Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 -Green Frog, 1984

Ideal ar fi fost ca la roti drepte sa ai volanul cu sigla (cu varful) in jos, spitele oblice spre in jos, ca sa poti vedea perfect ceasurile, dar na, nici o dacie nu-i perfecta.

Ideal ar fi fost ca la roti drepte sa ai volanul cu sigla (cu varful) in jos, spitele oblice spre in jos, ca sa poti vedea perfect ceasurile, dar na, nici o dacie nu-i perfecta.

O dacie care are planetare lungi va pierde ulei in continuare pans nu-i schimbi pinioanele planetare. Nu sunt asa scumpe dar nu merita efortul ! Pune o cutie cu 4 sau 5 trepte ( sunt si cu 4 cu planetare scurte ) si ai incheiat treaba . Eu am pe masina cutie din 72 , pierde ulei... odata la 6 luni bag ulei

Ideal ar fi fost ca la roti drepte sa ai volanul cu sigla (cu varful) in jos, spitele oblice spre in jos, ca sa poti vedea perfect ceasurile, dar na, nici o dacie nu-i perfecta.

Omule ....ROTILE STAU PEFECT DREPTE LA ZERO GRADE CAND VOLANUL E CU VARFUL SIGLEI IN JOS,E CENTRAT PERFECT,IN POZA SUNT ROTILE VIRATE,CE NU INTELEGI ???
Eu nu merg pe principiul "e dacie,merge si-asa"....

This post has been edited by sobolan: 24 Nov 2015, 13:32

La tine varful siglei e in sus.
Ce trebuia sa inteleg, ca asa stai de obicei, cu rotile virate la maxim?

Nu va certati si piese de Dacie bune sa incepeti sa adunati!!

Ca sa-l necajesc si eu pe nea' sobo, dacia e e tot dacie... nu ai ce sa-i ceri

Ce trebuia sa inteleg, ca asa stai de obicei, cu rotile virate la maxim?

da,asa e lasata acum,cu rotile virate......

Nu va certati si piese de Dacie bune sa incepeti sa adunati!!

Poetule .....ai mare dreptate,piesele de dacie dispar,gunoaie se gasesc inca,made in turkey......esti un gigolo,sa mor io ,mi-ai dat un pont ok ,acum vreo luna, cu pompele !!!

dacia e e tot dacie... nu ai ce sa-i ceri

nu ma necajesti dar n-ai dreptate,uite-asa ne-am obisnuit sa zicem"da-o naibii,merge-asa,e dacie"....tot ce a fost si e dacie la mine trebuie sa fie ok peste tot,nu incap exceptii......am de gand sa merg cu ea nu s-o tin la muzeu....

O mie de replici de offtopic degeaba cum ca "de ce tin masina cu rotile virate? " =ca asa vreu eu !!!......wtf ?

Azi,am mesterit ceva,nu stiam de ce n-am frana de mana cum trebuie si de ce frana de picior nu tine ok pe spate.......era o "furculita" pusa pe dos pe stanga....Am facut o poza ca sa vedeti cum vine,unii poate nu se pricep(ca si cei ce au umblat la masina mea) dar gresind inveti !!!
Proiectoare Maxtel(par a fi lucrate ok,garnituri,geam de sticla,bec h3),pe o scara de la 1 la 10 le-as da 7 lejer ,nu-s hella dar asta e....uitai de ele,sa caut un buton in remat si un releu bun si le pun.....si un releu-buzzer luat de pe un 21 ,dar nu stiu sa-l leg....are II,I,C,L .....wtf ???

O dacie care are planetare lungi va pierde ulei in continuare pans nu-i schimbi pinioanele planetare.

man eronat....axele planetare se schimba la cutia in 5...la aia simeringul "calca" pe axul planetar pana face canal de uzura(asta teoretic ca practic inca nu am vazut asa ceva) ,la astea in 4 cu planetare lungi simeringul "calca" pe "spatele" planetarei .....cand acolo e joc e semn de uzura pe rulment (se strange din piulita cu simeringul in ea-depinde cat si cum ca o piulita regleaza jocul pinion-coroana si cealalta jocurile din satelitii diferentialului) sau uzura la canelurile planetarelor si joaca planetara pe axul planetar caz in care poti schimba o mie de simeringuri si tot pierde .....
Am o cutie in 4 cu planetare scurte pe canadiana din '86,o sa o "retin" cand m-oi apuca s-o dezmembrez la primavara(asa s-a decis ,masina nu-mi apartine in mod direct,e a sotiei de cand era copila) ......
Cutie in 5 nu-mi pun nici mort.....una la mana ca-s defectuoase,doi la mana ca daca as gasi una ok ar trebui sa "maresc" tunelul din tabla(adica ciocane la greu sau macelareala cu flexul) ,trei la mana :stric originalitatea,patru la mana : pai la 110 in tr5 am 3000 ,identica cu astalalta la care la 110 in a 4-a am tot 3000rpm ....deci ? ce avantaje am ? consum mai redus cu 0.5% in oras......
Cazul ideal :cutie in 4tr cu plantare de papuc benzinar model nou(de alea groase)


Si dedicatie pentru ydaniel(ultima poza) :

This post has been edited by sobolan: 24 Nov 2015, 23:27

Ia uite releul e facut de Klaxon-firma de la care avem numele pt avertizorul acustic;am intalnit la dacii din '70 claxon Klaxon.

dap,e frantuzesc,de pe un reno' 21 ....as vrea sa-l fac sa bipaie cand semnalizez,e posibil oare ???

Si un buson de ulei luat GRATIS din remat,m-am scos,al meau avea garnitura rupta ,bineinteles ca am mai arestat si alte multe chestii de rezerva( cam tot gratis mare parte)

Wtf,ce face circuitul asta cu 3 led-uri ???

De la intalatia de gpl
Lasand gluma din ce stiu eu un mic consumator pentru a nu ingheta bateria iarna. Daca caut bine in calculator cred ca am si schema.

This post has been edited by thundercar: 25 Nov 2015, 09:44

eu,mai degraba,cred ca e un voltmetru mai "primitiv" ceva,nu e acel circui basculant care clipea ledurile .....curios,dar asa cred eu,am facut vreo 4 ani de electronica in liceu da' nu s-a lipit nimic de capul meu....

This post has been edited by sobolan: 25 Nov 2015, 10:29

La mine imi arata daca are bateria curent in ea..
nu ai poza cu sportul? macar asa..ca amintire.

Spor la treaba in continuare!

E doar un indicator de viata a bateriei. Mai avea rolul de a asigura un consum minuscul pe timp de iarna, care parca ajuta sa nu inghete bateria.

Dacia din '86 chiar a fost destinata exportului in Canada? Are rezervorul in lateral si alte chichite? Aveti vreo poza cu ea?

)+25 Nov 2015, 17:35-->

nu ai poza cu sportul? macar asa..ca amintire.

nu am,o sa fac.....mai ajung eu p-acolo....

E doar un indicator de viata a bateriei. Mai avea rolul de a asigura un consum minuscul pe timp de iarna, care parca ajuta sa nu inghete bateria.

beton,o sa-l pun la bord atunci !!!

Dacia din '86 chiar a fost destinata exportului in Canada? Are rezervorul in lateral si alte chichite? Aveti vreo poza cu ea?

"canada" ii zic eu,are jante tip canada,bari metalice negre cu banda de cauciuc,spoiler fibra oem sub bara fata,nu e de aia pentru export,daca era o restauram si p-aia.......


Ca sa vezi ca in 1984 luai o masina Dacia noua cu vreo 10 salarii bune ,acum nu poti cumpara o Dacia noua decat cu vreo 20-25 de salarii bune ..... a scazut inflatia,nu ? am masina cu istoric ,nu gluma,am si caietul de revizii....tot....

This post has been edited by sobolan: 25 Nov 2015, 18:23

ploaia ma ameninta ,cica de duminica seara se potoleste si pana vineri nu mai ploua ,ramane stabil la 10C ziua ....urmeaza iar o runda scurta ca am si aripa dreapta pregatita de montat si mai bag iar o tura de ceara pe la lonjeroane/traverse /pasaje iar in praguri pun ulei de transmisie(cel recuperat din cutie de la schimb+ce mai aveam eu)....

Nu pune ulei daca ai ceara.

ceara...pai e 30 ron tubul de 500ml....am bagat parca 4 sau 5 in lonjeroanele fata,jugul dintre lonjeroane(ala de tine caseta directiei),prin vreo 2 traverse de sub scaunele fata si gata.......mai am acum 2 tuburi pe care vreau sa le bag la traversele spate/lonjeroanele spatelui si tunelul telescoapelor......fac economie...
la praguri e bun uleiul,astup cele 3 orificii de la buza si torn ulei in ele,n-au ce pati,m-am uitat cu o camera endoscopica prin ele si par destul de ok,uscate(semn ca n-a mai fost nimic prin ele de mult ) dar bune la tabla.....lonjeroanele si traversele par ok,acolo s-a mai bagat oloi de fostul proprietar,el zice ca si la praguri s-a pus dar eu nu vad nici o urma,e tabla curata si buna,asta e cel mai maret lucru ,deja la naiba mi-a cazut pielea de pe nas de la radiatii ca nu pot suda cu masca si am sudat doar cu ochelarii de la autogen pe albastru.....pentru ochi am folosit solutia de mai jos ,contra flamei......pantru piele nivea si pentru rugina din plamani nimic ......
Pentru toti care citesc : ce pret are o masina muncita ? va zic eu....e de nepretuit......am spart 1200E in ea pana acum + costul ei de achizitie+orele mele de munca(240 aprox) = faliment si inca nu e gata.......cine se mai baga ? eu nu prea am stiut in ce ma bag,dar nu-mi pare rau deloc si nu am avut mult de lucru la ea,din ce vad aci pe la unii e serios de treaba la tabla....

Pretul e mereu orientativ,conteaza CE iese LA final si cum se pastrreaza peste ani!
Vii LA intalnirea nationala Dacia Classic cu verzitura?

ceara...pai e 30 ron tubul de 500ml....am bagat parca 4 sau 5 in lonjeroanele fata,jugul dintre lonjeroane(ala de tine caseta directiei),prin vreo 2 traverse de sub scaunele fata si gata.......mai am acum 2 tuburi pe care vreau sa le bag la traversele spate/lonjeroanele spatelui si tunelul telescoapelor......fac economie...
la praguri e bun uleiul,astup cele 3 orificii de la buza si torn ulei in ele,n-au ce pati,m-am uitat cu o camera endoscopica prin ele si par destul de ok,uscate(semn ca n-a mai fost nimic prin ele de mult ) dar bune la tabla.....lonjeroanele si traversele par ok,acolo s-a mai bagat oloi   de fostul proprietar,el zice ca si la praguri s-a pus dar eu nu vad nici o urma,e tabla curata si buna,asta e cel mai maret lucru ,deja la naiba mi-a cazut pielea de pe nas de la radiatii ca nu pot suda cu masca si am sudat doar cu ochelarii de la autogen pe albastru.....pentru ochi am folosit solutia de mai jos ,contra flamei......pantru piele nivea   si pentru rugina din plamani nimic   ......
Pentru toti care citesc : ce pret are o masina muncita ? va zic eu....e de nepretuit......am spart 1200E in ea pana acum + costul ei de achizitie+orele mele de munca(240 aprox)  = faliment  si inca nu e gata.......cine se mai baga ? eu nu prea am stiut in ce ma bag,dar nu-mi pare rau deloc si nu am avut mult de lucru la ea,din ce vad aci pe la unii e serios de treaba la tabla....

Încă nu ai ajuns la partea de vopsitorie,cand le zici la "unii" la întâlniri cat a fost totul nu cred si zic ca te lauzi..

o vopsesc tot eu ca ma pricep(iar minus manopera),ideea e ca o sa-mi ia ceva timp sa o pregatesc,dau parbrizul/luneta/chedere/tapiserii jos.....o sa ma coste doar vopseaua si timpul meu !!! sper sa am timp,daca nu o dam la vopsitor,asta e....

Vii LA intalnirea nationala Dacia Classic cu verzitura?

anul asta n-o termin,cand e intalnirea ???

This post has been edited by sobolan: 28 Nov 2015, 10:25

In mai 2016 este intalnirea!Sper sa o termini,sa fie atestata vehicul historic,tu sa te faci membru Retromobil Club Romania!

Pentru toti care citesc : ce pret are o masina muncita ? va zic eu....e de nepretuit......am spart 1200E in ea pana acum + costul ei de achizitie+orele mele de munca(240 aprox)  = faliment  si inca nu e gata.......cine se mai baga ? eu nu prea am stiut in ce ma bag,dar nu-mi pare rau deloc si nu am avut mult de lucru la ea,din ce vad aci pe la unii e serios de treaba la tabla....

Atata timp cat te inhami la o masina veche,sa fi sigur ca ai de investit...si nu e putin,nu-si permite oricine.Daca stau sa fac un calcul cati bani am bagat in masina mea din 2007 pana in prezent,cred ca ma lasa inima...nu mai zic de timpul care trece de nu-ti vine sa crezi.Dar ce mai conteaza,satisfactia e mare cand stii ca lucrezi tu singurel la masina,si faci treaba buna (nu ca "mesterii" din ziua de azi).Chiar daca ai masina buna la tabla,banii se duc mai mult pe maruntisuri si alte prostii.Noi sa fim sanatosi,si sa le intretinem in continuare cat ne permitem financiar,ca au fost (si sunt) masini bune.

Sper sa o termini,sa fie atestata vehicul historic,tu sa te faci membru Retromobil Club Romania!

de terminat sigur o termin,de venit voi veni dar de partea cu atestatul nu sunt inca sigur,inca ma mai gandesc ....

Chiar daca ai masina buna la tabla,banii se duc mai mult pe maruntisuri si alte prostii..

Exact......pana la urma vorba ta,noi sa fim sanatosi !!!

This post has been edited by sobolan: 28 Nov 2015, 12:21

aripa noua,aripa veche,ulei prin praguri si nesimtire crunta(fara voie am murdarit asfaltul desi avea dopuri in scurgeri,eu am bagat ulei si am plecat.din urma am gasit potop)....in poza 3 aripa nu sta ok din cauza ca n-am pus surubul m6 de jos la imbinarea cu pragul....

This post has been edited by sobolan: 30 Nov 2015, 18:40

Draguta masina, imi place mult cum lucrezi! Aripile vechi sa nu le arunci, pastreaza-le ca in caz de nevoie merg reparate...

mersi de aprecieri,aripa veche din poza e dusa rau,ailalta(tot a ei)merge salvata,o repar si o tin de back-up.....

Arata inchegata babuta,niste intrebari,cand o sa ajungi la capitolul revopsire,o sa pastrezi pragurile in negru(implicit si prinderea aripii de prag,si aripile spate acolo unde-s predispuse la rugina)

Intreb ca asa e si a mea si nu m-am decis pe viitor cand ajung la vopsit ce sa fac. Asa le vopseau fostii proprietari sau pentru export asa veneau? a mea e din Ungaria adusa.

This post has been edited by 1310CL: 30 Nov 2015, 22:35

Attached thumbnail(s)
sed.jpg ( Size: 38.03k ) Number of downloads: 215

Mersi ,is date cu un autovapant mai destept(stone-chip) de mine...dau cu verde peste autovapant.....e bun anti-pietre/anti ciobituri,de ce sa-l dau jos ?
Poti sa mai faci asa : cureti bine pragul,dai grund,apoi un autovapant mai plastic ceva,si apoi bleu-mamaia sau ce ai tu ....ideea e ca daca dai cu emaur auto peste un autovapant mai prost,se umfla si cade jos apoi....din fabrica nu vin cu negru,e un obicei romanesc a da pe acolo probabil,dar nu-i rau....

This post has been edited by sobolan: 30 Nov 2015, 22:37

D-aia si intrebam,cred ca iti urmez parerea si o sa fie bleu dar peste mazga aia neagra...nu era vorba de dat jos,ci de pastrat strict culoarea Am vazut multe dacii cu tinichigeria facuta in combinatia asta gen culoarea masini dar pragurile si celelalte zone sus mentionate in culoarea "boschetului".