Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Daca totusi vrei sa mearga motorul mai rotund si sa consume ok pune supape de 1.6(34.6 mm) pt ca, cu acestea a fost proiectat motorul. Aprinderea gotronic este foarte ok dar sa nu fie cam subdimensionat carburatorul de 1.4 pe motor de 1.6(si asta ar putea duce la un consum mai ridicat). Succes

Daca totusi vrei sa mearga motorul mai rotund si sa consume ok pune supape de 1.6(34.6 mm) pt ca, cu acestea a fost proiectat motorul. Aprinderea gotronic este foarte ok dar sa nu fie cam subdimensionat carburatorul de 1.4 pe motor de 1.6(si asta ar putea duce la un consum mai ridicat). Succes

pt economie ia in considerare gpl-ul

Da dar daca vrea ca masina lui sa fie echilibrata si sa mearga frumos si rotund poate sa faca aceste modificari care ii aduc un "echilibru" motorului

am avut inainte carburatorul dublucorp schimbat nou si nici pe departe nu se compara cu consumul monocorpului, in 2 ani a ajuns sa consume 30 % cu 10 litri facem in medie cam 35km. s-au uitat multi cunoscatori in reglajul dublucorpului dar degeaba tot mergea spre 30% consumul in conditiile in care motorul era intr-o stare foarte buna.
Asa ca am dat militaria jos din pod, nu am mai apelat la nici un mecanic decat strict pentru informatii si m-am ocupat personal de refacere.
Cand am pus monocorpul am sesizat consumul normal pe care trebuie sa il aiba, dar o putere simtitor mai mica.
Dupa punerea noilor segmenti si chiuloasa de 1400+aprindere cu senzor gotronic, a ajuns motorasul meu sa mearga de nerecunoscut, si ca putere in accceleratie acum merge cum mergea cu dublucorpul.
Repet eu nu vanez puterea. si 40 cai sa aiba doar sa mearga in parametri, deoarece toti mecanicii care s-au ocupat de ea inainte au facut cate o carpeala de a ajuns sa mearga ca un tractor si consum de raba;))

Ceea ce ti-am zis eu e de echilibrat motorul, dar daca vrei consum bun ai ales cea mai buna varianta. Succes si bravo

Buna ziua , am si eu o problema cu relantiul si anume la cald imi intrerupe, la rece nu am nici o problema. (Am aprindere at011 cu senzor de aprox 13.000 km)
Am shchimbat bobina la inceput ( cu ua sh) tot la fel face, am schimbat bujiile , tot la fel face, am fost la service sa masor fisele si mi sa spus ca daca ar fi din fise intrerupea si la rece. Intrebarea mea este poate ca aprinderea sa faca probleme la cald?
Ce sfaturi imi dati ( sa cumpar oare o bobina noua , pentru ca nici in asta pusa acum nu prea am incredere ca este buna)
Multmuesc

parerea mea e sa iti cumperi un aparat de masura...sunt si mai ieftine de gen 10 lei sau sa imprumuti unul. sa nu stai dupa altii.

Si sa iei la masurat :
Bobina si fisele: valori............ nu le mai stiu exact, sunt pe forum oricum
sau sa le scrie cineva mai jos.
capacul delcou si luleaua sa fie bune si sa verifici distantele specificate de gotronic.

Primarul bobinei de inductie=min. 3 ohmi (intre cele doua suruburi)
Secumdarul=5...10Kohmi (intre fisa centrala si una din borne)
Fisele=maxim 4Kohmi (dar merg si pana la 10Kohmi, daca au mai mult pierzi energia pe rezistenta fisei)

La cald ar putea face astfel de "figuri" bobina de inductie, care se incalzeste si cand se dilata excesiv, spirele se pun in scurt circuit (nedistructiv pentru timp scurt). Are rezistenta ohmica mult sub 3 ohmi (pune mana pe bobina si aprindere sa vezi daca sunt fierbinti tare.
Tot la cald ar putea fi si de la carburator (amestec prea bogat, plutitor spart si umplut partial cu benzina, cuiul poanto nu inchide bine benzina si creste nivelul in CNC sau chiar o mizerie prin carburator). - Caz intalnit de mine recent.
Ar mai putea fi si de la un reglaj prea strans al culbutorilor, sau sa se fi pus ceva calamina pe supape. Ar trebui sa faci si o masuratoare a compresiei la fiecare cilindru, uleiul de care este si cand l-ai schimbat ultima data, vezi si filtru de aer sa nu fie infundat sau excesiv de murdar.

Am uitat sa mentionez ca am gpl dar si pe gaz si benzina intrerupe, iar o sa ma duc sa iau un aparat de masura sa il am in casa. Va multumesc si o sa va tin la curent cu valorile masurate. Multumesc

Noutati??

Domnu Gotronic cam care este durata de utilizare a unei aprinderi at011 cu senzor?
Eu eu o am de un an de zile si nu am avut probleme. Am montato de un an si acolo a ramas.Nu mai stiu ce este platina.

Gotronic ai facut ceva teste de fiabilitate, cam ce durata de viata are o aprindere cu senzor? Presupunand ca restul pieselor sunt in parametrii. De 2 ani de cand am montat-o pe cea cu senzor nu am avut nici cea mai mica problema. 

In mod normal nu ar trebui sa tina masina cat tine aprinderea. Este omologata de RAR si in conditii mai grele de lucru decat pe masina. Am mai spus-o mai demult, noi nu reusim sa stricam pe stand o aprindere chiar si la 18V si bobina de Oltcit de 2 ohmi, chiar daca functioneaza continuu 1 luna.!

Am schimbat uleiul si am reglat din delcou si sa mai asezat tot intrerupe dar mult mai putin decat inainte

Ce releu de incarcare ai? Mecanic? Daca da, scoate excitatia de la releul de incarcare si mergi numai pe baterie cca 5 minute. Intreruperile sunt din cauza releului de incarcare si a rezistenrei ohmice marite a contactului de la cheie. Practic releul mentine (daca o face) tensiunea constanta la bornele lui (indirect si pe baterie). Daca rezistenta are valori mari (caderi de tensiune mai exact pe constact), atunci apar spituri de tensiune pe baterie mai mari de 18..20V, ceea ce face ca aprinderea sa se blocheze pe durata spitului de tensiune. Asta se mai vede si cand aprinzi luminile sau bagi consumatori in circuit.

o intrebare pt gotronic: se poate strica aprinderea cu senzor? daca da, in ce conditii si cum se manifesta? altfel spus, cum imi dau seama ca nu mai functioneaza?

multumesc,

Cred ca o sa-ti dai seama imediat cand nu mai functioneaza!
Cand se defecteaza? Sunt multe cauze, in principal trebuie ca instalatia electrica pe masina sa fie ok, mai ales bobina de inductie. In rest, sa nu fie montata gresit sau in scurt circuit.

avand in vedere ca nu am cunostinte despre electronica, nu imi dau seama daca acea aprindere mai este in parametrii. Tot ce stiu este ca masina nu porneste. Incerc sa pun platina inapoi sa vad daca rezolv ceva.

montata gresit sau in scurt circuit-notiuni de neinteles pentru mine

nasol , vrei notinuni ti-a spus basescu sa citesti de pe google tot ce nu sti , montajul gresit strica aprinderea chiar eu am facut-o intentionat acum 3 ani si a luat foc.
Platina la fel daca nu e reglata cu pintenul pe varful camei si distanta intre varful platinilor la 0,4mm la fel nu-ti porneste.
Senzorul se strica doar daca se baga pe el o tensiune mult mai mare decat trebuie sau cuplat direct la bobina de inductie cum au mai facut unii in service

De electronica nu ai notiuni, dar de cum functioneaza o instalatie de aprindere ai? daca nu, vorbim degeaba.
In primul rand verifica daca ai scanteie la bujii, sau imediat dupa bobina de inductie cand dai la demaror. (sa nu ma intrebi unde sunt bujiile )!

This post has been edited by gotronic: 21 May 2011, 17:25

am rezolvat

dar spune si tu cum ai rezolvat, nu fi chitros. Ce era "busit", ce s-a schimbat. detalii cu alte cuvinte.

corectez, "STORMTROOPER" a rezolvat

platina fixa impuscata, inlocuit si pornit

o intrebare pt gotronic: se poate strica aprinderea cu senzor? daca da, in ce conditii si cum se manifesta? altfel spus, cum imi dau seama ca nu mai functioneaza?

multumesc,

Vad ca ai intrebat de aprinderea cu senzor, de unde a aparut platina aici?

Platina fixa era vai de steaua ei, nu cea mobila. Acum masina porneste la sfert fara pedale fara nimic. Are un relantiul stabil si frumos, iar motorul toarce ca o mita care a dat pe git un castron cu lapte. Domnul Gotronic, la cit mai multe aprinderi. Succes

am primit azi o bobina de oltcit de sf.gheorghe.am montat-o sa vad ce stie.problema e ca rezistenta a inceput sa scoata putina fum.are rezistenta asa cu spire.am legat-o direct am pus contactul si miscam de platina sa vad ce scanteie da.nu e nici o diferenta in puterea scanteii.oare nu e bobina buna?

Fum scoate datorita prafului acumulat, dupa care nu mai scoate. Unde ai vazut "puterea scanteii"? La bujii, dupa fisa centrala sau inainte de fisa centrala??? Ca nu este tot aia.!!!

se poate...puterea scanteii verific la fisa centrala scoasa din capacul delcou si tinut la carcasa alternatorului.
Nu era praful ...se si incalzeste foarte tare si scoate fum mult.

This post has been edited by Kiraly: 31 May 2011, 20:17

Rezistenta aia bobinata nu are de ce sa scoata fum, doar proful din ea sau uleiul. Nu conteaza. Proba sa o faci direct la iesirea din bobina de inductie cu o sarma masiva spre masa,in loc de fisa centrala. Altfel o sa vezi scanteia dupa fisa centrala si nu este edificator. Inseamna ca fisa centrala are rezistenta ohmica mare. Masoara si fisele sa vezi ce rezistente ohmice au, cu ocazia asta! (o sa te "minunezi")

rezistenta e 0 la toate fise...nici nu m-ar interesa ca scoata fum.dar se incalzeste atat de tare ca incepe sa topeasca firul care se duce la ea. sigur ca nu e normal


1 Jun 2011, 18:14:
mi-am luat azi o bobina alta de oltcit din dezmembrari la Zalau. e de SF.Gheorghe cu carcasa metalica si cu rezistenta lata nu asa bobinata cum aveam inainte.se observa diferenta merge mai bine motorul si da scanteie mai mare la fisa centrala.doar ca tot se incalzeste foarte tare rezistenta.
Se incalzeste si delcoul dar si inainte tot asa a fost cu bobina de dacie.

This post has been edited by Kiraly: 1 Jun 2011, 18:14

Masoara-le si pe astea cu un ohmetru, vezi ce gasesti, atat la rezistenta cat si la bobina de inductie!

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html