Outline · [ Standard ] · Linear+ Duster sau mai bine alta masina, povesti, povestiri, pareri, ganduri

Discutam si noi. @Jay333 - Nu am spus niciunde ca ar fi mai slab decat 1,4 de pe Logan. Vorbeam de 1.6mpi care trecut la E5 se comporta aproape ca 1.4 E3/4 . Ambele pe Logan. De 1.6 16v spuneam ca trecerea la E5 l-a adus aproape de prestatiile unui 1.6mpi E3/4. Daca ai fi avut pe masina un 1,6 16v E4 ai fi observat diferente clare in bine. Masina se misca relativ ok datorita treptelor foarte scurte(alese pentru a compensa lipsa unui motor mai potent), de unde si consumul mare spre foarte mare(pe autostrada) si mai mult zgomot. Strict dpdv rulare in afara asfaltului Duster are clar un plus datorita garzii la sol. Asta daca proprietarul il duce pe un asemenea teren.Limitarile date de motorizare se fac simtite mai mult pe sosea. In teren compenseaza rapoartele scurte. Frumos clipul si frumoasa si zona. Felicitari pentru ca nu o tii pe asfalt . Chiar ma bucur cand vad un suv/cross mai in elementul lui.

Discutam si noi.
@Jay333 - Nu am spus niciunde ca ar fi mai slab decat 1,4 de pe Logan. Vorbeam de 1.6mpi care trecut la E5 se comporta aproape ca 1.4 E3/4 . Ambele pe Logan. De 1.6 16v spuneam ca trecerea la E5 l-a adus aproape de prestatiile unui 1.6mpi E3/4. Daca ai fi avut pe masina un 1,6 16v E4 ai fi observat diferente clare in bine. Masina se misca relativ ok datorita treptelor foarte scurte(alese pentru a compensa lipsa unui motor mai potent), de unde si consumul mare spre foarte mare(pe autostrada) si mai mult zgomot. Strict dpdv rulare in afara asfaltului Duster are clar un plus datorita garzii la sol. Asta daca proprietarul il duce pe un asemenea teren.Limitarile date de motorizare se fac simtite mai mult pe sosea. In teren compenseaza rapoartele scurte. Frumos clipul si frumoasa si zona. Felicitari pentru ca nu o tii pe asfalt . Chiar ma bucur cand vad un suv/cross mai in elementul lui.

Cred că sunteţi prea pătimaşi…

Sti cum e, te mai saturi de adevaruri dinastea indubitabile de 99,9 %
-n-am emotii cu Duster-ul pe unde intra un Jimmny stock, si nici nu o sa vad pe acolo(pe forestierele pe care am fost) vre-un SUV dinala cu 'staif', cu atat mai putin un 4x2. Cat despre 'submotorizare' cautati un pic niste filmulete de la TAT 2011 sa va convingeti ca 1.5-ul ala stock, cu cutia aia penibila scoate 'caruta' si din noroaie si din vad de apa pana-n faruri.
- mai e iarsi mult repetata faza cu 'e prea scump fata de logan'... scurt si la obiect: doar diferenta de cost pentru anvelope adauga vreo 400 de euro, si unii si-ar dori ca diferenta totala sa nu depaseasca 1500.

Masina asta e '100% fun', tre sa sti clar ca primesti mai 'putina' insonorizare, un bord 'plictisit', consum de 2.0 la taxe de 1.5 si alte chestii dinastea esentiale, dar si multa distractie la pachet.. daca asta vrei, daca nu.. dai > 8000 in plus pentru 'staif' si lasi Duster-ul in 'mediocritatea' lui.

This post has been edited by danielst: 2 Aug 2011, 15:09

Frumos clipul si frumoasa si zona. Felicitari pentru ca nu o tii pe asfalt    . Chiar ma bucur cand vad un suv/cross mai in elementul lui.

Multumesc, pentru asta am luat-o si din cauza asta eu unul nu vad rostul unui 4x2, indiferent ca-i guster sau altceva care se da "SUV", crossover sau cum li s-o mai spune.

@Jay333 Frumoasa aventura. la un moment dat in clip se aude un sunet de parca ar fi o avertizare sonora de la ceva... ce era acel sunet? Intreb in calitate de posibil cumparator.

E sunetul de avertizare de la centura de siguranta pentru unul din locurile fata.

E sunetul de avertizare de la centura de siguranta pentru unul din locurile fata.

merci

--------------------
Hhhhmmmm ....  ...... tare mi-e teama ca ai dreptate ... mi-au fost de ajuns citeva minute sa ma uit pe posturile cu probleme tehnice de la duster si .... mi s-au parut cam multicele problemele expuse acolo.

Si cam care ar fi acelea ? Si eu am verificat si mi s-au parut extrem de putine si nerelevante. Chiar ma gandeam ca numarul defectelor raportate tind spre zero. Singurul defect sistematic este cel cu afisarea eronata a nivelului de combustibil. In rest avem:
- buton consola climatizare partial defect (@arson - vandut masina pe acest motiv - aiureala mai mare nici ca se poate)
- burduf planetara spart - ceea ce a dus la defactarea planetarei (montaj/utilizare defectuoasa)
- unu' care se plangea ca a schimbat 2 casete de directie la .... LOGAN

Cam astea ar fi defectele teribile !

3 Aug 2011, 19:03:

... timp ce concurenta foloseste pentru echiparile cu tractiune integrala propulsoare adecvate...

Da, dar la pretul adecvat !

Primul 4x4 la ASX este vreo 25,700.. Comparat cu versiunea de top a Duster, care trece de 19,000EUR, chiar merita din plin.

Ce anume merita din plin ? Poate garda la sol de doar 175 mm sau poate performantele off road modeste. Filmul de comparatie a fost graitor. Cu 8500 E iti mai iei o masina.

Diferenta dintre un Duster si oricare din celelalte doua mentionate nu sta nici in design, nici in fite. Duster nu e nici pe departe un Qasqai mai urat si mai neechipat. ... Concluzia mea a fost 100% clara de la inceput. Duster nu merita banii sub nici o forma.

In primul rand Dusterul nu este urat deloc. Este chiar frumusel !
Dar suratele de la concurenta isi merita banii de la 25 kEur in sus ?

Vorbeam de calitatea de fabricatie.. Adica, de exemplu, iei un Qasqai/ASX/RAV4 il "chelesti" de diverse optionale considerate inutile si obtii o masina simpla/spartana dar de calitate, bine executata, bine proiectata.Nu e cazul, desi dpdv financiar asta ar trebui sa fie Duster pentru a isi merita pretul. De confort/siguranta nu mai discutam.

Si care ar fi aceasta imensa diferenta de confort/siguranta/fiabilitate ? De unde rezulta aceste diferente ? Se pare ca cei ce o utilizeaza sunt foarte multumiti, defecte majore si sistematice nu sunt raportate, in teste iese foarte bine, in strainatate are mare succes. Este amuzant cand vad atata pasiune, efort si energie canalizate doar pentru a demonta un produs autohton de succes !


This post has been edited by nicolaem: 3 Aug 2011, 17:03

buton consola climatizare partial defect (@arson - vandut masina pe acest motiv - aiureala mai mare nici ca se poate)

ti s-o parea tie aiureala. a doua oara as face exact la fel fara sa stau pe ganduri. poate ca daca ar face toti ca mine, odata si odata va face si dacia masini ca pentru rasa ariana... adica fara cusur, macar in primele cateva zeci de mii de km de utilizare.

credeti ca dacia nu citeste forumul asta?! o, ba da! cum altfel sa afle feedbackul de la clienti daca nu la prima mana de la posesori? ca daca ar fi seriosi si ar investi cat trebuie in cercetare, altfel ar sta lucrurile. eu sunt un simplu "ghinionist" care nu trebuie luat in seama. dar ce te faci cu threadul de probleme tehnice?!

vad acum pe internet ca duster a fost inspirat dupa reno 4 de prin anii '70. ce mai vreti?

si tu crezi ca skoda face masinile alea fara cusur? Vrei sa aruncam o privire pe vwforum sa vedem probleme destule cu motorizarile turbo, cu electronica , cu cutiile de viteza? Chestii mult mai grave decat un buton de 2 lei

stiu, stiu, skodele sunt niste masini de 2 bani. dar nu discutam de skode, ci de minunatia argeseana. dusterul se compara cu masini cu pretentii, nu cu parodii nemtesti.

Ok, imi fac "mea culpa" si marturisesc ca ar fi trebuit sa citesc mai mult si mai amanuntit acel thread (cu probleme tehnice)
Insa ma bucur daca sincer, noii posesori de Duster sunt bine-mersi cu masina lor si cu probleme " 0 "

Asta e cel mai important lucru !

In ceea ce priveste pretul, intr-adevar Dusterul este mult sub concurenta, deci are un mare avantaj aici !

Fiecare decide ce este mai bine pentru el de cumparat si de folosit, paleta este chiar vasta in prezent fata de ceea ce se oferea cumparatorilor acum 10 ani de pilda, ca sa nu zic mai mult ....

Sa nu uit .... ii multumesc din nou userului ' jay333 ' pentru pozele si filmuletele MINUNATE pe care le ataseaza aici pe forum ... si aici si pe celalalt ... Super tare jay !!!

stiu, stiu, skodele sunt niste masini de 2 bani. dar nu discutam de skode, ci de minunatia argeseana. dusterul se compara cu masini cu pretentii, nu cu parodii nemtesti.

tu esti ala de sustine perfectiunea rablelor cehesti , nu eu. Eu doar te aduceam un pic pe pamant

Uite ce zice un fost posesor de minunata tehnologie "nemteasca" :Da, la inceput am fost multumit de masina dar pe masura ce timpul a trecut tot au ineput sa pice tot felul de piese care mai de care. Probleme...2 rulmenti din cutia de viteze(1400ron cu manopera), role intinzatoare hidraulice la cureaua de accesorii, patine lant distributie, compresor ac blocat si alte nimicuri(toate astea m-au dus la aprox 1000e reparatiile), plus ca au o boala veche ca ploua in ea pe la usile din spate. Ideea e ca fiind in 3 cilinindri incepea sa nu mai fie foarte echilibrat si trepida foarte tare si consumul...era cam marisor mai ales extraurban(circul de obicei cu 4 persoane si bagaje), ajungeam la consum de logan 1.6 16v.
Asta e de mare efect : ca ploua in ea pe la usile din spate, imi aduce aminte de vechea mea dacie pana sa-i schimb chederele de la geamuri.
Topicul

Faza cu apa in masina pe la usi o pot confirma si la fost mea masina, bine acolo mai intra si prin sistemul de ventilatie si pe la pedalier. Ideea e ca era ceva general pt. modelele (VW, Skoda, Seat, Audi) construite pe platforma de Golf4.
Sunt curios ce spune un posesor al unei marci cu origini germane sau nipone (pe care o idolatrizeaza pe forumuri) daca ar avea astfel de probleme...
Oricum, la fel ca in cazul femeilor, cu masinile este tot o loterie, in ambele cazuri poti avea probleme chiar daca o iei 0 km .

Iar despre probleme, totul depinde de proprietar, daca considera ca este inacceptabil sau nu.

asa, acum ne apropiem de adevar. deci modele de conceptie relativ recenta (pe platforma golf 4) - asa cum ne arata cristic1982 mai sus - mai au de invatat de la masini inspirate dupa modele din anii '70 (recte renault 4) si care sunt un amalgam de piese depasite tehnologic luate de prin te miri ce depozit al renault. interesanta concluzie!

de fapt ce vrea sa spuna lumea e ca masinile alea nemtesti nu-s perfectiunea pe pamant asa cum vrei tu sa ne arati pe aici

asa, acum ne apropiem de adevar. deci modele de conceptie relativ recenta (pe platforma golf 4) - asa cum ne arata cristic1982 mai sus - mai au de invatat de la masini inspirate dupa modele din anii '70 (recte renault 4) si care sunt un amalgam de piese depasite tehnologic luate de prin te miri ce depozit al renault. interesanta concluzie!

Ce sa-i faci ignorantei... Vad ca unele persoane aduleaza niste marci si nu accepta faptul ca si altii mai gresesc.
Daca tu ai impresia ca Skoda Octavia Tour este vreo monstra de tehnologie moderna te inseli amarnic.
Singurul lucru pe care cei de la Skoda il fac bine este faptul ca iti ambaleaza rahatul (rog operatorii sa ma scuze) mai frumos decat Dacia si il vand mai scump (de, este nemtesc).
Iar piesele alea depasite tehnologic: acum ceva ani, grupul VW nici nu visa la ele, ma refer de exemplu la tehnologia Common Rail.
Nu mai vorbesc de compresoarele de AC pe care le monteaza grupul VW pe gamele inferioare care sunt printre cele mai ieftine pe piata dar pe care ti le vand la fel de scump ca pe cele care se pun pe Duster ... dar inca o data, este nemteasca masina (VW...).

Acum ca sa revin la ce am spus in post-ul precedent: toti constructorii au probleme mai mari sau mai mici, pe care le remediaza sau nu, totul depinde de cumparator daca le accepta sau nu. Exemplul dat cu apa care intra in masina era unul din ele, care nu a fost rezolvat niciodata de VW!!! Deci bube sunt peste tot, nu numai la Dacia, cea atat de hulita de romani.


This post has been edited by cristic1982: 5 Aug 2011, 07:37

Nu mai vorbesc de compresoarele de AC pe care le monteaza grupul VW pe gamele inferioare care sunt printre cele mai ieftine pe piata dar pe care ti le vand la fel de scump ca pe cele care se pun pe Duster ... dar inca o data, este nemteasca masina (VW...).

Span in instalatie, ... si lista nu este scurta. Dar, cu ce ne incanta pe noi ca si alte masini se strica cand si la noi compresorul ac face ca o mobra si Dacia nu a facut absolut nimic pentru asta? In afara de reducere de lichid in instalatie si alte redimensionari gen condensor sau compresor cu cilindree fixa.

Exemplul dat cu apa care intra in masina [...] nu numai la Dacia, cea atat de hulita de romani.

In cate service-uri ai vazut tu ca se inlocuieste cordonul de mastic la fata de usa cand se umbla? In afara de momentul cand clientul face galagie dupa ce a citit pe forum ca o sa ii intre apa in masina.

This post has been edited by IRONICK: 5 Aug 2011, 12:47

[...] compresorul ac face ca o mobra si Dacia nu a facut absolut nimic pentru asta [...]  In afara de reducere de lichid in instalatie si alte redimensionari gen condensor sau compresor cu cilindree fixa.

te referi la noua generatie de compresoare de AC sau la cea pusa pana in 2010?



This post has been edited by Logan_Stepway: 5 Aug 2011, 18:36

Span in instalatie, ... si lista nu este scurta. Dar, cu ce ne incanta pe noi ca si alte masini se strica cand si la noi compresorul ac face ca o mobra si Dacia nu a facut absolut nimic pentru asta? In afara de reducere de lichid in instalatie si alte redimensionari gen condensor sau compresor cu cilindree fixa. In cate service-uri ai vazut tu ca se inlocuieste cordonul de mastic la fata de usa cand se umbla? In afara de momentul cand clientul face galagie dupa ce a citit pe forum ca o sa ii intre apa in masina.

Acolo nu era vorba de mastic-ul de la usa, pentru ca erau usi la care nu se umblase si tot asa service-ul VW nu a facut nimic cand m-am dus la ei... deci, daca aplic metodele colegilor de forum, pot spune ca VW face niste masini jalnice, pentru care platesti o groaza doar pentru marca, nu?
Bine, afirmatie e partial adevarata, in sensul ca platesti marca si nu masina.
Ca sa concluzionez, pentru aceasi defectiune la o marca straina (germana sau japoneza) si la Dacia, clientul de Dacie va fi cel care va denigra cel mai mult masina... cu asta am spus totul.

PS: parerea cu compresorul nu o pot impartasii, dupa 5 ani de posesie Logan, nici o problema, in plus n-am intalnit nici un Logan care sa faca asta, deci? (asta nu inseamna ca contest existenta problemei)


This post has been edited by cristic1982: 5 Aug 2011, 14:10

PS: parerea cu compresorul nu o pot impartasii, dupa 5 ani de posesie Logan, nici o problema, in plus n-am intalnit nici un Logan care sa faca asta, deci? (asta nu inseamna ca contest existenta problemei)

Pai incerca si tu la unul cu aer conditionat.

Tocmai, ca am incercat.

Nu cred, nu exista logan cu ac care sa nu ii faca compresorul zgomot vara.

Acum iarta-ma ca nu am sesizat acel zgomot.
Masina de care vorbeam are aprox. 120k km, dar chiar nu am auzit niciodata zgomotul de care vorbesti.
Si nici la alte masini, e drept, cu rulaje mai mici, nu l-am intalnit, si nu sunt genul care sa nu perceapa aceste tipuri de zgomote.

This post has been edited by cristic1982: 5 Aug 2011, 17:10

Si eu am 130k km la loganul 1.4 din 2005 si am auzit zogmotu' de care zice Ironick cand treceam pe langa o Mobra... in rest nu .
Da' eu is mai tare de urechi, asa ca nu bag mana in foc ca nu am o Husqvarna sub capota

P.S: si da, folosesc aeru' conditionat, ca pe langa treaba cu urechile, mai is si rau de caldura

This post has been edited by danielst: 5 Aug 2011, 16:32

Nu va deranjati sa mai postati aici, incercati sa ii convingeti pe cei care se plang pe cele doua topicuri de la sectiunea Logan cum ale voastre sunt fara zgomot.

N-as fi zis nimic, dar tocmai ziceai ca 'nu exista'...

Nu cred, nu exista logan cu ac care sa nu ii faca compresorul zgomot vara.

P.S.: Tulai Doamne, acu' vad...zici ca 'vara'... no, pai se poate sa fi fost ase mai spre toamna cand n-am observat

Nu va deranjati sa mai postati aici, incercati sa ii convingeti pe cei care se plang pe cele doua topicuri de la sectiunea Logan cum ale voastre sunt fara zgomot. 

Eu nu am contestat ca exista problema, ci doar am spus ca nu am intalnit-o pe masina proprie. Este asa de necrezut?

In fine asta e acum

Stie cineva, exista sanse sa fie pus ESP si pe variantele cu benzina? Si daca da, aveti idee de cand?
Multam!

Dacia nu a facut absolut nimic pentru asta? In afara de reducere de lichid in instalatie si alte redimensionari gen condensor sau compresor cu cilindree fixa.

care-i faza cu compresorul cu "cilindree fixa" ca nu inteleg unde "bati"?

tu spui ca alegerea solutiei constructive cu acest compresor cu cilindree fixa este de bine (pentru client, fiabilitate, etc)?

PS: reducerea lichidului din instalatie si condensatorul acela care a suferit modificari fac parte din o cu totul alta instalatie si aceste modificari au venit la pachet cu noul compresor amintit de tine....

nu exista logan cu ac care sa nu ii faca compresorul zgomot vara.

te referi la zgomotul GMV-ului, la zgomotul de functionare al compresorului sau la cel de presurizare al instalatiei cand activezi compresorul?

This post has been edited by Logan_Stepway: 5 Aug 2011, 18:50