Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce îmbunătăţiri aţi făcut DSN-urile voastre?, topic universal pentru îmbunătăţiri.

Evident.... acelasi lucru pe care il au multe masini. Dupa ce sunt vopsite sunt date din fabrica cu lac protector, pentru ca vopseaua sa nu fie expusa direct la intemperii, etc. Daca ar iesii bine m-as risca si la bari.......

Evident.... acelasi lucru pe care il au multe masini. Dupa ce sunt vopsite sunt date din fabrica cu lac protector, pentru ca vopseaua sa nu fie expusa direct la intemperii, etc. Daca ar iesii bine m-as risca si la bari.......

Pentru vopsit plasticul se da mai intai cu primer, caci altfel se scorojeste repede -vopseaua- si abia apoi cu vopsea.
Pentru mai multe detalii cititi aici.

This post has been edited by costin_bad: 18 Mar 2009, 15:23

Foarte interesant topicul. Se mentioneaza in el toate etapele necesare vopsirii plasticelor interioare... acesti pasi cred ca sunt valabili si pentru exterior, adica ce ne interesa pe noi. Merita citit topicul.

Primer folosesc eu la fibra de sticla pentru tablou ... adera foarte frumos dupa aceea vopseaua.

da-da....de obicei se da cu primer...dar daca nu ai bani ajunge si smirgheluit bine ...se dau 2 straturi de vopsea de obicei...si apoi 2-3 straturi de lac...chiar mai multe...depinde....poti sa dai mai multe daca vrei protectie mai buna ...oricum se consuma foarte greu...ca iese un jet foarte dens...se creaza un fel de ceata...cu un miros puternic dar oarecum placut (oarecum..in sensul ca nu miroase rau).....dar cantitatea de lac care iese din tub e mica....asa e el gandit...


uite si o poza...

IMAG0024.JPG ( Size: 267.41k ) Number of downloads: 1294



un tub de vopsea si unul de lac....arata cam la fel....si de obicei capacul tubului are culoare vopselei din interior...la cele mai multe firme...deci...in cazul lacului e transparent ....tuburile mele au 600 ml..si costa 14-16 lei fiecare...depinde de magazin

This post has been edited by Tince1290: 18 Mar 2009, 16:01

Pai e bine daca e doar atat. Un tub de vopsea neagra si unul de lac iti ajung cu siguranta pentru ce am mentionat mai sus (manerele de la usi, grila de aerisire de la capota, si bandoul din spate de la portbagaj).

vaaai...ca imi amintesc iar...bandoul de la portbagaj e prins in 7 suruburi ....in schimb restul sunt foarte usor de scos....sa pui poze cand termini sa vedem cum iese...ca eu am vopsea ramasa de la ceva....neagra...la tub...si poate imi fac si eu ceva

eu am facut acest lucru anu trecut.cele interioare rezista foarte bine dar cele exterioare nu. nu recomand la cele exterioare mai bine le lasi asa.(au inceput sa se curete la un timp foarte scurt si pana se curata de tot se vad urat)

cred ca nu le-ai acordat tu destul timp....daca nu cureti bine suprafata....nu lasi vopseaua sa se usuce bine intre straturi (si nu 15 minute cat scrie pe tub....cel putin o ora)....si daca apoi nu dai si cu lac nu tine....si e deajuns sa incalci o singura conditie din astea 3 si nu mai merge treaba...

in plus stratul nu trebuie sa fie nici prea subtire nici prea gros....ctrebuie exact cat trebuie...iar distanta de aplicare sa fie de 25 cm...eu am vopsit o motocicleta in doua culori (negru si rosu) si a rezistat bine....nu a fost foarte mult rulata dar e deajuns ca acum in iarna cat a stat in garaj am rezemat o gramada de lucruri pe ea si nu s-a zgaiat deloc....stiu ca la plastic e alta situatie dar cu smirghel sigur adera vopseaua...daca nu dai cu primer si gata....si atunci sigur tine....dar repet...neaparat lac dupa aceea ...ca altfel se ia jos cu unghia.....asa sunt vopselele la spray

cred ca ai dreptate dar am dat cu tut ce trebuie

Pai ar fi o chestie sa dai cu lac si pe tabla masini adica pe vopsea in prealabil polisata si cu siguranta arata mult mai bine decat daca ai vopsi-o din nou.

da...si e o solutie si pentru vopseaua care se exfoliaza....si eu m-am gandit la asta ca la o alternativa la plasto-fix...pentru ca am vazut cum "lucreaza" acest lac....

fustita mea de pe fata era foarte exfoliata cand am cumparat masina...dar in iarna mi-am gasit timp sa o "reconditionez...am curatat-o bine pe unde era exfoliata vopseaua...am curatat-o de jeg ....am dat un strat de vopsea si 2 de lac....si nu s-a mai exfoliat deloc .....stiu ca nu a trecut mult timp dar sunt sigur ca o sa se mentina

vaaai...ca imi amintesc iar...bandoul de la portbagaj e prins in 7 suruburi  ....in schimb restul sunt foarte usor de scos....sa pui poze cand termini sa vedem cum iese...ca eu am vopsea ramasa de la ceva....neagra...la tub...si poate imi fac si eu ceva

eu am pus scoci pe margine si am dat cu spray albastru direct.fara smirghel fara nimic.arata destul de bine.la fel si la fustitze.depinde de plastic.pe ele am dat cu un smirghel si pe urma cu spray.nu s-a exfoliat deloc

Am luat azi power tape, dar nu din acela scump...se gaseste in hiper-market-uri si costa 6 lei, si i-am dat foc cu bricheta. Am vrut sa vad daca rezista pentru imbracat tevile de la ac. Pentru ca temperaturile de langa ele ajung destul de sus si nu vreau sa se aprinda. Se pare ca rezista foarte bine si chiar cu flacara direct pe el (pe power tape) nu ia foc, ci doar se topeste.

Desigur power-tape-ul nu il pun direct pe teava, ci peste izolatia de burete pentru cupru. Burete pentru izolat teava de cupru + soricei muuulti+ power tape. Stratul protector, adica grosimea buretelui este de aproximativ 3-4 mm, impreuna cu power tape-ul, poate scot un 5 mm. Izolatia este de 22", iar pe tevile mici care duc spre habitaclu fiind foarte subtiri, a mers sa pun buretele peste el ca la roal de scoci... nu am stat sa il tai in doua pentru ca e mai bine ca e in aproape 2 straturi.

Nu e cine stie ce dar impreuna cu o verificare de ac + o eventuala adaugare de freon, poate mai scot si eu 1-3 grade in minus la vara.

Daca intereseaza pe cineva, sambata cand termin "lucrarea" poate trag si 2-3 poze.

This post has been edited by Maskatu: 19 Mar 2009, 22:07

da, maskatu chiar ar fi binevenite unele poze! Am mai vazut la un coleg pe forum, nu mai stiu exact la cine, care tot asa a facut! A izolat si partea de tabla dinspre habitaclu dar nu mai stiu exact cu ce! El spunea ca se simte o diferenta in bine! Ma apuc si eu de asa ceva dar dupa duminica pt. ca trebuie sa o rezolv si eu la oale ) nu radeti

ceva de genu?

Attached thumbnail(s)
IMG_3734.JPG ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 1427

eu azi mi-am vopsit barile de la spoiler,grila de pe capota,bratele de la stergatoare,manerele de la usa (cele de exterior) cu negru mat.au iesit superb.am mai dat pe masina cu polish si pot sa spun ca e ca noua .poze gasiti la topicul "copilasi"

ceva de genu?

Da ionut. Dar tu nu prea ai prins izolatia de tevi... eu am pus cate un soricel cam din 10 in 10 cm, si la partea dinspre compresor am pus din cm in cm. Azi nu am reusit sa termin. Am lasat-o pe maine. Trebuie sa cumpar restul de izolatie si soricei. Power tape am. Poze maine

Si inca o "imbunatatire", multumita doctorasului, cu care m-am intalnit astazi, mi-a activat functia de temporizare de la plafoniera Acum se aprind "singure" cand deschid masina din cheie si cand pornesc motorul se sting incet incet. Exact ce vroiam. Nu e mare lucru dar e frumos Mai ales ca am leduri puse prin interior... ca nu stateam in saraciile de lumina din plafoniera care-s chioare


Edit Duminica 22 martie:
Astazi, dupa cum am promis, am terminat de izolat tevile instalatiei de aer conditionat.

1. Montajul buretelui de protectie impreuna cu "soriceii"
1.jpg ( Size: 250.21k ) Number of downloads: 1443

2.jpg ( Size: 227.1k ) Number of downloads: 1313

2.Inceperea aplicarii power-tape-ului peste buretele pus anterior. La aceste "robinete" ale tevilor, la montarea buretelui, am taiat in plus pentru a putea aplica buretele mai usor peste robinet.
3.jpg ( Size: 218.41k ) Number of downloads: 1209

3. Asa arata per-ansamblu. A fost mai greu la coturi pentru ca power-tape-ul e destul de lat si a trebuit sa dai fasii.
4.jpg ( Size: 370.49k ) Number of downloads: 511

5.jpg ( Size: 207.99k ) Number of downloads: 437

4. Si acum partea mai grea... la tevile dinspre amortizor am avut multe batai de cap. Sunt lipite de caroserie tevile si a fost greu sa introduc buretele, impreuna cu power tape-ul. Am fortat un pic tevile cu mana, cat sa bag buretele pe ele.
teava de jos...
6.jpg ( Size: 227.5k ) Number of downloads: 392

7.jpg ( Size: 228.51k ) Number of downloads: 354

5.Teava de sus a fost la fel de greu de izolat din cauza pozitiei incomode si lipite de caroserie. Nu mai pun ca odata cu izolarea tevii de jos, spatiul s-a micsorat simtitor cu cativa mm buni.
8.jpg ( Size: 250.15k ) Number of downloads: 302

9.jpg ( Size: 217.9k ) Number of downloads: 242

6. Si poze cu produsul finit
10.jpg ( Size: 230.6k ) Number of downloads: 263

11.jpg ( Size: 278.41k ) Number of downloads: 366

Cam atat... mai am de izolat cea mai mica teava a circuitului ca grosime, anume teava care duce spre radiator. Fiind foarte mica va trebui sa tai buretele pe din doua. Dar tevile cele mai importante sunt gata.

Materiale necesare:
-1 rola power tape (10 metri lungime/6 lei)
-4 metri izolatie/ 4 lei
-aproximativ 40 de soricei ( ~10 lei)


Ce ziceti??

This post has been edited by Maskatu: 22 Mar 2009, 21:09

frumos facut dar sunt cam sceptic la power tape sa nu ia foc doamne fereste!

Stai linistit ca am incercat power tape-ul inainte cu bricheta si nu ia foc, decat se topeste.

Frumos lucrat.Dar nu inteleg ,de ce a trebuit sa izolezi?

Am mai discutat asta... o sa iti dau exemple concrete ca sa intelegi. Sa zicem ca e vara, afara sunt 40 de grade, tu ai lasat masina parcata in fata blocului (sau unde ai lasat-o) , masina e super incinsa, din cauza asta la capota (asta ne intereseaza) caldura este trarnsferata catre motor si implicit pe tevile de la ac care sunt direct expuse prin preluare caldurii de la capota. In cazul izolarii, tevile au o protectie in plus si nu mai preiau caldura atat de usor/repede. Asa ca atunci cand vei da drumul la ac, circuitul isi va intra mai usor in "atributii", nefiind atat de incins ca si restul componentelor de la motor.

Si o a doua parte buna este ca in timpul functionarii instalatiei de racire, tevile raman reci, asigurand astfel o mai buna racire in interiorul habitaclului, nefiind expuse direct la caldura degajata de capota si de functionarea motorului.

Cel mai bun exemplu sunt tevile de la aerul conditionat pentru acasa. Daca ai vazut vreodata un montaj... inseamna ca stii ca sub scociul acela alb care infasoara la sfarsit toate tevile si firele, sunt tot bureti de genul celor pentru tevile de cupru, tocmai pentru a mentine buna functionare a circuitului si a fi cat mai putin influentate (tevile) de temperaturile de afara.

Una peste alta ideea e ca impreuna cu o verificare a instalatiei de racire + freon (daca e necesar), sa ajungi macar cu cateva grade mai putin in interiorul masinii.

This post has been edited by Maskatu: 23 Mar 2009, 09:18

mi-am tras si eu furtunu de la filtru in spate la grila...sa vedem cum se prezinta

Attached thumbnail(s)
Imagine000.jpg ( Size: 116.22k ) Number of downloads: 704

maskatule ti-a iesit foarte bine....imi inchipui ca n-a fost simplu sa stai cocosat sub capota si sa fortezi tevile asa primeasca "hainele" ...n-are de ce fi rau.....adica...sunt sigur ca va ajuta ....si se va raci mai repede in interior....

iar alex...sa ne spui cum se va prezenta filtrul de aer....daca se umple mai repede cu praf...nu te intreb daca se simte vreo diferenta la cum merge masina....pt ca sunt convins ca nu este o diferenta care se simte...in schimb cred ca va influenta putin-putin consumul....

sa te vad la o ploaie torentiala cand tu vei merge cu 60-70 km/h

si mascat nu stiu cat de mult te v-a ajuta ceea ce ai facut tu da sper sa fie ca tine si sa nu fi muncit degeaba.eu zic ca dak ai freon si instalatia curatata n-are cum sa nu-ti raceasca bine:D

This post has been edited by ianys_andrey: 24 Mar 2009, 20:35

apa face bine la motor si stai tu linistit ca daca era asa halea si loganul apa de poloaie de nu se vedea pe la filtru de aer. In afar de cum s-a pus colectorul de aer cu siguranta se va simti o mica imbunatatire fiindca motorul primeste mai mult oxigen .

Oricum furtunul este destul de lung nu ajunge apa in filtru

ma intreb cum se comporta motorul la viteze de peste 120 km/h... ....si sa sti relu ca poate ajunge....chiar daca e lung....viteza vantului e destul de mare si la 70 km/h pt a impinge apa pana la filtru....

maskatule ti-a iesit foarte bine....imi inchipui ca n-a fost simplu sa stai cocosat sub capota si sa fortezi tevile asa primeasca "hainele" ...n-are de ce fi rau.....adica...sunt sigur ca va ajuta ....si se va raci mai repede in interior....
........

Nu, nu a fost chiar usor...asta este si ideea. Sa "tina" mai bine "frigul" din tevi, si sa nu fie tevile influentate de caldura ce le inconjoara, mai ales de la capota si motor.

....si mascat nu stiu cat de mult te v-a ajuta ceea ce ai facut tu da sper sa fie ca tine si sa nu fi muncit degeaba.eu zic ca dak ai freon si instalatia curatata n-are cum sa nu-ti raceasca bine:D

am mai explicat de 2 ori. daca nu o face bine, rau sigur nu face. explica-mi atunci de ce la aerul conditionat de apartament, la montaj, tevile sunt invelite in burete termoizolant, asemantor buretelui acesta, doar ca difera culoarea parca, apoi tevile sunt scociuite bine.

ca sa nu piarda temperatura ... intre compresor si condensator ! Tince stai linistit ca nu intra apa daca sti si cum sa montezi furtunul parca am explicat ca el vine pe desupra si se face un mic jgeab de colectare a aerului .Ploaia o sa loveasca in jgheab. Cum am spus apa face bine motorului mai ales la turati mari.

This post has been edited by djasu82: 24 Mar 2009, 22:13