Outline · [ Standard ] · Linear+ Imbunatatiri Dacia 1310 Break '97, Entuziasmat de prima masina

Salut tuturor! Sunt nou atat pe forum, cat si in lumea auto. De curand am primit in dar prima mea masina, o Dacia 1310 Break din 1997. Ideea este in felul urmator - masina nu a fost bine intretinuta, s-a tras de ea la maxim, nu cunosc daca s-au schimbat consumabilele la timp, dar, ce este important pentru mine in acest moment, se misca. De felul meu sunt un om care tine la lucruri oricat de vechi si neinsemnate, iar din moment ce masina este in posesia mea, vreau sa am cat mai multa grija de dansa. Sunt destul de apt in ale tehnicii, dar nu si intr-ale mecanicii auto, dar cu putin ajutor pot de toate. Ce imbunatatiri imi recomandati sa fac la masina momentan, dara a fi nevoie sa bag foarte multi bani intr-ansa? Se merita schimbate (si cat de dificil este) filtrele, uleiul, bujii, alte prostii? Cred ca ajung intrebarile momentan, voi mai reveni pe parcurs daca voi vedea ca se ofera oameni sa ma ajute. Multumesc!

Salut tuturor! Sunt nou atat pe forum, cat si in lumea auto. De curand am primit in dar prima mea masina, o Dacia 1310 Break din 1997. Ideea este in felul urmator - masina nu a fost bine intretinuta, s-a tras de ea la maxim, nu cunosc daca s-au schimbat consumabilele la timp, dar, ce este important pentru mine in acest moment, se misca. De felul meu sunt un om care tine la lucruri oricat de vechi si neinsemnate, iar din moment ce masina este in posesia mea, vreau sa am cat mai multa grija de dansa. Sunt destul de apt in ale tehnicii, dar nu si intr-ale mecanicii auto, dar cu putin ajutor pot de toate. Ce imbunatatiri imi recomandati sa fac la masina momentan, dara a fi nevoie sa bag foarte multi bani intr-ansa? Se merita schimbate (si cat de dificil este) filtrele, uleiul, bujii, alte prostii? Cred ca ajung intrebarile momentan, voi mai reveni pe parcurs daca voi vedea ca se ofera oameni sa ma ajute. Multumesc!

NU este greu de loc sa inlocuiesti uleiul si filtrele. Cam doua ore iti ajung sa o stergi si de praf la motor.

Cu rugina cum se prezinta?

Rugina nu prea, doar putin pe la aripi cateva flori. Deci sa inteleg ca nu i-ar strica un schimb de filtre si de ulei. recomandari pentru ulei? FIltre in afara de ulei, benzina si aer, mai exista? Niste ghiduri dupa care sa ma ghidez cand ma apuc de treaba?

Ar fi cazul sa citesti cat mai mult de pe forum (zonele aferente), tot ce vrei tu s-a mai (ras)discutat, foloseste si functia "search". Manualele sunt si ele utile. Ia-o incet si te lamuresti. Intai invata teoria, apoi n-ar strica sa ai pe cineva priceput pe langa tine, cand incepi cu practica.

filtru de benzina,la a mea e sub masina in dreptu rezervorului,lichid de frana,antigel-aral eu din asta am,vezi daca ai pamant prin compartimentu motor,eu am avut in dreptu farului stang si am curatat si era mancat de tot,franele daca tin daca nu schimba sabotii,vezi ca o sa ai nevoie de cheie pt filtru de ulei e vreo 20 de lei

...franele daca tin daca nu schimba sabotii,

Daca n-are frane bune, pot fi multe motive, schimbarea sabotilor n-ar fi o rezolvare

sau ii verifica sa elimine indoiala

Noroc si bine ai venit printre noi!
Peentru inceput, ai putea sa urci cateva poze pe topic sa vedem si noi mandretea sa ne dam cu parerea.
Apoi, ca sa te ajute si sa inveti bine sa lucrezi pe masina, cauta cartea "Autoturisme Dacia" versiunea mai noua, o carte gri, scrisa de Corneliu Mondiru. Iti da acolo mura in gura orice vrei sa repari, si cote, si tot.
Si a treia chestie, baga-te tare pe masina si schimba ulei din motor, cutie, eventual antigelul, lichid de frana, filtre, bujii, fise, capac delco, placute frana fa-i un full service. Verifica bucsaraia, baga un ulei cu vaselina in usi, praguri, lonjeroane, capota, portbagaj etc.
Pentru alte detalii, posteaza si foloseste functia Search a forumului, s-au discutat destule chestii.
Spor!

This post has been edited by N E S: 24 Aug 2012, 19:45

Multumesc mult pentru raspunsuri. Citesc ce prind prin forum, dar este totusi destul de multa "materie" de parcurs, asa ca mai intreb si aici ce nu gasesc. Am gasit cartea respectiva, insa editia din 1990 pe la diferiti vanzatori, editia a doua vad ca este mai greu de gasit. La masina ma apuc incet incet sa schimb cam tot ce se poate schimba cu preturi cat de cat decente. Am gasit un site cu piese auto http://www.bestautovest.ro de unde as putea cumpara. Cum vi se par preturile aici? Imi sugerati sa cumpar online sau de la magazine reale? Si in ceea ce priveste cheia pentru filtrul de ulei, de unde sa o iau si ce anume sa cer? (imi pare rau daca intrebarile par copilaresti, sunt absolut, total, realmente pe langa la capitolul mecanica auto).

Ulei mai bun si ieftin ar fi Mobil 15W40 ca vine frigul, un filtru ulei vezi Romcarbon sau daca nu, cauta pe la magazine de import( Bosch, Mann ceva de calitate), Incearca intai sa desfaci filtrul de ulei cu o bucate de smilgher si daca nu merge cumpara o cheie, dar vezi sa nu-l strangi tot cu cheia ca il strici, filtru aer se afla intr-o carcasa neagra pe partea dreapta a masinii, iar filtrul de benzina intre Pompa de benzina si carburator. Atentie curata-l si pe cel decantor (ala de sticla cu o sita in el, pe partea stanga, langa pompa de benzina). Licidul de frana nu te baga daca nu te pricepi, mai bine lasa-l asa.

Pune si tu ceva poze cu break-u

Am sa pun indata ce repar camera digitala. momentan vanez cartulia de mi-a fost recomandata ca sa ma pot apuca de schimbat intr-ansa pentru ca nu vreau sa ma apuc de treaba fara un ghid de baza. Chiar daca nu o am de mult timp, tin deja la masina foarte mult incat nu vreau sa ii fac mai mult rau decat bine.

Are idee cineva ce fel de surubelnita torx imi trebuie pentru suruburile de la cremalierele portierelor?

11 Sep 2012, 11:52:
Am rezolvat cu cheia. Trebuia T30. Acum am alta problema, usa din fata stanga nu se inchide bine, ramane spatiu pana la chedere, ce poate cauza asta. Si in final, am cum sa demontez oglinzile de la dacie sa le pun geam nou?

This post has been edited by GoldMD: 11 Sep 2012, 11:52

Da,se demonteaza cu mare grija

Nu prea vad cum se pot demonta ca sa pun oglinda noua, nu pare demontabile. Da, de pe caroserie as putea sa le scot, dar geamul? Ma ghideaza cineva?

Incalzesti rama in apa fierbinte sau cu un uscator de par.

Cat de simplu, dar nu mi-a venit in minte. Multumesc mult!!!

Nu mi se aprind becurile din plafoniera deloc. Becurile sunt ok, nu sunt arse, dau de butonul ala si nu vor neam sa se aprinda. Am incercat cu cheia in toate pozitiile, am deschis fazele, ce naiba pot sa aiba?

Daca "plafoniera" sunt de fapt plafonierele de deasupra usilor din fata, vezi ca intrerupatoarele sunt de conceptie si executie deplorabila. Scoatele de la locul lor si urmareste daca rola solidara cu butonul fiecareia isi face datoria. Alta cauza, mai putin probabila este intreruperea alimentarii cu + 12v; se va verifica prezenta tensiunii o data cu operatia de mai sus.

Multumesc mult pentru raspuns, asta era, nu facea contact intrerupatorul. Le-am curatat si merg struna, desi sunt cam obosite becurile. Si cum la Dacie ai intotdeauna treaba, am gasit pete de ulei sub masina astazi, dupa un drum de vreo 20 km. M-am uitat dedesubt si e murdara cutia de viteze si planetara stanga. Ce poate fi?

Simering de la planetara spart, si curge uleiul din cutie pe acolo.

Poze tot nu vrei sa pui sa vedem si noi despre ce masina e vorba

Se pare ca nu curgea nimic, mecanicul care a pus ulei in cutie a lasat baltoaca si se scurgea pe acolo. Alarma falsa. Vreau sa ma pun sa schimb cablul la vitezometru, am idee cam ce trebuie sa fac din ce am citit pe forum, insa nu stiu exact unde sa caut cablul ala sub masina, si mai ales, cum dau de el in spatele bordului, trebuie scos bordul cu totul? (bord scoica). Maine pun si poze cu frumusetea ;;)

Ca sa il scoti din bord, depinde de cat de mult vrei sa te complici. Poti sa il scoti fie daca dai si bordul jos sau nu. Daca nu scoti bordul, faci in felul urmator. Scoti aerisirea laterala ca sa poti avea acces (si crede-ma e mai ok decat sa te bagi pe la capacul de la sigurante), si mergi drept pe langa ceasuri. La centru, e un cablu gros care e infiletat in ceasuri. Desurubezi piulita aia si tragi de cablu. Cand il bagi la loc trebuie avut grija ca are un anumit mod in care intra, fiind un fel de romb.

Nu are aerisitoare laterale,cel putin eu as astiu la tipul ala de bord .

This post has been edited by bv-08-fgm: 18 Sep 2012, 11:15

Ups...nu m-am uitat sa vad din ce an e masina. Daca e scoica, e si mai simplu. Baga mana pe dedesubtul bordului si cauta la mijlocul ceasurilor cablul si desurubeaza-l.
Spor!

Inainte sa cumpar cablul si sa ma apuc sa il montez, simptomele sunt urmatoarele :
-nu functioneaza kilometrajul
-nu functioneaza contorul de kilometri
-acul nu da semne de miscare deloc.
Ce spuneti, e ceasul sau cablul?

This post has been edited by GoldMD: 18 Sep 2012, 18:21

Daca zici ca se blocheaza si contorul de kilometri,posibil sa fie si din ceas.
Iti dai exemplu la mine:a fost schimbat cablul de la kilometraj acum 4-5 ani si merge perfect si acum,nu se batzaie deloc si indica foarte precis,dar contorul kilometric este problematic,cateodata se blocheaza,sau sare,adica am avut 22.000 si a sarit la 87.000 km,si pe urma la 0,dupa care o perioada de timp s-a blocat,si si-a revenit in final.
Deci posibil sa fie si din ceas.

Am sa incerc sa scot cablul sa vad daca este rupt pe undeva. Sper sa nimeresc pe acolo, nu am cele mai mici maini