Outline · [ Standard ] · Linear+ Turbina electrica pe berlina

Ce parere aveti?

Attached thumbnail(s)
DSC00460.JPG ( Size: 237.56k ) Number of downloads: 5321

Ce parere aveti?

E pe masina ta?Daca da,da si tu mai multe date despre ea.De unde e ,ce face,daca se simte..etc.Si o sa putem sa ne dam si noi cu parerea.

P.S.Bun venit pe forum

merci.nu inca nu am montat-o pe masina pt ca inca am dubii referitor la filtrul de aer pe care il are. as vrea totusi sa caut alt filtru de aer mai bun.si vreau sa vad cum fac sa ii pun un senzor pe cablul de acceleratie sa porneasca undeva pe la 2000 rpm pt ca este aiurea sa-i pun un buton in bord.

cat a costat? de unde ai luat-o? se simte?

merci.nu inca nu am montat-o pe masina pt ca inca am dubii referitor la filtrul de aer pe care il are. as vrea totusi sa caut alt filtru de aer mai bun.si vreau sa vad cum fac sa ii pun un senzor pe cablul de acceleratie sa porneasca undeva pe la 2000 rpm pt ca este aiurea sa-i pun un buton in bord.

cat a costat? de unde ai luat-o? se simte?

Cum sa-ti raspunda daca nu e montata ?

p.s. : ce modificari ai facut ?

salut,

suprapresiune pe carburatorul standard?, cu pompa de benzina standard?....mai sa fie.

asteptam impresii si rezultate practice.

cu stima,
rba

Intrebare ( DE CURIOZITATE ! ) : ce modificari trebuiesc aduse unei DSN pentru a monta o "jucarie" ca asta ?

misto....nu stiu daca nu ma insel...dar inafara de faptul ca o sa-ti consume mai mult...nu o sa-ti faca mare lucru! Daca aveai motorul pe injectie atunci era alta branza....

cat a costat? de unde ai luat-o? se simte?

Eu am mai vazut de vanzare pe un site de masini romanesc nu dau nume si era vreo 120E.am luat-o de la un prieten care a avut-o pe un cielo pe care si-a pus motor de calibra si a vrut sa o omologheze dar nu a putut din cauza la un senzor.am vazut cum merge pe masina lui si singurul lucru care pot sa-l spun este ca numai ai nevoie de nici o toba sport.chestia este ca se preteaza mai bine la motoarele mici''parerea mea'' pt ca daca o iei si o pui pe un bmw de n cai putere cred ca mai mult incurca pt ca nu poate sa asigure fluxul de aer necesar.o sa mai astept sa mai strang niste bani sa iau un filtru de aer de firma si pe urma va spun parerea.dupa montare,alimentare benzina,pus centura si autostrada soarelui pt teste.

13 Feb 2008, 13:16:

Intrebare ( DE CURIOZITATE ! ) : ce modificari trebuiesc aduse unei DSN pentru a monta o "jucarie" ca asta ?

nu stiu daca ai loc sa o pui in dsn.oricum tre sa desfintezi capacul ala de la filtru de aer si s-ar putea sa-ti faci o fanta in capota.

13 Feb 2008, 13:19:

Cum sa-ti raspunda daca nu e montata ? 

p.s. : ce modificari ai facut ?

mari modificari nu prea sunt de facut decat sa desfintez cutia cu filtru de aer al masinii si sa schimb furtunul care vine din filtru in carburator.

This post has been edited by maniak2008: 13 Feb 2008, 13:19

Mai e un aspect, deloc de neglijat dupa pareera mea. Sa presupunem ca reusesti sa o faci astfel incat sa-ti porneasca la o anumita turatie. Motorul ala electric din ea nu-mi inspira deloc fiabilitate. Oricum ar fi el facut. Trebuie sa lucreze la turatie mare. O turbina de genul asta facuta din materiale de calitate, nu poate costa atat de putin.

Daca asigura acest aspirator un flus de aer foarte mare in carbuarator la peste 2000 de ture e perfect . Cu un mic invertor se poate cupla direct motorul de la un aspirator pentru scurte intervale de turatie . Sunt curios si eu sa vad ce poate sa faca acesta turbina eletrica... impresi... detali mai multe .Bafta !

in primul rand turbo pe carburator de dacie nu ai cum sa pui ,ai nevoie de carburator cu cnc presurizat
daca sa zicem ca totusi turbinutza aia asigura un minim 0,6 bar (imposibil din 12v) incat sa nu infraneze motorul la turatie mare,tot ce o sa faca e sa sufle benzina inapoi in cnc

macar un PM cu adresa sitului unde ai vazut asa ceva ??

This post has been edited by Cozsmin: 13 Feb 2008, 15:52

in primul rand turbo pe carburator de dacie nu ai cum sa pui ,ai nevoie de carburator cu cnc presurizat
daca sa zicem ca totusi turbinutza aia asigura un minim 0,6 bar (imposibil din 12v) incat sa nu infraneze motorul la turatie mare,tot ce o sa faca e sa sufle benzina inapoi in cnc

100% deacord cu tine!!! daca era pe injectie era ok...dar pe carburator.....neah..

Mai e un aspect, deloc de neglijat dupa pareera mea. Sa presupunem ca reusesti sa o faci astfel incat sa-ti porneasca la o anumita turatie. Motorul ala electric din ea nu-mi inspira deloc fiabilitate. Oricum ar fi el facut. Trebuie sa lucreze la turatie mare. O turbina de genul asta facuta din materiale de calitate, nu poate costa atat de putin.

stai linistit ca nu sunt genul ala care sa creada ca daca iti pui o chestie ca asta pe masina o sa fac dacia mea de 150cp.chestia este ca am luat-o mocca si am zis de ce sa nu incerc sa vedem ce o iesi.

E interesant de montat pe o berlina injectata.

Aha, deci din topicu asta sa inteleg ca finally v-ati prins ca cooleru de la sursa de alimentare a calculatorului nu va rezolva pornirile NFS?

Ma, voi chiar credeti ca toate is Plug'N'Play ca la calculatoare?

chiar si pe injectie,era necesara schimbarea softului insa eu nu cred ca motorasul ala de 12v poate asigura 0.5-0.6 bar !

Dati o cautare pe Gogule dupa "electric supercharger" si o sa vedeti ca ventilatorul ala e placebo, daca baga 0.1bari esti norocos.
N-are nici o influenta pozitiva asupra motorului, desi site-urile care vand asa ceva promit marea cu sarea.

This post has been edited by raqzvan: 14 Feb 2008, 02:25

oricum din cate stiu....pana si un compresor ar fi util in cazul motoarelor pe injectie....pe carburator. motor aspirat....nu-i vad efectul! eventual sufla benzina prea multa si ineaca motorul:P

misto....nu stiu daca nu ma insel...dar inafara de faptul ca o sa-ti consume mai mult...nu o sa-ti faca mare lucru! Daca aveai motorul pe injectie atunci era alta branza....

Aaaaaa ... si supernova e pe carburator nu ?

O montez la sfarsitul saptamanii

Nu o sa rezolvi nimic, o sa ineci motorul la regimuri joase de turatie, si la regimuri inalte o sa-l gatui, cum o sa o pui asa o sa o dai jos, spor

suprapresiune pe carburatorul standard?, cu pompa de benzina standard?....mai sa fie.

Nu e vorba de nici o suprapresiune, prostia aia nu face nimic altceva decat o adiere.

Domnilor,

imi pare rau ca trebuie sa va plictisesc iarasi, dar vreau sa scot un evidenta urmatoarele aspecte:

1. pentru functionarea de lunga durata (sau continua) sunt necesare puteri electrice (pentru antrenarea suflantei) care nu-s instalate pe masina. Din acest motiv suflanta electrica nu-i o solutie.

2. se poate imagina insa folosiea unei suflante (antrenate de un motor electric suficient de puternic) pentru durate scurte sau foarte scurte - de ordinul secundelor (sau putine zeci de secunde). In aceasta perioada, motorul se alimenteaza pe seama energiei din acumulator, pe care il goleste partial - ceea ce nu-i nimic, acumulatorul se reincarca apoi.

3. problema care apare la solutia de la (2) este ca nimic actionat cu vacuum nu mai lucreaza (caci nu mai ai vacuum din cauza suflantei). In particular nu mai lucreaza reglajul vacuumatic al avansului. Poate servofrina sa apuce sa lucreze restaurindu-si vacuumul in scurtul timp necesar mutarii piciorului de pe pedala de acceleratie pe cea frina.

4. Contrar celor spuse mai sus au existat (si exista) masini supraalimentate, cu carburator. Desigur toate reglajele sunt facute pentru regimul "cu turbina"; o suflanta decuplabila are dezavantajul ca trebuiesc schimbate din mers reglajele de fiecare data cind suflanta cupleaza/decupleaza. Chestiunea e valabila atit la motoare cu carburator cit si la cele cu injectie de benzina.

5. Pe vremuri am facut calculul si, daca-mi amintesc corect, ar fi necesare la axul turbinei puteri de ordinul citiva kW. Cu alte cuvinte motorul electric de actionare ar trebui sa se alimenteze cu curenti de ordinul a 200 A sau peste. Ceea ce vad in poza nu pare sa fie un asemena motor.

6. Experimentul e simpatic si merita facut ca experiment didactic (daca suflanta nu costa bani). Dar atit. Pe durata scurta a experimentului se poate renunta la filtrul de aer, in citeva minute de functionare nu se intimpla nimic - daca nu mergi prin Sahara.

7. In loc de inventii care nu rezista in fata unei analize tehnice, ar fi mult mai constructiv daca efortul, timpul si banii ar fi investiti fie in aducerea/mentinerea masinii in stare tehnica buna, fie in distractie (dar vezi si 6).

pai dupa ce o s-o montez o sa-mi iau dvd playeru de masina o sa-mi pun fast and furious sa se auda in boxe cum accelereaza aia si ma duc pe autostrada
si dupa ce umblu un pic la vitezometru ma apuc sa ma filmez cum merg cu 180km/h

ei.. uite, la reglajele astea nu ma gindisem, dar cred ca ai dreptate.

Aaaaaa ... si supernova e pe carburator nu ? 

ce n-ai inteles?

Poti aduce super nova pe carburator , faci o noua flanse de admisie si montezi carburatorul in locul injectoarelor.

ce n-ai inteles?

Pai tu sus ai spus ca tinand cont ca e pe carburator , nu e nici o problema ... ca DACA era pe injectie era alta problema .
SUPERNOVA ESTE PE INJECTIE !!!


p.s.: stiu ca se poate pune carburator ... dar care-i "farmecul" ? fac downgrade in loc de upgrade ?

niste carburatoare adevarate sunt un mare upgrade, fata de injectia aia "casnica"

This post has been edited by finutu: 14 Feb 2008, 12:06