa le carpesti frumos cu niste bucati de tabla poti sa le cauti pe la remat de pe alte dacii. Preturile sunt mici.

Iti zic din start ca nu imi place cum arata capacul culbutorilor, presimt eu ca ala o sa scape asa c poti sa cauti si unu care sa nu fie indoit pe la remat. Garnitura pt el si saibele alea 3 sunt ieftine si le gasesti la magazin.

Pune poze cu toata masina sa o vedem si sa putem sa ne dam cu parerea daca vrei s incercam sa te ajutam cu un sfat.

Orice padure are si uscaturi....
Multumesc de sfat, masina este completa dar fara disc de ambreiaj functional, servo aia, asa, e opera mea am inceput sa mai dau jos de pe masina, sa mai repar, capacul sigur il schimb ca e si turtit (mecanici de doi lei), cateva detalii daca se poate depre "fusta" cum se schimba ?
si poze...

This post has been edited by catalinduran: 10 Feb 2009, 00:47

Attached thumbnail(s)
Image032.jpg ( Size: 286.94k ) Number of downloads: 3144
Image034.jpg ( Size: 278.28k ) Number of downloads: 2611
Image028.jpg ( Size: 297.36k ) Number of downloads: 2542
Image030.jpg ( Size: 313.15k ) Number of downloads: 986

Eu am bagat peste 2 mii de euro in dacie, si m-am ales tot cu nimic. N-ai ce face cu banii ? Ia-ti o masina in 2000 de euro (dacie, matiz, bmw, orice) care nu se dezmembreaza, si fa-o frumoasa. Dar porneste de la CEVA, nu de la NIMIC.

da bre..da tu ai luat multe tepe
si se pare ca tot nu pricepi

Am facut deja alegerea nu pot da inapoi si in plus am nevoie de acesta masina, asa ca va invit sa discutam ceva constructiv.
p.s. am dat 2000 RON nu euro pe masina
Cu tot respectul dar vad ca e o masina acolo, chiar nu se vede nimic !?
Haideti sa NU plecam cu stangul, solutii ... please.
Multumesc.

This post has been edited by catalinduran: 10 Feb 2009, 01:00

Solutii ? Of course. Vrei sa pui tabla de Remat pe ea ? Sau ca altii de pe aici benzina de la remat ? Sau esti un om care vrea sa mearga intr-o masina ?

Solutii:

Iei tabla de origine si inlocuiesti tot ce e mancat. Unele repere nu se mai gasesc de uzina, pe alea le iei de asam, dar in mare parte vei gasi. De departe, tot ce tine de caroserie e cel mai scump de reparat. Mai mult, e destul de greu de gasit si meseriasul, dar nu imposibil.

Imi vine greu sa cred ca nu trebuie inlocuit totul (din poze) dar hai sa zicem.

Operatia de tinichigerie completa si facuta ca la carte costa cam 2000 de ron fara piese. O vopsitorie decenta costa minim 1500 RON cu tot cu materiale.
Intreaga parte mecanica trebuie revizuita, aici in functie de ce trebuie facut te poti astepta la minim 500 RON (cu totul, dar sunt extrem de optimist).

La motor lucrurile stau mai simplu daca zici ca merge bine, cu un reglaj, o bujie, o platina il pui pe roate (presupunand ca nu are probleme, cum ziceam)

Apoi, vei vrea sa stai frumos si comod. Cum interioarele la dacie sunt de calitate slaba si se deterioreaza repede, problema e spinoasa. Mai ales ca elemente de uzina la interior nu prea se mai gasesc (fete de usi, polite, etc) Aici va trebui sa-ti pui imaginatia si manutza la munca. Sau, ai noroc si gasesti SH niste elemente in stare buna (cum am facut eu) si pui doar buzunarul la bataie. La tinichigerie in general se strica tot ce se scoate, si nu mai merge pus la loc.

Grosso modo cam asta e. Pune preturle de tabla peste toate asta, mai adauga inca cateva milioane pe chestii neprevazute care apar, shimba consumabilele, pune o muzica decenta in ea, si iti urez sa te bucuri din suflet de masina.

Ai zis reconditionare, da ? Ce am enumerat eu mai sus este MINIMUM de reconditionare.



Dupa maxim o luna, o vei lua de la capat. Chestii noi se vor strica, vei injura piesele de proasta calitate, ti se va parea dupa o luna ca tabla nu mai sta la fel ca in prima zi...ca usa parca suna spart, si ca motorul merge in 3 cilindri.



Daniel, tu vorbesti din pozitia omului care a avut dacia de noua in familie. Alea sunt cazurile fericite, in care poti sa ai grija de ea. Eu si altii n-am avut acest noroc (sau ghinion) si ne-am ales cu tomberoane la care am carpit cat ne-au dus buzunarele si nervii.

10 Feb 2009, 01:22:

Am facut deja alegerea nu pot da inapoi si in plus am nevoie de acesta masina, asa ca va invit sa discutam ceva constructiv.
p.s. am dat 2000 RON nu euro pe masina
Cu tot respectul dar vad ca e o masina acolo, chiar nu se vede nimic !?
Haideti sa NU plecam cu stangul, solutii ... please.
Multumesc.

Stai ca acum am vazut. Cu tot respectul Cataline, dar eu nu vad nici o masina acolo. O masina cu stalpii ruginiti probabil are pragurile si contrapragurile la fel. Sau mai rau. Odata schimbate toate astea, nu prea mai iese nimic. Iti spun din perspectiva unui om care a trecut prin toate astea, si regreta.

This post has been edited by Kruger: 10 Feb 2009, 01:22

pai colegu Kruger a zis undeva la minim 3500lei-tabla+vopsit.
parerea mea:cu piese bune+vopsit nu scapi mai ieftin de 5000lei-asta daca vrei sa faci ceva frumos,nu asa o carpeala.
stai in bucuresti?te-as putea ajuta cu preturi mai mici.

Bun, avem o prima solutie.
Dar pana sa ajungem sa dam la tinichigiu x.ron, sa vedem ce se poate face cu manuta mea, am inceput prin a da cu feruginol pe toata suprafata din partea dreapta, am lasat sa actoneze 20 minute (ca asa scrie pe bidon la instructiuni), apoi am degresat cu Solvex de la Policolor-Bricostore Orhideea - 10 ron.
Am luat cu peria rotativa stratul in exces pana la luciul metalic, am aplicat cu pop nituri o bucata de tabla pentru a acoperii gaura din poza, si aici m-am oprit se facuse deja tarziu sambata seara ... Ce facem in continuare?

Salutare,

Kruger-nu stiu ce nu ai reusit tu sa faci si de unde ai preturile alea dar ..... scz sunt astronomice.Eu nu stiu ce nu ai reusit tu sa faci sau de ce zici ca nu se poate face o masina dar in fine.
Cert e ca eu pana acuma nu am gsait ceva ce sa nu pot sa repar sa nu pot sa fac la masina mea(intradevar cu nervi su stres cu piese de toata jena dar merge si zic eu ca merge super bine).Mentionez ca masina mea e din 79 si proprietarul ce o avut-o era un capsat care daca se putea lega si arborele cotit cu sarma.

catalinduran - nu exista sa nu poti sa o faci.Cu ti-a zis si Mr_Devil83 tablaraie de la remat sau orice punct de colectare fier vechi gasesti la pret de nimica.

Spor la treaba.

Solutii ? Of course. Vrei sa pui tabla de Remat pe ea ? Sau ca altii de pe aici benzina de la remat ? Sau esti un om care vrea sa mearga intr-o masina ?

Stai ca acum am vazut. Cu tot respectul Cataline, dar eu nu vad nici o masina acolo. O masina cu stalpii ruginiti probabil are pragurile si contrapragurile la fel. Sau mai rau. Odata schimbate toate astea, nu prea mai iese nimic. Iti spun din perspectiva unui om care a trecut prin toate astea, si regreta.

Stalpii nu sunt ruginiti, nici pragurile, singura zona critica este aceasta de aici despre care discutam, iar jos acolo la fusta a tras un destept de i-a rupt fusta...
Inteleg si respect ca la ora asta tarzie imi dai sfaturi bune, dar nu am alta solutie financiara... trebuie sa o pun pe picioare.

@Red_Bull- exact aceasta e si ratiunea mea sa o rezolv eu, si sa nu o las pe mana altuia sa imi faca lucru prost pe banii si nervii mei .

This post has been edited by catalinduran: 10 Feb 2009, 01:56

dupa anul de fabricatie al masinii, pragurile si lonjeroanele ar trebuii sa fie ok.
Masina a fost alergata destul de mult, iar uzura sarii de pe carosabil se simte cel mai mult la aripi si contra aripi, putin la restul. Sa te uiti la pedalier, acolo tabla e ceva mai subtire si se duce destul de repede

In rest, ai sa vezi alte posturi ale unor oameni care au cumparat niste ragalii de masini si intr-un final le-au adus pe linia de plutire. Eu am ajuns la concluzia ca daca vrei dacie, i-ti trebuie si timp, altfel te cam streseaza situatia, ca mai pica una alta.
E bine sa nu calicesti la piesele de calitate si sa iei mereu ceva bun, conteaza foarte mult

deci haideti sa recunoastem ca arata decent pentru 20 de mil de lei vechi.

Kruger si care e problema daca ai bagat peste 2000 de euro intr-o dacie? Nu esti singurul stai linistit. Mai cunosc unul care a bagat pe acolo si inca nu e multumit de masina. Asteapta vara sa ii schimbe tablarie prin spate si lonjeroanele spate ca a vazut ca unde au niste gauri e niste rugina si chestii de astea. Confort interior inca nu are, ba tocmai a realizat ca oricum intr-o dacie trebuie sa faci multe modificari pentru a avea un confort nenorocit.

Si-a mai dat seama ca desi are niste scaune foarte joase tot da cu picioarele in masca aia de plastic de la volan, tot trebuie sa stea oarecum cracanat cand conduce. Dar s-a obijnuit cu asta si ce poate imbunatati in limita timpului disponibil imbunatateste, tot ce e mecanic defect repara el insusi si lista ar putea continua...

@catalinduran:

masina asta nu e nici coapta si nici nu va trebui sa faci investitii foarte mari ca sa o "pui pe picioare". Fusta aia se schimba de catre un tinichigiu si impreuna cu ea cred ca vei schimba si traversa de la radiator. Din cate am observat la dacia din dotare sunt sudate una cu cealalta. Stai linistit ca nu te vor costa foarte mult elementele astea doua. O traversa de uzina e cam 20 - 25 de lei si probabil maxim 50 o fusta.

Recomandarea mea: cauti tinichigiu bun si dotat. Ma refer la aparat de sudura in argon. Daca nu gasesti argon or sa ma critice multi dar eu as prefera electric. In cel mai rau si ca o ultima solutie autogen. Autogenul distruge compozitia aliajului din care e facuta tabla aia nenorocita si orice ii vei face dupa aia va rugini. Cu argonul nu se intampla chestia asta. Si e mult mai dura sudura in argon.

Ah da, ora de tinichigerie ar trebui sa fie in jur de 30 - 50 de lei. + costul materialelor. In vreo 3 ore tinicigiul ala nu are ce face numai daca chiar vrea sa te sece de bani. Dar ii duci si tu masina pregatita de lucru, sau dai jos tu elementele alea si il aduci pe tinichigiu cu aparatul de sudura la tine.

Ambreajul te va duce undeva la 3 4 milioane. Pe ala il schimbi tu ca sa mai economisesti niste bani.

Sfat: ridca masina pe butuci, desfa fuzetele, scoate planetarele, cutia de viteze si motorul afara, apuca-te de ambreaj, gasesti pe forum cred ca si tutorial pentru asta, daca nu sunt convins ca te vor ajuta multi de pe forum cu sfaturi.

Eii, vezi ca userul PH-06-BOA e tot de pe la tine din zona, poate se ofera sa te indrume, omul cunoaste meserie, imi cer scuze daca ii fac reclama dar se vede din posturile sale ca stie despre ce vorbeste. Nu cred ca e genul de om care te soarbe de bani.

man, la 2000 lei ai luat-o foarte bine, in legatura cu preturile ce se veziculeaza pe aici cu reconditionarea ei sunt fabuloase....este totusi masina de carat, nu de expozitie. Sfatul meu: te duci si o faci la un tinichigiu ieftin, cu co2 nu cu alte chestii de fitze si o vopsesti cu max 300 lei (daca o pregatesti tu). Am fazut masini "de afara" vopsite vara in curte si sunt acceptabile...

Eu am bagat peste 2 mii de euro in dacie, si m-am ales tot cu nimic. N-ai ce face cu banii ? Ia-ti o masina in 2000 de euro (dacie, matiz, bmw, orice) care nu se dezmembreaza, si fa-o frumoasa. Dar porneste de la CEVA, nu de la NIMIC.

trecand peste suma care e ron nu euro, crezi ca si-a luat papuc sa dea muzica tare si sa impresioneze gagicile pe centru? sau te-ai gandit sa faca treaba cu Matizul?

deci haideti sa recunoastem ca arata decent pentru 20 de mil de lei vechi.

@catalinduran:


Ambreajul te va duce undeva la 3 4 milioane. Pe ala il schimbi tu ca sa mai economisesti niste bani.

Sfat: ridca masina pe butuci, desfa fuzetele, scoate planetarele, cutia de viteze si motorul afara, apuca-te de ambreaj, gasesti pe forum cred ca si tutorial pentru asta, daca nu sunt convins ca te vor ajuta multi de pe forum cu sfaturi.

de ce asa de mult ambreiajul ca un disc de uzina este 170 ron + rulment de presiune inca 28 ron, ma costa maxim 200-250 ron, am canal acasa o bag linistit in garaj, si lucrez la ea.


.................................................................
Adevarat....
Dacia invicta
by Someone on November 17, 2008 · 11 comments

- …aşa că am luat jeep-urile alea două şi am plecat pe dealuri, prin păduri, la off-road, cu tot cu neveste, îţi imaginezi ce circ.
- Bine, nu erau chiar jeep-uri.
- Un Pathfinder şi un Discovery, deci poţi ieşi liniştit cu ele de pe şosea, crede-mă.

Interlocutorul meu e un causeur talentat. Îi place să povestească, gesticulează, îşi susţine momentele de suspans cu mimica potrivită, face pauze de efect, tot tacâmul. O plăcere să-l urmăreşti.

- …şi dă-i, frate, uşurel prin şanţuri, la mustaţă printre copaci, după reguli, unul în faţa maşinii ca să-l dirijeze pe celălalt, să vezi ce ochi bulbucă şoferul când se-nclină maşina pe o parte, mori de râs, nu alta.
- Mişto.
- …amicul s-a proptit cu Land Rover-ul într-un copac, până la urmă, nevastă-sa mai avea un pic şi-l strângea de gât, dar asta e, se mai întâmplă, el era fericit.
- A lovit-o rău?
- Portiera din dreapta spate. Tablă, se îndreaptă.
- Corect.
- În fine, urcăm noi, ambalăm, debraiem, ne hurducăm, transpirăm, ne muşcăm buzele, ne speriem, ca orăşenii la off-road, mă-nţelegi?
- Da, da…
- Şi ajungem în vârful dealului, în sfârşit, victorioşi, bucuroşi c-am scăpat doar cu o tablă zgâriată. Ghici pe cine întâlnim acolo?
- Ei?
- Dom’le, doi ţigani cu o Dacie papuc încărcată ochi cu lemne, mă-nţelegi? Ăia fac off-road zilnic p-acolo, la furat, nu amatori ca noi la plimbare în weekend! Ăia n-aveau nici o emoţie, ce Nissan, ce Land Rover, Dacia papuc e moartea!

Râdem toţi. Dacia e invincibilă.


Cară orice, oricât, oriunde. Se strică? Se repară. Până şi eu, care n-am avut niciodată una, învăţasem să le depanez.

Ehei! Nu se mai fac maşini ca pe vremuri!

.......................................................

Eu am vrut sa evit prin cumpararea acestui papuc ceea ce vedeti in poza urmatoare, utilitata este facuta sa care, si nu de impresionat gagicile, pentru gagici avem berlina.

This post has been edited by catalinduran: 10 Feb 2009, 08:33

Attached thumbnail(s)
pepeni.jpg ( Size: 91.33k ) Number of downloads: 1037

trecand peste suma care e ron nu euro, crezi ca si-a luat papuc sa dea muzica tare si sa impresioneze gagicile pe centru?  sau te-ai gandit sa faca treaba cu Matizul?

Nicidecum. Lasa-l s-o faca cu tabla de remat si sa se rupa sub el. Care parte n-ai inteles-o ? Muzica era cea mai ieftina treaba din ce am enumerat eu acolo, ce te-ai legat tocmai de ea ?

nu cumpara ambreaj de ``original`` pt ca este facut de conex iasi sau asam,cum o sti,piesele facute de aceasta firma sunt foarte proaste

deci domnul catalinduran la banii aia mai adaugati si o placa de presiune. Daca tot schimbati un ambreaj macar faceti-o calumea ca nu dati zilnic motorul jos.

Pana una alta eu am incercat, dupa pozele vazute si cunostintele mele sa va spun ce trebuie reparat, cam ce tarife se practica.

Va stau la dispozitie cu sfaturi dar nu ma repe de 10 ori. Sau va apucati de ea si eu impreuna cu alti colegi de forum va ajutam, sau ne intindem la tuica si povestim. Dumneavoastra alegeti.

nu ma "domni", ca nu este necesar, multumesc...
de cine sa fie piesele care le cumpar disc de ambreiaj, placa de presiune si rulment sa fie bune nu neaparat ieftine?
eu m-am apucat deja de treaba si am inceput cu franele, si anume am demontat cam tot ce era prin pompa de frana (este autonova, cu 4 conducte si icp, dupa cum se vede si in poze, intrebarea mea este daca sa pun doar garnituri (fabricate de ce firma?) sau kit de reparatie (ce producator?)
de unde pot lua alcool tehnic in apropiere de crangasi (am citit printre cele 212 pagini ale forumului ca acesta se foloseste la spalatul pompei, componentelor din pompa si pentru conducte, corect?)
deci ce sa pun?

This post has been edited by catalinduran: 11 Feb 2009, 00:29

Attached thumbnail(s)
sistem_franare_005.jpg ( Size: 1.24mb ) Number of downloads: 633
sistem_franare_007.jpg ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 775
sistem_franare_011.jpg ( Size: 1.19mb ) Number of downloads: 593
sistem_franare_008.jpg ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 486
sistem_franare_013.jpg ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 413
sistem_franare_012.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 384

eu nu am reusit doar cu garnituri sa o fac sa nu curga lichid. Am luat apoi un kit de reparatie de asam si a fost ok.

eu nu am reusit doar cu garnituri sa o fac sa nu curga lichid. Am luat apoi un kit de reparatie de asam si a fost ok.

ai tupeu sa bagi asam la frana?

intrebarea mea este daca sa pun doar garnituri (fabricate de ce firma?) sau kit de reparatie (ce producator?)

Recomandarea mea este sa cumperi KIT DE REPARATIE, de preferat este sa fie fabricat tot de AutoNova. Kitul contine ansamblul piston primar(gata echipat cu garnituri), ansamblul piston secundar, cele doua arcuri de revenire si stifturile de blocare ale pistoanelor.
Am vazut ca ai desfacut si ansamblul piston bypass(I.C.P). Inspecteaza-i uzura partilor metalice si a garniturilor(daca este cazul schimba garniturile).
O alta recomandare ar fi sa faci si verificari/masuratori ale cotelor pieselor din kitul de reparatie si o inspectie a "oglinzii"(interiorul alezajului) corpului pompei.
Poate te ajuta si informatiile de AICI.

Spor la treaba!
Numai bine.

Ce kit de reparatie ai folosit, care este concluzia ?
Unde se gaseste kit de reparatie de AUTO NOVA in bucuresti?