Outline · [ Standard ] · Linear+ Another Street Megane 1 :)

Da, X-treme Vision la acestea ma gandisem si eu. Diferenta net superioara in ce consta ? fata de Osram ? Lumina este mai puternica ? Bate la distanta mai mare ?

Da, X-treme Vision la acestea ma gandisem si eu. Diferenta net superioara in ce consta ? fata de Osram ? Lumina este mai puternica ? Bate la distanta mai mare ?

Distanta e de cel putin 2 ori mai buna si lumina este mai intensa

PS : Este cazul sa schimb uleiul ? (Am facut greseala de am bagat 5w30 ELF in loc de 5w40) -- recunosc -- cineva anterior m-a avertizat dar .. acum mi se aud tachetii .. tacane .. au inceput din nou.. in prima saptamana se auzeau pana in 1500 rpm si in dezaccelerare , acum au inceput sa se auda si la 2000 rpm .. mai ales cand creste temperatura la motor .. am incercat metoda clasica cu aditiv cu teflon pentru ingrosarea uleiului .. au "tacut" o zi si gata.. Sa schimb din nou uleiul ? sau sa il mai ingros cu un aditiv mai "performant la pret" ?

- Am facut si schimbul de antigel - Dacia Antigel concentrat Glaceol RX - verde ( 3L )
(2 ore m-am chinuit sa dau afara tot ce era in masina pentru ca nu am gasit un buson, capac ceva pe unde sa ii dau drumul la instalatie, bineinteles ca mai erau si 0 grade afara)

Alte manifestari neplacute nu mai are momentan .. se pare ca dupa am pus in aplicare vaselina cu litiu la puntea spate nu se mai aude nimic

This post has been edited by danezu09: 5 Oct 2013, 17:14

Stau si ma gandesc aditivii nu rezolva defectul in sine, ci doar combat rezultatul,adica tacanitul,insa uzura e in crestere in urma lor,parerea mea este sa schimbi uleiul si sa nu mai bagi niciun aditiv,mai bine mergi cu tacanit dar nu mai provoci uzura ,bagand aditivi ingrosi uleiul excesiv si tare mi-e mila de motorasul ala cand o-r incepe temperaturile cu minus,pornirile la rece nu prea o sa-i placa cu "marmelada" in el

This post has been edited by vallyyy: 5 Oct 2013, 20:47

Stau si ma gandesc aditivii nu rezolva defectul in sine, ci doar combat rezultatul,adica tacanitul,insa uzura e in crestere in urma lor,parerea mea este sa schimbi uleiul si sa nu mai bagi niciun aditiv,mai bine mergi cu tacanit dar nu mai provoci uzura ,bagand aditivi ingrosi uleiul excesiv si tare mi-e mila de motorasul ala cand o-r incepe temperaturile cu minus,pornirile la rece nu prea o sa-i placa cu "marmelada" in el

Da vallyyy asta am sa fac.. cred ca o sa il schimb dar producatorul recomanda 5w40 .. eu acum ma gandesc si la uzura masinii , km care i-ar avea reali , am cumparato cu 139.000 .. la cum arata masina iti da de inteles ca i-ar avea, dar am vazut si cu 350.000 in starea asta.. si conform varstei si uzurii urmeaza 10w40 .. sa bag ce spune producatorul sau sa il mai ingros ?

Eu am o teorie,fiecare face cum crede,eu am bagat 0w40 in masina si vreau sa-ti zic ca e un ulei excelent,suna mult mai ok motorul,in special iarna,urca ceva mai repede in rampa la rece si la cald e la fel de ok ca oricare alt w40,la mine ideea cu 10w40 nu e valida pentru ca are masina km,deci eu unul nu as baga 10w40,plus ca majoritatea sunt semi-sintetice,daca nu ma insel doar Eneosul il are sintetic,in fine, ideea este sa bagi maxim 5w40 si daca tacane las-o asa,opereaz-o cand ai bani,probabil tachetii au uzura,cat despre km,am vazut insignia din 2010 cu 120 000 de km,deci 60000 de km pe an,daca facem un calcul simplist la anii masinii tale cu 50000 pe an(ca sa fiu mai indulgent) vezi ce da,acum fiecare crede ce vrea, eu insa nu cred teoriile astea cu masini din Germania conduse de batranei doar la piata

This post has been edited by vallyyy: 5 Oct 2013, 21:01

Stai linistit doar o simpla privire pe Germania si o sa gasesti gen VW Passat CC din 2010 cu 250.000 sau A6 din 2009 cu 350.000 etc , sau cum are un unchi de al meu Audi A4 2011 cu 195.000 km cumparat recent, in schimb am vazut si alte marci ce se "remarca" din 1999-2004 cu km pana in 150.000 - 200.000 depinde de proprietar, intretinere, etc

O sa il schimb cu 5w40 Elf ce recomanda producatorul , momentan sta in parcare .. astepta sa fac rost de $

Baga Elf Competition 10w40 si vei vedea cum merge masina. Nici nu costa mult, maxim 100 RON un bidon de 5 l la Metro. Asta recomanda si producatorul pentru motorul in cauza, nu ai de ce sa te complici cu alte prostii. Standardul este ACEA A1/A2/A3

Aici pe forum mi s-a recomandat 5w40 si din cate stiam si producatorul spune la fel.
10w40 m-am gandit .. stiu ca nu este scump, nu am mai mult de 500 km de cand am schimbat uleiul , mai are rost sa mai schimb si filtrul de ulei ?

O sa ma mai interesez sa vad ce ii bag 5w40 sintetic sau 10w40 semi-sintetic..

Depinde pentru ce piete su ce temperaturi. 5W40 este recomandat pentru o plaja de temperaturi de la -30 la + 30 de grade. Uite aici in manualul de uzina de Megane ce ulei trebuie, vezi la pag.29  MR312MEGANE0.pdf ( 779.17k ) Number of downloads: 23

din manualul ala inteleg ca 10w40 ar trebuii dar si 5w40 .. acum sunt deja

IN afara de x W y, mai conteaza si norma aplicabila (vezi ACEA A1/A2/A3). Pot exista uleiuri cu aceeiasi indici de vascozitate dar care corespund unor norme diferite.

LE Daca te uiti aici (http://www.lubadmin.com/upload/produit/fichepdf/lang_1/486.pdf) vei vedea ca uleiul pe care l-ai pus in masina, desi corespunde dpdv viscozitate, nu raspunde acelorasi norme ci altora (A5/B5). Schimba-l cu ce trebuie pana nu strici ceva

This post has been edited by b06fcn: 5 Oct 2013, 22:23

5w40 e complet sintetic pe cand 10w40 e semi .... Daca motorul nu consuma ulei mergi pe 5w40.. asta nici nu face depuneri din cauza ca nu e mineral nimic in el.... Schimba si filtrul de ulei... si sa nu mai bagi ADITIVI in ulei ... aditivii aceia sunt ca mierea ... si se lipesc peste tot. Am desfacut motoare care au avut aditiv in ele si ce pot sa zic.. multe trasee de ungere / scurgere al uleiului infundate. Acea miere s-a facut ca o mazga neagra si au astupat canelele.. rezultatul cred ca il sti si tu.

5w40 ca tot vine iarna si e si full sintetic.. acel indice de 5 reprezinta vascozitatea la rece, acum ca vine frigul e ok 5.
Tocmai saptamana trecuta am luat din auchan 4 litrii de elf evolution sxr 5w40, cu 145 lei 4 litrii fabricat in 2013 luna 3. Peste tot unde am cautat la piese auto erau fabricate in 2010, 2019...

Si referitor la alte uleiuri, am testat si eu pe propria masina cu ani in urma alta marca si alte norme si tot ceea ce pot zice, in 2000 km am crezut ca am terminat motorul. Avea un sunet deloc placut de auzit. Am trecut inapoi pe norma si pe producator si dupa 200 km si-a revenit in mare parte... Deci nu iti recomand sa te joci cu asa ceva. Eu daca mergeam mai mult cu uleiul acela, imi adunam motorul cu matura.

This post has been edited by BannedHost: 5 Oct 2013, 22:41

5w40 e complet sintetic pe cand 10w40 e semi .... Daca motorul nu consuma ulei mergi pe 5w40.. asta nici nu face depuneri din cauza ca nu e mineral nimic in el.... Schimba si filtrul de ulei... si sa nu mai bagi ADITIVI in ulei ... aditivii aceia sunt ca mierea ... si se lipesc peste tot.

Pai si 5w30 asta care l-am bagat eu , tot ELF ? Cum este ? are putin timp de cand l-am schimbat .. am facut doar 500 km si au inceput tachetii sa tacane .. dar cum ? Intr-o dimineata am plecat la rece.. am alergato putin (aproximativ 7 km, 3.5 km - 3.5 km) si cand am oprit masina am constatat ca miroase a incins, efectiv a plastic topit ... cand porneam caldura, de atunci si tacanitul acesta .. pe parcurs mirosul s-a mai dus , nu mai miroase , m-am gandit pt moment la ambreiaj dar nu .. acum nu stiu ce sa mai cred.. se mai simte oricum putin.. problema sunt tachetii .

5 Oct 2013, 23:43:



Nu consuma ulei, adica nu mi se pare ca ar consuma , o am de o luna masina .. nu "da fum albastru, nici la cald nici la rece"

This post has been edited by danezu09: 5 Oct 2013, 22:43

Eu am pus 5w50 si dupa 1000 km a inceput sa tacane tachetii, nah ulei mai gros si tot au tacanit motivul a fost clar, norma nu era corespunzatoare.. puteam pune si ulei de cutie in motor, daca nu avea norma, tot asa facea sau isi dadea duhul.

5w40 si drumuri intinse! tachetii se regleaza sau se schimba daca e pana acolo. In motor nu mai baga decat 5w sau 10w 40 ..... la fel si in cutia de viteze, am citit cateva pagini anterioare... O sa vezi cand da inghetul cum nu mai poti scoate din viteza decat exagerat de greu si o sa o lasi in parcare 20 de minute pana se incaleste motorul / cutia sa poti schimba linistit treptele... Am patit eu cu pejo-ul vechi... Mecanicul mi-a pus in cutie ce ai pus tu, toate bune si frumoase, pana a venit iarna si au dat temperaturi negative. Te vei lamuri iarna asta

This post has been edited by BannedHost: 5 Oct 2013, 23:09

Daca citeai linkul pus de mine, vedeai ca uleiul pus de tine corespunde normei A5/B5, in timp ce pentru masina ta trebuie una din normele A1/A2/A3

Axa cu came si baie de ulei ... Motor folosit cu aditiv gen motorhoney

bmw_oil_engine_sludge1_1_.jpg ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 718
sludge_full_02_1_.jpg ( Size: 504.79k ) Number of downloads: 728

Eu am pus 5w50 si dupa 1000 km a inceput sa tacane tachetii, nah ulei mai gros si tot au tacanit motivul a fost clar, norma nu era corespunzatoare.. puteam pune si ulei de cutie in motor, daca nu avea norma, tot asa facea sau isi dadea duhul.

5w40 si drumuri intinse! tachetii se regleaza sau se schimba daca e pana acolo. In motor nu mai baga decat 5w sau 10w 40 .....

Sunt hidraulici , din cate stiu nu se regleaza .. iar cutia de viteze , astept .. momentan merge bine.

Daca citeai linkul pus de mine, vedeai ca uleiul pus de tine corespunde normei A5/B5, in timp ce pentru masina ta trebuie una din normele A1/A2/A3

O sa bag 5w40 .. greseala mea .. graba strica treaba ! Altadata o sa fiu mai atent.

6 Oct 2013, 01:29:

Axa cu came si baie de ulei ... Motor folosit cu aditiv gen motorhoney

bmw_oil_engine_sludge1_1_.jpg ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 718
sludge_full_02_1_.jpg ( Size: 504.79k ) Number of downloads: 728

Urat mai arata ...

This post has been edited by danezu09: 6 Oct 2013, 00:29

Atunci baga Elf EVOLUTION 5W40 sau EVOLUTION SXR 5W40, care corespund normei A3, desi raman la parerea ca Elf Competition este cel mai bun. Eu in Turbo tot Elf Competition bag si nu il mananca, nu il arde, este OK intre revizii.

Competition e jumate mineral, pentru motoarele mai vechi, daca vrei sintetic, baga Excellium NF 5w40, e pentru intervale mari de schimb, eu il schimb la 30.000. Dar daca iti tacane cu 5w30, e obosit motorul, si fa mai bine cum zice colegul, baga 10w40 Competition.

Daca nu ma insel, NF nu se mai fabrica de 4-5 ani.

Posibil, nu mai e new formula, era atunci, acum ii zice LDX, cu aceleasi caracteristici. Suna mai bine ca OF(old formula).

Atunci baga Elf EVOLUTION 5W40 sau EVOLUTION SXR 5W40, care corespund normei A3, desi raman la parerea ca Elf Competition este cel mai bun.

Pana la urma Evolution 5w40 sau SXR 5w40 ?

baga 10w40 Competition.

Nu este prea gros pentru iarna asta ?

Stai sa vezi ce gros ti se face zeama din cutie ... eu nu mi-as face probleme de ulei de motor 10W40 ... comparativ cu ce ai pus tu in cutie.

Pana acum cutia la -4°C , se comporta foarte bine , astept -15°C si vad atunci .







Astazi ca tot a fost cald + 12°C , am zis sa ii fac exteriorul ca era murdar

This post has been edited by danezu09: 7 Oct 2013, 15:48

Attached thumbnail(s)
IMG_2882.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 305
IMG_2888.jpg ( Size: 977.69k ) Number of downloads: 120
IMG_2921.jpg ( Size: 1.11mb ) Number of downloads: 112
IMG_2924.jpg ( Size: 1.02mb ) Number of downloads: 110

Frumoasă. Ce culoare e?

Gri "sobolan" o poti vedea pe prima pagina , am postat niste poze mai amanuntite

7 Oct 2013, 19:39:



http://www.reno.ro/index.php?showtopic=267...dpost&p=3876492

This post has been edited by danezu09: 7 Oct 2013, 18:39

Si dupa o absenta de cateva zile pe forum .. am revenit .. sa va spun o mica poveste despre masina mea Acum 2 zile un unchi mi-a propus sa mergem pana la Bihor - Oradea sa isi achizitioneze o masina , m-a intrebat daca ma bazez pe masina pana aici bine .. i-am spus ca se aud putin tachetii dar nu-i o problema.. am zis "Hai sa mergem" , ajung la benzinaria Rompetrol , mai aveam ceva benzina in masina vreo 8 litri aproape sa se aprinda rosu (rezerva masinii) .. alimentez de 310 ron , atat a intrat in rezervor aproximativ 55,7 litri + rezerva = 65 L , verific mai tot pe la masina, presiunea in pneuri, roata de rezerva, cric, etc s.a.md .. aveam de parcurs aproximativ 970 km dus-intors , traseul a fost Pitesti - Ramnicu Valcea - Sibiu - Sebes - Alba Iulia - Aiud - Turda pe A3 - Gilau - Huedin - Oradea si retur .. pana la Sibiu am mers cu o viteza de 90-110 km/h , dupa Sibiu am crescut viteza la 110-120 km/h , apoi 50 km de autostrada i-am parcurs cu 130-140 km/h .. am parcurs aproximativ 8 ore, asta ca la iesire din Turda a fost un ambuteiaj si am stat ceva (vreo 50 de minute) , am plecat la 14:10 din Pitesti , am ajuns la Oradea la 22:20 , bineinteles in intervalul acesta de timp am mai oprit cate 5-10 minute . In jurul orei 00:30 am plecat din Oradea .. dar de data asta masina nu a scazut sub 110 km/h , m-am grabit sa ajung mai repede acasa.. iar pe A3 am rulat cu 150-160 .. 160 km/h aveam 4800 rpm .. enervant .. la 140 km/h - 4000 rpm , foarte galagioasa masina ; la iesire din Sibiu s-a pus ceata , aveam de parcurs aproape 85 de km pe Valea Oltului .. acolo viteza a fost de 60-70 km/h .. intr-un final am ajuns la Pitesti la 07:20 AM .
Care este deznodamantul acestei povesti ? Consumul !
65L = peste 1000 km .. mixt 5.7 l/100 (Valcea-Pitesti = Dealul Negru = necesita turatie) , pana sa ajung la Valcea a fost 5.4 l/100 .

In opinia mea, pentru o masina care are 14 ani , 1.6 16v si ceva cai in niciun caz nu mai are 107 cai cred ca este un consum rezonabil .. am atasat si niste poze



Distanta totala a fost 976 de km .. inca nu se aprinsese beculetul enervant Rosu , am mai iesit prin oras la o mica plimbare , consumul a crescut .. dar am depasit bariera de 1000 km cu un plin
Cam asta este masina mea cu bune si cu rele !

This post has been edited by danezu09: 9 Oct 2013, 23:01

Attached thumbnail(s)
page1.jpg ( Size: 748.28k ) Number of downloads: 120
page.jpg ( Size: 451.5k ) Number of downloads: 132

CB-ul e un pic optimist. Era bine daca verificai si consumul calculat prin metoda a doua plinuri.

Mi-am calculat consumul dupa km parcursi si cat am alimentat.. nu ma asteptam , asta este ideea , intr-adevar poate CB-ul nu indica cu exactitate dar este ok zic eu.