Outline · [ Standard ] · Linear+ Another Street Megane 1 :)

Te-a pacalit vitezometrul.

Te-a pacalit vitezometrul.

De ce te mira consumul, ca e unul rezonabil, tot cam atat am si eu cu 1.4, dar compenseaza ca megane 1 e mai usor.

Argoane, tu vorbesti de consumul in sens giratoriu ))
5.9% cu 1.6le ... la vale poate, sau la jumatatea celor 160kmh

Hehe, am scos odata 5.9 cu meganu' (1.6 16V) pe E85, am mers 200 de kilometri (Bucuresti-Focsani) constant cu 100-110 (si în localitati cu 90). Am pus si poza la jurnalul de bord

This post has been edited by Markos: 10 Oct 2013, 19:13

Attached thumbnail(s)
5_9.jpg ( Size: 278.03k ) Number of downloads: 525

Argoane, tu vorbesti de consumul in sens giratoriu ))
5.9% cu 1.6le ... la vale poate, sau la jumatatea celor 160kmh

Megane 1 1.6 16v are un consum bun, are un coleg si eram gelos, avea media in bord 5.1% dupa o luna de naveta.

danezu09, e un consum bun, inseamna ca motorul este ok, cu tot cu sonde si senzori. Imi place cand vad pe strada masini ingrijite, ca a ta, chiar daca sunt mai vechi. Sa ai grija de Megane in continuare!

In alta ordine de idei, eu la Laguna am acelasi motor si la mers extraurban am mai mereu sub 6l/100 km. Nu spun mai putin ca poate apar discutii; in oras Laguna e penalizata de greutate, a mea fiind si break pe deasupra, de unde un consum mai mare, dar oricum nimic de speriat.

1.6-ele fara distributie variabila consuma chiar bine, dar la Megane 2 pentru 10 cai in plus consumul e cu 1 litru mai mare..macar de era fiablia fulia aia minune.

Momentan am grija de ea .. desi ma gandeam la Megane 2 pentru viitorul apropiat .. Berlina ..

Cred ca m-am razgandit in privinta Megane-ului 1 .. am schimbat foarte multe si intampin probleme mereu la ea, de exemplu... au inceput rulmentii pe spate sa huruie .. acu' tre si aia schimbati .. si asa se amana distributia, etc .. si alte piese, tachetii, etc .. dupa 80 km/h incepe sa se auda un huruit pe spate .. ma bate gandul sa renunt la ea si sa trec inapoi pe nemtoaice ... ca Logan nu as mai vrea, sau ceva mai nou ..

Nu mai lua Logan. Masinile care merge gratis nu e bune.

ca Logan nu as mai vrea, sau ceva mai nou ..

Logan este si 2013...nou-nout!

@+

Deja la pretul la Loganul nou face parte din alta categorie de masini.. plec la intalnirea membrilor Renault , o sa vorbesc si cu ei despre asta .. o sa vad ce fac in viitorul apropiat.

Pentru info....rulment spate costa cca.30 Ron la Optimal.

@+

.. ma bate gandul sa renunt la ea 

Trebuia sa te gandesti de dinainte ca e normal la o masina de 1000 de euro sau cat ai dat pe ea, cu 140.000 in bord si 2-300.000 reali, pune-o la punct si o ai buna..asa pe rand..sau crezi ca o nemtoaica SH nu o nimeresti jaf sa pice toate pe rand?

Nu te poti astepta ca o masina second hand cu varsta de 10 ani sau mai mult sa nu reclame decat benzina si "ulei" -> (consumabilele "curente").
Fiind si franceza are particularitatile ei.

Masina noua are garantie (unul din avantaje) dar si pret pe masura.

Fiecare cu avantajele si dezavantajele ei.

Avand 240-ul de 20 de ani (anul asta s-au implinit) stiu cam cu ce "se mananca" o masina sh pe termen foarte lung.

E drept ca e unul din cele mai fiabile si durabile modele.

Dar mai am alte 2 frantuzoaice care au alt caracter.

Bafta cu ea si cu urmatoarea.

Din cate am inteles si Megane 2 ar fii cu probleme, momentan optez pentru schimbarea masinii .. nu stiu ce model as putea sa imi achizitionez dar sa fie si fiabila .. asa imi mai placea Clio 3 , 1.5 dCi 86cp .. dar si Megane 2 berlina , de preferat Privilege cu panoramic .



Espacern - am observat cat costa rulmentii , cred ca o sa ii schimb .. maine este programata la schimbul de ulei, din cauza tachetilor .. pana la urma ce cumpar 5w40 sau 10w40 , ELF ? 10w40 sigur nu este gros pentru iarna asta ?? as opta pt 5w40 .. ca sa fie in parametrii "producatorului" .

5w... dar tot o sa ii auzi .. nu atat de tare dar vor fi acolo.

This post has been edited by BannedHost: 13 Oct 2013, 23:06

La mine nu se aude la relantiu ca alte masini , se aude doar intre 1300 rpm - 2300 rpm , uneori doar la plecarea de pe loc , sau la dezaccelerare , iar alteori deloc .. la frig se aude cel mai rau , sau dupa 70-80 km .. deja tac..

dar mereu apare cate ceva.. ce sa ii mai fac ?

La o sfinţire te-ai gandit?

This post has been edited by Markos: 18 Oct 2013, 09:56

2400 de euro e un pret nerealist. In plus, a ajuns cam repede "DE VANZARE" ca sa nu trezeasca suspiciuni.

Fara suparare, la o masina de 13-14 ani nu mi se pare iesit din comun sa schimbi piesele alea. Pana la urma sunt consumabile. Ca le-ai schimbat toate la interval asa mic, intr-adevar, poate fi deranjant. Dar nu vad din asta un motiv sa schimbi masina.

La drumurile noastre, ce vrei? Alea se cereau schimbate de mult.

@kossak:
Asta incercam sa demonstrez si eu, ca a inlocuit niste piese consumabile, de uzura.
Una doua renault-ul e prost, ca trebuie intretinut.
Spre ex. problema cu trapa nu tine de masina sau producator, e din cauza intretinerii sau mai bine zis a lipsei ei.

This post has been edited by hellcat: 18 Oct 2013, 16:45

haha.. stai linistit ca nu ai schimbat multe piese...

Saptamana asta am schimbat si eu discurile si placutele plus un senzor abs la pejo-ul meu... verdict .. 22 milioane si produsele sunt aftermarket... acolo sunt preturi nu aici..

Nu poti compara, totusi,celelalte masini erau mai noi (ma refer la focus mk2 si la logan si ce ai mai avut),oarecum din vedere noi ne stim (am vorbit la Ciprian la bloc in Trivale cand imi monta o folie) si cu focusul mk2 eu te-am vazut in service de 2 ori pentru diverse maruntisuri,logic vorbind, daca o masina din 2005-2006 are nevoie de diverse maruntisuri,asta la anii ei nu are cum sa fie tipla,ce ai schimbat sunt consumabile corecte in raport cu varsta si km ei reali si apoi netinand masinile nu ai de unde sa stii ce probleme au aparut la ele in urmatoarele luni dupa revanzare.

Adi, atunci când cumperi un agregat de 14 ani vechime, cu 140K km în bord (reali vreo 3-400K), cu motorul curăţat boboc (logic, samsarul e şmecher), e cam dificil să crezi că n-o să apară probleme după un timp - mai mici sau mai serioase.

Şi cică-s cârcotaş

Samsarul ăla de la care ai luat-o, a luat-o şi el de la un Gigel. Gigel ăla - ce crezi? - că a stat să-i schimbe tot ce ştia că trebuie schimbat (câteva mii bune de lei), înainte s-o mărite? Nici vorbă, ba din contra - de-aia a şi măritat-o, "aşa cum e".

Toată lista asta de bube ai moştenit-o tu, e limpede. La o maşină de 14 ani, luată la un preţ bun atât pentru tine, cât şi pentru samsar, cam ce minune te aşteptai să descoperi?

Sunt chestii care e normal să fie schimbate, la vârsta agregatului.

Numari de usi:  4/5

Lipseşte o uşă?

Lipseşte o uşă? 

Sa iti dau si definitia - hatchback-ului

Caroserie de autoturism de tip compact, in doua volume sau doua volume si jumatate, cu 2 sau 4 usi laterale si o alta usa spate, tip hayon pentru accesul la portbagaj.
Pentru a se obtine un volum mai mare al portbagajului, bancheta spate este de tip rabatabil.

NU berlina - 4 usi

Ok mersi, am priceput acum.

Nu te enerva.
Asa sunt "tratati" aici "incepatorii".
E un fel de "bun venit"...