Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

suzuki ce recomanda?

suzuki ce recomanda?

Da, indica zero instantaneul

Deci clar minte si ala... Problema-i ca zici ca si ala "normal" e in pom.

This post has been edited by MuciX: 19 Aug 2015, 11:50

si daca doamne fereste?

Deci? Ulei de cutie? De Castrol aud doar de rele, nici nu ma uit.

Si totusi ai în cutie CASTROL Manual EP 80W.

Poti încerca si Aral, uite un link.

Ăştia zic ceva de SAE 75w-90 sintetic. Şi mai zic că se schimbă cam des uleiul în cutii.

Mda, ma uitasem aiurea-n tabel, a ta apare cu API GL-4, SAE 75W90 (semi)synthetic for manual gearbox.

Poti încerca un VALVOLINE Durablend GL-4 (sintetic).



This post has been edited by Markos: 19 Aug 2015, 13:01

Gear oil (Preferred specification)
SAE 75W-80 API GL-4 All temperatures

Gear oil (Alternative specification)
SAE 75W-85 API GL-4 All temperatures

Gear oil (Alternative specification)
SAE 75W-90 API GL-4 All temperatures

Asa ca va trebui sa ii intrebi pe cei din fabrica ce se aplica la tine, ca aia de la dealer sigur sunt praf. Daca ti-a pus dumniezo mana-n cap si ai 75w85, practic ramai cu doua variante : Valvoline sau Mobis (da, ala OEM de Hyundai).
PS: daca ai 75w85 pregateste-te sa auzi de la vanzatori de piese inclusiv "luati un litru de 75w80 si unu' de 75w90, si iese ce trebuie.

75w-85 gaseste si de la Ravenol.

La 2000m, in rampa, zici ca tre' sa cobori s-o-mpingi. MOAAARTA!!!

Ti-ai adus si tu aminte cum e sa tragi de 75 dă cai.

Daca la 2000 de metri sunt probleme, ce sa mai zica aia din Bolivia ce merg zilnic la 4000 de metri? Eu nu am remarcat nimic la 2000 de metri, trage la fel, dar Meganu unupatru o fi mort tot timpul.

La condus normal, si nu raliu doctor style, singura diferenta functie de altitudine, am simtit-o la Dacia cu carburator, in rest nu, la masinile mai moderne ar trebui sa fie ceva senzori care compenseaza. Saptamana trecuta am mers de la 0 la 1700 metri in ~30 minute, si nu am simtit diferente, doar in urechi.

PS: daca poza cu Motul e pe bune, are dreptate, o sa-l schimb si eu cu Motul, ca m-am saturat de agatari la JH3.



This post has been edited by argon: 19 Aug 2015, 20:36

la masinile mai moderne ar trebui sa fie ceva senzori care compenseaza.

Ce drac ma sa compenseze la aspirate? Hai ca la turbo macar mai incearca, dar la aspirate nula.
Te-as pune eu sa alergi respirand printr-un pai (d-ala de baut suc), sa vad ce poti sa compensezi.

E o aberatie ca nu simti pe motor aspirat ca mergi la 2000m altitudine si nu la nivelul marii. Si ce senzor poate compensa aerul rarefiat? Argon ar trebui sa afle de ce s-au inventat avioanele cu reactie.
Exista un calculator, la fix 2000m altitudine pentru o putere de 100cai pierzi din ei 20. Din 100 sa ramai cu 80 eu zic ca se simte, doar cine nu isi cunoaste masina nu sesizeaza diferenta de putere. Linkul cu calculatorul e mai jos, trebuie totusi bagata altitudinea in picioare, nu in metri: http://www.wallaceracing.com/braking-hp.php

Se simte clar diferenta la aspirate, nu au niciun senzor de nimic! E cam cum Ie zicea Dan mai sus, faza cu paiu'.

, la fix 2000m altitudine pentru o putere de 100cai pierzi din ei 20. Din 100 sa ramai cu 80 eu zic ca se simte,

100 de cai am si eu, dar te-ai gandit ca la mers normal folosesti 30-40-50 de cai din 100? Asa ca e mai greu sa-ti dai seama la 2-3000 rpm in treapta 2-3. Poate un reisar ca unii de fata si-ar da seama imediat, dar eu sunt mai chil si prefer peisajul.

This post has been edited by argon: 20 Aug 2015, 08:19

Pai si din aia pe care ii folosesti, tot 20% pierzi.

Pan-acu', din ce am citit, sa ma feresc ca argon de tamaie de uleiurile cu GL5 oriunde in descriere. Am vazut ca-s o groaza care se declara acoperitoare pentru ambele norme, Motul asta inclus. Deci nu. In plus, am impresia ca-i semisintetic, ceea ce iar, nu ma incita pana la lacrimi.

Asa e cum spui, chiar de pe saitul motul zice ca e pentru cutiile ce schimba greu, si Reno, printre altele Am comparat fisa tehnica, si e mai fluid Motulul ca Elf-ul 75w80, am dat comanda deja, sa vedem daca are dreptate prospectul, ca tot vine iarna si iar ar agata..

Ala e gros, 75w90 nu e pentru nici un renault. Din fisa reiese ca e de 2 ori mai gros la 40 de grade decat 75w80.

Am comandat din asta

https://www.motul.com/system/product_descri....pdf?1328624012

This post has been edited by argon: 20 Aug 2015, 08:43

de ce, l-ai spart?

O prietena cu un Swift 1.3 din 2008 a schimbat complet cutia la 90 de mii de km pe motiv de ulei neschimbat niciodata.
S-a defectat intai timoneria (blocata in marche-arriere), apoi a vazut ca nu mai intra in a 5-a. A demontat cutia si a gasit un arbore praf si uleiul foarte murdar.

stift ii trebuia stift si-a luat... toate uleiurile la primul schimb sunt murdare datorita depunerilor de productie ale pieselor... s-a mai discutat... oricum la 90 de mii nu are cum sa fie uleiul murdar si mai exact de la ce ar putea fi?

stift ii trebuia stift si-a luat...

daca n-a vrut skoda...

La cat zice constructorul ca se schimba uleiul in cutie?

N-am vazut eu personal piesele, mi-a povestit ea.
Altfel, probleme n-a avut cu masina pana la acel rulaj, desi a folosit-o din plin cu multe drumuri de Germania, Grecia, Turcia, Polonia, Ucraina, etc.

La cat zice constructorul ca se schimba uleiul in cutie?

Irelevant, ungurii mai vorbesc si aiurea.

This post has been edited by argon: 20 Aug 2015, 10:58

N-are legatura, constructorul e japonez, ca se face la unguri e alta mancare de peste.

Daca apar probleme mai devreme de 60k e o problema si e din vina constructorului, daca merge ok pana la 60k si dupa apar probleme atunci e vina utilizatorului.

Mie de un lucru imi pare rau, m-a mancat sa schimb uleiul la cutie la 130.000 si 7 ani, ala original...mare prostie..ca am citit si eu pe net ca e bine...de atunci nu mai merge la fel, a inceput cu agatatu, si se simte ca nu mai are cursivitatea de dinainte. Si cu Elf original, ce scrie la carte. Sper sa se rezolve cu Motulu..daca nu, scot uleiul din cutia de la Loganu de firma, si mi-l bag mie.

...daca nu, scot uleiul din cutia de la Loganu de firma, si mi-l bag mie.

Și pe urmă bagi anunț la bursă:”Vând ulei de cutie SHk9!”

Sper sa se rezolve cu Motulu..daca nu, scot uleiul din cutia de la Loganu de firma, si mi-l bag mie.

Sa nu te astepti sa mearga din prima ca la carte, lasa-l o perioada sa-si faca afectul si dupa aia tragi concluzia.