Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Da, gotronic, ai dreptate. Oricum, era pe vremea cand experimentam cu aprinderea tip IPA, apoi cu aceea "rapida" care realimenta bobina imediat dupa stingerea scanteii. Schema de principiu a acelui adaptor pentru AT01 e cam aceeasi cu cea a primului etaj de la IPA. Nu am proiectat-o eu, ci doar am experimentat diverse valori ale pieselor, in colaborare cu gotronic, apoi am desenat schema (asa e, initial am desenat-o gresit, din neatentie si "din amintiri") cu programul Proteus si am postat-o pe forum. Ma bucur ca a mers bine si la dyogenes si la altii si ca am putut fi de folos in echipa. ceacu, nu stiu cine face fisele de care iti spuneam, dar sunt dintre cele mai banale, mai ieftine. Cred ca pana in 10 RONI setul. Mansoanele sunt negre, parca, dar materialul lor nu prea imi inspira incredere. Am pus mansoanele vechi de la fisele de Tico. Daca vrei, iti cumpar un set si ti le trimit prin posta. This post has been edited by Kinetix: 7 Jan 2008, 10:57

Da, gotronic, ai dreptate. Oricum, era pe vremea cand experimentam cu aprinderea tip IPA, apoi cu aceea "rapida" care realimenta bobina imediat dupa stingerea scanteii.
Schema de principiu a acelui adaptor pentru AT01 e cam aceeasi cu cea a primului etaj de la IPA. Nu am proiectat-o eu, ci doar am experimentat diverse valori ale pieselor, in colaborare cu gotronic, apoi am desenat schema (asa e, initial am desenat-o gresit, din neatentie si "din amintiri") cu programul Proteus si am postat-o pe forum.
Ma bucur ca a mers bine si la dyogenes si la altii si ca am putut fi de folos in echipa.

ceacu, nu stiu cine face fisele de care iti spuneam, dar sunt dintre cele mai banale, mai ieftine. Cred ca pana in 10 RONI setul. Mansoanele sunt negre, parca, dar materialul lor nu prea imi inspira incredere. Am pus mansoanele vechi de la fisele de Tico.
Daca vrei, iti cumpar un set si ti le trimit prin posta.

This post has been edited by Kinetix: 7 Jan 2008, 10:57

Am revenit doar pentru a va ura toate cele bune in anul ce a inceput nu de mult timp. As mai adauga ca la temperatura de -20 grade Celsius, cu depuneri de chiciura peste tot, am pornit motorul masinii ca si cum ar fi fost pe timp de vara. Am pus in vara aprindere AT011. Deci pot concluziona ca e in regula cu AT011. Astept temperaturi mai scazute...

Am montat, am pornit, pe deplin multumit. Dupa ce citesti la unul altul cum merge asteptarile cresc si spre cinstea ei, aprinderea este nu la nivelul asteptarilor ci mult peste. Relantiu stabil si pornire ireprosabila cu ce-a mai proasta benzina pe care am putut-o baga de la Petrom

Pop marius zici asa de parca ai fi bagat apa in loc de benzina . Eu personal de cand ma stiu doar de la lukoil am bagat benzina euroluk 95 si trage motorul de nu ai treaba , bujiile sunt albe - rosiatice eletrozi maronii. Nu am bagat nici o data de la patriciu benzina .

Asta a fost sub orice critica. Asa neregulat nu am vazut sa mearga motorul asta. Si i-am schimbat fise, bujii, capac delcou. totul a fost ok. Cand a alimentat am zis ca nu mai merg pana in cealalta parte a orasului si bag de la Petrom de 30 ron. BANI ARUNCATI. Dupa ce a montat aprinderea s-a mai potolit. Acu'..urmeaza UIS si Elica. Nu gasesc din pacate burgiu de 1mm in Dej. Maine..iau magazinele prin CLuj la purecat. Undeva tot trebuie sa fie.

Ieri, a "batut" unul la usa in birou, a intrat cam pe lateral asa de se uita la ceas, hartile de pe perete...(nu stiu daca a dat buna ziua). A scos o AT01 din buzunar, pe care o cumparase de la un magazin cu care lucrez foarte bine, dar nu i-a schimbat-o ca nu era montata in service, si atunci am convenit ca astfel de cazuri le "rezolv" eu cu clientii din oras. Mi-a zis ca "s-a stricat" si nu mai porneste. Am verificat-o si asa era. Il intreb pe ce masina a montat-o. Pe o dacia din '97 imi zice. Il intreb, ati luat masina de noua (l-am intrebat sa vad daca e bobina originala). NOUUAAA !!!??? zice el, de unde noua. Bun. Zic veniti cu masina sa vedem de ce s-a stricat, ca daca va dau alta poate se strica si aia (si il intreb ce bobina are si daca a masurat-o. S-o masor????? NU zice omul , dar nici nu stiu cum, recunoaste. Imi spune ca este din aia neagra veche din bachelita. Bun zic eu sunt de doua feluri alea, cu rezistenta aditionala de cca 2ohmi si fara de cca 4 ohmi[s-a uitat la mine ca la un om de stiinta]) Azi vine cu masina (desi in prima faza ieri a zis ca nu poate, ca nu porneste. Dupa ce i-am zis s-o puna pe clasic ca si pana acum.!) Buun.! Masor bobina, 1,9 ohmi. Zic eu, ca nu-i buna, si-i dau una noua de Master sport "faina" "bosch" (ca aveam selectate de anul trecut vreo 10 bucati). Omul zice ca mai are una in portbagaj, nu pot sa i-o masor?? Da, zic eu, si o masor (gasesc in primar 0,6 ohmi). Il intreb, cu asta ati incercat?? RASPUNSUL !!! Daaaa, pai numai cu asta am mers din Noiembrie si pana acum cand s-a oprit, am facut si 2 drumuri de Brasov.!!!!! dar nu a mai vrut sa porneasca si am incercat si cu asta romaneasca dar nu a mai vrut.!!! Astia-s oamenii, nu ar recunoaste nici sa-i impusti, in plus ar face o "galagie" de numai daca nu i-o schimbi in garantie, merg la protectia consumatorului unu - doi)

Gelu daca ai fi pus si tu o bucata mai mare de aluminiu pe post de radiator pentru IGBT sigur ar fi rezistat in fine cat ai dat pe bobina aceea master sport ?

This post has been edited by djasu82: 8 Jan 2008, 22:33

Mi se pare 18 RON +TVA (de la un distribuitor), si cred ca era acum 2 ani nu unu, din cate imi amintesc.! Am luat in compensare cu aprinderi.!

LE. Bobina din portbagaj nu era Master sport, era un bosch de la dezmembrari de pe un Golf cu injectie cred.! Sau cu aprindere cu microcontroller.! Chiar daca avea radiator se ducea bobina, ca la 0,6 ohmi ar lua I=U/R=14/0,6 aprox. 23 de amperi si ceva.

This post has been edited by gotronic: 8 Jan 2008, 22:28

Da curent mare ma mir cum saracul tranzistor a suportat , hai ca la relantii ar tine vrajala dar la turatie mare nu mai tine creste curentul mult si poc .

La CDI creste curentul cu turatia, la inductive scade datorita inductantei bobinei, dar aici diferentele sunt prea mici ca sa conteze.!

Da asa e .

Pai si daca ar fi rezistat aprinderea, venea la tine ca i-ai stricat bunatate de bobina

Am reusit sa ma dotez cu un set de fise "bune" , si va impartasesc cunostintele:

4buc. R 21 BERU 0302102030, 1xDIN, 1xSAE (ambele la 90 grade), 30cm (ultimele 3 cifre ale codului).

1buc. R 27 BERU 0302102040, 1xSAE, 1xSAE (ambele 90 grade), 40cm ATENTIE! doar pentru bobina cu conector SAE (ca si la bujie), Dacia are implicit conector DIN (ca si la distribuitor).

Acestea m-au costat cam 90 si ceva de lei, si le-am comandat de la Ciclop Timisoara, au venit intr-o zi.

Conectorii de la bujii sunt la 90 grade, deci la alternator cablul nu mai atinge suportul, totusi cablul (de la bujia de la alternator) e acum cam la 1-2cm de chiulasa (sper sa nu apara probleme de aici), iar rutarea cablurilor pana la distribuitor (unde de asemenea sunt conectori la 90 grade) e foarte "simpla", nu se mai ating de nimic.
Parca ar fi nevoie totusi de un clips de plastic (tot la cablul de la bujia de la alternator).

alternativ pentru bobina originala se potriveste:
1buc. R 2 BERU 0302103040, 1xDIN, 1xDIN (unul singur la 90 grade), 40cm
acesta e inlocuitorul direct al celui folosit de mine dar cu ambii conectori DIN, din pacate doar unul la 90 grade, celalalt la 180 grade.

sau:
1buc. R 5 BERU 0302103050, idem cu anteriorul dar de 50cm (intra mai sigur).

Cablul este de tip PowerCable cu rezistenta de 5,6 kOhm/m sarma de inox bobinata pe ferita si cu izolatie si mansoane din silicon.

Recomand sa masurati daca ar intra cel de 40cm (in loc de 50cm), vorbesc de cablul intre bobina si distribuitor, tinand cont ca unul din conectori e la 90 grade.
Cablul dintre bobina si distribuitor trebuie sa aibe un pic de sageata (burta) pentru a acomoda miscarile motorului.

E mai "bine" cu cablul mai scurt (daca se potriveste) intrucat are impedanta (rezistenta) mai mica.

Pentru identificare se foloseste codul numeric, de ex.: 030210xxxx

Nu inteleg logica pentru care BERU recomanda pentru DACIA 1310 (la bujii) cabluri de 1x70cm, 2x60cm si 1x50cm, cel recomandat la bobina fiind de 60cm, iar la Renault 12 de 3x40cm si 1x50cm la bujii respectiv 1x45cm la bobina.

Cablurile de la bujii vor atarna si se vor atinge de furtune.

Cand o sa apuc, o sa fac si ceva poze, dar mi-e cam rusine ca eu nu spal motoru decat daca trebuie "intervenit" mecanic la el.

Tu fa poze sa vedem noi ce e de vazut. De spalat il speli tu cand ai chef... e treaba ta (asta nu-i topic pentru show ).

Pozele:

IM000135.JPG ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 301


IM000136.JPG ( Size: 1.33mb ) Number of downloads: 222


IM000137.JPG ( Size: 1.19mb ) Number of downloads: 205


IM000139.JPG ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 247


Scuze pentru focus, aparatu' e de amatori.

Arata ciudat rau de tot fisele astea. Cum se comporta la frig?

ai instalatie BRC , ca mine. CE rol are filtrul ,,y,,?

De parca fisele tesla nu s-ar potrivi are aceleasi propietati ...

ce fise scumpe si ce motor murdar:))

Doar e la moda inseamna ca trage bine acel motor nu sta pe loc asadar munceste masina nu ca la alti care o tin in garaj... .

Corect.
Vad acolo si o electrovalva, si un fel de niplu pe circuitul de racire. Ce rol are asta?

Buna ziua

In asteptarea unei aprinderi gotronic - am facut comanda si urmeaza sa ajunga - am luat la verificat instalatia electrica si am ajuns la fise. Acestea arata dubios tare - sunt de Urziceni, tare rigide si cauciucul de la izolatiile contactelor de crapat de batranete (masina e cumparata in noiembrie, nu le-am pus eu). Totusi, la masurat cu ohmetrul par ok: au rezistenta intre 1,9 si 2,9 kilohmi deci s-ar incadra.
Voi ce spuneti, merita sa le inlocuiesc ca nu vreau sa cumpar numai de dragul de a le cumpara (nu am bani decat pentru ce e musai ) ? Si daca da, unde gasesc in Iasi niste fise bune, by default ca nu cred ca ma lasa pe undeva sa le masor inainte de a le cumpara daca sunt la set.

Va multumesc!

This post has been edited by ovidius max: 11 Jan 2008, 08:48

Salutare.
Vezi la magazinul Bras, sub pasarela auto Alexandru.
Zii sa-ti dea fise cu miez de sarma. Te uiti la capatul lor, "inauntru", si trebuie sa vezi pe mijloc o sarmulita cenusie subtire care face contact cu piesa de tabla din manson.

@Djasu_82

Ma simt obligat sa scriu si eu in legatura cu ,curatenia la motor ,tu consideri ca daca motorul ii curat nu are km parcursi ???
Din contra,concluzia ar fi ca atat va pasa de motoarele voastre daca va multumiti cu functionarea motorului nu si cu aspectul sau ,daca ati acorda macar 15 minute pe saptamana pt al curata o sa fiti uimiti cum o sa arate dupa o luna (ma refer strict la aspect)

Salutare.
Vezi la magazinul Bras, sub pasarela auto Alexandru.
Zii sa-ti dea fise cu miez de sarma. Te uiti la capatul lor, "inauntru", si trebuie sa vezi pe mijloc o sarmulita cenusie subtire care face contact cu piesa de tabla din manson.

Bun, asta am lamurit-o si iti multumesc. Dar nu stiu daca este absolut necesar sa le inlocuiesc pe cele vechi atata timp cat se incadreaza in parametrii (rezistenta) solicitati la montajul aprinderii gotronic

ovidius, daca fisele au izolatia compromisa, vei avea scurgeri de curent/energie pe acolo, mai ales daca se ating de alte repere din compartimentul motor, si apoi risti sa incasezi socuri electrice daca pui mana pe ele in functionare.

A ajuns aprinderea! Multumesc Gotronic! Sper sa reusesc sa o montez in week-end si revin cu impresii.

Sotia ma suna de la posta: „E un pachet asa de mic, asta asteptai? Ce poate sa faca ceva asa de mic?”

Spunea cineva pe aici ceva de bobina de cielo, merge montata pe dacie?
A mea e pe duca si ma gandeam sa incerc de cielo...

Te rog eu frumos nu incerca.!!!!!!!!!!!!!!!!
Bobina de cielo are 0,3 ohmi si o sa-ti ia un curent de I=14/0,3=46AMPERI !!!

Re edit:

Spunea cineva pe aici ceva de bobina de cielo, merge montata pe dacie?
A mea e pe duca si ma gandeam sa incerc de cielo...

De unde stii ca e "pe duca"?? Cum ai constatat!? Proba cea mai buna este cea cu scanteia fata de masa de la iesirea secundara a bobinei. Pune o sarma masiva (sa stea singura) in capul bobinei, celalalt il pui la cca 10cm fata de carcasa bobinei (la masa) si vezi daca scanteia este alba spre albastru. Poti mari distanta sau micsora in functie de cum da scanteia. Daca o da la cca 1 cm (sau mai mult) nu trebuie sa-ti faci probleme. "Hiba" poate fi in alta parte: fise, capac delcou , pipa si chiar bujii.!!!

Re re edit:

Spun toate astea ptr. ca stiu ca ai AT011 si senzor si n-as vrea sa strici aprinderea incercand cu o bobina care este pentru alte scopuri.(aplicatii, principii de functionare)!

This post has been edited by gotronic: 11 Jan 2008, 17:57

Pune una sanatoasa de Dacia daca nu ai de unde face rost de una Bosch... E buna si aia de E/P.



This post has been edited by Siconi: 11 Jan 2008, 17:42

Gotronic, de ce l-ai intrebat pe individu' ala daca e bobina originala? sunt bune cele originale? eu de exemplu am o bobina de EP Sacele, luata acum 2 ani, cum aflu daca e buna sau nu, eventual si daca imi scuzati ignoranta, as dori sa stiu daca s-a mai discutat in topicul asta despre cum o masori.

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html