Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce îmbunătăţiri aţi făcut DSN-urile voastre?, topic universal pentru îmbunătăţiri.

Eu nu am spus niciodata ca e placebo, eu am sustinut de la inceput idea asta Oricum cum ai pus furtunul ... nu e prea bine fiindca se stranguleaza aerul de aceea eu l-am lasat pe radiator si am taiat din plasticul care directioneaza aerul spre radiator in forma de dreptunghi . La viteza mare aerul o sa tinda sa o ia si in sus si cu siguranta v-a intra si pe furtun. Oricum daca trage e bine ... voi vedea si eu cat de bune sunt bujiile ngk pe care le-a recomandat dr_mike. Dr_mike nu o mai da cu valori pozitive si negative hai ca ma faci sa rad zau , lasa tu furtunul acolo eu cel putin motorul se simte bine cu el in faţa montat iar bujiile sunt albe nu caramizi precum au alti . Debitmetru e montat atata timp cat pe admisie ai turbina . Ca intra praf ? am doua lunii de mers asa si duminica am desfacut filtru de aer sa arunc o privere.. nu curege nimic din el am dat cu el de gard nimic si nici gaze poate la cei care si-au lasat mai jos furtunul. De saracit amestecul nu se realizeaza fiindca sonda lambda are grije de asa ceva ca amestecul sa fie optim fiindca de aceea e si montata . Nu esti convins fac rost de un adaptor pentru o bujie color tune prin care poti vizualiza amestecul cum arde in cilindru si dupa aceea cu siguranta nu mai comentezi. Eu azi m-am uitat atent cam pe la 2000 de ture am 80 la ora poate cei care au alte diferente ori e abatere la turometru - vitezometru sau si-au schimbat pinionul din treapta 5 cu unu de 1.5 dci . This post has been edited by djasu82: 20 May 2009, 17:48

Eu nu am spus niciodata ca e placebo, eu am sustinut de la inceput idea asta

Oricum cum ai pus furtunul ... nu e prea bine fiindca se stranguleaza aerul de aceea eu l-am lasat pe radiator si am taiat din plasticul care directioneaza aerul spre radiator in forma de dreptunghi . La viteza mare aerul o sa tinda sa o ia si in sus si cu siguranta v-a intra si pe furtun. Oricum daca trage e bine ... voi vedea si eu cat de bune sunt bujiile ngk pe care le-a recomandat dr_mike.
Dr_mike nu o mai da cu valori pozitive si negative hai ca ma faci sa rad zau , lasa tu furtunul acolo eu cel putin motorul se simte bine cu el in faţa montat iar bujiile sunt albe nu caramizi precum au alti .
Debitmetru e montat atata timp cat pe admisie ai turbina .
Ca intra praf ? am doua lunii de mers asa si duminica am desfacut filtru de aer sa arunc o privere.. nu curege nimic din el am dat cu el de gard nimic si nici gaze poate la cei care si-au lasat mai jos furtunul.
De saracit amestecul nu se realizeaza fiindca sonda lambda are grije de asa ceva ca amestecul sa fie optim fiindca de aceea e si montata . Nu esti convins fac rost de un adaptor pentru o bujie color tune prin care poti vizualiza amestecul cum arde in cilindru si dupa aceea cu siguranta nu mai comentezi.
Eu azi m-am uitat atent cam pe la 2000 de ture am 80 la ora poate cei care au alte diferente ori e abatere la turometru - vitezometru sau si-au schimbat pinionul din treapta 5 cu unu de 1.5 dci .

This post has been edited by djasu82: 20 May 2009, 17:48

Oricum cum ai pus furtunul ... nu e prea bine fiindca se stranguleaza aerul de aceea eu l-am lasat pe radiator si am taiat din plasticul care directioneaza aerul spre radiator in forma de dreptunghi . La viteza mare aerul o sa tinda sa o ia si in sus si cu siguranta v-a intra si pe furtun. Oricum daca trage e bine ... voi vedea si eu cat de bune sunt bujiile ngk pe care le-a recomandat dr_mike.
Dr_mike nu o mai da cu valori pozitive si negative hai ca ma faci sa rad zau , lasa tu furtunul acolo eu cel putin motorul se simte bine cu el in faţa montat iar bujiile sunt albe nu caramizi precum au alti .
Debitmetru e montat atata timp cat pe admisie ai turbina .
Ca intra praf ? am doua lunii de mers asa si duminica am desfacut filtru de aer sa arunc o privere.. nu curege nimic din el am dat cu el de gard nimic si nici gaze poate la cei care si-au lasat mai jos furtunul.
De saracit amestecul nu se realizeaza fiindca sonda lambda are grije de asa ceva ca amestecul sa fie optim fiindca de aceea e si montata . Nu esti convins fac rost de un adaptor pentru o bujie color tune prin care poti vizualiza amestecul cum arde in cilindru si dupa aceea cu siguranta nu mai comentezi.
Eu azi m-am uitat atent cam pe la 2000 de ture am 80 la ora poate cei care au alte diferente ori e abatere la turometru - vitezometru sau si-au schimbat pinionul din treapta 5 cu unu de 1.5 dci .

Pai vezi ca si la tine e aceeasi turatie ca la mine , daca la 80 ai 2000 normal ca eu la 90 am putin peste 2100
Furtunul e strangulat chiar foarte putin ca am taiat destul de mult din plasticul ce vine in spatel grilei ca sa-i fac loc
Si anuminte motoare care sunt aspirate nu au turbo au debitmetru
Credeti ca la logan de prosti au pus constructori furtunul in spatele grilei ?

This post has been edited by Relu_GT: 20 May 2009, 18:06

Am reusit sa termin usile de pe fara... mare mare chin!
Usa "dezgolita" usa_dreapta_1.jpg ( Size: 258.37k ) Number of downloads: 2019

Cauciucarea interiorului cu ajutorul unei pensule am dat cat am putut...
cauciucare_interior_2.1.jpg ( Size: 234.69k ) Number of downloads: 2256
cauciucare_interior_2.2.jpg ( Size: 452.55k ) Number of downloads: 2207
cauciucare_interior_2.jpg ( Size: 268.19k ) Number of downloads: 2115

Antifon peste usa fara protectia ei de plastic...
usa_dreapta_cauciucare_exterior_1.jpg ( Size: 342.82k ) Number of downloads: 2144

Antifon peste protectia ei din plastic....
usa_dreapta_cauciucare_folie_alba.jpg ( Size: 310.94k ) Number of downloads: 1005

Decuparea pee-ului din sul....
decupare_pee.jpg ( Size: 351.36k ) Number of downloads: 993

Un strat de pee peste...
primul_strat_de_pee_usa_dreapta.jpg ( Size: 319.23k ) Number of downloads: 1014

Cauciucata peste primul strat de pee...
cauiucata_peste_primul_strat_pee.jpg ( Size: 412.29k ) Number of downloads: 921

Al doilea strat de pee peste cauciucata pusa anterior...
al_doilea_strat_pee.jpg ( Size: 303.25k ) Number of downloads: 792

Si pee pe spatele fetei de usa....
pee_pe_fata_de_usa.jpg ( Size: 437.15k ) Number of downloads: 871



Acelasi lucru si la usa din dreapta...
19052009_001_.jpg ( Size: 377.4k ) Number of downloads: 924
19052009_003_.jpg ( Size: 458.04k ) Number of downloads: 666
19052009_004_.jpg ( Size: 458.31k ) Number of downloads: 525
19052009_002_.jpg ( Size: 355.53k ) Number of downloads: 498


Timp de lucru, aproximativ 3 ore / usa. Costuri... am mai spus in posturile anterioare... Urmeaza usile spate. Mentionez ca au intrat la fix fetele de usi... cu mici dificultati, deci se poate spune ca la limita intra 2 x 3mm (de pee) + aproximativ 3-4 mm de antifon = ~10 mm !!

Bafta!

This post has been edited by Maskatu: 20 May 2009, 18:05

Exista o mare mica diferenta. Furtunul este montat intr-o zona cu presiune cat de cat constanta si nu primeste DIRECT in nas fluxul de aer. Dar presupun ca nu ai observat.
Presiunea constanta si aerul proaspat sunt 2 conditii esentiale. Unde l-ai pus tu aer aer proaspat la presiune pozitiva influentata direct si puternic de viteza, vant, trafic greu gen TIR -uri 
Evident ca turometrul are si el abaterea lui. Dar de la 2100-2250 la 2700 este cam mult  Apoi ai spus foarte clar ca inainte avea 2700 iar dupa 2100  Povesti pentru adormit copii.
Vrei spor de performanta, scoate filtrul de aer din carcasa si probeaza asa 
Orice ai face in genul la ce tocmai ai facut n-o sa-ti faca masina sa mearga mai bine. Ma repet deja de nu stiu cate ori: consumabilele de calitate fac diferenta.

Nu-mi pasa de crezi tu , eu am vazut clar pe turometru diferenta
Apropo la 80 , 90 si 100 ce turatii ai ?

filtrul de aer are 3 mii de km max...si treaba cu turele nu e valabila..fara suparare..sunt exact la fel..nu are cum sa se modifice ca artificiul asta e facut la nivel de admisie..nu de raport al cv. si oricum..vb lui dr mke..cred ca il bag la locul lui fiindca am obs o crestere a consumului..serios..si nu e placebo sau altceva..cu cat are mai mult aer..cu atat injecteaza si benzina mai multa,nu? am sa il pun zilele astea la loc si am sa vad cum era inainte. dar repet si o spun...mie pa ac nu mi sa modificat nimic...sunt foarte atent atat la turometru si vitezometru..in ochi colo..unu dincolo..si este exact la fel.

filtrul de aer are 3 mii de km max...si treaba cu turele nu e valabila..fara suparare..sunt exact la fel..nu are cum sa se modifice ca artificiul asta e facut la nivel de admisie..nu de raport al cv. si oricum..vb lui dr mke..cred ca il bag la locul lui fiindca am obs o crestere a consumului..serios..si nu e placebo sau altceva..cu cat are mai mult aer..cu atat injecteaza si benzina mai multa,nu? am sa il pun zilele astea la loc si am sa vad cum era inainte. dar repet si o spun...mie pa ac nu mi sa modificat nimic...sunt foarte atent atat la turometru si vitezometru..in ochi colo..unu dincolo..si este exact la fel.

Tu ce turatie ai ?
Furtunul unde l-ai pus?

This post has been edited by Relu_GT: 20 May 2009, 19:12

am pus poze cu furtunul..mai direct decat ata e fara capota si sa ia aer direct in corpul clapeta. tutatiile sunt cam asa in vit a 5 a:(aici ma refr unde sta acul intre gradatii..ele fiind din 250 in 250 de ture)
- 60 km/h..1500 rpm- 1750 rpm..
- 70 km/k..1750-2000 rpm
- 80 km/h..2150 rpm
- 90 km/h..2250 - 2500 rpm
- 100 km/h..2750 rpm
- 110 km/h..3000-3050-3100 rpm
- 120 km/h..3200-3250 rpm.
cam astea r fi..cu aproximatie..la fel atat inainte cat si dupa modificarea facuta cu furtunul..exact la fel.
DSC00656.JPG ( Size: 372.15k ) Number of downloads: 907
DSC00657.JPG ( Size: 416.67k ) Number of downloads: 798


This post has been edited by titiDSN: 20 May 2009, 19:54

cine te-a mintit titi ca , creste consumul ? daca crestea saream eu in sus si spuneam ca am si posibilitate de vizualizare. Cine ti-a spus ca daca ai mai mult oxigen creste consumul ? poate atunci cand oxigenul e sarac motorul trage greu bujiile , supapele , catalizatorul se afuma. Nu ma crezi redu dimensiunea furtunului sau introdu co2 . Pana si cei de la logan si-au dat seama ca acel furtun trebuie montat sa preia aer frontal ci nu din compartimentul motor .
Eu nu spun ca vezi doamne cu turatia ai nustiu cat doar daca aveam pinion de dci 1.5 pe treapta 5 da subliniam... numai ca asa cum e pus furtunul se lanseaza mai bine nu o spun doar eu ci sunt destui.... iar datele de pe calculator obtinute nu mint.
Sper in scurt timp sa afisez in timp real datele obtinute de la calculator.

Vad ca nu a observat nimeni postul meu de SUS si va certati inca pe tema asta tampita cu furtunul de aer In fine.... cat v-ati certat voi, eu am mai facut ceva Am vopsit bandoul din spate, grila de la capota si manerele de la usi.
Pozeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

A iesit super... in poze nu se vede atat de bine. Am curatat inainte zonele cu DILUANT... surprinzator, dupa ce am dat cu diluant ma asteptam sa se albeasca dar au iesit negre de tot zici ca dadusem cu silicon In fine... am continuat cu aplicarea unui strat de vopsea, apoi dupa ce s-a uscat am mai dat un strat. A iesit frumos si a "aderat" foarte bine pe plasticele in cauza. O sa vad cum se comporta zilele astea si poate fac si oglinzile si partea neagra de la bari.

This post has been edited by Maskatu: 20 May 2009, 21:46

Attached thumbnail(s)
20052009_001_.jpg ( Size: 309.95k ) Number of downloads: 836
20052009_004_.jpg ( Size: 379.63k ) Number of downloads: 819
bandou_spate_inainte.jpg ( Size: 373.65k ) Number of downloads: 769
grila_inainte.jpg ( Size: 405.89k ) Number of downloads: 694
grila_dupa.jpg ( Size: 438.02k ) Number of downloads: 691

fain !

Asule, mai da cu ochiul pe sub capotele altor masini si vezi ce mai au pe acolo. Debimetru numai la turbo ? Poate numai la vre-un turbo ai vazut tu.
Cat despre restul n-are sens. Consumul n-o sa scada, de mers n-o sa mearga mai bine asa cum l-au pus ei.
Sa-l muti intr-o zona mai rece-i una, dar sa-l scoti semi strangulat pe deasupra radiatorului direct in calea curentului de aer ..........

PS > bujii albe ai cand sunt noi, lasa vrajeala. Cand amestecul e sarac, adica are mult AER, se afuma ce ? Creste temperatura de ardere

<djasu82>salut spunemi si mie de unde iei bujiile nkg?
merci mult

nu ma mintit nimeni de consum...am dat si eu cu banul..
gata..stiu cum o fac misto...mia venit ideea..o fac si am sa pun poze...mai asteptati.
referitor la maskatu..cu manerele lui si toata plasticaraia vopsita..bine mai..cucule..da cu primer sau sprit chit..sau cu smilgher..de ce nu ai dat? daca te aud ca ti sau decojit..vin la bucale..ti le fur..si dupa ce ti le fur...iti bag apa la canalele de scurgere de la oale.

apropos..maskatule..vad ca ai folosit numai ziare click! si libertatea...dupa ce teai uitat la tzatzele la fetele alea..leai murdarit si de vopsea....

This post has been edited by titiDSN: 20 May 2009, 22:13

Asule, mai da cu ochiul pe sub capotele altor masini si vezi ce mai au pe acolo. Debimetru numai la turbo ?    Poate numai la vre-un turbo ai vazut tu.
Cat despre restul n-are sens. Consumul n-o sa scada, de mers n-o sa mearga mai bine asa cum l-au pus ei.
Sa-l muti intr-o zona mai rece-i una, dar sa-l scoti semi strangulat pe deasupra radiatorului direct in calea curentului de aer ..........

PS > bujii albe ai cand sunt noi, lasa vrajeala. Cand amestecul e sarac, adica are mult AER, se afuma ce ? Creste temperatura de ardere 

Esti chiar enervant, tot timpu esti contra crezi ca le stii tu pe toate
Te-am mai intrebat odata la logan de ce e pus in spatele grilei si intra aer direct de afara ? cred ca nici nu stii cum vine pus....

Nu le stiu pe toate, ii intreb pe altii care lucreaza in domeniu
La logan uita-te mai atent sa vezi ca nu-i direct in curentul de aer Si cam la orice alta masina care are pusa admisia de aer asa

lasati mai filtrul..cititi "fata de la pagina 5" a lu maskatu...sau ce subiecte fierbinti a prins cu ziarele alea....
on: priza o sa o fac fix sub traversa...sa nu dea aerul fix in ea...o sa iasa misto..ca la masini straine...si furtunul am sa il inlocuiesc cu altul...vad eu..acum lecturati..lecturati..mai sus!!

20 May 2009, 23:34:
asule..pune poze cu protectiile la oale de 1310..vreau sa le vad. le lauzi si nu ni le arati...ni se face pofta.

This post has been edited by titiDSN: 20 May 2009, 22:34

Baieti stie cineva cum se numeste nuanta de rosu de la supernova? Vreau sa imi cumpar un spray de retus si nu stiu ce nuanta de rosu sa cumpar??

Attached thumbnail(s)
Imag004.jpg ( Size: 279.17k ) Number of downloads: 849

cred ca rosu toreador...

Pus furtun filtru aer sa traga aer de afara. Am circulat 3 zile asa. Nici o diferenta. am revenit la normal. Efect Placebo si asta. Poate doar sa traga mai mult praf in filtrul de aer. Asta este un rezultat garantat.

fain !

Am facut cum am discutat asule. Ca si prima impresie, s-a mai dus din sunetul de conserva, iar cea mai tare faza a fost cu difuzoarele... pe fata (in usile din fata) adica usile carora le-am facut izolarea, am in ele difuzoarele originale. Inainte se auzeau ca si cum erau intro cutie de tabla, acum se aude mult mai bine, ca si cum ar fii intr-o incinta de lemn mochetata.
AMR: Plafon, Usi spate, Portbagaj, Oale interiore, va tin la curent

lasati mai filtrul..cititi "fata de la pagina 5" a lu maskatu...sau ce subiecte fierbinti a prins cu ziarele alea....

pai am pus ziare peste tot pentru ca din experiente anterioare stiu ca daca nu acoperi bine masina si bate vantul si cu 1-2 km/h, atunci ai sanse mari sa iti gazezi masina, adica sa o umplii de stropi de la spray.

Baieti stie cineva cum se numeste nuanta de rosu de la supernova? Vreau sa imi cumpar un spray de retus si nu stiu ce nuanta de rosu sa cumpar??

Uita-te in certificatul de inmatriculare, acolo este scris atat numele cat si codul vopselei.

This post has been edited by Maskatu: 21 May 2009, 06:42

Pus furtun filtru aer sa traga aer de afara. Am circulat 3 zile asa. Nici o diferenta. am revenit la normal. Efect Placebo si asta. Poate doar sa traga mai mult praf in filtrul de aer. Asta este un rezultat garantat.

Stimate domn,
Imi pare rau... dar trebuie sa va dau dreptate!
Am fost si eu furat de idee!
Rezultate?!?
ZERO!
Motorul are aceleasi turatii si cu futunul pus in pozitie originala... si daca l-as monta intr-un frigider! Iar de tras trage la fel!(praf...polen...carabusi... etc! )



This post has been edited by uNicu': 21 May 2009, 15:51

Baieti stie cineva cum se numeste nuanta de rosu de la supernova? Vreau sa imi cumpar un spray de retus si nu stiu ce nuanta de rosu sa cumpar??

Eu am rosu imperial nu mai stiu exact codul parca incepe cu 8...
vezi ca trebuie sa scrie pe haion

This post has been edited by Calin_UKU: 21 May 2009, 16:22

Eu am rosu imperial nu mai stiu exact codul parca incepe cu 8...
vezi ca trebuie sa scrie pe haion

e a treia oara cand zic in 2 zile .... uitati-va in cartea de identitate a masinii !! Acolo scrie atat numele cat si codul exact al vopselei.

This post has been edited by Maskatu: 21 May 2009, 16:31

Maskatu lasa ca multi nu stiu ce e aia cartea de identitate a masini altfel erau curiosi ... si cred ca s-a vorbit pe acest topic pe la inceput daca nu ma insela sau pe altu tot la acesta sectiune unde se gaseste codul vopselei si denumirea ei.

Stimate domn,
Imi pare rau... dar trebuie sa va dau dreptate!
Am fost si eu furat de idee!
Rezultate?!?
ZERO!
Motorul are aceleasi turatii si cu futunul pus in pozitie originala... si daca l-as monta intr-un frigider! Iar de tras trage la fel!(praf...polen...carabusi... etc! )

Sau te poti insela daca injectoarele nu sunt curatate ! Te intreb pe tine daca tot susti ce a spus si celalat coleg ca vezi doamne intra injecte , praf...carabusi la ce naiba mai e filtru de aer montat ???
Rezultate 0 nu pot fi nicidecum .
Mascatu ai procedat corect la portiere asa cum am vorbit pe pm , daca rezolvi si plafonul cu siguranta temperatura in interiorul masini v-a scadea. Era interesant daca masurai sunetul produs de motor in interior masini inainte de a o antifona si dupa antifonare ne faceam o idee.
Pentru plafon as prinde cu silicon la tub din acela transparent si as pune prima data pee cu fata de aluminiu spre tabla si al doilea strat de pee cu fata de aluminiu spre podea.

asule..daca intrebi de diferenta in a fi antifonata de noi..si de fabrica..pot sa iti spun ca efectele sunt mai mult decat multumitoare. dupa ce am pus pasla si buretele in usi..alta viata..e un pic mai liniste. oricum motorasul e silentios de fel...Stii ce vreau sa ii fac...o antifonare la capota motor..pe la voi prin Buc prin Vitan sunt vestitele blanite de motor de dsn..sau au fost.
maskatule..ai dat cu ceva inainte de antifon in usi?..grund..ceva..ca vad ca dupa ai dat cu spray zinc..e asa? sau nu? nu banghesc bine..am ochelari

Sau te poti insela daca injectoarele nu sunt curatate ! Te intreb pe tine daca tot susti ce a spus si celalat coleg ca vezi doamne intra injecte , praf...carabusi la ce naiba mai e filtru de aer montat ???
Rezultate 0 nu pot fi nicidecum .

E posibil sa aveti si dv. dreptate!
La mine insa nu s-a simtit nicio diferenta!
Injectoarele le-am curatat... nu cu mult timp in urma!
Cat despre insecte... chiar am gasit niste elitre in cutia filtrului!
Bine... filtrul isi facuse datoria!
Toate cele bune!

maskatule..ai dat cu ceva inainte de antifon in usi?..grund..ceva..ca vad ca dupa ai dat cu spray zinc..e asa? sau nu? nu banghesc bine..am ochelari

Nu am dat cu nici un spray inainte decat am curatat manerele si ce am mai vopsit cu diluant, apoi sprayul negru mat.

PS: ar trebui sa se faca un topic "furtunul de aer in grila, putere mai mare... mit sau adevar?" ........ ma disperati

This post has been edited by Maskatu: 21 May 2009, 17:47

Cine a sustinut ca ai putere mai mare ... a ca se imbunatateste timpi pot spune ca da in rest puterea cred ca e aceeasi ! La mine s-a simtit la consum si demaraj mai rapid in rest nu ma pot pronunta mai mult pana cand nu curat injectoarele si montezi bujiile recomandate de dr_mike.
Injectoarele le voi curata cu ajutorulu unui generator realizat de mine aseara pentru a tine mai mult injectorul dar in impulsuri la 12V.

impulsuri de 12v..pai asa sunt si comandate,nu? secvential..un injector..un piston..etc. poti folosi si un spray de la wurth de curatat carburatoare si elemente de injectie..e foarte bun...il alimentezi si il pui cu botu in spray..apesi pe el..dupa care il intorci..cu partea opusa..la fel apesi..trebuie sa pulverizeze spray pe duze..asa am vazut la un amic..nu e foarte ortodoxa dar a dat rezultate..nu lea brutalizat..nu nimic..merg foarte bine si in ziua de azi.

eh mere si asa ... oricum vreau sa fac prin generator sa nu supun la mai mult de cateva secunde la 12V ... operatinunea acesta se aplica daca te lasa in padure sau mai stiu eu pe unde. Cine spune daca mere bine motorul nu ai ce cauta la injectoare spun eu ca e gresit cum gandeste. Mie imi functioneaza cum trebuie si totusi ma voi uita si le voi verifica fiindca are deja 7 ani . Sper sa vina si bujiile NGK .