Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

....daca nu porneste motorul lasala sa se incalzeasca si regleazal asa cum ti-am sugerat eu...... Si cam cum ai vrea sa il incalzeasca daca nu porneste? Poate sa faca focul sub el sau sa incerce sa il duca in camera sa il puna pe calorifer? This post has been edited by cd_i: 28 Nov 2007, 20:58

....daca nu porneste motorul lasala sa se incalzeasca si regleazal asa cum ti-am sugerat eu......

Si cam cum ai vrea sa il incalzeasca daca nu porneste? Poate sa faca focul sub el sau sa incerce sa il duca in camera sa il puna pe calorifer?



This post has been edited by cd_i: 28 Nov 2007, 20:58

gotronic- ai avut dreptate, ieri nu am strins bine surubul platinii fixe.Astazi cind l-am reglat din nou am vazut ca si platina fixa avea un mic joc.Motorul a pornit la prima cheie si dupa citeva secunde am impins socul.Masina statea la relanti la 600-630 de rpm -turometru electronic de care ti-am spus, dar motorul tremura serios, dar nu s-a oprit deloc.
Stiu ce e joc radial la axul delcou exagerat.Am citit topingul asta de ceva vreme si mai am citiva vecini care mi-au mai explicat cite ceva despre functionarea motorului.
djasu82- nu am spus ca imi ramine led-ul aprins cind opresc motorul.Am spus ca dupa ce am rotit de delcou pina s-a stins ledul de la At011.La acest moment am. oprit contactul.Dupa aceea am pus din nou contactul dar mai inainte sa pornesc motorul s-a aprins ledul de la aprindere.Atit

Dupa ce se incalzeste motorul poti sa mai reglezi avansul pana ce motorul are la relanti turatia maxima. Dupa aia in sarcina "te mai joci" un pic cu avansul daca nu-ti place pana il "nimeresti". E greu sa faci un reglaj perfect numai dupa avansul static (cu LED-ul) la un motor mai "batran". Cel mai bine e sa-l faci cu un stroboscop special (si sa verifici daca curbele de avans sunt bune). Dar si acolo cateodata motorului ii place alt reglaj. (functie de benzina folosita, reglajul carburatorului, uzura carburatorului .....)

N-ai facut o tura prin cartier? sau nu ai permis.!!!

Am permis de vre-o 10 ani, tura nu am apucat sa fac din doua motive.Am mai avut si niste treaba prin casa , mai precis pe la subsol, dar un alt motiv mai important pentru care nu am facut ture prin cartier, e ca nu am pe unde sa fac ture.La ora la care am terminat deja strazile erau arhi-pline cu masini si erau niste cozi infernale la semafoare, asa ca daca vreau sa fac o tura nu am pe unde.Stau in floreasca, iar acum circulatie pe calea floreasca este un cosmar mai mare decit circulatia pe stefan cel mare-O sa fac o tura simbata cind merg la cumparaturi si traficul o sa fie un pic mai leger si vad atunci cum se comporta.
Motorul are 53.000 km reali si din pacate o lunga perioada nu a fost folosit iar in perioada cind fost folosit nu prea a fost exploatat ca la carte.Masina supra incarcata, drumuri de munte, si altele la fel.

ok.!

Asadar sa intelegem ca i-ai dat de cap STORMTROOPER pana la urma.

da

No, pe la noi a venit iarna (zapada) si frigul. Cum va pornesc masinile cu AT011 si senzor (cei care au).!!! Si cum se comporta in sezonul rece ???

Dacie cu motor de 1400 cc, porneste direct pe GPL la -8 grade. Rezultate bune cu tendinte inspre foarte bine.

Multumit 100 %

la mine joi dimineata erau -9 grade, nu pornisem masina de 3 zile dar a pornit la sfert fara sprituri doar cu socul tras...sunt foarte multumit! dupa 2-3 minute deja statea la relanti fara soc.

scuzati calitatea pozelor, o sa incerc sa fac altele mai bune cind s-o mai incalzi pe afara.

senzorul reglat la 0.6 mm cu volanta la semn.
Am facut azi o tura cu masina si rezultatele sunt urmatoarele.
Dimineata a plecat la prima cheie cu socul tras fara nici un fel de sprituiala.Dupa ce a pornit am impins socul am tinut-o din acceleratie si intr-un minut statea singura la relanti la 660 rpm, dar cu ambreiajul apasat, dupa vre-o 3 min statea singura la 800 rpm fara sa mai ating nici o pedala.La plecare nu mai imi da in nas cind e rece, nu am stat 10 min sa ajunga la temperatura normala de functionare a motorului.
Accelereaza frumos fara sa urle si am calcat acceleratia pina la podea de citeva ori.Creste frumos in ture&viteza. As putea spune ca la o accelerare mai in forta ma si lipeste un pic de scaun.Inainte ii lua ceva pina sa creasca viteza.Am mers cam cu 80km/h cu ea si se comporta mult mai bine.Relanti stabil, chit ca este un pic crescut si oscileaza in jurul valorii de 1170-1200, dar cred ca problema este din turometru.Motorul merge mult mai rotund fara trepidatii, dar tremura un pic la rece, e si normal avind in vedere ca a fost destul de racoare dimineata.
O sa am de facut un drum cam de vre-o 500 km peste vre-o 2 saptamini o sa revin atunci cu alte impresii.


Attached thumbnail(s)
IMAG0002.JPG ( Size: 480.32k ) Number of downloads: 330
IMAG0004.JPG ( Size: 416.56k ) Number of downloads: 383

La Galati doar -3-4 grade porneste dimineata cu soc tras la sfert. Multam gotronic.

@STORMTROOPER. Cred ca ai pus papucul de la tresa metalica (platina fixa) invers, de aia se slabeste platina si se deregleaza. Nu calca pe toata suprafata si dupa un timp cedeaza (se indoaie papucul). Asa vad eu din poza, dar este cam neclara si s-ar putea sa gresesc.! Verifica totusi, altfel de la vibratii o sa atinga senzorul cama (daca se slabeste surubul).! In rest, ma bucur ca ai reusit.!

This post has been edited by gotronic: 1 Dec 2007, 20:37

Si fisele alea isi fac treaba in completarea aprinderii........

gotronic: cum adica invers? trebuia sa-l pun sub platina fixa?
daca da nu-i bai ca rezolv problema. Abia am invatat.In ceea ce priveste distantele nu cred ca se slabeste ceva. am verificat si platina fixa a bine strinsa.Dar daca spui ca nu e bine, refac montajul.Cama nu am vazut sa atinga senzorul pe undeva, ar fi ramas urme pe invelisul de plastic al senzorului cred eu.In ceea ce priveste calcatul pe toata suprafata ai dreptate nu calca pe toata suprafata.

autom:nu inteleg ce vrei sa spui.Fisele alea sunt Tesla luate de mine acum un an, si pina acum de cind le-am pus pe masina nu am avut nici o problema cu ele.Poate ma lamuresti si pe mine daca vezi vre-o problema.

This post has been edited by STORMTROOPER: 1 Dec 2007, 21:27

Nu nu, vroiam sa spun ca este pus cu partea sertizata a papucului spre interior (partea platinei fixe). Astfel forma papucului sertizat face ca sa nu calce bine pe toata suprafata la strangere. Adica sta papucul presat pe partea indoita (sertizata). Daca este asa este bine sa fie pus invers, adica cu partea sertizata in sus (aceea care se vede indoita sa prinda tresa de cupru). Tine si asa o perioada dar depinde cat de tare a fost strans surubul, initial.

Referitor la postarea lui autom, vrea sa spuna ca fisele sunt de calitate si arata bine.!

This post has been edited by gotronic: 1 Dec 2007, 21:36

multam gotronic. O sa verific cu proxima ocazie.Oricum masina merge mult mai bine.Asa a zis si fostul conducator care a avut-o pe mina pina sa ajunga la mine.

Ma bucur SINCER ptr. fiecare posesor (utilizator). Pacat ca nu am avut posibilitatea practica sa o lansez in serie mai devreme. Era toata lumea mai multumita de "clasica berlina", inclusiv eu de "afacere". Asta este.!

Mai bine mai tarziu decat deloc. Bravo GoTronic.

La 0 grade a pornit la prima cheie cu socul tras.Eu imping socul imediat dupa pornire ca altfel moare.DUpa 1 min sta la relanti fara soc.
La mine trebuie schimbat si carburatorul ca asta e cu probleme.

Ceva stiri si de la mare. Afara -3, -4 grade,doua trei spritzuri soclul tras si o ia la sfert de cheie, %100 multumit de aprinderea, si mai mandru sunt ca doar dintre cei 5 senzori rosii unul a ajuns la mine.Mii de multumiri domnului GELU OLARU !!!!

Cum as putea intra si eu in posesia unei aprinderi AT011 si senzor ?
Este procurabila din comert ?

nop.Ia legatura prin PM cu domnul Gelu, alias Gotronic.

Dragi colegi forumisti,
La mine Dacioara a stat pe dreapta, printr-un concurs de imprejurari, mai bine de 3 saptamani, timp in care nu i-am dat nici macar o cheie, asa, de control...
Astazi m-am dus la dumneaei, pregatit pentru orice surpriza neplacuta
Dupa ce i-am pus la loc bateria Rombat, am invartit de cateva ori de elice sa "rup" uleiul si i-am dat vreo 10 clape la pompa de benzina, m-am urcat la volan, debreiat, maneta la punctul mort, tras socul la maxim, 4 sprituri si cheie...
Surpriza placuta, a pornit imediat, dupa care impins socul la jumatate si, in 30 de secunde, ridicat incet piciorul de pe ambreiaj, cu pedala de frana apasata ca sa n-am smucituri surpriza dat fiind uleiul de cutie Lukoil, cam gros.
Dupa toate astea, in aproximativ 2 minute, motorul torcea frumos, cu socul complet impins.
Mentionez ca am in dotare aceleasi bujii Sinterom -cam afumate- si fisele Urziceni, ca de, lene mare, inca nu mi-am pus Teslele...

Singurul lucru care m-a intrigat, si care evident nu are legatura cu aprinderea, care functioneaza impecabil, a fost un fasait ca de aer care iese de pe undeva, cand invarteam elicea...nu mi-am putut da seama ce si cum. Ce-ar putea fi?

In concluzie, felicitari domnu Gelu, excelenta treaba cu aprinderea Gotronic, recomand tuturor posesorilor de Dacia cu aprindere clasica sa-si monteze asa ceva.

Numai bine!

gotronic: ai avut dreptate.Am montat papucul invers.Am fost azi si am remediat situatia.Nu stiu cum ai vazut dar bine ca m-ai facut atent.Cu ocazia asta am schimbat si platina fixa cu una care avea suprafata de contact un pic mai mare.Stima si respectul meu pentru produs si pentru rabdarea pe care o ai sa explici fiecaruia cum sa faca la montaj.
Mult succes in continuare.

Merci pentru informatie , Mecca . Am sa iau legatura .

Salut . Astazi am intrat si eu in posesia unei aprinder AT011 si a unui senzor 011 .
Acum ramane sa il montez pe masina si revin cu amanunte .
Multumesc Gotronic .

Da de stire cand ai terminat de montat si ai dat si o tura cu ea. Atunci devenim curiosi sa vedem ce si cum. Faptul ca ti-ai cumparat-o nu ne incalzeste, foarte multi dintre noi avand deja aprinderea cu pricina.

dau si eu de stire ca am primit aprinderea, dar nu am apucat sa o montez ca stau mai rau cu timpul, revin. Multumesc Gotronic.

Buna ziua dragi colegi forumisti.Am facut si eu o comanda pentru AT011 pentru a-i incerca fiabilitatea;saptamana viitoare ma duc sa o ridic de la posta.Cu riscul de a repeta unele informatii scrise pe topic,va pot spune si eu cate ceva despre imbunatatirea functionarii si intretinerii unei instalatii de aprindere:1) este recomandat ca firele electrice din compartimentul motor,cel putin cele din circuitele de incarcare si aprindere sa fie lipite la capete cu cositor.2)este necesar a se verifica ca partea de jos a suruburilor ce ies din ebonita bobinei de inductie sa fie suficient de inalta astfel incat la strangerea papucilor sa nu se fisureze ebonita (se pot monta pe suruburi distantiere metalice la nevoie).3)lamela distribuitorului (pipei) si ploturile capacului delcou este bine sa fie din cupru sau alama.Acestea se vor curata periodic (1000-1500 km) fara a zgaria partea izolatoare din componenta lor.Unele modele de distribuitor (pipa) au o tabla otelita in interior, recomand s-o eliminati pentru ca la scoaterea distribuitorului de pe axul cu came, forteaza sigurantele de prindere ale maselotelor.4)indiferent de aprindere clasica sau electronica, capacul delcou si distribuitotul (pipa) pot fi protejate impotriva condensului,folosindu-se un spray (2+2 sau duralube) pentru circuite electrice.Aceasta operatie se va efectua de 2-3 ori pe an si va avea un efect simtitor in buna functionare a motorului mai ales in perioadele reci.5)la alegerea rezistentei fiselor,se va tine cont si de tipul de bujii utilizate,acestea din urma pot fi cu rezistenta de deparazitare incorporata sau fara;pentru o functionare mai buna a bobinei,cum spunea si domnul Gelu Gotronic,rezistenta per total (fisa centrala+fisa bujie+bujie) sa fie in jurul valorii de 1-4k. 6)bujiile noi cat si cele scoase de pe motor in vederea reglarii,se vor trece printr-o filiera M14 cu pas de 1,25 (pentru Dacia 13oo) inainte de a fi montate,pentru a proteja filetele din chiulasa (am patito cu niste Sinterom).Aceasta operatie se va face cu garnitura de etansare scoasa.

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html