Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 -Green Frog, 1984

Multumesc tuturor pentru ca ati postat aici,m-ati ajutat/incurajat/ati glumit etc....e ok asa.... Masina sta intr-o hala la remat si va sta acolo pentru ca nu-mi permit si nu mai vreau sa tin alta masina mai buna pe strazi .......da-o'n muma masii de dacie... Si DA ,o vand,care e interesat sa ma sune,o pot da oricand ! Daca am "lezat" pe careva indirect il rog sa ma ierte,is mai "brut" uneori in exprimare....

Multumesc tuturor pentru ca ati postat aici,m-ati ajutat/incurajat/ati glumit etc....e ok asa....
Masina sta intr-o hala la remat si va sta acolo pentru ca nu-mi permit si nu mai vreau sa tin alta masina mai buna pe strazi .......da-o'n muma masii de dacie...
Si DA ,o vand,care e interesat sa ma sune,o pot da oricand !
Daca am "lezat" pe careva indirect il rog sa ma ierte,is mai "brut" uneori in exprimare....

Ce pompa de alimentare electrica se împacă cu carburatorul de dacie ?

aia de daewoo damas !

mi-au venit si numerele noi azi.....

Fac un update :
Am mai luat o dacie din 2003,injectie,berlina,80oookm,IMPECABILA la tabla si motor,interior fain,e o bijuterie,jur.....nu puteam sa ratez asa ceva,am dat 1000ron pe ea,un fleac....am bagat-o in hala la remat si p-aia...

Dacia verde e prin ograda iar,trebuie sa-i montez numerele dar lenea isi face de cap ,e cam frig.....brrrr.....

This post has been edited by sobolan: 10 Feb 2017, 16:05

Cool! Faci topic nou la Dacia Injectie? când incepi sa mesteresti la ea?

This post has been edited by Alex1300BV: 10 Feb 2017, 22:15

Masina aia e IMPECABILA,nu e nimic de mesterit la ea dar eu am luat-o ca sa fie acolo mai ales c-am loc s-o depozitez....probabil o sa-mi doneze injectia,habar n-am.....am luat-o ca era ieftina,la banii astia nu iei nici macar o bicicleta buna.....m-a ajuns bicicleta cam 2000ron dupa ce-am terminat cu ea
Surprinzator ca pe frigul de ieri a pornit la sfert cu bateria descarcata.....injectia e mult peste carburatie,nu ca n-ar porni si rabla verde darrrrr e ceva evolutie...

This post has been edited by sobolan: 10 Feb 2017, 22:47

mi-au venit si numerele noi azi.....

Ce combinatie "FRG" sau "SOB" ?

Ma pregatesc sa vad injectata

This post has been edited by BLUE R 19: 11 Feb 2017, 00:12

Poze,cu "perfuzata"?!

Masina e superba,o dacie care e dacie.Luni anjung la hala si-o pozez....am luat-o asa instantaneu,in gluma dar am zis "las-o Doamne si p-asta" .......lac sa fie ca broastele se-aduna .... citez : "unii au pasari dar eu am un stol si nu m-am oprit inca " ,preferam un c180 din 90 dar m-am ales cu rablele astea pe cap....ezicsta si-un golf 3 Syncro(adica 4x4),pentru cunoscatori,p-ala l-am zarit tarziu.....
Erau o gramada de optiuni mai ok pentru mine daca vindeam dacia verde,dar pomana n-o pot da,mi-am facut multe pomeni in viata si nu m-am ales cu nimic concret......am inmatriculat-o,m-am casatorit cu ea,asta e......o mai tin prin remat in hala,pe la o curte in garaj,vad eu cum fac....
Prefer s-o omor eu la carat sfecla de pe camp decat s-o dau moka,camp n-am si nici sfecla da' vorba vine.
Luni m-apuc sa pozez si dacia injectata si rabla verde aka cotetz dupa ce-i pun numerele luate preferential pe ea.

This post has been edited by sobolan: 11 Feb 2017, 20:52

E bine ca "fiarele",sa ajunga la pasionati,la tine stau bine,bafta,pe mai departe!😊

Asa,asa e ......
Azi am presurizat circuitul de racire cu un vas de CN cu furtun in fund ....am facut exact cum e la r12TL ......valvele din dop is ok,la mana apasate lucreaza bine.....
Vasul de sticla are o varsta si nu e el cat e valva din capac,nu stiu la ce valoare reala e tarata acum dupa atatia ani si calamina adunata acolo(posibil) ....cu piulita slabita la borcan imi apareau niste bule mici-mici-mici cam de 0,5mm prin borcan sau mai mici si stateau lipite de peretii vasului,un fel de semn ca incepe sa fiarba,nefiind presurizat cred eu ca fierbe normal la 100 si nu la 120 cum ar trebui sub presiune.... si numai dupa ce trecea apa de 80,la rece nimic.....am ELV si la 90 pleaca......cu elice nu erau probleme,statea apa la 75 mereu,cam rece,nu e ok cresc uzurile....vara in schimb urca si la vale....nu e ok elicea aia,e o mare prostie....cum am scos-o si am pornit masina a crescut simtitor ralantiul,opune ceva rezistenta o mica panarama de elica de plastic.....

Poze fac maine.....sper ca o sa ajung si la remat sa bag poze cu injectata.....

Deasemeni am pus gand rau la jantele ELBA,parca nu-mi plac cum dau pe masina asta...ori m-am obisnuit eu cu imaginea clasica,nu stiu ce sa spun.....deasemeni pe la 90 la ora imi trepideaza usor volanul cu ele,nu e grav,am impresia ca trebuie sa le duc la echilibrat,eu am pus pe ele alte anvelope si am dat jos plumbii ce erau pe ele,cu alte anvelope nu mai erau "valabili",eu asa stiu......ori le-oi da ori vad eu pe unde le "ascund" sau le fac de iarna ca-s mai late si accepta anvelope late de 165,am aderenta mai ok cu ele....

This post has been edited by sobolan: 14 Feb 2017, 00:41

circuit racire presurizat,treaba e buna

Era presurizat si sistemul original...si Carpati era presurizat si IMS (exceptand primul tip, cel cu supape laterale) poate nu mai era bun capacul cu supapele sau nu etansa bine pe borcan. Stiu ca ti-a explodat odata un vas din sticla...banuiesc ca ai ramas cu teama de ele (si e de inteles), nu ai incercat cu unul din plastic, tot de tip vechi ?
La sistemul vechi cu furtunul in capac trebuie avut grija ca la desfacerea capacului - pt completare sau orice alt motiv, sa nu scoti furtunul din lichid, atunci patrunde aer in instalatie si necesita aerisire. Sistemul nou cu furtun in fund are avantaj evident e accesibilitate si poate si vasul, capacul cu supapele sa fie mai fiabile si bine executate...poate.

Am mai luat o dacie din 2003,injectie,berlina,80oookm,IMPECABILA la tabla si motor,interior fain,e o bijuterie,jur.....nu puteam sa ratez asa ceva,am dat 1000ron pe ea,un fleac....

Masina aia e IMPECABILA,nu e nimic de mesterit la ea...

Masina e superba,o dacie care e dacie.Luni anjung la hala si-o pozez....Luni m-apuc sa pozez si dacia injectata

Poze fac maine.....sper ca o sa ajung si la remat sa bag poze cu injectata.....

Ne mai ții mult cu ochii-n soare?

nu asta era intentia....am avut niste necazuri si n-am avut timp si nici nu mi-a trecut prin cap sa vad/caut dacia prin hala aia....stiu ca e acolo si asta e ok,masina va fi donatoare deci zero intentii de altceva,o sa fac si poze,obligatoriu......
Dacia verde e ok,am mai mers cu ea inca 600km zilele astea,consum imi iese 5% extraurban,metoda plin-plin,am pus iar vasul de sticla inapoi dupa ce mi-am phootot creierii un pic,o supapa ok pe capac ,nu mai am bulele alea mici lipite de peretii borcanului,circuitul tre' sa fie presurizat altfel lichidul incepe fierberea pe la 95-97,am inteles anumite chestii si tarziu ca nu mi-a placut termotehnica prin facultate si nici fizica lichidelor (jur) dar imi mananca termocuplele la greu...cat is noi dau comanda la 90 si apoi in 500 de km ma trezesc ca pleaca ventilatorul la 95....e ceva de belea....am avut BEHR-Thompson,Mahle,Daewoo .....degeaba,am impresia ca-s facute pe vapor si sa dau cate 40 ron la fiecare 500km e cam scump.....bimetalul ala din ele pateste ceva.....toata electrica racirii e din fabrica cu releu dedicat si buton cu bec la bord(mare noroc) ....

This post has been edited by sobolan: 21 Feb 2017, 16:42

Am glumit man,eram doar curios.

....masina va fi donatoare deci zero intentii de altceva

Aoleu....atunci e și mai bine,poate ''jupoi'' și eu ceva pentru a mea!
Nu se poate înmatricula?

...dar imi mananca termocuplele la greu...

Caută de pe o injectată una bună și nu te mai complici! A mea mă minunam vara cât de precisă era,cum ajungea acul la 90* cum pleca aspiratorul....

Aoleu....atunci e și mai bine,poate ''jupoi'' și eu ceva pentru a mea!

O las intreaga,daca m-apuc sa jupoi din ea ramane cotetz .....ai zis ca stai ok cu piesele,ce-ti mai trebuie ca daca e ceva jupoi eu din alta parte !

Am mai zis o data, foloseste termocupla Facet 7.5017, 87 - 82 gr. si termostat de 83 gr.
Daca motorul e reglat corect si ai radiator mare, nici vara n-o sa auzi prea des ventilatorul;

.....ai zis ca stai ok cu piesele,ce-ti mai trebuie ca daca e ceva jupoi eu din alta parte !

Nu chiar așa de ok....

Am mai zis o data, foloseste termocupla Facet 7.5017, 87 - 82 gr. si termostat de 83 gr.
Daca motorul e reglat corect si ai radiator mare, nici vara n-o sa auzi prea des ventilatorul;

mersi de pont,aci vreau sa te contrazic....in configuratia data de tine e prea rece motorul.....eu consider ca un motor se simte ok la 85-90 adica in intervalul asta uzura e minima si consumul e real.....termocupla e musai sa fie mai mare decat termostatul,altfel nu tii echilibulul in instalatie si uzezi termostatul prematur,e ok ca si alegere dar valorile-s prea mici,termostatul ala e prea rapid......in cat sta iarna acul la apa la tine ?
BTW,de cand am ELV nu mai am nici carton la radiator,nici muci pe dopul de la capacul culbutoarelor si caldura am ca la balamuc,transpir,e sauna.....sunt sigur ca la vara nu sare neam de 95 si asta e ok zic eu......

Nu chiar așa de ok....

pai zii....

Azi am pus o termocupla noua 90-85,sa speram ca acum e ok,mahle iar.....vedem...am dus jantele de aliaj la roluit la o firma care se ocupa de asa ceva de mult timp si apoi le fac o echilibrare dinamica.....
Am pus si o sonda noua de benzina dublu circuit,am tras si un fir prin ornamentele pragului pana la bord ca sa mearga becul,totul e ok probat si testat..... am folosit un soclu romanesc clasic cu doi pini,bec cu led si s-a incadrat perfect sub vitezometru(erau sloturi goale acolo de bec) in dreapta,al treilea,ca la daciile de dupa 85......curios cu martorul din mijloc KEY ,ce dracu' e ala,aveau imobilizator unele ???
Poze cu rabla pe injectie,azi m-am pus sa-i inlocuiesc bara fata,era crapata putin.....n-am apucat,maine poate o fac.....am lucrat in paralel,am mai avut si alte trebi ,maine o fac si p-asta...

This post has been edited by sobolan: 22 Feb 2017, 22:07

doar papucul diesel avea imobilizator

au fost si injectate,ultimele serii,rare oricum.....la a mea am martor inactiv in bord KEY ....aia nu-s dumerit,ce-o fi ? la unele masini(nu dacii) asta-i semnul ca e pus contactul pe ultima treapta inaine de demaror...

This post has been edited by sobolan: 23 Feb 2017, 15:11

mersi de pont,aci vreau sa te contrazic....in configuratia data de tine e prea rece motorul.....eu consider ca un motor se simte ok la 85-90 adica in intervalul asta uzura e minima si consumul e real.....termocupla e musai sa fie mai mare decat termostatul,altfel nu tii echilibulul in instalatie si uzezi termostatul prematur,e ok ca si alegere dar valorile-s prea mici,termostatul ala e prea rapid......in cat sta iarna acul la apa la tine ?
...

Daca citesti cu atentie ai sa vezi ca termocupla e mai "mare" decat termostatul; si vara si iarna acul de temperatura sta la 83-85 grade, la jumatatea scalei;
Vara in mers nu trece de 85 de grade, iar cand stau pe loc, urca pana la 87 si porneste elv-ul;
In urma cu cativa ani cand foloseam dacia iarna, aveam termostat de 89 grade, bun pentru caldura, dar vara tinea motorul prea incins, mai ales ca aveam termocupla 92-82, deci elv pornea mai tarziu.
In timp am facut foarte multe combinatii, si de termocuple si de termostate, cu radiator mare si cu radiator mic, cu elice cu 3 tipuri de fulii de pompa de apa, cu elv cu 4 pale si elv cu 10 pale, dar ca in combinatia de fata nu a mers niciodata mai bine.
...si apropo, daca tii motorul pana in 85 de grade, o sa-ti porneasca la sfert si "la cald", ca nu mai face vapor lock.

...si apropo, daca tii motorul pana in 85 de grade, o sa-ti porneasca la sfert si "la cald", ca nu mai face vapor lock.

Nu-i neaparat.....aci tine si de galerii si de benzina,am galerii de pe o dacie din 96,nu mai se produce vapour-lock,cu galeriile ei de 1300 facea,le-am schimbat ca mi s-a parut ca am o fisura desi nu era fisura dar...un sut in fund=un pas inainte....ce sa zic ? nu mai face,o fi fost de la galerii sau nu ca imi facea,nu mai inteleg nimic pe fosta dacie din 98 nu facea neam niciodata figuri vara...
Din ce spui tu "combinatia" ta la termostat+termocupla pare ok,mai rece decat ce am eu......merg la unix iar

Norocosule , arata binisor Dacia pe injectie, are aceeasi culoare cu Dacia mea, pana sa o fac verde 6016

Husele imi plac la ea, am si eu huse tot originale, dar pe un gri vomitiv ( o culoare trista)

This post has been edited by om_bland: 24 Feb 2017, 01:40

e o masina buna,n-am avut timp de ea...am dat de AUR,un motor ca nou cu 55000km de 1300cc cu palier marit......sincer ,chiar daca mi-am inmatriculat troaca verde,cu motorul asta pus pe ea ar fi ceea ce trebuie pentru a o face autoturism istoric....

Sa-l stapanesti sanatos ! . Totusi eu nu m-as lua dupa ce ,,arata" Kilometrajul . L-ai auzit mergand inainte de cumparare ?

mersi.....da,l-am pornit,pare ok,suna ok,o sa il desfac sa-l refac,am set ca nou cu 1000km facuti de pe primul,am cuzineti,garnituri,simeringuri,pompe,tot ce trebuie.....o sa-i masor si arborele,il fac bun.

e o masina buna,n-am avut timp de ea...am dat de AUR,un motor ca nou cu 55000km de 1300cc cu palier marit......sincer ,chiar daca mi-am inmatriculat troaca verde,cu motorul asta pus pe ea ar fi ceea ce trebuie pentru a o face autoturism istoric....

Banuiesc ca se poate avand acelasi cod, este insa cu palier marit...
Daca merge bine, daca e AUR nu schimba nimic, doar unde este nevoie!

au fost si injectate,ultimele serii,rare oricum.....

Cunosc 2 Dacii din ultimele 5 de la IATSA SM si nu aveau asa ceva.

Arata bine injectata!