Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan (prestij) vs Dacia 13xx, pentru a emite o parere pertinenta cititi inainte tot topicul :P

Eu la fostul meu break, producție '99, 130kkm, n-am schimbat decât consumabile. Mașină de firmă, cu cel puțin 2 șoferi. Cum conduceți voi, fraților? Dacia 1310 break, af 1999 luata in custodie in 2002, folosita 3 ani, circulat cu ea cca. 100k km. In afara de scaune, cel putin la Dacia mea, cam toate erau consumabile...

Eu la fostul meu break, producție '99, 130kkm, n-am schimbat decât consumabile. Mașină de firmă, cu cel puțin 2 șoferi.
Cum conduceți voi, fraților?

Dacia 1310 break, af 1999 luata in custodie in 2002, folosita 3 ani, circulat cu ea cca. 100k km. In afara de scaune, cel putin la Dacia mea, cam toate erau consumabile...

Pai nu mai merge cu nasul in fundul lor.

Când o să crească mare, poate o să aibă mașină cu recirculare automată. Cam cum aveam pe E46 acum 5 ani.

Moshe tu taci ca ai recirculare acasa la apa calda

Ai prins tu 130 km/h cu berlina 1310? Esti sugur ca ai citit 90 km/h corect?
La 130 km/h, 1310 e total instabila, nu cred ca mai iei vreun viraj.

140km/h pe GPS cu Dacia 1300 din '79 pe A1. Cu 4 trepte. Nu e vorba ca nu prinzi, important e daca ai curaj. Si Dacia mea era rupta in gura, ziceai ca-s la bariera sonica pe la viteza aia, imi vibrau pe rand, ba puntea spate, ba aia fata. Daca as mai avea acum masina si posibilitatea sa repet experienta cu siguranta n-as mai face-o.

De prins prindea, dar ca era mai stabila ca Loganul...

La Logan poziția aia la volan mai înaltă așa dădea o impresie de instabilitate. Dar era o impresie și unii au rămas și acum cu ea.

Dacia (1300) sau Lada (1200, 1500) mergeau foarte bine la viteza aia. Da doar daca erau cum trebuie fie o masina. Intretinute si fara probleme.
Cum multe erau intretinute cu sarma si patent, asa si mergeau.

This post has been edited by IRONICK: 11 Apr 2019, 11:16

Prind usor Daciile 1310 pe injectie vitezele alea.

Noi mergeam fara probleme pe autostrada cu 145-150 pe ac cu 1310 CLI. Acum nu stiu cat o fi viteza aia reala - poate gen 140 doar. Asta cu masina din 2001 si cu 130.000 km. Are si demaraj ok, pentru ca e masina foarte usoara.

Problema la ele e rugina. Motorul e ok. O alta problema e ce te faci daca intra cineva in tine cu o masina mai noua pentru ca are structura "subtire" (in ton cu vremurile cand a fost proiectata). In rest, ca masina de venit si plecat la serviciu e buna. AC i-ar mai lipsi doar la confort.

This post has been edited by eXtenSion: 11 Apr 2019, 18:42

Bre zi și tu, era mai stabila că loaganul sau nu ?

Acu daca stau să mă gândesc merced ar putea avea dreptate cu scaunele mai înalte la Logan. Din amintiri parca la 1310 stăteam mai ok in mașină, pe bune că nu am nici un interes sa laud 1300 da era mai ergonomica decât Loganul.

Pe 1300 taica miu montase după revoluție niste scaune de fiat parca și era ceva nemaipomenit la confort. La alea originale se rupsese nustiu ce rozeta de fier, ajunsese să le sudeze, apoi s au rupt din nou și pan la urma le a înlocuit cu alea de fiat.

Io am avut Dacia 1310, Logan 1.4 75 cp, Astra h și acu focus 3.

Dar am condus ca și mașini din clasa compactă cam asa

Logan 1.6 16v 105cp racheta,
Logan 1.2 70 cp ? Mizerie,
Volvo V40,
Volvo 344 diesel un fel de tanc, destul de fiabil in felul lui parca cu motor Peugeot ?,
Skoda Fabia1 1.9 tdi, super tanc . Ediția de Germania
Skoda Octavia 2, ediția vândută n Romania. mai proasta că Fabia1de sus . Nu știu de ce, așa mi s a parut
Skoda Octavia 3 1.6d. mai proasta decât toate skiodele de mai sus.
Opel Astra g. 1.7 dti. Mai tanc decât opelul meu astra h 1.4
Opel Astra h 1.7 cdti. Mai prost decât Astra g de mai sus, da mai bun decât Astra h 1.4.
Seat Leon 2.0tdi dsg6. Cam sensibilă mașină, adică mai de domnișoare așa, și scaune cam incomode.

Deci când zic că Loganul e instabilă, o comparație o fac cu astea de sus. Să nu mi ziceți că Loganul e in clasa mica că nu va cred. E făcut pe platforma de Clio deci ar putea fi...

This post has been edited by axabrt: 11 Apr 2019, 19:51

Care logan? Ala cu bara stabilizatoare sau ala fara?

Plm am incordat vechea berlina din '89 de destule ori pana la 140 si usor peste cu gps-ul in parbriz ca daca ma uitam la ceasuri aveam peste 200. Pe drum drept se intindea si la mai mult daca stateai cu talpa in podea vreo 5 minute.
Chiar tin minte ca depaseam un dobitoc odata, mergea cu 70 in exterior si aproape de intrarea in localitate cand intrasem in depasire a inceput sa accelereze frustratul. Am mers in paralel pana pe la 134(tot pe gps) si l-am depasit. Nici nu mi-am dat seama ca am ajuns asa repede la viteza aia.
Cu directia pusa la punct fara jocuri, batai si amortizoare scurse statea ok pe drum. Avea aerul unui mustang cand plutea cu 100km/h pe drumuri proaste . Aveam totusi bara stabilizatoare de papuc pe fata si pe spate doua una peste alta.

... Din amintiri parca la 1310 stăteam mai ok in mașină, pe bune că nu am nici un interes sa laud 1300 da era mai ergonomica decât Loganul...

Ei nici chiar asa. Loganul din dotare il am de 14 ani, da, ar cam merita pensionarea, dar, mai are un pic de asteptat. Masini de serviciu, de-a lungul acestor 14 ani, deci, ocazii sa fac comparatii am avut destule. Prima a fost un Audi A4. Comoda, confortabila, atata doar ca fiind masina joasa pentru cei cu gabarit depasit accesul / iesirea din masina era un pic incomod. Apoi am avut un Mercedes ML. La capitolul confort nimic de comentat. Acum am un BMW X1 cu care am rulat deja peste 30k km. Scaunul soferului este mult, mult mai incomod decat cel de la Logan.

Io am avut Logan 2006. 1.4.
Nu știu dacă era cu bara stabilizatoare sau nu . După cum făcea probabil că nu avea

1310 nu stiu cat e de stabila la vitezele alea ca nu am luat gropi sau curbe stranse cu ea mergand asa. Era drum drept gen autostrada.

Avem si Logan 1.6 16V si imi pare ok. Pe Autobahn mergeam usor cu 160 km/h. La Loganul asta problema e ca ii lipseste treapta 6. E cam turat si la 130 pe gps. Are gen 3500 de ture, parca.

This post has been edited by eXtenSion: 12 Apr 2019, 10:14

Cred ca de fapt iti doresti un raport final mai mic. Din cate stiu eu, de obicei mai multe trepte inseamna mai multa granularitate, deci probabil a 6a ar fi undeva intre a 4a si a 5a de acum.

This post has been edited by MuciX: 12 Apr 2019, 10:23

Se duce drec jermanik. Amploiatu chiuleste mai mult decat unu din RO.Ex. Mucix sta mai mult pe net de cand e neamt.

Cred că e infiltrat.

Avem si Logan 1.6 16V si imi pare ok. Pe Autobahn mergeam usor cu 160 km/h. La Loganul asta problema e ca ii lipseste treapta 6.

Nț! Îi pui pinion de a-5-a de diesel și atunci vei avea cam 120Km/h (reali) la 3000Rpm în treapta a-5-a.
---------
Chiar acum, de pe Facebook...
57232134_2397984273581261_8215516261010898944_o.jpg ( Size: 179.95k ) Number of downloads: 261

©95bogdi

This post has been edited by AR-18-MOS: 12 Apr 2019, 13:50

Ce bine poa' s-arate interiorul ala! Volanul zici ca e ca nou. Pacat de crapaturile bordului...

This post has been edited by marksman: 12 Apr 2019, 14:07

Yeap, arata bine.
Din pacate, pe-a mea n-o s-o vad vreodata cu 140, probabil chestie de rapoarte cutie (4 tr.) (indiferent ca incarcata sau goala, n-am trecut de 125 - discut de real, masurat pe gps am max. 2 km abatere la viteza maxima). Mi-e suficient totusi.

This post has been edited by maho: 12 Apr 2019, 14:22

Pacat de crapaturile bordului...

Are personalitate.

Astea crapau, iar alea de 1300 se matuiau. Eu i-am dat cu silicon la a mea cum se da vopsea. Dadeam cu spray-ul straturi straturi, nu avea sens sa dau cu carpa ca nu ramanea nimic. Mare diferenta nu a fost, dar deh, am incercat. Volanul de tipul ala nu prea-mi place. Aveam din ala de 1310 din material moale, nu din asta de plastic. Pe cel original nu l-am prins, dar nu cred ca a stat prea mult prin masina. Pe unde vazusem unul din ala de 1300 original misto, era la niste prieteni de familie, si era si imbracat in "piele" rosie perforata. Ala arata top, si de fapt toata masina era tzipla, tinuta doar in garaj, fara rugina, fara nimic. Dintr-o prostie, ca era rosie si se matuise, o vopsisera prin 2002, cam visiniu iesise, nu prea mai avea treaba, iar apoi au dat-o cam de pomana unor cumparatori de la Galati. Masina aia de mai era acu' pe drum, ar fi fost ceva. Interiorul avea huse tot pe rosu(presupun ca erau huse si nu erau banchetele asa, ca parca au fost si interioare pe rosu), avea catelu' care dadea din cap la luneta. Nebunie masina aia.

Hai ca pareti cunoscători:
Un vecin susține ca a avut Dacia 1300 - verde (dacă ajuta cu ceva) cu scaune din piele adevărata.
Aveți idee dacă a existat asa ceva?

Eu stiu ca da. Primele modele.

NIET. Musama aveau siale frantuzesti. apoi a aparut un material sintetic bej buretos.

Vinilin...negru sau rosu pe unele modele mai luxoase...iar mai apoi s-au facut din ceva plus pe fata si vinilin pe spate

Uite cum zici tu, plus, dar pe rosu, asa-mi amintesc eu Dacia aia a prietenilor de familie. Plus rosu, dar cusaturile alea de le aveam si noi pe scaunele de vinilin. D-aia cumva suspectez ca era totusi din fabrica. Avea si celebrul radio "Predeal"(sper ca zic bine) si boxa aia sub el.
Noi n-am avut asa ceva in 1300-ul din '79, masina aia n-a "capatat" muzica pana in 2007 cand am improvizat eu ceva pentru perioada in care am folosit-o.
DSC_0164.JPG ( Size: 3.93mb ) Number of downloads: 286

La dracia asta care avea intrari RCA, printr-un cablu RCA-Jack dadeam semnal dintr-un mp3player de 1Gb. Aveam pe fata doua difuzoare scoase din niste boxe de magnetofon dubioiase(cu sase difuzoare micute, si identice in fiecare boxa - probabil manufacturate) si pe spate doua boxe de masina din alea de ultima speta. Fetele de usi bricolate de mine cu niste amici inainte de plecarea prin turul tarii(care m-a adus si pe aici de altfel, cu intrebari tampite despre cat de periculos e sa faci asta cu o asemenea masina).
DSC_0165.JPG ( Size: 4.16mb ) Number of downloads: 279

Masina era oricum epava de cand am resuscitat-o, avea cam 285k km, am mai bagat si si eu inca vreo 35k in 3 ani si ceva. Boxele alea sa fi mers toate patru odata, poate doar in primele luni. Va rog sa admirati "protectia de plasa facuta din ceva plasa de gard de la amicu' care ne-a gazduit. Eu am cumparat cablurile pentru boxe, egalizatorul ala cu amplificare mi l-a dat un var care nu stia ce sa faca cu el la Dacia lui, boxele le-a adus alt pasager din turul respectiv, si munca am facut-o toti care am plecat. Pana la urma decat nimic, a fost ok si asa, sa bagi cam o suta de melodii intr-un giga tot era ceva, comparativ cu casetele, chiar si CD-urile.

Eu scaunele le inlocuisem cu unele facute de niste tigani pe langa Pitesti, erau atunci vreo patru "ateliere" care-ti luau vechiturile la schimb si iti alegeai de la ei ceva. Pusesem un fel de scaune "scoica", foarte calitative, mi-a iesit un arc prin spatarul scaunului de la sofer in mai putin de o luna, si pana nu l-am taiat mi-am intepat vreo doua tricouri care au fost bune de carpe de praf ulterior. Bancheta si scaunele vechi fusesera acoperite de niste huse din materialul ala popular dupa revolutie, era un model pe alb cu negru, ca niste cercuri, "celule". Dar alea se copsesera atat de rau, incat dupa inlocuirea scaunelor am scos husele de pe bancheta si am lasat vinilinul. Spatarul era cat de cat ok, iar pe bancheta desi erau gauri, aveam o patura. Mai tarziu cand vecinu' de isi facuse masina din piese scoase din uzina a trebuit sa goleasca beciul parintilor sai, m-a chemat sa mai iau de prin lucrurile legate de Dacia si am facut rost de sezutul pentru bancheta din materialul ala mentionat de bion, care era in stare destul de ok Avea si aia utilitatea ei, dupa cum se vede mai jos.
DSC_0149.JPG ( Size: 892.31k ) Number of downloads: 288


Cele mai luxoase scaune din primii ani de 1300, erau de fapt alea de pe 1301, pentru "cine trebuie", niste scoici frumoase, probabil luate cu totul de la Renault.

Asta da, masina!

Logan

Attached thumbnail(s)
20190418_134117.jpg ( Size: 7.48mb ) Number of downloads: 180

Multi kmp fara probleme!