Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce îmbunătăţiri aţi făcut DSN-urile voastre?, topic universal pentru îmbunătăţiri.

Am vazut astazi o chestiuta... Se chema mini-instalatie de climatizare! Un soi de climatizor constand dintr-un vas in care se pune apa si niste tuburi cu gheta... un ventilator si un dispozitiv cu un soi de absorbant prin care trece aerul. Pe ambalaj era recomandat pentru birouri sau automobil! Si-a cumparat cineva asa ceva? E ceva de capul lui?

Am vazut astazi o chestiuta... Se chema mini-instalatie de climatizare!
Un soi de climatizor constand dintr-un vas in care se pune apa si niste tuburi cu gheta... un ventilator si un dispozitiv cu un soi de absorbant prin care trece aerul.
Pe ambalaj era recomandat pentru birouri sau automobil!
Si-a cumparat cineva asa ceva?
E ceva de capul lui?

Pai nu vad cum ai putea buli injectoarele prin metoda mai sus descrisa. In afara de faptul ca s-ar putea arde ceva la partea electrica din ele nu vad ce. Doar nu le cureti cu ciocanul. Eu am sarit de 100.000 km si nu am umblat deloc la ele si nici n-am de gand atata vreme cat trage, consuma normal, merge fin la ralanti.

o intrebare off topic , dar se pare ca nu gasesc nici unde , asa avea nevoie de la cei care au in posesie , dacia SN , sau cine are sau a facut rost , emblema sigla care sa scrie dacia super nova ori cum ar fii , desenat sau poza sau cum o fii , cine are asa ceva il rog sa imi trimita

Eh tu eu imi bag nasul ,plus cu generatorul ai pot verifica eletromagnetul asa cum trebuie. Nu se arde dar nici bine nu-i face la lita din el. Curentul tras de injector blocat pe deschis e de 100mA asa in impulsuri e pe la jumatate. Dau din generator impusuri de aproximativ 4,2ms apropiat de 750 de ture .
Am vazut la unii ca aruncau injectoarele in friptoze la urltrasunete iar injectoarele erau scufundate in solutie de spalat injectoare si evident erau conectate la un generator. Am mai vazut ca se pot pune 4 injectoare desupra a 4 eprubete gradate la fel se evede care incarca cel mai repede acele eprubete cu o solutie gen benzina ma rog ce o fi.
Bujiile mi le aduce maine un amic la care baiatul lui si-a deschis un magazin de piese auto pe langa stadionul olimpia.

This post has been edited by djasu82: 21 May 2009, 20:45

Ioi ba, si eu o sa am problema asta cand imi iese masina de la vopsit saptamana viitoare. Nu m-am gandit decat la bandourile laterale.

o intrebare off topic , dar se pare ca nu gasesc nici unde , asa avea nevoie de la cei care au in posesie , dacia SN , sau cine are sau a facut rost , emblema sigla care sa scrie dacia super nova ori cum ar fii , desenat sau poza sau cum o fii , cine are asa ceva il rog sa imi trimita

suna-ma maine la 0764 651 369. imi spui ce vrei si te ajut..

Am cumparat bujiile BKR6EZ dupa cum se prezinta arata bine , au un mic sant pe eletrodul central , am dat pe o bucata 18 lei cam scump .
Cine doreste magazinul se afla langa spalatoria de la real cum vi dinspre bobocica si urci in sus .
Urmeaza sa-mi curat injectoarele si dupa aceea sa le pun si pe astea si termin definitiv cu schimbatul pe la motor.

dyasule bujiile pe care le-ai cumparat tu eu le-am aruncat la 17k km ca dadeau numai rateuri....erau terminate. mi-au rupt si tamponul motor.

dc vreti sa mearga mai bine verificati fisele..schimbati-le....scoateti--va apa din rezervor...inlocuiti-va filtrul de aer, schimbati uleiul

pentru zgomot ce sa zic....Maskatule a iesit o porcarile la tine cu usile alea...ti-ai batut joc de ele..

la usi se foloseste aluband! lipit de tabla usii pe interior.

pentru insonorizare adaugati un cheder suplimentar lipit cu mastic pe marginile usilor.

Auzi tu maskatule ce zice !

"Maskatule a iesit o porcarile la tine cu usile alea...ti-ai batut joc de ele"



This post has been edited by 26-Kbe: 22 May 2009, 16:20

senzori , jante asta mi caruta

Attached thumbnail(s)
DSCN0490.JPG ( Size: 1.81mb ) Number of downloads: 1034
DSCN0480.JPG ( Size: 1.73mb ) Number of downloads: 1172
DSCN0483.JPG ( Size: 1.81mb ) Number of downloads: 1171

dyasule bujiile pe care le-ai cumparat tu eu le-am aruncat la 17k km ca dadeau numai rateuri....erau terminate.  mi-au rupt si tamponul motor.

dc vreti sa mearga mai bine verificati fisele..schimbati-le....scoateti--va apa din rezervor...inlocuiti-va filtrul de aer, schimbati uleiul

pentru zgomot ce sa zic....Maskatule a iesit o porcarile la tine cu usile alea...ti-ai batut joc de ele..

la usi se foloseste aluband! lipit de tabla usii pe interior.

pentru insonorizare adaugati un cheder suplimentar lipit cu mastic pe marginile usilor.

WAWWWWW....asa sinceritate....mai rar.

Auzi Reckno, dupa 20.000 km, rulat destul de mult la viteze si turatii mari, NGK -urile se comportau inca perfect. Asa ca hai las-o balta.
Cat despre clantele lui Maskatu, eu mergeam pe ideea demontarii, matuit cu smirghel, primer pentru plastic si vopsea la culoarea caroseriei. Altfel un produs pentru curatat plasticul ar fi fost mai comod de folosit.
Auzi, da' masina ta-i asa de beton incat restul sunt rable pe langa ea ?

Gata in acesta seara am terminat tot tacamul legat de motor Si anume : am curatat injectoarele ... inainte dadeau doar o mica pulverizare dupa ce am lasat 1 minute asa sa sprayeze si-a dat drumu si pac jetul a inceput sa fie aruncat la 1 metru distanta asa cum s-a vazut in filmuletul pus de alin_rehau. Asa le-am executat pe toate fiindca toate pulverizau ca o mica umbrela practic erau orificiile si cred ca canalul lor infundate partial ...fiindca mi-a functionat si asa bine.
Le-am uns oringurile de la injectoare si le-am montat la loc , am pornit motorul fara sa montez capacul de la filtru de aer... apornit usor relantiul s-a stabilizat la 750 de ture dupa 30 de secunde.
Am oprit si am dat jos bujiile , saptamana trecuta cand am dat jos bujiile erau negre pe interior iar eletrodul central partial albicios ici colo , dar astazi dupa ce le-am dat jos s-au albit rapid cat a functionat motorul 2-3 minute si um pic turat la 3000 de ture
Bun am montat NGK BKR6EZ am uns frumos filetul la fiecare bujie ca sa nu am probleme vrodata sa nu le pot desface si sa afectez filetul de la chiuloasa. Am pornit motorul si functioneaza ceas mi-a loa -o la sfer chiar mie si tarseala sa actionez demarorul ca asa de repede o ia
Eh sa vedem cum se manifesta la drum... daca ngk face pe nebunele dam cu spiral de 1mm pe eletrodul lateral perpendicular cu cel central ... o alta inventie care multi nu o stiau preloata de pe un site japonez .

o intrebare.mi-am schimbat geamul de pe dreapta fata pt ca era zgariat vai de el.am pus altul luat de la dezmembrari.dar.cand il deschid si vreau sa-l inchid inapoi coltul din dreapta sus (cum te uiti din masina) cade (adica se duce spre stanga).trebuie sa-l dau cu mana inapoi ca altfel nu merge.cum trebuiesc reglate suruburile alea doua din portiera?sau de unde se regleaza?

senzori , jante asta mi caruta

Felicitari! Sa o stapanesti sanatos!
Ai montat numai doi senzori?

pentru zgomot ce sa zic....Maskatule a iesit o porcarile la tine cu usile alea...ti-ai batut joc de ele..
la usi se foloseste aluband! lipit de tabla usii pe interior.
pentru insonorizare adaugati un cheder suplimentar lipit cu mastic pe marginile usilor.

Reckno alubandul are 2-3 mm grosime. Ce am facut eu a ajuns la 10 mm. Probabil ca tu o sa zici ca ce am facut eu este egal cu zero si ca nu am facut nimic bine.... eu sunt chiar foarte multumit, am scapat de zgomotul de conserva si se aude si mai bine muzica in interior.

Pe langa asta Alubandul costa cam 50 de roni pentru usa, deci cam scump in comparatie cu ce am facut eu. Prefer sa investec in alte lucruri legate de masina decat sa dau 200 de roni DOAR pentru usi. Asa sulul de pee mi-a ajuns la podea, usi, si mai am si pentru plafon.

Eu nu sunt de parere ca mi-am batut joc de ele. Daca tu consideri asta e parerea ta si ti-o respect... de aceea e forum ca sa ne dam cu parerea. Eu sunt multumit, rezultatul e "vizibil".

@mafiozzo, dragut cu senzorii Nu statea mai bine display-ul ala la volan langa ceasuri? pe plasticul ala unde am pus eu termometrul....?

@unicu: cred ca sunt 4 dar nu se vad decat 2 pentru ca este bara curbata

@dr_mke: Stiu ca era mai bine sa le scot dar este mult prea complicat, mai ales la ce suruburi si imbinari de cacao are... cu greu cred ca as fi reusit sa scot manerele fara sa rup ceva. Asa am pus scoci frumos de jur imprejur si a iesit foarte bine. Prefer metoda simpla si eficienta.

Fiecare dintre noi face cat il duce buzunarul, uneori am vrea sa facem mai multe dar banii nu cresc in pom.

bafta colegii!

This post has been edited by Maskatu: 23 May 2009, 06:09

Nu-i noua idee cu electrod de masa gaurit. Scanteia devine mult mai mare, doar ca unii zic ca li se scurteaza durata de viata. Personal n-am incercat pentru ca nu dispun de masina de gaurit pe banc sa pot face treaba precis.

Pai nu e noua ideea e de cativa ani si tot eu pe forumul acesta am prezentat-o ... pe topicurile de la 1310 cu tepesh... el a facut asa ceva si rezultatele au fost perfecte chiar daca avea un piston care avea segmenti sparti scanteia exista iar bujia nu se ancrasa.
Scanteia nu venine mai mare numai ca se spune atunci cand amestecul se comprima si cand apare detenta ( scanteia ) prin acel orificiu face explozia altfel de cum e data ea normal ... Normal explozia e data de o parte si de cealata a eletrodului privit in plan 2D iar bujia cu eletrodul gaurit explozia e data si in jos cea ce imbunatateste substantial demarajul acceleratia.
Durata de viata e la fel fiindca scanteia nu o sa fie data niciodata in centru gauri ... ci efectul de xplozie e cu totul altceva. Nu am poze pe laptop ca expuneam pe forum sunt pe alt pc...

Auzi Reckno, dupa 20.000 km, rulat destul de mult la viteze si turatii mari, NGK -urile se comportau inca perfect. Asa ca hai las-o balta.
Cat despre clantele lui Maskatu, eu mergeam pe ideea demontarii, matuit cu smirghel, primer pentru plastic si vopsea la culoarea caroseriei. Altfel un produs pentru curatat plasticul ar fi fost mai comod de folosit.
Auzi, da' masina ta-i asa de beton incat restul sunt rable pe langa ea ?

bai prietene...te rog abtinete de la comentarii inutile...tu care ai atata exp in antifonat masini...

ce a facut maskatu acolo a facut la ce bani a avut si cum a crezut de cuviinta! parerea mea e ca nu asa se antifoneaza usile! si am precizat PARERE! mai uitati-va si voi cum se antifoneaza usile....in special cei care au comentat la postul meu de parca le-am atacat integritatea sociala legata de cunostintele bogate in domeniu pe care le au...nu mai zic nimic. decat doar ca fiecare face cum crede de cuviinta asta nu inseamna ca e si corect sau ca mai bun nu se poate.

in leg cu bujiile...2 masini dupa 7 ani de rulaj nu mai sunt deloc identice la functionare. deci bujiile lu dyasu pe mine m-au dus doar 17k km dupa care au cazut de tot. sa dea D-zeu sa te tina pe tine 200k km ca m-as bucura sa aflam si noi ceva nou. Deci cum ziceam 2 motoare nu functioneaza la fel dupa 7 ani de rulaj..parametri difera putin. reglajele nu mai sunt exact aceleasi care le aveau din uzina..benzina, uleiul, apa din benzina...aerul cu filtru sau, modul de exploatare al motoruui...toti acesti factori influientea durata de viata a bujiilor.

eu cand mi-au piucat bujiile mi-am pus din aceleea cu 4 carlige pe electrod..merge acu ca sunt aproape noi dar nu stiu cat o sa ma tina.

Auzi, dupa 3 masini, 12 ani si cateva sute de mii de kilometri, pot sa-ti zic cum merg.
Injectia se regleaza singura, doar lucreaza in bucla inchisa sistemul, apa in benzina cand apare se inlocuieste filtrul si se pune aditiv. O masina pe carburator merge foarte bine si dupa ce a trecut de prima tinerete daca o intretii corespunzator si nu-i nevoie sa-i pui apa sfintita in rezervor, sau sa-i faci descantece la carburator. Daca dupa 7 ani masina e praf, problema proprietarului.
Am mai spus-o, unii reusesc sa faca masina praf in 100.000 km, iar la altii la 100.000 km abia a trecut de gradinita. Despre bujii, fara numar
P-aci sunt multi care scriu multe si spun putine
Iara pentru cunostinta ta nici cand ies de pe banda de montaj motoarele nu functioneaza 100% la fel D-asta sistemul de injectie se adapteaza in functie de parametri. Stai tu linisitit, si la 300.000 km o sa-mi mearga masina brici si tot NGK o sa folosesc. Probabil am mai multi km facuti pe marca asta de bujii decat ai tu in total la volan.
Discutia se poarta vis a vis de masini "apte" din punct de vedere tehnic, clar ?
Antifonarea profi a unei masini se lasa cu interior demontat in intregime, cu o suma deloc neglijabila pentru materiale, cu antifonat compartiment motor. Pana acum am antifonat 3, toate 3 cu rezultate multumitoare. Dupa ce termini aduni 20-30 kg de izolatie in total. Ai idee cat "aluband" intra daca faci si plafonul, stalpii, portbagajul ? De zgomotul la vant ai sa scapi schimband masina.
Pentru difuzoare in primul rand sunt necesare ranforsari cu placi metalice ale panoului interior in zona de montaj, dupa care trecem la "antifonare".

vai...sa nu zici ca ti-am atacat orgoliul de ardelean ...

Asta-i tot ce poti ?

Nu incepeti iar sa va certati Reckno, ti-am spus, eu sunt foarte multumit. Alubandul din cate stiu , si din ce tutoriale am vazut pe "iutub", se pune IN INTERIORUL usii adica unde am dat si eu cu cauciucata. Adica cu alte cuvinte, bagi mana prin gaurile usii si pui pe partea opusa, care e defapt tabla din exterior. Deci daca mai vrei sa pui aluband si pe partea cu folia aia alba iti mai trebuie inca 50 de roni. deci 100 de roni / usa. Si pana la urma reckno dao-n masa ca nui "bemveu". La ce izolatie NU avea ea din fabrica, la cate i-am pus, e prea bine zic eu.

Tema noua de gandire pentru colegii de forum: "izolarea" hayonului. Adica bucata aia opusa incuietorii, unde se face mereu condens.... a facut cineva ceva la ea? Vazusem o masina prin carol (nu dacie), era inca in constructie, adica pusese aluband cred si lasase asa... probabil urma sa mocheteze ca sa fie finisat.

[/B]

in leg cu bujiile...2 masini dupa 7 ani de rulaj nu mai sunt deloc identice la functionare. deci bujiile lu dyasu pe mine m-au dus doar 17k km dupa care au .

Ba reckno de ce iti bati joc de id meu ba ? Ba da nu ti-e asa de rusine ba , uitate la tine ba nu mai face comentari daca iti bati joc de un utilizator al acestui forum BA !
Maskatu a facut perfec cea ce a facut si la un pret redus si la sugestiile mele fiindca am vazut cum e confectionat alubandu iar dimensiunea lui e mult mai subtire iar antifonarea cu el e de proasta calitate plus ca e si scump. Folia de alumini pe care o are alubandu e subtire iar la pee daca se dubleaza de doua ori asa cum a facut maskatu e perfect plus ca a dat si cu vopsea cauciucata.
Recko daca ai o afacere de dezvoltat pe acest forum cu aluband nu mai sari in sus fugi la bursa si nu mai face comentari despre munca uni om care a muncit iar eu si cred ca si restu il felicita .
Macar de ar fi facut astia de la dacia cel putin o antifonare simpla cu pee .
Bujiile sunt made france adica cele ngk... au un sant pe eletrodul central cea ce le confera o aprindere si mai buna . Daca isi fac treaba in demaraj turatie mare sunt perfecte de aceea le-am si ales si sunt tot pentru motorul 1.4 8v dupa specificati chiar pentru motorul nostru.
Recko tu poate ca ai avut probleme cu injectoarele si chiar mai ai de le-ai aruncat La mine s-a cunoscut ieri dupa ce am suflat injectoarele la spray cum a prins viata bujiile.

@unicu: cred ca sunt 4 dar nu se vad decat 2 pentru ca este bara curbata 

M-am uitat mai atent!
Ai dreptate!
Faza e ca eu inca nu m-am hotarat cum sa-mi montez senzorii...
Ma incurca bara metalica!

legat de problema mea cu geamuri?nu ma poate nimeni ajuta?.am postat mai sus

Nu stiu ce sa raspund la problema ta cu geamul care cade pentru ca nu l-am scos niciodata.DAR poate imi raspunzi tu la o intrebare.In romania daca pui folie pe luneta si pe geamurile din spate este vreo problema cu politia?

@ianis, iti cade geamul intr-o parte pentru ca nu l-ai prins bine la loc pe chestiile alea de prindere. Verifica prinderile din nou.

@iulian: nu inteleg intrebarea ta? E retorica? Normal ca ai probleme daca nu ai autorizatie la ele... daca te apuci sa pui folie in spatele blocului si te ia garcea s-ar putea sa se lase cu amenda si sa te puna sa le zgarii ca sa te faca sa le dai jos. Daca vrei sa nu ai probleme, monteaza-le intr-un service autorizat care sa iti dea omologare de la RAR, adica un cenzurat de foaie a4, sau o fasie de foaie, care scrie pe ea ca e omologata, data montarii, numele service-ului si un caca de holograma.

In Ordinul ministrului transporturilor, constructiilor si turismului nr. 2132/2005 pentru aprobarea Reglementarilor privind omologarea individuala, eliberarea cartii de identitate si certificarea autenticitatii vehiculelor - RNTR 7, sunt specificate conditiile de vizibilitate pe care trebuie sa le indeplineasca un autovehicul ce circula pe drumurile publice din Romania si anume:

- autovehicule trebuie echipate cu geamuri ce sunt omologate conform Regulamentului nr.43 CEE-ONU sau in conformitate cu Directiva 92/22 CEE cu modificarile ulterioare, avand transparenta de min.75% pentru parbriz si min.70% pentru luneta si geamurile laterale;

- marca de omologare conform acestor reglementari, marca care trebuie sa existe pe geamuri, atesta faptul ca initial acestea au avut transparenta de min. 75% pentru parbriz si min. 70% pentru luneta si geamurile laterale.

- foliile de protectie aplicate pe geamuri trebuie sa fie certificate si marcate corespunzator, iar aplicarea acestora este permisa numai in atelierele autorizate;

- geamurile laterale din spate si luneta nu sunt esentiale pentru vizibilitatea din interior, cand autoturismul este echipat cu oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele parti, insa in cazul in care acestea au o transparenta modificata fata de cea stabilita prin marcajul de omologare se urmareste ca stratul aplicat ulterior sa fie uniform si sa nu creeze distorsiuni;

- modificarea transparentei geamurilor nu se inregistreaza in cartea de identitate a autovehiculului, insa atelierele autorizate sa efectueze operatiunea de aplicare a foliei colorate, trebuie sa elibereze un document privind certificatul de conformitate si licenta emisa de Organismul de Certificare Produse al Registrului Auto Roman, iar la inspectia tehnica periodica se verifica eticheta ce contine marca de omologare a geamului precum si gradul de transparenta.

sursa chiar site-ul RAR

Am si eu o intrebare tampita Cum se verifica gradul de transparenta??? Si cum adica 75 % pentru PARBRIZ?? Se poate pune folie pe PARBRIZ??? Parbrizu nu e ala din fata pe care se taraie stergatoarele? Nu era interzisa montarea foliei sau ionizarea pentru PARBRIZ? Si sa inteleg ca se poate monta folie atat pe geamurile laterale fata cat si cele spate, de luneta nu mai vorbesc, si sa fie maxim 30% "intunecate"... nu radeti dar intrebam si eu ca nu ma pricep la folii si prostii dastea