Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 -Green Frog, 1984

Da este ok . Vb maine pe tel

Da este ok . Vb maine pe tel

suna-ma maine cand poti tu ca sa nu deranjez.....ms !

Grupul e 9x34,saibele de la sateliti is de textolit,ce plm ????la alea mai noi e bronz....tre' sa fac eu doua din teflon macar pe strung,si sa vad cate zecimi mai adaug.....o sa fac cutia asta CA LA CARTE,asa vreu eu !!!

P-aia in 4 am donat-o la un amarat,nu-mi pare rau,ma bucur c-am putut ajuta un amic.....

This post has been edited by sobolan: 14 Jan 2017, 00:04

Am splintul la priza rupt....nu gasesc,am impresia ca merge unul exterior de planetara scurtat.....gresesc ?

Nu, ala de planetara e mai gros 5/35, la priza trebuie 4/25. Dimensiunea asta se gaseste la cele interioare de pe axul de comanda, la optul cu bucsa si la piesa aia cu "paharelul" in care se sprijina bratul selectorului.



This post has been edited by BLUE R 19: 14 Jan 2017, 04:00

fuck....nu gasesc....am cautat in 10 magazine...


ori is eu tampit ori nu inteleg ori splintul ala elastic de la priza e la fel la cotele de diametru cu ala de la planetare.....gaura de splint din priza/butuc e de 5mm,gaura de la pinionul planetar e tot de 5 mm....am scos ciotul ala de splint din priza si e la fel cu ala de la planetara la cote pe exterior....fuck-it ,nu am gasit la priza decat splintul mare,mic pe interior n-o avea sau are si s-a facut mancat de danturi prin cutie ? eu n-am mai desfacut cutii de multi ani si nu mai tin minte....care ma ajuta ??? un surub de 5mm cu piulita autoblocanta nu tine acolo? eu as zice ca da......cine ma ajuta ????

This post has been edited by sobolan: 15 Jan 2017, 02:12

Daca e gaura de 5 atunci e bun ala de planetara, ca acolo e gaura tot de 5, eventual scurtat.
Eu am vazut in catalog de piese pt. 4 trepte ca are gaura de 4 mm, inseamna ca la 5 trepte e gaura mai mare. Este un singur stift, fara altul mic in interior...in catalogul amintit.

This post has been edited by BLUE R 19: 15 Jan 2017, 04:38

deci ? eu am 5mm peste tot ,chiar cu plus vreo 2 zecimi...pun un stift elastic de planetara scurtat ? doar camasa exterioara.....

This post has been edited by sobolan: 15 Jan 2017, 13:00

Da, ala e, numai ca sa pui stift model vechi ca erau mai rezistente. In ultimul timp stifturile sunt casante. Cele casante se recunosc prin faptul ca au aspect mai ingrijit, si oarecare rugozitate, cu ceva reflexii galbui/maronii/brune, probabil ca sunt produse prin sinterizare si nu prea au elasticitate. La cele care sunt bune se observa suprafata lina, fiind trase din tabla arc, au capetele rectificate, culoarea variaza...albastrui/gri/negru/kaki, astea sunt si mai sensibile la coroziune daca nu s-au stocat bine. Sinterizarea este buna pt. pinioane nu pt. stifturi elastice.

This post has been edited by BLUE R 19: 15 Jan 2017, 15:35

... numai ca sa pui stift model vechi ca erau mai rezistente. In ultimul timp stifturile sunt casante.La cele care sunt bune se observa suprafata lina, fiind trase din tabla arc, au capetele rectificate, culoarea variaza...albastrui/gri/negru/kaki, astea sunt si mai sensibile la coroziune daca nu s-au stocat bine.

Avea rămase taicămeu de la berlina albă într-o cutie de film Kodak plină,dar nu le mai găsesc....că tare aveam și eu nevoie...

Astea noi am observat că atunci când le bagi în planetară cu dornul,fie crapă,fie intră exagerat de greu fie se îndoaie...srl-uri de kkt!

am gasit splint/rulment,inlocuit tot,deasemeni am gasit garniturile de la capac si flansa intermediara,simering de 15 fartec pentru culegator si simeringuri GIVT pentru palnetare,o sa ma agat de grup dar am dat de alta problema.....am inelele sincroanele de la 1 la 2 ambele belite si nici nu le am,caut....cel putin ala de la N spre 1 nu franeaza deloc pinionul,am impresia ca e olarit rau.....nu pot scoate naibii butucul sincron de pe balador,asa ceva n-am mai pomenit,dracia naibii,maine incerc varianta hardcore cu menghina si ciocanul,daca nu reusesc o arunc....

n-am mai intalnit pana acu' om sa-si faca de lucru singur ca tine, am impresia ca te cam plictisesti )

n-am mai intalnit pana acu' om sa-si faca de lucru singur ca tine, am impresia ca te cam plictisesti )

"Isi merita viata, libertatea acela numai ce zilnic si le cucereste ne-ncetat !"

Sincroane noi pt. treptele 1 si 2 eu abia am gasit... Unul intr-un magazin, celalalt in alt magazin.

Butucul iese foarte greu... Varianta ta hardcore nu va da rezultat. Eu l-am incalzit cu o lampa cu gaz si apoi am batut cu tot arborele pe o placa de lemn si a iesit destul de usor

This post has been edited by Rob3rto: 17 Jan 2017, 17:51

sa-mi bag pla n-am vrut sa fiu de la tara si sa bat la ciocan,vreo 3 am mai desfacut si totusi la niciuna nu am dat de asa ceva,de pe ultima(acum vreo 10 ani) ieseau la mana fara nici un fel de stres....nu inteleg de ce-s asa de feste pe ax,doar primul butuc are pana si al doilea sta pe nuturile alea,ar fi trebuit sa iasa parfum la mana....lucruri romanesti.....am incercat azi la o presa hidraulica in service si nu s-a putut,ba din contra mi-a pixdit filetul de la ax/butuc.....no problem,mai sunt vreo 3 prin remat,vreau sa fac un PERFECTA s-o tin de back-up.....
Pinioanele de la 5 is fe fuga,probabil inlocuite apoi de vreun expert care n-a strans corect piulitele arborilor....
Deja ,cand ajung in remat constat ca am piese puse deoparte,m-au invatat bine baietii......
OV: am momente cand caut sa fac cate ceva,fara dacia asta viata era ca un pustiu
Roberto : mersi de sfat,tura urlatoare cand mai dau de asa specimen pun autogenul usor.....si DA,cutia asta e cu flansa intermediara mare,tip vechi,scrie 94 in ea.....cand se mai blocheaza cum zici tu sa stii ca-s jocuri mari axiale,flansa nu e stransa corect,crabotii au naibii ceva sau bila de la furci are joc in corp/corp uzat in dreptul furcii de a5a....
Inelele sincroane de la 1-2 is praf,nu mai franeau deloc pinionul,practic cu mansonul tras pe jumate pinionul se invartea liber,nimic sa zici ca ar da sa se franeze un pic macar.....mers fara ulei

Intrebare : pe cutia mea de pe masina am busoane de 21mm,la asta patrate de 10/10....merg inversate oare ? e al naibii de incomod sa umbli cu cheia de 21 cand mai completezi/inlocuiesti ???

This post has been edited by sobolan: 17 Jan 2017, 20:48

Sunt tare curios daca va ma i merge cutia , stii doar ca o cutie vezi daca merge corect doar cand este pe masina . Iti urmaresc topicul

cu ce sa mearga ? cu axul secundar belit ? nop,mai cauta una in remat si cu carcasa asta, furci , arborele primar si pinioanele de a5a iese brici....le combin eu o cutie sa poate diagnostica si jos dar imprecis sau sigur cu ea desfacuta,asta daca stii unde sa te uiti....se pare ca-s un mare meserias de cutii ,asta e,"gunoaiele" n-au regula,asta e valabil si cu un motor luat din remat si cam cu orice mecanism mai complex,un volan n-are ce avea sau o aparatoare de noroi......ca sa faci bine o masina si sa poti spune abia ca ai reconditionat-o e cale lunga,multi nu inteleg asta.....nu c-ar fi a mea mare rahat da' ma urc in ea,ii pun gaz si plec,se poate spune ca e ok,asa cred eu...
Eu acum realizez ce noroc chior am avut cu cutia de pe masina,nu era problema daca era rea dar mai munceam o data s-o dau jos,de aia imi construiesc eu una ca sa fiu sigur,am si un motor 1300cc cu palier marit de pe un bk din 88 de care trebuie sa m-apuc ...treburi este

This post has been edited by sobolan: 18 Jan 2017, 00:17

Ai un separator din asta ? comprimi putin si atunci dai cu flacara.

[/QUOTE]am si un motor 1300cc cu palier marit de pe un bk din 88 de care trebuie sa m-apuc smile.gif ...treburi este radmasa.gif[QUOTE]
E bun ca il faci de 1,6 "inside"

This post has been edited by BLUE R 19: 18 Jan 2017, 00:38

Attached thumbnail(s)
25.jpg ( Size: 26.76k ) Number of downloads: 330

in stilul ala era si ce aveau ei prin atelier,omu' ma stie si m-a lasat sa-mi fac treaba....am tot dat la manivela aia si statea pe loc presa(uleiul intarit) si cand a luat-o busc apoi bum bum.....s-a dus dracului filetul,daca puneam un "dop" de bronz ceva era ok da' nu m-a dus capu'...nu-mi pare rau,ezicsta cutii pe langa toate gardurile

azi termostat Vaslui 86,fulie mica la pompa de apa(era),termocupla din pozele de mai sus 90-85,radiator mare "gaurit" pentru termocupla marca Yetsan(turcesc da' bun) din cupru,elv romanesc cu 4 paleti(debit de aer mai bun decat la ala de injectata dar zgomot un pic mai mare si vibratii parca) si gaz......apa sta la 85-90,motorul trage fenomenal....m-am saturat sa umblu iarna cu cartonul in bot si nici caldura nu prea si sa stea apa la 75 si vara la 90 aiurea.....cu elica nu tragea corect motorul,dupa ce feschidea termostatul,pe frigurile astea, nu-l simteam eu corect,parca ezita uneori,prea rece apa la 75,eu stiu ca un motor functioneaza corect intre 80-95C......ca si la aia din 98 pe care am vandut-o demult la fel si la asta ,e aceeasi poveste,se numeste UPGRADE,recomand....
Ca si idee termostatul trebuie sa fie mai mic decat valoarea termocuplei pentru o functionare corecta a lui si pentru a evita variatiile prea mari ale temperaturei....termocuplele din magazinele auto de colt is boschetareli,orice ar scrie pe ele deschid tarziu la 95(daca ai noroc) .....
Masina are din fabrica cablajele,releul si butonul de over-ride la bord......

This post has been edited by sobolan: 19 Jan 2017, 23:15

Poxe

poxe maine,m-a lasat bateria la nokia chiar cand mesteream,are 10 ani,ce pretentii sa mai am ?


Poze.....azi a trebuit iar sa dau elv-ul jos,scotea niste zgomote enervante si uneori pornea greu......l-am demolat complet pentru o revizie,trebuia asta inainte de a-l pune,cap patrat sunt....
La prima vedere nimic joc axial,bucsile ok,ce pana mea ? cand ma uit mai atent juca axial la greu,demontat,pus saibe de taxtolit peste grosimea celor de fabrica intre colector si bucsa,curatat colectorul,decanelat,totul ok,merge parfum acum,pentru cat timp nu stiu dar vedem....bucsile is robuste dar daca se strica e belea ca-s de alea rotative incastrate pe arc......
Distractie mare.....iar ligheanul sub masina pentru recuperat antigel iar aerisit iar alt rahat.......
Am fost la remat,am inghetat rau de tot in juma de ora,am fugit cu 4 roti ELBA....nu am gasit piulitele,presupun ca merg si cu astea de dacie normale.....

Care are idee daca merg anvelopele mele de 155 pe jantele astea de 5,5 ? cum stau ?

This post has been edited by sobolan: 20 Jan 2017, 21:31

Nu merg ok astea normale, nu le centreaza bine, asa am umblat si eu vreo doua veri si deja s-au uzat urat gaurile de la jante...am dat comanda la strungar da 12 prezoane facute exact dupa janta

nu merg doar din strung,trebuie si o freza....cota maxima la con depaseste cota hexagonului de 19mm.....caut eu ,stiu ca sunt ford-uri care-s pe piulite,poate nimeresc ceva la acelasi pas pe filet iar daca nu le fac,asta e....

Stiu asta...piulitele is date in lucru in cea mai mare fabrica de genul din judet, sper sa gaseasca si o freza pe acolo oricum, in prima faza le fac cu hexagon de 24, parca atat venea maximul conului...sa vad cum se prezinta, si daca-s ok, poate le fac hexagonul de 19, desi nu ma deranjeaza nici 24...

piulite de matiz,is 12x1.25...ca la dacie si au conul cum trebuie...

La Hiundai mai sunt ceva de genul, si mai aratoase,cromate, astupate in capat, dar nu dau 10 lei pe bucata

merg astea de matiz,iau eu maine vreo 20 din remat si probez ...subaru,nissan,honda...is multe masini cu 1,25 la pas.....ford-ul e pe 1.50...

This post has been edited by sobolan: 20 Jan 2017, 22:43

Da, la coreene si japoneze se gaseste la greu dimensiunea si la atv-uri. Se gasesc si piulite cromate, mai lungi si cu capul inchis, chiar si piulite din aluminiu.

Te rog eu mult, nu strica masina cu turcismele alea... Mai bine pui un set de table de 5.5 cu capacele originale si o sa arata muuuuult mai bine

This post has been edited by Rob3rto: 21 Jan 2017, 12:45

Azi dau sa plec si arunc un ochean sub capota dimineata....ger rau....furtunul de retur de la radiator curgea.....l-am mai strans eu din colier dar aiurea ca tot curgea.....am dat drumul la antigel pe asfalt,nu era vreme de bagat sub ea ,scos scutul si recuperat.......alt furtun,artego de data asta,sh dar bun,alt antigel si e ok......ca la prosti,am umblat la antigel de doua ori in doua zile ,odata ca facea tarantele ELV-ul si alta data ca s-a dus naibii un furtun.....

Te rog eu mult, nu strica masina cu turcismele alea... Mai bine pui un set de table de 5.5 cu capacele originale si o sa arata muuuuult mai bine

fuck,banuiam eu ca "ceva nu e ok" cu ele ca si "peisaj" cu masina ......pareau ok aici in poza de jos...aaa,nu-s turcisme,eu stiam ca ELBA is romanesti sau ma insel ?

Ori vand jantele,ori le-oi tine,mai vad....se prea poate s-o inmatriculez acum dupa 1 feb ,eu vroiam s-o dau,naiba stie,mai e pana la vara,acum e nasol cu mestereala pe frig.....am bagat-o in curte,trag prelata pe ea si o las in pauza....de luni sa schimb ambreiajul la logan ca a incepus sa alunece....

This post has been edited by sobolan: 21 Jan 2017, 15:01

Te rog eu mult, nu strica masina cu turcismele alea...

Subscriu.Cu jante CN 5.5j si capace romb/testoasa ar fii ceva fain.

This post has been edited by DACIOTUL_97: 21 Jan 2017, 16:01