Outline · [ Standard ] · Linear+ Restaurare Renault 12 UK, 1971, Renasterea masinutzei mele cu volan pe dreapta

prima n-are stergatoare

prima n-are stergatoare

prima n-are stergatoare 

Despe ce vorbesti?

Despre SV 16 DAN, din poze.

Sunt pe etajera in masina , stergatoarele nu le tin pe masina ca se taseaza cauciucul lamei .

This post has been edited by danut 69-71: 18 Nov 2011, 23:46

Pentru cei veniti noi pe pagina asta. Poze din greu pe UK:

http://renaultccc.proboards.com/index.cgi?...ead=1608&page=4

Iar pui poze ?

SV 16 arata splendid (vad ca o ai si-n avatar, nu ma mira), dar, personal, as renunta la doua accesorii de pe ea. E doar o opinie

Attached thumbnail(s)
Doggy.jpg ( Size: 9.64k ) Number of downloads: 1279
Police_club.jpg ( Size: 19.11k ) Number of downloads: 1224

Ii vine randul cat de curand , intra la face-lift .

...@ Sobolan , m-am abtinut dar nu se poate ca sustii aberatii .
Cand ai sa ai o experient suficient de vasta ( 20 de ani ),( nu 2 dacii , vai mama lor ), sa vii si sa discutam pe marginea acestei probleme cu suduri si invetii cu Mig-Maguri si tot ce doresti tu .

Sa pun si pozele promise .

dar n-am experienta ta prietene dar vad ca tu sustii aberatii...
vrei sa-mi spui tu mie si la un intreg forum ca autogenul nu arde toata tabla ci mig-magul face asta care vai de mama lui "incalzeste" doar local fata de autogen care arde tot si strica toata compozitia chimica a tablei....vai ce prosti is aia de la fabricile de autoturisme ca au benzi automate si puncteaza electric si ca nu sudeaza cu autogenul...is prapaditi aia....
deci,sincer,m-ai facut sa nu mai arunc generatorul...il tineam prin ploaie afara si asa....
ti-a scris si ov ceva interesant mai sus....autogenul (oxiacetilena) e cam nasol la tabla auto pentru ca foloseste oxigen adica inca de la inceput sudurii fierul este oxidat(ruginit)....si de aceea se folosesc si sudurile in medii cu gaz protectiv (argonul) sau cu gaze inerte (co2).
si tot sincer sa-i spui si lui einstein ce prost a fost ca la 1301 n-a folosit si el autogen....
deci sustii pe un forum intreg ca autogenul e mai bun in auto decat un mig-mag ! cine vb prostii acuma ? tot eu ?daca aveai experienta barem taceai....
rable sau nerable sa stii ca am sudat autogen si eu la ele si stiu ce zic,si cat am lucrat la Iatsa galati(la inceput) am prins si autogen pe-acolo si stiu ce spun....
sincer imi pare rau ca discutam contradictoriu....aia e o masina de colectie,intr-adevar, si nu punem nici mort autogenul pe ea....ti-am explicat intr-un post mai sus ca existau solutii si mai ieftine...macar incercati s-o sudati in puncte cu sarma de alama daca tot ati folosit autogen....mai cauta pe net macar...
o seara placuta !

Chiar nu te-a contrazis. Nu vad unde ar fi scris ca Mig-Mag-ul nu este bun. El a scris doar ca si autogenul face treaba, ceea ce sustin si eu cu vehementa.

dar n-am experienta ta prietene dar vad ca tu sustii aberatii...
vrei sa-mi spui tu mie si la un intreg forum ca autogenul nu arde toata tabla ci mig-magul face asta care vai de mama lui "incalzeste" doar local fata de autogen care arde tot si strica toata compozitia chimica a tablei....vai ce prosti is aia de la fabricile de autoturisme ca au benzi automate si puncteaza electric si ca nu sudeaza cu autogenul...is prapaditi aia....
deci,sincer,m-ai facut sa nu mai arunc generatorul...il tineam prin ploaie afara si asa....
ti-a scris si ov ceva interesant mai sus....autogenul (oxiacetilena) e cam nasol la tabla auto pentru ca foloseste oxigen adica inca de la inceput sudurii fierul este oxidat(ruginit)....si de aceea se folosesc si sudurile in medii cu gaz protectiv (argonul) sau cu gaze inerte (co2).
si tot sincer sa-i spui si lui einstein ce prost a fost ca la 1301 n-a folosit si el autogen....
deci sustii pe un forum intreg ca autogenul e mai bun in auto decat un mig-mag ! cine vb prostii acuma ? tot eu ?daca aveai experienta barem taceai....
rable sau nerable sa stii ca am sudat autogen si eu la ele si stiu ce zic,si cat am lucrat la Iatsa galati(la inceput) am prins si autogen pe-acolo si stiu ce spun....
sincer imi pare rau ca discutam contradictoriu....aia e o masina de colectie,intr-adevar, si nu punem nici mort autogenul pe ea....ti-am explicat intr-un post mai sus ca existau solutii si mai ieftine...macar incercati s-o sudati in puncte cu sarma de alama daca tot ati folosit autogen....mai cauta pe net macar...
o seara placuta !

Colegule ,
Da sustin cu tarie ca se lucreaza cu autogenul foarte bine chiar daca sau invetat si alte aparate , aaaaaaa ca nu sunt toti meseriasi sa faca lucrari adevarate , ala-i alt film frate .
Cu bec mic se fac niste opere de arta de sta matza-n coada .
Am sa caut poze sa vezi lucrari de peste 20 de ani , facute cu autogen .

Respect parerea fiecaruia dar le mentin pe-ale mele ( cu argumente , evident )

This post has been edited by danut 69-71: 19 Nov 2011, 00:22

autogenul (oxiacetilena) e cam nasol la tabla auto pentru ca foloseste oxigen adica inca de la inceput sudurii fierul este oxidat(ruginit)....si de aceea se folosesc si sudurile in medii cu gaz protectiv (argonul) sau cu gaze inerte (co2).

Trebuie sa ai IQ de 180! Nu te-au nominalizat inca la premiul Nobel?

Trebuie sa ai IQ de 180! Nu te-au nominalizat inca la premiul Nobel?

Vorbesti prostii sau vorbeste "invidia" din tine.
IQ-ul lui a iesit de mult timp din marja masurabila.

ON: Danut, dar ce are asa evident de restaurat masina aia?

Poze noi pe Renault UK, neamule!

http://renaultccc.proboards.com/index.cgi?...ead=1608&page=4

Bafta la toata lumea!

l-am luat peste picior ca abereaza. Oxigenul din oxiacetilena e ars, nu mai exista! Sudura oxideaza din cauza oxigenului din aer, si e reactie lenta, nu rapida, nu e instantanee. Oxidarea metalului poate fi redusa daca e reglat corespunzator aparatul; Argonul nu e 'gaz protectiv', asa ceva nu exista.
atat CO2 cat si Ar sunt folosite pentru a separa sudura de aer, si se folosesc CO2 si Ar pentru ca sunt gaze stabile.
In plus, structura chimica care ziceai ca se schimba n-are treaba cu cat de usor rugineste, ci cu rezistenta materialului.

Aparent cineva a ramas corigent in clasa a8a la chimie.

Sudura in mediu protector (argon, co2)

http://www.cmmetal.ro/sudarea-mig-mag.html


... in schimb, impotriva credintei mele, se pare ca nu pomeneste nimeni nimic de rugina, deci avantajele sudurii in mediu protector sunt altele

This post has been edited by Ov: 22 Nov 2011, 09:16

Pentru bucuresteni (si nu numai):

- Vineri 25 nov Remus Azoitei va fi solistul Orchestrei Nationale Radio (concertul de vioara de Mendelssohn).

- Marti 29 nov violonistul Remus Azoitei si pianistul Eduard Stan vor sustine un recital cameral inedit.


Ambele concerte incep la orele 19:00 si vor fi difuzate in direct la Radio Romania Cultural. Biletele costa intre 16-21 RON.

Va asteptam!

DSC_0775.jpg

This post has been edited by remusro: 22 Nov 2011, 13:46

Ceva reduceri pt membrii DC?

Intrarea libera pe baza cartii de service stampilata la zi.

Da mah, la 21 de RON vreti si reducere.

Trebuie sa ai IQ de 180! Nu te-au nominalizat inca la premiul Nobel?

Vorbesti prostii sau vorbeste "invidia" din tine.
IQ-ul lui a iesit de mult timp din marja masurabila.

nimic ontopic decat "cearta" intre doi "eminenti",tura asta am obraz si ma abtin...

This post has been edited by sobolan: 23 Nov 2011, 02:12

Colega, oamenii de aici au expus un proiect, care poate nu a avut numai puncte pozitive, dar care a impresionat in mod placut zic eu.
Daca tot ai pornit niste contre de ce nu preziti si tu munca ta? Asa pentru comparatie, sa se vada unde tu faci bine ce gresesc ei.
Ca vorba aia, la filozofat toti suntem buni

PS: chiar acum jumatate de ora am rasfoit ultimul numar din Masini de legenda si ma uitam si pe primul unde sunt cele 2 masini din poza de la postul 180 Macar pentru asta si tot ar trebui aratat putin respect. Parerea mea.

This post has been edited by clr: 23 Nov 2011, 20:34

Toate Daciile din Masini de Legenda sunt ale lui Danut Crainiciuc.

Si alea 1100 ???

This post has been edited by Diac: 24 Nov 2011, 12:24

Si  1100  ???

1100 , NU .

Doar astea 5 Dacii 1300 sunt ale mele .

Foarte frumoase. Se vede ca esti cu adevarat pasionat. Si cand pasiunea se impleteste cu priceperea iese ce se vede in poze!
O singura remarca daca imi permiti: nu mai fuma in masina. In nici una din ele! E pacat la cum arata sa fie imbacsite cu miros de tigara!

This post has been edited by kum: 26 Nov 2011, 21:42

Foarte frumoase. Se vede ca esti cu adevarat pasionat .
O singura remarca daca imi permiti: nu mai fuma in masina. In nici una din ele! E pacat la cum arata sa fie imbacsite cu miros de tigara!

Multumesc de aprecieri cat si de sfat .
Sunt fumator dar nu scrumez in scrumiera si nu ramane miros in masina .

O intrebare: ai avut oferte de la cineva pentru vreuna din ele? Cam cat ofereau?
Nu de alta, dar ma astept sa fi avut, cu un raspuns negativ din partea ta

O intrebare: ai avut oferte de la cineva pentru vreuna din ele?

Au fost si cereri si oferte .
Pentru mine au o valoare sentimentala mai mare decat cea materiala .
In viziunea multora , Dacia 1300 nu reprezinta absolut nimic sau poate valora 10-15 milioane lei vechi , nu-i si cazul meu , aceste masini fac parte din viata si familia mea si sunt mandru cu si de ele .

Ai si de ce sa fii mandru de ele. Cand am luat revista mi-am dat seama imediat ca sunt masinile tale .