Outline · [ Standard ] · Linear+ FRANE LOGAN, eficienta franarii

vezi www.dacia.ro

vezi www.dacia.ro

Cica e o promotie cu perioada limitata, am auzit azi la radio....

Ce băieţi buni! Asta trebuia făcută de la început.

This post has been edited by ursamajor: 16 Jan 2006, 20:35

"Mai oameni buni. Orice masina va bloca franele. Daca nu o face nu puteti opri maina, doar o incetiniti pana la 2 km/h. Si ABS se deconcteaza sub 20km/h tocmai din acest motiv."enstein
Baiatu nu te supara da asta cu abs de unde ai  scos-o?Sau la ce masina face asa?Pe logan nu am abs ca nu au mai ajuns banii pt abs da la cealalta masina am si nu se intampla asa ceva adica sa nu mai act abs sub 20km la ora.La 5km la ora daca pui frana vei simti pedala vibrand.

ABS nu actioneaza sub un anumita valoare a vitezei (oricum ceva destul de mic). Am ABS si atunci cand vrei sa parchezi (viteza destul de mica) si pui frana brusc, pe gheata, masina aluneca si nu se simte ABS-ul functionand. Pe de alta parte, conducand un Logan Laureate 1,4 de la servici, am constatat ca franele sunt total deosebite fata de 1,6. La 1,4 se blocau rotile ceva de speriat, fata de 1,6 unde pedala actioneaza mai tare abia dupa prima treime de cursa a pedalei. Rotile se blocheaza numai in cazul in care frana este violenta. Cred ca este o chestie de reglaj sau se simt discurile si tamburii mai mari in diametru la 1,6.

Franele de Logan...bunicele, problema cu cursa pedalei se poate rezolva...referitor la ABS, aseara am avut o surpriza neplacuta. E prima oara cand conduc o masina cu ABS (si am doar 500 de km, rodaj); s-a comportat exemplar la niste frane pe la Cheia pe gheata, fara derapaj etc dar aseara, in Buc, la o depasire pe linia de tramvai mi-a sarit un taxi in fata si am franat brusc (aveam cam 65/h), a carait ABS-ul dar frate, parca nu se mai oprea masina, am avut noroc ca exista un minim de spatiu intre ala si tramvai, am tasnit pe acolo, altfel intram in portierele lui). Am avut impresia ca daca nu ar fi intervenit ABS-ul reuseam sa franez mai repede, sa controlez mai bine situatia. M-a enervat un pic faptul ca nu permite pedalei sa fie apasata mai mult si repet, parca mi-a redus controlul asupra masinii...e doar o parere personala.

@Aikido: Cand patesti o chestie ca asta inseamna ca nu aveai viteza adaptata la carosabil. Vezi ca pe linia de tramvai ... pe sinele tramvaiului mai precis derapezi de nu te vezi.

Franele de Logan...bunicele, problema cu cursa pedalei se poate rezolva...referitor la ABS, aseara am avut o surpriza neplacuta. E prima oara cand conduc o masina cu ABS (si am doar 500 de km, rodaj); s-a comportat exemplar la niste frane pe la Cheia pe gheata, fara derapaj etc dar aseara, in Buc, la o depasire pe linia de tramvai mi-a sarit un taxi in fata si am franat brusc (aveam cam 65/h), a carait ABS-ul dar frate, parca nu se mai oprea masina, am avut noroc ca exista un minim de spatiu intre ala si tramvai, am tasnit pe acolo, altfel intram in portierele lui). Am avut impresia ca daca nu ar fi intervenit ABS-ul reuseam sa franez mai repede, sa controlez mai bine situatia. M-a enervat un pic faptul ca nu permite pedalei sa fie apasata mai mult si repet, parca mi-a redus controlul asupra masinii...e doar o parere personala.

Parerea mea ca pierdeai mai mult controlul masinii daca se blocau rotile. Cu ABS mai poti evita un obstacol in timp ce frinezi "maxim", fara ABS trebuie sa-ti stabilesti directia si azimutul inainte de a frina maxim si a merge ca ghiuleaua.

In cazul asta cred ca a avut roata chiar pe sina si cea mai mica apasare de pedala bloca tot. In acest fel senzorii s-au pacalit si au inceput sa "caraie" mult mai mult decat trebuia. O frana clasica zdravana facea masina sa alunece si sa cada de pe metal cu roata respectiva pe asfalt si probabil se oprea si mult mai repede.

Din cauza asta de multe ori ai impresia ca e mai bine fara ABS. Ca mai bine te opresti stramb, decat sa continui sa te duci, cu control asupra directiei, dar sa te duci.

In tarile cu apa calda permanenta, se da examen special la permis pentru conducere cu ABS. Pentru ca un unele situatii decat sa dai controlul la franare unui sofer neexperimentat, mai bine nu i-l dai deloc

S-a observat ca statistic ABS-ul reduce accidentele grave, dar mareste numarul de tamponari usoare. Perfect normal, zic eu

This post has been edited by GunX: 17 Jan 2006, 15:26

sistemul ABS ( Anti-lock braking system ) citeste viteza fiecarei roti in parte. asa ca daca esti cu o roata pe asfalt uscat, cu una pe asfalt umed, cu alta pe zapada si ultima pe gheata, in momentul franarii va sesiza fiecare roata cand tinde sa se blocheze si va actiona pt deblocarea ei, independent de celelalte. practic iti va doza forta de franare mare pe roata de pe asfalt uscat, ceva mai mica pe roata pe asfalt umed s.a.m.d. chestia asta nu o poti face tu niciodata din pedala cu sistem de franare clasic.

This post has been edited by -Scorpio-: 17 Jan 2006, 15:42

"In tarile cu apa calda permanenta, se da examen special la permis pentru conducere cu ABS. Pentru ca un unele situatii decat sa dai controlul la franare unui sofer neexperimentat, mai bine nu i-l dai deloc smile.gif "
Hmm de asta nu am auzit.
De fapt ABS-ul a facut exact ce trebuie, adica a impiedicat blocarea rotilor.
asta-i treaba lui. Si de fapt te-a ajutat fiindca ai avut controlul directiei.
Din experienta iti spun ca nu opreai mai repede daca te duceai sanie pe sina, in schimb puteai sa tai cauciucul.

"De fapt ABS-ul a facut exact ce trebuie, adica a impiedicat blocarea rotilor.
asta-i treaba lui. Si de fapt te-a ajutat fiindca ai avut controlul directiei.
Din experienta iti spun ca nu opreai mai repede daca te duceai sanie pe sina, in schimb puteai sa tai cauciucul.

Corect, am avut controlul traiectoriei (am uschit-o printre taxi si tramvai la limita, altfel intram in taxi cu spor), nu eram cu rotile pe sina (chiar pe linia de tramvai mereu evit sina metalica, aluneca rau, taie pneul etc), dar la 65/h ala mi-a aparut la 15-16 m in fata...cu nici o frana cu/fara ABS nu as fi oprit masina, dar m-a enervat totusi caraitul ABS-ului si faptul ca iti "arunca piciorul inapoi", franezi progresiv....lipsa de experienta cu masina noua, deh...inainte am mers pe Oltcit si berlina.
Bina ca l-am evitat, in 11 ani de cand am permis nu am nici un accident si nu vreau sa incep cu masina asta noua...
Chiar daca e off topic, azi am vazut la fantani la Casa Poporului efectul ineficientei franarii /neatentiei la trecere de pietoni....un om ce se zbatea pe jos dupa ce il lovise o masina pe trecere... sper ca nu....
Cred ca o las mai moale cu depasirile mai ales in acest haos de trafic ca centrul Bucurestilor...

Gunx zicea :"Din cauza asta de multe ori ai impresia ca e mai bine fara ABS. Ca mai bine te opresti stramb, decat sa continui sa te duci, cu control asupra directiei, dar sa te duci" si momentan, poate subiectiv, tind sa ii dau dreptate. CU berlina m-am rasucit, am mai lovit prin borduri dar am oprit mereu la timp, pedala nu imi arunca piciorul inapoi.

Trebuie sa tii efortul pe pedala constant, chiar daca iti arunca pedala inapoi.
Nu trebuie sa apesi nici mai tare, nici mai incet.

voi va mai si documentati cum lucreaza un anumit sistem de pe masina voastra inainte de a vorbi si cam care ar fi rezultatele testelor oficiale, din ce motiv s-a introdus in anumite norme de securitate? sau va place sa va dati cu parerea pt a va afla in treaba?

sistemul ABS ( Anti-lock braking system ) citeste viteza fiecarei roti in parte. asa ca daca esti cu o roata pe asfalt uscat, cu una pe asfalt umed, cu alta pe zapada si ultima pe gheata, in momentul franarii va sesiza fiecare roata cand tinde sa se blocheze si va actiona pt deblocarea ei, independent de celelalte. practic iti va doza forta de franare mare pe roata de pe asfalt uscat, ceva mai mica pe roata pe asfalt umed s.a.m.d. chestia asta nu o poti face tu niciodata din pedala cu sistem de franare clasic.

asta daca abs are si ebd (electronic brake distribution sau cam asa ceva - la renault/logan ii spune altfel, oricum - ceva in franceza). daca nu, cum sesizeaza ca (cel putin) o roata patineaza taie frana centralizat, pe toate rotile. am experimentat asa ceva la nubira si crede-ma ca e sinistru.

asta daca abs are si ebd (electronic brake distribution sau cam asa ceva - la renault/logan ii spune altfel, oricum - ceva in franceza). daca nu, cum sesizeaza ca (cel putin) o roata patineaza taie frana centralizat, pe toate rotile. am experimentat asa ceva la nubira si crede-ma ca e sinistru.

Păi aici se discută de Logan, şi el are ABS+EBD cu 4 canale, deci fiecare roată şi respectiv puntea faţă/spate este controlată separat.
La Nubira aia probabil avea ABS cu 3 canale, fără EBD.

ABS cu 3 canale inseamna ca e 1 canal pe fiecare roata fata si 1 canal pentru puntea spate. Asta insemana punte spate motoare pentru a monta senzorul pe coroana diferentialului. Nubira nu poate avea asa ceva! Ford F150 si restul masinilor de genul asta au asa ceva (sau si mai rau, ABS cu 1 canal, doar pe puntea spate). Dar decat nimic tot e bun!

.......Nubira nu poate avea asa ceva! .......

Pentru edificare te rog vizitează forumul Daewoo!

Pentru edificare consulta www.howstuffworks.com ca sa afli cum functioneaza un ABS cu 3/4 canale. Cred ca la Nubira e vorba ca se pompeaza franele pe spate impreuna , si nu separat ca la rotile din fata.
Scuze pentru eroarea de comunicare!

Toate ca toate, eu zic ca Loganul are frane corecte, daca nu chiar imbucurator de eficace! Eu am ABS si am trecut prin mai toate situatiile de franare, la viteza mica cu frana brusca, la viteze mari cu frana brusca, pe polei, zapada, sosea uda, etc. Franele masinutei mele m-au ajutat mereu! Si asta fara mari interventii din partea ABS-ului! ABS-ul mi s-a parut extrem de folositor pe polei sau pe gheata, in rest ma descurc si fara! Este foarte important sa dozezi corect pedala de frana! Daca apesi prea tare, e si normal sa derapeze. Mai bine este ca soferul sa invete cum reactioneaza franele decat frane mai 'moi'. Si atunci cand simti ca esti in pericolul de a nu putea opri masina intr-o distanta rezonabila, mai bine incetinesti, oricum condusul preventiv te salveaza din multe situatii!

Pot sa va zic ca franele Logan functioneaza excelent. Astazi mi-a taiat o femeie calea pe strada Rosetti Maria, fara sa se uite macar, eu cred ca aveam 50-55 KM/H si ea cred ca avea 40-50 KM/H. O secunda daca nu eram atent in plin o luam.

389.png

EU - sageata verde, EA, sageata rosie

Cum sa va spun, dar in 3-5 m cred ca m-am oprit, altfel praf ne faceam. O loveam exact intre roti si avand in vedere ca era un ford fusion, clar o rasturnam.
Acum imi dau seama cat de valoroase sunt pneurile de iarna, pe jos fiind ud si putin polei.
Un sfat, aveti grija cu femeile, eu cel putin daca mai vad una va face o greseala cat de mica o sa claxonez ca un taran, pana la incidentul de astazi le iertam. Am mai patit chestii de genu asta si mi-a trecut in timp ura pe soferite, sper sa-mi treaca.

Poate am exagerat cu 3-5 m. Nu mi-a venit sa cred cat de eficace au fost franele, ABS si mai ales cauciucurile, Sava Eskimo S3. Hai sa zicem ca in maxim 7m eram oprit.
Alta chestie, daca aveam Montanele, o loveam in partea din spate 100%

This post has been edited by VeNoM386: 19 Jan 2006, 11:00

Mai oameni buni !!!
Am initiat acest topic si am specificat de la bun inceput ca nu ma intereseaza parereile celor care au ABS !!!! si... s-a ajuns sa se faca teoria academica a ABSului !!!
Raman la parerea ca Loganul (FARA ABS) nu opreste la fel de eficient intr-o situatie limita ca alte masini (pe care le-am condus) si care aveau acelasi sistem de franare...Discutiile despre cauciucuri se pot repeta la infinit... eu vorbesc concret despre starea mea de nesiguranta pe care o resimt daca merg la fel de tare cum mergeam cu Oltcitul sau cu Nova (acolo ce cauciucuri credeti ca aveam ?, in nici un caz Kormoran ) solutia care am ales-o a fost sa imi reduc viteza de deplasare si sunt mai linistit !!! URA URA URA

Daca dadeai banii pe varianta cu ABS nu mai aveam problema asta. Daca 1 sofer si-a redus viteza de deplasare (poate acum merge chiar cu viteza legala) tot e bine.

o fi, nu spun nu , dar ce ma fac cu senzatia aia de nesiguranta... ca vad ca esti intelept....

o fi, nu spun nu , dar ce ma fac cu senzatia aia de nesiguranta... ca vad ca esti intelept....

Eu n-am nici cea mai vaga senzatie de nesiguranta cand franez! Si n-am ABS.
Tocmai zilele trecute mi-a sarit un borac in fata de-a urlat nevasta-mea pana acasa. A facut "tup" prin spatele unei dube, la 2m in fata masinii. E adevarat, ca in fuga fiind, l-am evitat mai usor. A fost prima frana cu adevarat brusca pe care am pus-o de cand am luat loganul si mi-a placut cum s-a comportat. Mie chiar mi-a dat impresia de siguranta. A intepenit pe loc. Nici nu aveam cine stie ce viteza, dar m-a impresionat in mod placut.

La mine s-a mai lasat frana si daca o calc zdravan nu se mai blocheaza asa repede rotile. Intr-nu fel e bine , intr-un fel nu ; e bine pentru ca nu se mai blocheaza rotile la cea mai mica ciupitura brusca dar e rau ca nu mai raspund asa de repede si stopul frana se aprinde abia pe la jumatatea cursei pedalei.

ai aici detaliat cum rezolvi singur asta in doi timpi si o singura miscare.http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=9449

This post has been edited by GunX: 20 Jan 2006, 18:07

...
Raman la parerea ca Loganul (FARA ABS)  nu opreste la fel de eficient intr-o situatie limita ca alte masini (pe care le-am condus) si care aveau acelasi sistem de franare...Discutiile despre cauciucuri se pot repeta la infinit... eu vorbesc concret despre starea mea de nesiguranta pe care o resimt daca merg la fel de tare cum mergeam cu Oltcitul sau cu Nova ...

Subscriu. Eu am avut 2 berline si un oltcit si nu patinam asa usor ca si cu loganul. Despre cauciucurile despre ele ce sa mai zic? Le schimbam cand ieseau sarmele din ele cu altele de la second-hand.

Cu adevarat nu iti da un sentiment de siguranta frinarea la Logan. Se face sanie si pe drum uscat ( am un Laureate de 1.6 cu cauciucuri Kormoran). Senzatia este absolut timpita . In rest masina e OK.

Schimbati-va odata cauciucurile alea cu care vine masina incaltata. De-aia se face sanie.

Mie mi se intampla ca atunci cand pun frana si intalnesc o groapa in traseul de franare sa scape frana ..(stiu ca nu este o sitautie ideala sa franezi in timp ce dai in groapa dar in situatiile de urgenta se mai intampla). De la ce sa fie?

Mie mi se intampla ca atunci cand pun frana si intalnesc o groapa in traseul de franare sa scape frana ..(stiu ca nu este o sitautie ideala sa franezi in timp ce dai in groapa dar in situatiile de urgenta se mai intampla). De la ce sa fie?

Din cauza diferenţelor de aderenţă dintre zona "dreaptă" şi "groapă".