Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Aia este interfata ta. Nu a AT011. Daca incerci sa mai faci 5 buc. cu piese diferite nu stiu daca in conditii extreme de temperatura (-35 grade si +90 grade), va mai functiona, fara sa mai tatonezi valori la piese. Dar fiecare face ce vrea (pe pielea lui, si dupa sfaturile cui doreste). FARA NICI O INTENTIE.!!!

Aia este interfata ta. Nu a AT011. Daca incerci sa mai faci 5 buc. cu piese diferite nu stiu daca in conditii extreme de temperatura (-35 grade si +90 grade), va mai functiona, fara sa mai tatonezi valori la piese. Dar fiecare face ce vrea (pe pielea lui, si dupa sfaturile cui doreste). FARA NICI O INTENTIE.!!!

Eu sunt tare curios daca m-am prins de chestie sau nu... ce zici Gelule?

E da lasa ca lucreaza destul de bine toti tranzistori pe care ai am lucreaza in gama de temperaturi -40 +200 de grade .Apropo eu de tatonat nu taonez valorile piselor ci le calculez asa cum vin in scheme.

Eu sunt tare curios daca m-am prins de chestie sau nu... ce zici Gelule?

Nu, este vorba de inca ceva componente, referinta de tensiune stabilizata cu precizie de 0,5% in toata gama de temperatura.! (Scumpa)

This post has been edited by gotronic: 21 Jul 2008, 18:38

Asta e dai un ban dar stai in fata nu la coada clasamentului !

salutare! va rog sa ma scuzati de off topic dar imi poate da si mie cineva un sfat referitor la niste bujii de calitate pt. gpl? nu prea am gasit nimic referitor la acest lucru si cred ca ar fi bine sa cer parerea unor experiti in acest domeniu. mentionez
ca am dacia motor 1397 gpl stefaneli si aprindere clasica fara nici o imbunatatire

djasu, ai incercat sa folosesti plasma ta intr-un pahar cu apa sa vezi daca explodeaza apa,ca asta este scopul experimentului sa produca explozia apei
Asta ca sa nu ne mai agitam aiurea .
Tu deja ai montajul pune bujia intr-un pahar de plastic cu apa si vezi ce se intimpla .
Ai grija sa faci afara ca daca functioneaza nu vad bine tavanul

Glumesti , ia un eletrod il cuplezi la un aparat de sudura pui o bucata de metal intr-un bazin cu apa si sudezi , vezi tu ce se intampla.

This post has been edited by djasu82: 26 Jul 2008, 21:42

salutare! va rog sa ma scuzati de off topic dar imi poate da si mie cineva un sfat referitor la niste bujii de calitate pt. gpl? nu prea am gasit nimic  referitor la acest lucru si cred ca ar fi bine sa cer parerea unor experiti in acest domeniu. mentionez
ca am dacia  motor 1397 gpl stefaneli si aprindere clasica fara nici o imbunatatire

DENSO

mersi mult mecca! la astea ma gandeam si eu din ce am citit pe diferite posturi.
am vrut totusi parerea voastra pt. ca sunteti mai avizati de cat alti. va multumesc!

eu as recomanda eyquem/brisk/sinterom

Denso fiindca are eletrodul din iridium si tine la peste 2500 de grade !

Eu tot DENSO am pe masina de 2 ani si nu cred ca am desfacut sa le curat de 3 ori in tot acest timp... Le recomand cu caldura, mai ales cele cu electrod de iridium. Eyquem sunt acceptabile pentru clasic sau electronic, nu pentru plasma. Iar Brisk, Sinterom si alte stifturi sa nu le puneti nici la biciclete. De cand am DENSO am uitat ce inseamna sa umblii la ele (iarna le mai afum cu socul uneori cand uit sa-l bag la loc, dar m-am invatat).

Siconi, nu faci un serviciu nimanui blamand o firma... Daca tie nu ti-a mers bine cu Brisk, poate ai nimerit un lot cu probleme sau masina ta are ceva (reglaje necorespunzatoare, exploatare fortata, etc).
Eu am Brisk pe Tico de vreo 6000Km si se comporta foarte bine.
Unde mai pui ca Brisk face si diferite tipuri de bujii pentru curse, etc. Are modele de top chiar reusite. Iata cateva:
Brisk_premium_TXS.jpg ( Size: 36.69k ) Number of downloads: 230
bujie_brisk_multispark.jpg ( Size: 11.69k ) Number of downloads: 273
bujie_brisk_premium_zczs.jpg ( Size: 21.04k ) Number of downloads: 280
multispark_pe_o_bujie_Brisk_Extra_LR15TC.jpg ( Size: 45.93k ) Number of downloads: 298
multispark_pe_o_bujie_Brisk_Premium_LOR15LGS.jpg ( Size: 77.68k ) Number of downloads: 288


Toate cele bune.

P.S: Nu am nici o legatura cu firma Brisk. Sunt doar un utilizator placut impresionat de raportul pret/performanta al bujiilor lor.

This post has been edited by Kinetix: 27 Jul 2008, 21:39

Cu siguranta era pretul nu si performanta , fiecare cu ce are totusi decat o bujie cu 3 craci care nu ai cu ce sa o amorsezi mai bine una simpla si totusi buna. Nasol e sa ramai in pana pe la mama naibi din cauza unei buji ancrasate. Eu am patit acum 3 ani dar aveam la schimb bujiile vechi sinterom si tot brisk am avut pe motor pana cand s-a ancrasat pe rand . De atunci le folosesc doar la experiente . Si plasma a fost tescarcata pe brisk . Prima parte cand am dat putere mare s-a topit eletrodul lateral ... Deci daca tipul foloseste gpl se merita ceva cu iridium.

Dupa cum ai spus si tu: eu am Dacia (pusa la punct impecabil, cu aprindere electronica si senzor, motor rotund si stabil la 600 rpm-experiment, desi e reglat la 800 usual) iar tu ai... TICO! Alta masina, alt motor, mult mai mic in cilindree si... alte tipuri de bujii fata de cele destinate Daciei. Nu stiu daca simti diferenta in ceea ce spun eu. Produsele firmei BRISK sunt diverse iar destinatiile lor la fel, deci parerile sunt impartite... in bune si rele. Ce ai tu e pentru Daewoo TICO, ce am folosit eu si schimbam la 6 luni era pentru Dacia Berlina.
Din constructie difera tipul de bujie folosit, plus ca sunt bujii calde si bujii reci. Nu stiu de care ai folosit tu sau ce merge la TICO, dar stiu pe ce am aruncat eu banii. STIFTURI pentru Dacia! Nici eu nu am nimic cu ei, dar nu recomand. Daca gasiti bujii BRISK pentru competitii si m erg la Dacia, e perfect!
Eu am facut un experiment: am cumparat bujii Sinterom si le-am schimbat la cate 4 luni cu aproximatie, timp in care le cam curatam la 2 luni ca erau depuneri pe ele. Am trecut dupa 2 ani la Brisk si am repetat experienta nefasta si cu astea, doar-doar prind vreun set ca lumea sa ma tina mai mult (se stie ca sunt de origine poloneza; nici bendixul polonez nu m-a tinut mult, asa ca am revenit la cel romanesc - asta vis-a-vis de calitatea celor straine pentru Dacia).
In fine, am vrut sa experimentez si ceva made in japan si am luat DENSO pe care le am de mai bine de 2 ani.
In tot acest timp nu s-a adus decat o singura imbunatatire sistemului de aprindere: SENZORUL din delco! Am refacut motorul si ghici ce am pus in el?! Bujiile Denso folosite 18 luni! Motorul trage ca in prima lui zi, nici nu ai crede ca e dacia si fara modificari (exceptie face un filtru sport de calitate).
Dupa toate astea, tu, kinetix, ce te asteptai sa spun?!
Ma bucur, repet, ca tie iti merg bine cele Brisk. Ti-am explicat si de ce.

Ca idee, folosesc NUMAI benzina fara Pb, Premium 95 si, cand apuc Premium 98. Si circul "every day" cu masina, ca e si masina de servici si personala.

Ca o concluzie, voi cumparati ce vreti voi ca e banul si timpul vostru. Cine are urechi de auzit sa auda! Nu blamez o firma si nici reclama nu fac alteia, era doar opinia mea in legatura cu produsul numit BUJIE, in urma repetatelor experienta facute pana in prezent.

P.S.: Cine s-a fript o data cu ciorba, sufla apoi si in iaurt!!!

La mine: Denso - cele mai bune ca manifestare si anduranta; Bosch - cele mai slabe. Multumitor: Sinterom, Brisk, Master Sport (da, acele blamate master Sport).

In fine, am vrut sa experimentez si ceva made in japan si am luat DENSO pe care le am de mai bine de 2 ani.

Si unde anume ai gasit bujii DENSO de cumparat si cu cat ???

This post has been edited by Minel: 28 Jul 2008, 13:10

Deci buji denso !

This post has been edited by djasu82: 28 Jul 2008, 12:43

Siconi, se poate sa ai dreptate.
Poate ca Brisk-urile pentru Dacie sunt mai slabe calitativ decat cele pentru Tico.
Pe Dacie mi-a mers foarte bine cu bujii NGK.
Dar, exista topic separat pentru discutie despre bujii. Aici ar trebui sa vorbim de aprinderi electronice, nu?

Datorita serviciului, m-am miscat mai greu in privinta realizarii aprinderii cu plasma... Maine sper sa pun cablajul la corodat. Dupa probe "pe banc" trec pe adaptare la motor. Voi posta schema cu draga inima daca testul va reusi.
djasu, ai reusit sa adaptezi sistemul pe masina?
gotronic, te-ai apucat si tu de experimentare cu plasma?
Mult succes tuturor!

Reusesc si vand masina , maine fug sa iau 2 condensatoare de 2uF fiindca nu le mai am au fost montate in CDi.

Cam asa trebuie sa functioneze masina cu plasma.

&feature=related
&feature=related

Interesant, pacat ca nu se pot servi si ceva detalii din acele imagini.

Doar am spus vrei totul pur schimbi la schema aia condensatorul de 2.2 sau 100 uF si montezi unu de 470uF bagi apa cat vrei si dupa aceea obti aceeasi flama ca in filmul ala. De ce vorbesti daca nu si treci la practicafree-rider

Am inteles schema si urmeaza sa o aplic ,dar trebuie sa ajung acasa ca sunt in concediu si nu sunt acasa.Asa ca am avut timp sa ma uit la tot ce au construit unii si altii.Daniel Dingel cum ti se pare? spune ca merge numai cu apa si curios nu da schema spune ca este electroliza pura .Sa intri sa te uiti pare interesant.Sus sunt 3 filmulete ,al doilea este referitor la masina cu abur si spune care este treaba cu bara de otel inoxidabil din mijlocul reactorului ca am vazut ca se discuta despre asta .Explica de ce trebuie sa fie inoxidabil si sa nu se incarce electromagnetic.

This post has been edited by free-rider: 29 Jul 2008, 15:24

Am intors schema pe toate partile, am simulat-o in Proteus si se pare ca asta va fi varianta finala pe care o voi experimenta:
modul_oscilator_aprindere_plasma_cu_trigger_Schmitt_1_.JPG ( Size: 53.65k ) Number of downloads: 177
modul_descarcare_aprindere_plasma.GIF ( Size: 89.11k ) Number of downloads: 154

Primul integrat (U1) configurat ca trigger Schmitt are rolul de a opri oscilatorul pe durata scanteii (cat platina e deschisa). Astfel, acesta este protejat si se reduce disiparea energiei.
D2 (BA159) din modulul de descarcare are rolul de a obliga pe C2 sa se descarce pe bujii si nu pe primarul bobinei de inductie.
Datorita faptului ca C2 se incarca doar printr-o dioda, timpul de incarcare va fi foarte mic si se poate incerca cresterea valorii lui (spre 100uF sau mai mult), doar daca "fisele semiconductoare" (cu diode inseriate) nu se incing prea tare.
Acum am pus placa modulului de descarcare la corodat. Merge greu, dar...merge.
Mult succes tuturor!

This post has been edited by Kinetix: 29 Jul 2008, 20:16

Acele filme au fost postate de mine pe la pagina 145-150 ... Pentru a nu mai avea probleme cu eletrodul lateral de la bujie se elimina si se face rost de o bobina de inductie care sa asigure o scantee cam 1-2cm. In asa fel cu siguranta se poate folosiun invertor de 500W si un condensator de 470uF/400V.

29 Jul 2008, 21:11:
Kinetix daca dai foc la tranzistorul final sa ne anunti iti spun sincer dioda de protectie din tranzistor nu face fata la impulsuri scurte la inductie .

This post has been edited by djasu82: 29 Jul 2008, 20:11

Da, va anunt. Pregatiti stingatoarele!
Daca se va intampla "nenorocirea", voi cauta o piesa mai rezistenta pentru postul ala.
Toate cele bune!

This post has been edited by Kinetix: 29 Jul 2008, 23:04

Azi am probat tot sistemul care genereaza acea plasma pe masina mere super am delcoul luminat . Apropo fisele le-am inlocuit cu sarma de 2 mm litate atfel daca folosesc fise normale plasma nu se mai creeaza din cauza ca au rezistenta mare aproape de 4k. Asadar Kinetix nu e nevoie sa pui pe fiecare ramura diode !

This post has been edited by djasu82: 31 Jul 2008, 17:52

Attached thumbnail(s)
plasma_pe_delcoul_de_dacie.JPG ( Size: 67.58k ) Number of downloads: 274

Bravo, djasu.
Sa faci si o proba de consum.
Dupa ce rulezi cativa km in trafic, trage pe dreapta si verifica daca se incing diodele care duc spre bujii, te rog.
Verifica daca apar paraziti in difuzoare cand folosesti radioul.
E buna si schema ta, dar o sa se uzeze elementele delcoului mai repede, probabil (ploturi capac, limba rotor). In schimb faci economie de diode.

Tu nu redresezi tensiunea la iesirea invertorului?
Care e avantajul ca ai orientat diodele spre invertor si nu spre delcou?

Baieti, HAI cu PLASMA!

Toate cele bune.

This post has been edited by Kinetix: 31 Jul 2008, 21:31

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html