De citeva zile am observat ca la semnalizarea stinga, releul citeodata se blocheaza (ramine permanent "on"). Daca opresc semnalizarea si apoi incerc din nou, isi da drumul. A patit careva din voi asa ceva pina acum?

Pateam la Berlina. E de la condens! Lasa avariile sa functioneze cca. 2 minute si nu iti mai face figuri!

Da-o naibii de masina ca de aia am dat atatia bani pe ea, sa nu imi mai faca figuri.... Woland, la fel am patzit si eu la SLZ - de 2 ori. Prima data am observat cand eram la Universitate si stateam la semafor sa fac stanga. Exact la fel, nu mai clipocea semnalizarea. Dupa ce am oprit si repornit - a mers. Mi-a mai facut inca o data dupa aia.... Nu stiu ce e de facut. Nu prea imi vine sa merg la service pentru asta. Mai bine sa mearga asa decat sa isi bage nasul toti idiotzii....

e un contact prost pe la un bec de la semnalizare!

N-are legatura cu contactul de la bec, dragOn.
Problema nu e ca nu mai semnalizeaza, ci dimpotriva, nu se mai stinge becul, ramine mereu aprins, continuu. Asta-i din releu, nu din contactul becului.

credeam ca clipoceste foarte repede!

Baga-mi-as....in ei de romani!!!
Acum au inceput sa stea aprinse continuu si semnalizatorul, si luminile de avarie. In schimb, semnalizarea alarmei cind lasi usile deschise sau cind o armezi/dezarmezi merge corect, clipeste cum trebuie.
Asa ca nu e releul de semnalizare, e probabil un contact pe undeva prin instalatia electrica, sau vreun scurtcircuit.

Woland, intelege odata omule: E DE LA CONDEEEEEEENS!!!!!!! Lasa avariile aprinse (asa, incontinuu cum stau ele) pentru cca. 2 minute sau pina cind incep sa semnalizeze corect (vezi ca trebuie sa le opresti din cind in cind si sa verifici cum semnalizeaza).
Daca nu vrei sa faci asta, du-te sa ti-l schimbe si eventual spune-le sa se uite sa nu care cumva sa-ti intre apa in masina pe acolo....

Eu as zice cam asa: ori schimbi releul de semnalizare, ori il dai jos si-l desfaci si-i cureti contactele care probabil ca sunt oleaca impuscate (impropriu zis).
In al doilea rand, alarma si inchiderea centralizata NU sunt pe acelasi releu cu cel de semnalizare, au releu diferit de aprindere a semnalizatoarelor. Deci este de la releu.

Merci klaus, asta vroiam sa aud.

Klaus, care e releul de semnalizare? E unul dintre cele din cutia aia neagra? Cand te uiti la motor din fata masinii e in dreapta, spre aripa. Asa e? Poti sa strici ceva cand umbli la cutia aia cu relee?

Multumesc anticipat.

Releul de semnalizare este sub bord, sub grila de sigurante, in ansamblu relee si UCE decodor (la Solenza), si NU in cutia de sigurante de la motor.
Presupun ca se desface surubul de jos din locasul de sigurante (jos sunt 2 suruburi, cel mai dinspre fata), se ridica un pic in sus si se scoate cu atentie (probabil pe sub plansa)
Cand esti cu intreg ansamblu in mana si cum te uiti la el ai 4 relee, dinspre stanga spre dreapta (deci dinspre usa soferului spre usa pasagerului): releu semnalizare, releu temporizare, releu flash, releu avertizor limita de viteza. Chestia aia mare dinspre tine, sub randul de relee este UCE decodor.
Pentru a evita intrebari ulterioare, releul de flash aprinde lampile de semnalizare odata cu inchiderea centralizata din telecomanda a masinii.
Pentru variantele fara inchidere centralizata (Europa), acest releu nu exista.
Deci avand in vedere ca la inchiderea centralizata ti se aprind semanlizatoarele, releul flash nu este "bolnav".
In cutia motrului sunt urmatoarele relee (de la drepata la stanga dinspre conector):
- Pe randul dinspre aripa: releu pompa benzina si bobina aprindere, releu uce injectie si supapa purjare canistra, releu compresor AC, releu gmv trapata 1, releu ceata.
- pe randul 2, releu gmv treapta 2.
Cred ca ar trebui ca toate astea sa fie trecute si in cartea masinii (la DSN este, pag. 52).

Si un sfat: cand va luati o scula noua (electronica, masina etc.) va duceti cu ea acasa, o asezati intr-un loc de unde sa o puteti admira in voie, si puneti mana pe manual, caci in ciuda aprentelor, ajuta in multe cazuri.

Nu sunt trecute in cartea masinii. Numai continutul cutiei electrice din compartimentul motor este trecut, celalalt nu.
Problema e ca nu se gaseste pe nicaieri releu de semnalizare de Solenza, asa ca daca stie cineva daca se potriveste cel de la SN, ziceti please.

Gata, l-am dovedit.
Releul de semnalizare de la SLZ, stimabililor, nu seamana nici cu cel de la berlina, nici cu cel de la SN. Are trei picioruse (4 la DSN, 5 la berlina).
Este montat sub cutia de sigurante din bord, vertical.
Al meu nu era ars, ci pur si simplu facuse joc si nu mai facea una din lamele contact cum trebuie.

Si ce, te-am pus eu sa semnalizezi ???? Daca e acolo, sa stii ca nu e neaparata nevoie sa fie si folosit! Ei, dracia dracului !!!!!!!

Pe ultimele modele DSN releul de semnalizare are 3 picioare.

Asa este, la mine e tot cu 3 picioruse, am DSN-ul din august 2002

M-a disperat porcaria aia de releu. Am citit topicul asta acu' doua luni. De atunci tot incerc toate variantele, nimic.
L-am desfacut, l-am curatat, am intins putin arculetul ala mic din interior. Merge o zi - doua si iar il apuca. Cum se manifesta: pe semnalizare totul era ok pana a inceput sa fie mai frig afara, acum face cateva figuri dimineata si dupa aceea isi revine. Face figuri in sensul ca sta aprins permanent. Iau semnalul, il pun iarasi si isi revine. Problema nasoala e cu avariile. Cand puneam avariile "lucra" de 3-4 ori si murea, ramanea pe aprins. Indiferent cat l-as fi tinut aprins nu-si mai revenea. Acum nu mai "clipeste" deloc. Am pus avariile - se aprind si asa raman pana la adanci batraneti.
Da' nu-l schimb nici d-al dracu, deja am prins boala pe el si vreau sa-l fac sa mearga. Astept idei.

o sugestia asa ca sa fii sigur (cu toate ca eu cred ca esti deja.. ) incearca un releu de la o alta slz si daca e clar de la el.. vezi cat costa

Ce naiba, este doar un releu, si doar nu este de Maseratti. Cat poate costa, nu cred ca la un magazin serios sa nu il gasesti. Eventual poti da comanda,nu cred sa fie mai mult de 20 RON.
Ca idee, cu ceva vreme in urma am "pierdut-praduit" batzul antenei, cel care se infileteaza in acel soclu-suport. Nu am gasit initial doar batzul iar tot ansamblul nu ma tenta. Am dat comanda, a sosit dupa vreo 5 zile si m-a costat 67.000 lei.
Deci se poate daca se vrea.

Un releu de DSN semnalizare costa 28 RON la Mag Mihai Bravu.

This post has been edited by tuneam: 3 Nov 2005, 12:15

schimba releul. asa am patit si eu

Stiu ca nu e decat un releu si ca nu costa foarte mult, da' m-a enervat si a trebuit sa ma razbun.
Tot l-am reparat. L-am desfacut iar si de data asta i-am aplicat aceiasi metoda ca la platinele de pe berlina, plus intins arculetul ala si mai mult. Cei drept este destul de uzat si nu cred ca mai rezista inca atat (2 ani) dar daca mai face figuri il schimb.
Pozele sunt mai mult de umplutura ca la cat de bine fac telefoanele astea poze...

Attached thumbnail(s)
Imag002.jpg ( Size: 24.31k ) Number of downloads: 8306
Imag003.jpg ( Size: 23.89k ) Number of downloads: 8641

marius
ai rezolvat problema?
la mine persista chiar daca am intins arcul si curatat pastilele:(

Am spus "tot l-am reparat", deci da, am rezolvat problema. Cat o sa tina reparatia asta nu stiu, voi vedea.

Zici ca ai intins arculetul ala, dar sper ca ai facut-o prin a mai taia cateva spire.

Sa inteleg ca tot pe ON ramane ?

tot ON ramine
cei drept doar am intins arcul si nu am taiat din spire

l-am dovedit
am taiat o spira

Pai asta era si ideea.
Aveam o vaga impresie ca ai facut exact ca mine prima data.
Mie acum mi se para ca este mai galagios , sau nu l-am mai auzit eu o perioada si d-aia...

Cam de 2 zile imi ramane semnalizarea blocata numai pe partea stanga. Partea proasta este ca ramane atat cand cuplez alarma si inchid masina, dar si in trafic.
Ceva idei?
Eu suspectez (din nou) releul de semnalizare.
A mai patit cineva asta?

Sigur e releul,solutie=cumpara altul. Vezi ca sunt 2 tipuri de relee de semnalizare: 1 cu un singur circuit si 3 craci si unul cu 2 circuite separate(cred ca la astea se aparind sagetile separat) cu 5 craci. Vedeti ca ca e plin de imbecili care va vor vinde relee de alte tipuri drept relee de semnalizare avand ca urmare arderea sigurantei.

Cand mergeti sa cumparati, smulgeti releul de sub bord, e primul dinspre motor, si mergeti cu el in manuta la magazin. Aveti grija ca ciruitul desenat pe el e usor de confundat cu cel de pe releele de comutare normale. Daca ati nimerit releul corect, cel cu 2 circuite(5 pini) ar trebui sa coste 60 de mii de lei invechiti, cel cu un singur circuit(3 pini) e paradoxal mai scump...dar traim in Romania.
Ca sa nu mai puneti intrebari suplimentare, verificati voi insiva ce tip de releu aveti.