Outline · [ Standard ] · Linear+ Chip tuning, cât cum unde... discuţii pe această temă

B_i_t_z_a remapare face cineva in cluj daca te uiti la bursa o sa gasesti!!! pretul este undeva la 200 RON 12 Jun 2009, 13:45: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=128042&hl=cluj This post has been edited by mihaicuc2000: 12 Jun 2009, 12:45

B_i_t_z_a remapare face cineva in cluj daca te uiti la bursa o sa gasesti!!!
pretul este undeva la 200 RON

12 Jun 2009, 13:45:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=128042&hl=cluj

This post has been edited by mihaicuc2000: 12 Jun 2009, 12:45

Cam cat costa acesta remapare(chip`uire),si vreau sa stiu cam cu cat creste consumul,in acelasi regim de condus.Multumesc

150 RON motorizarile 1.4i si 1.6i
350 RON motorizarile 1.5dCI

eu mi-am facut si a costat 170 lei parca la un baiat din cluj, is multumit, se simte diferenta

sincer, eu nu mi-as face....cred ca iti cam strici motorul...nu va ganditi ca poate nu a fost calculat pentru asa ceva?oare inginerii de la dacia sunt asa dobitoci?puteau sa vina cu asta din fabrica.....poste gresesc dar nu cred ca supernova e sportiva asa cum cred unii...daca aveam honda civic poate imi faceam...pana la urma e honda...
scuze daca am deranjat pe cineva!

nu va ganditi ca poate nu a fost calculat pentru asa ceva?

Eu nu prea ma gandesc. Eu cred ca a fost calculata si pentru asa ceva...

Eu nu prea ma gandesc. Eu cred ca a fost calculata si pentru asa ceva...

eu ma gandesc....e prima masina cumparata de mine si imi pare rau sa ii fac eu vreun rau.Bafta! E o simpla parere ce am scris mai sus!

Fisa dyno UKU

Attached thumbnail(s)
Dyno_SuperNova_BN01UKU.JPG ( Size: 151.03k ) Number of downloads: 350

Fisa dyno UKU

Si se infige bine ?

Legat de remapare,cum stiu eu sigur cu cat mi`a crescut puterea,forta?Pune masina inainte si dupa remapare pe tester?Bafta
Doc daca te rog imi dai si mie o adresa in Oradea,sau un site in care sa vad si eu exact despre ce e vorba

This post has been edited by B_i_t_z_a: 15 Jun 2009, 15:56

djasu82 masina trage destul de bine. 0-400 m am scos anul asta la baia mare 17.31 s. Aderenta nu a fost asa buna si eram si cu jante pe 14.
Am de gand cat de curand sa cobor sub 17 s

Legat de remapare,cum stiu eu sigur cu cat mi`a crescut puterea,forta?Pune masina inainte si dupa remapare pe tester?Bafta
Doc daca te rog imi dai si mie o adresa in Oradea,sau un site in care sa vad si eu exact despre ce e vorba

se poate pune pe tester, dar trebuie sa platesti...

Am inteles,dar in mod normal,ar trebuii firma care se ocupa de asa ceva,sa iti arate...Uite domnule foaie cu cat ai acum,si iti mai dam o hartie dupa ce am facut treaba.Si acolo pe hartie sa scrie exact nu povesti...,ca am marit timpul de injectie sau ceva de genu.Eu asa cred ca ar fi normal,daca tot dai o gramada de bani.Succesuri

normal asa ar fi, dar la nici 100euro cat e o remapare, e logic ca nu include si un test dyno, care e destul de scump...

Mai oameni buni: de ce nu realizati odata pentru totdeauna ca remaparea la un motor ca al DSN-ului e fix ca o frectie la piciorul lu' Prigoana? Ce va tot imbatati cu apa rece ca mai castigati nu's cati cai? Si ce faceti cu ei? Aveti ce sa le dati de mancare? Aveti unde sa-i plimbati? Aveti unde sa-i culcati?
In ceea ce priveste acei 100E cat e o remapare, dupa parerea mea, sunt cel mai prost bani cheltuiti ever!

nu am condus pana acum o masina pe benzina remapata, doar diesel dar aici e alta treaba. deci nu pot spune exact cat de bine se simt cai, cred ca mai de graba se simt nm aia in plus, cat de putini or fi ei...

O SN buna dace 0-1000 m cu start de pe loc in 33 sec. Timpii pe 0-400 m sunt cam nesemnificativi
In viata reala conteaza cum raspunde motorul nu cat de repede accelerezi mentinandu-l intr-o plaja ingusta de turatie.
Cresterea reala de putere si cuplu se obtine modificand galeria de admisie, evacuarea, axele cu came, injectoare si pompa de banzina care sunt facute sa suporte un debit marit, etc, etc.

Daca ai tu noua harta si o incarci singur nu mai arunci nici un ban oricum la aceeasi turatie ca cea din nainte cuplu o sa fie mai mare la fel si puterea si poate un consum mai mic la acelasi stil de condus ma rog aici e de discutat.

O remapare la un motor aspirat mai ales o Supernova nu se prea simte daca nu lucri un pic la admisie, evacuare si alte. Degeaba ii da softul mai mult aer si mai multa benzina daca componentele nu ii pot da.
La mine a durat aproape un an de zile pana sa obtin rezultate bune cu softul schimbat.

N-ai simțit decât lipsa delay-ului din pedală, care exista înainte CU UN SCOP...

UKU, nu mai abera, că nu dă niciun soft mai mult aer...

This post has been edited by MAERSK: 15 Jun 2009, 22:44

O remapare la un motor aspirat mai ales o Supernova nu se prea simte daca nu lucri un pic la admisie, evacuare si alte. Degeaba ii da softul mai mult aer si mai multa benzina daca componentele nu ii pot da.
La mine a durat aproape un an de zile pana sa obtin rezultate bune cu softul schimbat.

I-a spune cum naiba da mai mult aer ca nu te vad eu sa fi pus bicorp ! Din soft cum am spus se creste avansul si timpi de injectie in rest nimic. Mai bine urcai 1.6 pe masina sau transformai 1.4 in 1.6 pe acelasi bloc motor si puteai sa scoti 98 cp . Pentru super nova e destul 90 cp .

O axa cu came mai "intepata" aduce "mai mult aer" si evident o lipsa de cuplu la ture mici, un ralanti mai neregulat ca dezavantaje.
Ce as fi putut eu sa fac cand aveam motorul demontat: sa slefuiesc canalele de admisie si evacuare din chiulasa. Rezultatul ar fi fost nepalpabil la capitolul performante, iar ralanti-ul devenea neregulat in mod sigur.
Ce-i foarte ieftin in prima faza este renuntarea la catalizator. Se simte ceva in plus, dar tot n-o faci racheta
Cel mai castigat iesi cu folosirea de consumabile de calitate schimbate la timp, astfel motorul are conditiile sa dea 100% din performanta prescrisa.

Si cu asta am pus punct acestui topic , maskatule poti sa-l inchizi .

De ce sa il inchida?Exista pareri si pareri,asta nu inseamna ca s`a discutat tot ce era de discutat.Si am observat ca lumea aici de influentata,in ce sens...daca unul dintre voi cu mai multe cunostinte in mecanica spune un lucru,majoritatea il aproba,chiar daca inainte ziceau cu totul altceva...infine.Cat despre cei 100 de euro parca erau doar 170 ron sau ceva de genu,dintr`o data s`au facut 100 euro.Sincer 170 nu ii o suma extraordinar de mare.Imi cer scuze daca am ofensat pe cineva,dar acesta este adevarul.Bafta

This post has been edited by B_i_t_z_a: 16 Jun 2009, 12:01

Nu se inchide pentru ca este singurul topic consacrat, legat de aceasta tema de pe aria dsn. Incercati totusi sa atacati ideile si nu persoana.

Cat despre cei 100 de euro parca erau doar 170 ron sau ceva de genu,dintr`o data s`au facut 100 euro.Sincer 170 nu ii o suma extraordinar de mare.Imi cer scuze daca am ofensat pe cineva,dar acesta este adevarul.Bafta

eu nu stiu chiar asa bine la preturile pentru remapare. nu am fost interesat si de aceea. am citit si eu topicul userului care lucra la dcmi turbo (cred ca asa se scrie) si acolo era o suma asemanatoare pentru respectivul motor. acum ca se gaseste si mult mai ieftin, asa o fi...

Si totusi intrebare mea ramane...cum stiu eu sigur cu cat mi`a crescut puterea,forta?Nu intreb daca isi are rostul remapare,deoarece parerile sunt impartite.
@Doc daca ne poti ajuta pe cei care avem masina stock si vor remapare(sigur nu sunt singurul) cu mai multe detalii.Multumesc

This post has been edited by B_i_t_z_a: 16 Jun 2009, 14:43

doar diferenta (foarte mica) la demaraj se va simti, sau faci un dyno test...

Putere creste in jur de 8 cp .

Multumesc frumos.Efecte negative?

Nu stiu unde ati vazut voi alte preturi insa pentru forumul dedicat Logan si daciaclub costurile sunt mai mici, in jur de 150 RON orice motor Dacia benzina aspirat si 350 RON pentru Logan-uri diesel. Din soft se poate castiga un max cuprins intre 8-10% din valorile initiale. S-a postat aici un grafic dyno la un soft facut de noi pentru DSN si afisa un castig de 10CP cu modificari de evacuare si admisie. Daca il mai gasesc ti-l postez aici, cu toate ca pentru mine nu prea are valoare daca testul nu s-a facut si inainte de chiptuning.