Outline · [ Standard ] · Linear+ Chip tuning, cât cum unde... discuţii pe această temă

Mersi mult Doc,stii ceva firma in Oradea care se ocupa cu asa ceva,s`au am citit eu bine in paginile anterioare.Astept raspuns si pentru efectele negative.Multumesc anticipat

Mersi mult Doc,stii ceva firma in Oradea care se ocupa cu asa ceva,s`au am citit eu bine in paginile anterioare.Astept raspuns si pentru efectele negative.Multumesc anticipat

Măi, da' ia mai şi citiţi pe forum una...alta în ceea ce priveşte "cip tiuningul". Că d'aia-i forum şi nu chat/irc, să rămână informaţia s-o mai citească omu' şi peste timp.
Şi vă rog: păstraţi discuţia numai despre subiect, nu despre cine ştie ce rachete cu modificări de bloc motor, alea...alea.

In general la chipuri iese putere putina si te cam arde la buzunar: ex:

Vedeti frumusestea din semnatura? M-ar costa 500 de euro ca sa fiu mandrul posesor a 14 cp in plus si 20 Nm in plus ...asa scrie pe siteul SKN

Deci la banii astia daca nu ma insel...mai bine pun o evacuare ca lumea si un filtru de aer si am si satisfactia ca bag vecinii in draci cu soundu tobei...si lumea din cartier!

Asaaa...cu 14 cp si 20 Nm in plus...nu se observa cu nimic operatia(nu bag pe nimeni in boala si nici nu poti sa zici ca ajung sa bag boeingu intrun drag)

Si nu castig ca mustangu 2005

126 NM , 89 kw si 121 hp...cea ce inseamna inca o data puterea masinii mele!

Nu stiu cine te-a mintit, dar la "frumusetea" din dotare cu chiptuning castigi max 7-8CP si se face lejer prin mufa OBD. Costa doar 150 euro.

daca aveam eu harta va urcam puterea la 82cp la toti gratuit .

si eu djasu82, dar ne omorau astia care fac ca nu mai au si ei o paine de castigat!!!

La supernova nu se poate schimba harta doar prin mufa ,pt ca memoria (cipul) nu se poate rescrie, trebuie inlocuit cu altul si pe acesta se memoreaza noii parametri
Doar la motoarele de ultima tehnologie se pot rescrie memoriile

De unde esti tu asa de sigur??? O fi super-mega-noua generatie de Sirius32 de pe Logan fata de DSN.

Nu m-am referit la logan ci la cele straine
Zi tu cum e daca stii mai bine , ca vad ca te ocupi cu dinastea

Nu m-am referit la logan ci la cele straine
Zi tu cum e daca stii mai bine , ca vad ca te ocupi cu dinastea

cine ti-a spus ca nu se poate rescrie pe vechiul eprom ? Se rescrie in 2 minute doar prin interfata obd din torpedou.

Raspunsul se pare ca nu a venit,inca...dar eu ma intreb(din nou!),dupa ce remapezi masina,care ar fi efectele secundare?Bafta

This post has been edited by B_i_t_z_a: 16 Jul 2009, 16:54

Salut,
@B_i_t_z_a dsn-ul meu este remapat de 4000 km si nu are nimic inca, dar intre timp i-am facut motorul din alte probleme , ramane de vazut pe viitor daca are efecte negative sau nu remaparea

E tare faza dar...

i-am facut motorul din alte probleme

asta dupa ce

dsn-ul meu este remapat de 4000 km

Acum....sigur asta nu e un efect secundar al remaparii sau...
tu ai apelat la remapare desii stiai ca ai probleme cu motorul...
in speranta ca
"CE NU L OMOARA IL FACE MAI PUTERNIC"!

spune tot...

Alexe daca ai fi citit motorul lui 26-kbe nu a avut probleme din cauza remapari. Oricum mers normal cu remapare se simte la cuplu la 3000 de ture plus puterea e cu 8 cp mai mult cea ce e ceva. Daca nu e dus motorul la extrem schimbare la 5200-6000 de ture des nu ai probleme.

Eu am avut ghinionul sa am un defect de fabricatie dupa spusele mai multor mecanici si daca erai putin mai atent vedeai ca am masina de putere zic eu

daca aveam eu harta va urcam puterea la 82cp la toti gratuit .

Sa vezi cand incepeau sa se strice DSN-urile

Auzi asule ce reclama iti face @AR-18-MOS

de parca rabla lui nu o sa pice mai ales ca e logan si cand a picat motorul cu siguranta schimba tot blocul motor la noi doar camasile ... nu vorbesc mai multe. Deci e de ajuns 82 cp .

daca aveam eu harta va urcam puterea la 82cp la toti gratuit .

Si ce anume iti trebuie ca sa ai harta!

CA ma gandeam la o investitie...stii...ne adunam mai multi ...cumparam harta si apoi te cinstim pe tine pentru invatarea ei in memoria DSN ului!

Si in felul asta cred ca iesim mai ieftin decat la aspad!

Numai de bine!

Afacerea costa 200 de lei ideea e sa dau de un baiat care o si da . Soft avem la fel si interfata .

Ce tare trebuie sa fie....sn cu 82cp.E ca si cum ai zice ca ai facut din kkt bici si....nu pocneste.(parere strict personala)
Eu ma gandesc ca multi dintre cei care vor chip-tuning vor ramane cu gura cascata( cam asa ) daca vor skimba toate filtrele si vor pune in rezervor o benzina cu cifra octanica mai mare.Eu de 2 luni pun super-blu(ekivalentul lui euro99 in romania) si zboara masina...bine zboara mai jos asa...ca mai sus zboara adevaratii bolizi.Mentionez faptul ca am skimbat in urma cu o luna tot ce se numeste consumabil.

asule , dupa ce faci DSN , treci si la SLZ ;;) :>

de parca rabla lui nu o sa pice mai ales ca e logan si cand a picat motorul cu siguranta schimba tot blocul motor la noi doar camasile ... nu vorbesc mai multe. Deci e de ajuns 82 cp .

Si ce are daca e Logan? Sau iar trebuie sa-ti aduc aminte faza cu argumentele?

Salut ma bag si eu inseama , si spun ca remaparea mi-a facut-o doctorasul din pitesti foarte acceptabil la pret .
Acum vine si oful meu diferenta mare nu este . Este ceva acolo dar nu asa de sesizabil doar ceva la treptele mici, consumul pare cam la fel sau poate mai mic nu am facut drum lung sa vad, consumabile le am schimbate la zi nu am nici 100 de km de cand le-am schimbat.
Am cam 150 de mii de Km cu masina si la catalizaot am vazut tabla care il inconjoara ca e indoita a fost lovit. Imi merge bine inca prinde 180 cat are pe bord dar remaparea nu are schimbat nimic pt treapta 5 decat 1-4. Se poate daca catalizatorul ar avea ceva la Km astia sa nu simt din cauza lui diferenta???? Ma gandesc ca daca ar opturata gaura mai mult nu trece prin ea voi ce ziceti??

This post has been edited by AndreyIan: 23 Jul 2009, 11:38

Credeai că 8 cai în plus, or să te lipească de scaun? Şi nu îi mai da 180 că îi omori motorul degeaba şi îţi consumă şi o grămadă . E dacie, nu e ferrari. Dacă aveai ferrari probabil îi "dădeai" cât avea pe bord... peste 250-300.

Unde sa-i dai 230-300 ... sti cum se mere pe A1 si A2 bara la bara cu 130 pe ambele benzi iar cand se intra in bucale se face o coada de 10-15 km.
8 cp ai simti in treptele mici acum sunt diverse mape depinde de fiecare ce doreste si mai mult ar trebui pus accent pe cuplu fiindca multi asta isi doresc dar nu stiu sa se exprime.

i-am dat atunci imediat sa vad cum merge chiar daca am absolut tot schibat pe ea pe fata si ceva din spate, macar daca o alerg sa o si intretin.
Nici limitarea nu o mai am la 5500 r/min merge aproape blana , oricum nu o turam pana acolo nici mort , oricum dupa diagrama care am vazut-o pe aici la 5400-5500 dezvolta cuplu maxim .
Astept sa fac revisia peste 3 luni si ma gandesc sa scot ceramica din catalizator, nu cred ca am probleme cu el din moment ce nu imi face figuri, in lungul drup spre a prinde 180 ar fi facut ceva nu?
Cam cu cat ar sari consumul, eu credeam ca o sa scada ca evacueaza gazele mai repede.
O intrebare offtopic daca am mutat stutul ala pe care da ulei in carcasa de filtru de aer ar trebui sa poluez mai putin nu? am observat ca nu prea mai da fum cand o turez rau , ca dadea unpic, uleiul ala care se scurge in clapeta de aspiratie ii i-a si din puterea motorului.


This post has been edited by AndreyIan: 24 Jul 2009, 13:14

pai tuvrei putere cuplu si sa atingi 180 cu 1 litru de benzen ? monteaza-ti un tablou de logan pe dsn si vezi consumul mediu si cel instantaneu.

auzi asule dar daca vreun baietas dasta de pe forum care are chip tunnig facut nu poti citesti softu? ... si sa ne adunam toti dornici de 8 cp in plus undeva cu o lada de bere , o cola ceva ... ca euro nu prea sunt

se poate si cred ca si acela care are softul deja scris sil poate salva prin interfata pusa de irnoick sau cumparata de la autoscan pe usb sau serial.