Outline · [ Standard ] · Linear+ RADARE, DN 1 si altele

cu o lentila desteapta si un ccd bun, ard zona de faruri, izoland-o, iar restul arata ca pe o zi senina. deci, nici nu va ganditi ca se pot pacali asa. e clar ca inainte de a ajunge pe strazi au fost incercate in toate situatiile imaginabile.

cu o lentila desteapta si un ccd bun, ard zona de faruri, izoland-o, iar restul arata ca pe o zi senina. deci, nici nu va ganditi ca se pot pacali asa.

e clar ca inainte de a ajunge pe strazi au fost incercate in toate situatiile imaginabile.

NEWS !!! Poziţii camere video !!!

[attachmentid=18426]

This post has been edited by IRONICK: 16 Nov 2005, 17:46

Asta http://www.sportsimportsltd.com/lasphotradsh.html ar putea fi o solutie

De la ce distanta te inhata cu pozele??? care stie? ca din cate observ sunt doar in localitati si inca una doua in afara lor!!

mesaj 1
sistemul nu este complet inca

Asta http://www.sportsimportsltd.com/lasphotradsh.html ar putea fi o solutie

Da, insa astea ar cam intra in definitia sistemelor antiradar, spre deosebire de detectoare...

Cam asta ar fi in prezent:

1 Aerogarii stalp consola stanga, intersectia ANTENA 1, aeroport Baneasa, Ion Ionescu de la Brad
2 INMH stalp consola stanga la 50m de intrarea la INMH
3 INMH stalp consola dreapta la 50m de intrarea la INMH
4 Academia Politie stalp simplu 10m pe Erou Iancu Nicolae, in scuar
5 Academia Politie stalp consola colt dreapta, pe DN1 cu 25 m inainte de intersectia Gradina Zoologica
6 LUKOIL Otopeni stalp consola partea stanga, la cca 1000m dupa coborarea podului de la centura
7 AGIP Otopeni portal 24m la breteaua de intrare in aeroportul Otopeni
8 Balotesti pasarela existenta in dreptul drumului spre centrul comunei Balotesti
9 Tancabesti stalp AND dreapta, in dreptul statiei particulare de benzina
10 Ciolpani pasarela existenta in dreptul statiei Petrom
11 Barcanesti portal 19m la raspantia cu drumul de centura, intrarea in Ploiesti
12 DN1A Rompetrol stalp consola stanga, pe varianta DN1, in dreptul intersectiei cu DN1 A spre Buftea
13 METRO Ploiesti stalp simplu in scuarul sensului giratoriu de la Metrou Ploiesti
14 Sinaia inters. DN Targoviste stalp consola dreapta, la intersectia cu DN7 Targoviste
15 Sinaia portal 17m la 100m de intersectia cu DN Targoviste, in drepul primelor hale MEFIN
16 Sinaia Ferdinand stalp simplu in centru, bd. Ferdinand (stalp beton, inca nu s-a montat)
17 Sinaia Ferdinand stalp consola la iesire Sinaia, intersectie cu varianta spre gara
18 Busteni stalp consola dreapta, bld. Marasesti, in dreptul drumului spre Gura Diham
19 Azuga stalp simplu dreapta, in dreptul caii ferate (inca nu s-a montat)

This post has been edited by costi: 17 Nov 2005, 16:19

Alea din Puchenii Mari nu sunt in lista ta ? Pe stalpi, langa pasarela de la iesirea spre Ploiesti.

Zicea cineva ca desi poti "pacali" camerele, ele oricum te inregistreaza la ce ora ai trecut de - sa zicem, Barcanesti - si la ce ora ai ajuns la urmatoarea camera. Rezultatul este foarte simplu: se face o medie de viteza pe portiunea respectiva si tot ti-o iei. Plus ca poti face tu ce vrei la placa de inmatriculare, daca vad astia ca e ceva dubios, dau semnalmentele masinii prin statie si apoi ti-o iei de nu te vezi de la echipajele de pe drum!

Deci s-au dus zilele de mers cu 150km/h pe portiunile bune de DN1 spre Sinaia...
Poate e mai bine asa... daca s-ar scapa de ambuteiajul oribil de la Otopeni!

mesaj 1
sistemul nu este complet inca

. . . . adica se spera ca la sfarsitul lui noiembrie sa fie up&runnig.

Cei din Germania isi lipesc frunze pe numar si zic ca au cazut in parcare, dintr-un pom.

Ihi , si frunzele s-au lipit ca erau dintr-un arbore de superglue, frate cu arborele de cauciuc

Placute de genul celor aplicate pe numar se folosesc foarte mult in Grecia (cand am fost in vara acolo am vazut prima data, m-am si intrebat ce ar putea fi, dar acum m-am luminat.

P.S: Bre Ake, matale faci parte din sistem?Ai antecedente in a lua apararea capetelor de creta.

1. nu toate cele din lista sunt radare...majoritatea sunt doar camere video
2. in plus fata de lista mai sunt 3 bucati radare si mai multe camere video... cele 3 radare suplimentare sunt dupa cum urmeaza:
-Puchenii Mari, la granita cu Puchenii Mici
-Potigrafu
-Comarnic, la iesirea catre Sinaia, pe portiunea lunga unde calea ferata e paralela cu soseaua
3. ieri 20.11.2005 nu pareau sa fie functionale... dar am auzit ca ar urma sa le porneasca din decembrie... irei se montau de zor camerele video de la Azuga


P.S. fiecare a doua masina pe DN1 avea zilele trecute numerele de inmatriculare murdarite cu noroi incat sa nu se mai poata distinge nimic...

Se duce naibii toata distractia catre munte....

las' ca nu mai este distractie de mult;
in w/e asta Buc-Sinaia s-a facut in 6 ore;

Drumul Oaselor – monitorizat la sânge

Radu NICULESCU, Răzvan POPA

Din 30 noiembrie, pe 160 de kilometri din DN1, şoferii vor fi filmaţi permanent cu 59 de camere.

Drumul Oaselor – monitorizat la sânge
Drumul Naţional 1 va avea ochi. Bucata de şosea, de la Bucureşti la Azuga, va fi monitorizată non-stop de un sistem video care va înregistra toate abaterile comise pe cei 160 de kilometri. Sistemul – format din 59 de camere de luat vederi – urmează să fie pus în funcţiune pe 30 noiembrie.

Bucureşti-Azuga este unul dintre „drumurile morţii”. Decesele în urma accidentelor rutiere petrecute pe cei 160 de kilometri ţin DN1, de câţiva ani, pe primul loc în topul şoselelor cu rată mare de mortalitate. Şi tot aici se înregistrează şi cel mai mare număr de accidente soldate cu răniţi. În acest an, între Otopeni şi Azuga, au murit 40 de oameni, iar 69 au fost răniţi grav în urma accidentelor de circulaţie. Statistica Poliţiei Rutiere mai arată că pe această porţiune de drum circulă, zilnic, peste 50.000 de autovehicule. Din aceste motive, Ministerul de Interne a decis să instaleze sistemul video care să urmărească în fiecare minut traficul auto şi să alarmeze Poliţia în cazul unor contravenţii, infracţiuni sau al unor accidente. Sistemul video înseamnă un lanţ de camere de luat vederi puse în „locuri strategice” – deasupra sau pe marginea DN-ului. Camerele înregistrează tot ce mişcă şi arhivează imaginile într-o bază de date a Poliţiei. Viteza este calculată de sistem cu o abatere maximă de sub 2 la sută, iar neacordarea de prioritate ori depăşirile neregulamentare sunt stocate automat. Cele 59 de camere video transmit informaţiile în trei dispecerate amplasate pe DN1 – acolo unde poliţiştii pot identifica şi maşinile date în urmărire generală.

Imaginile luate de camerele video vor fi păstrate în arhiva sistemului timp de 30 de zile şi pot fi folosite ca material probatoriu în instanţă. În situaţii grave – accidente, fugă de la locul accidentului, sau în cazul depăşirii vitezei legale cu mai mult de 50 de kilometri la oră – sistemul video dă alarma în dispecerate. Alarma va fi primită şi de echipajele mobile care – în baza informaţiilor primite de la sistemul de supraveghere – vor interveni imediat. În rest, amenzile pentru alte contravenţii „prinse” de noul sistem vor fi trimise, în plic, la adresa proprietarului maşinii filmate. Echipamentul nu poate fi distrus. În cazul în care cineva vrea să dea jos sau să spargă vreo cameră video, se pune în funcţiune „autoprotecţia” – toate dispeceratele primesc alarme, iar camerele de luat vederi se direcţionează spre locul agresiunii, focalizând pe infractori. Sistemul a costat 2,8 milioane euro, bani veniţi printr-un proiect Phare. Direcţia Poliţiei Rutiere a împărţit DN1 în trei tronsoane de monitorizare. Primul este Bucureşti-Ciolpani, cu dispeceratul de comandă la Academia de Poliţie. Al doilea s-a stabilit între comuna Potigrafu, centura Ploieşti şi intersecţia Metro Ploieşti, dispeceratul fiind la Bărcăneşti. Al treilea este între Comarnic şi Azuga, cu „centrul de comandă” la Sinaia.

Cu toate că locurile de amplasare a camerelor din sistem trebuiau să rămână secrete, la sfârşitul săptămânii trecute pe Internet au fost publicate datele complete despre 19 „ochi”. Sunt date amănunte despre punctul unde sunt amplasate camerele, dacă sunt puse pe stâlpi sau pe pasarele şi se descrie exact locul unde pot fi găsite. Spre exemplu, la locaţia „Aerogării”, la ieşirea din Bucureşti se spune că „este tip stâlp-consolă” şi se află pe „stânga, intersecţie Antena 1, Aeroport Băneasa, Ion Ionescu de la Brad”. La punctul „Azuga” este „stâlp simplu şi este în dreapta, în dreptul căii ferate”. Mai există şi observaţia că „încă nu s-a montat”. Scurgerile de informaţii au enervat IGPR-ul, care a anunţat însă că „graficul de monitorizare a traficului pe DN 1” care circulă pe Internet nu este, cu siguranţă, opera poliţiştilor.

http://www.gandul.info/2005-11-22/drumul_oaselor

Referitor la ce a scris un coleg mai inainte , pun si eu o intrebare : ce se intampla cu masinile care au numere de Italia/Germania/Franta/etc. ? Adica vara , cand vin "italienii" , "spaniolii" in vacanta ? Unde va fi trimisa amenda in acest caz ?

eu ma intreb daca la masinile cu B-xx-SEN/DEP/GUV etc.. vor veni amenzile - eu cred ca nu.Parca-i vad pe dispeceri:
-alo,sefu' masina VW Touareg a lui cutare a avut 120 in localitate si a depasit pe linie continua,ce facem?
-sterge inregistrarea ca ne punem rau cu sefii.

oricum aceasta supraveghere nu va diminua aglomeratia de pe acest drum.
Mai bine ar incepe naibii sa faca autostrada,ca asta era prima care trebuia facuta la ce trafic e pe ea - nu cea spre Cta care e folosita la maxim cel mult 2 luni pe an.

Asta http://www.sportsimportsltd.com/lasphotradsh.html ar putea fi o solutie

cred ca ar fi o solutie sa te lege cel putin eu asa stiu!

Mai bine ar incepe naibii sa faca autostrada,ca asta era prima care trebuia facuta la ce trafic e pe ea - nu cea spre Cta care e folosita la maxim cel mult 2 luni pe an.

Pai stai mai ca nu e asa... trebe si organu sa adune bani inainte nu?? Nici nu s-au gandit rau, investitia asta pt cele 59 de camere probabil ca e amortizata intr-o luna pe baza amenzilor... dupa aia strang si ei un ban cinstit ca sa inceapa lucrarile la autostrada..

..."Mai bine ar incepe naibii sa faca autostrada,ca asta era prima care trebuia facuta la ce trafic e pe ea - nu cea spre Cta care e folosita la maxim cel mult 2 luni pe an"....

Sa crezi tu asta..... ....sa vezi tu trafic si acum iarna pe Bucuresti - Constanta...bleahhh

Ce frumos e la Romanica... Toata lumea nu se gandeste decat cum sa eludeze in loc sa respecte legea.
Lege care spune ca politia e obligata sa anunte dinainte unde este un radar. Auzim asta zilnic pe toate posturile de radio. Faptul ca anunta radar intr-un loc in care, pina la urma, nu e niciunul nu e minciuna. La fel cum echipajele de supraveghere "ochiometrica" a traficului sunt obligate sa poarte insemnele politiei rutiere. Astfel ca tot soferul sa le vada de la distanta.
Legea e lege si trebuie respectata. Daca vrem modificarea legii exista metode.
Pina una alta, camerele de supraveghere e o imbunatatire, nu un sistem de urmarire securist. Poate imbunatatirea asta nu functioneaza inca, mai mult, e departe de perfectiune.
Hai sa nu mai criticam orice, ca puterea cu opozitia. Sa vedem si partile bune ale unui lucru.

Din ce am auzit eu - camerele nu au radar incorporat (radar clasic, cu unde radio), ci sunt doar camere de mare rezolutie si conectate la un server central. Asta face recunoasterea placutelor de inmatriculare si poate determina viteza MEDIE intre trecerea pe langa doua camere consecutive. Daca asa o fi si o sa inceapa sa se dea amenzi pentru VITEZA MEDIE, asta ar fi un mare abuz si o incalcare flagranta a legii.

Atata vreme cat exista cel putin o posibilitate LEGALA ca viteza medie sa depaseasca viteza legala, amendarea vitezei medii este un mare abuz. (Dau un exemplu - desi fortzat, este un exemplu. Trec cu motocicleta prin dreptul primei camere, cu 49km/h. Dupa ce ies din raza camerei, urc motocicleta intr-o duba. ALTCINEVA conduce duba cu 150km/h sa zicem pana in proximitatea urmatoarei camere. Aici, dau jos motocicleta si trec cu viteza legala de 49km/h prin dreptul camerei. Viteza medie va iesi categoric peste 50km/h, desi eu, ca si conducator moto, nu am depasit viteza legala. Soferul dubei, problema lui, amenda lui).

Asadar, daca detectoarele de radar nu vor "zice" nimic si vor incepe sa curga amenzi de viteza bazandu-se pe ignoranta diferentei enorme intre viteza instantanee si viteza medie, atunci ar fi cazul sa ne impacientam. Deocamdata se zice ca inca nu au fost pornite camerele. Cert este ca nu am auzit de nimeni sa fi primit deocamdata "plicul maro".

Serios acum, eu am renuntat demult sa mai merg pe DN1, e prea mare stresul si prea mica placerea conducerii pe "turbo-zone" (ploiesti-comarnic). Variante de ajuns la munte : bucuresti - buftea - ploiesti - sinaia sau bucuresti - targoviste - sinaia .

This post has been edited by moshulik: 23 Nov 2005, 10:21

Sa inteleg ca o sa existe niste indivizi care o sa se uite la toate masinile sa vada ce si cum si cu cat au mers?Hope not!!!

Si pe de alta parte...daca te duci la munte si mergi si tu ca omu' mai repejor asa....te poti trezi acasa cu 3-4-5 amenzi????Hope not!


Nasol....Desi e un lucru corect.

This post has been edited by Lexy: 23 Nov 2005, 11:37

Sa inteleg ca o sa existe niste indivizi care o sa se uite la toate masinile sa vada ce si cum si cu cat au mers?Hope not!!!

Si pe de alta parte...daca te duci la munte si mergi si  tu ca omu' mai repejor asa....te poti trezi acasa cu 3-4-5 amenzi????Hope not!
Nasol....Desi e un lucru corect.

Nu e nevoie de indivizi care sa urmareasca masinile, tocmai de aici rezulta eficienta sistemului, calculatorul face absolut totul, identifica masina in cadrul peisajului, identifica placuta de inmatriculare in cadrul masinii, apoi converteste imaginea analogica a pozei placutei in informatie digitala - identifica cifrele si literele, pe baza carora face ulterior urmarirea vehicolului respectiv. De asemenea, evalueaza si incadrarea vehicolului pe banda de mers, depasirea liniei continue la fel de simplu, sunt algoritmi banali de prelucrare de imagini 3d. La treaba cu acordarea de prioritate poate e ceva mai dificil, in orice caz in decizia de trimitere a amenzii cred ca intervine totusi factorul uman.

Cat priveste... "1 amenda pe zi" sau "1 amenda pentru fiecare abatere" iar e greu de decis. Daca stii ca e "una pe zi" si te-a luat un radar, pai macar te distrezi de toti banii in cazul asta.

Parerea mea e ca stresul suplimentar pe capul MAJORITATII soferilor, care sunt "soferi cuminti", adica adapteaza viteza la conditiile de drum, va produce o marire a numarului de evenimente rutiere (mai putin grave, ce-i drept, dar mai multe). De asemenea, "jmecherii" isi vor vedea in continuare de treaba, diferenta de viteze insa dintre "cuminti" si "jmecheri" va mari probabilitatea producerii accidentelor.

Cred ca sunt de folos.

This post has been edited by BGV: 24 Nov 2005, 20:41

Attached File(s)
 RADARE.doc ( 60k ) Number of downloads: 188

sunt curios daca acest sistem va avea eficienta celor folosite in germania.....
chestia cu viteza e enervanta pentru soferi, dar binevenita pentru localnicii de pe DN1...am mai zis ca pasarelele de trecere supraterane mi se par inumane pe timp de iarna...
cat priveste partea cu "jmecherii", nu pot sa le urez decat multe pauze de sofat!..
partea proasta e, ca si cu limitarea de 7 tone pe DN1, tot ca dracu se circula...s-a renuntat la contracte cu Bechtel si Vinci (pentru care exista proiecte, si care se puteau realiza cu ceva modificari pe la preturi.. )... auzi domle' fara licitatie ziceau unii... pacat ca 90% din contractele semnate de ei sunt pe incredintare directa...recte' tot fara licitatie....numai ca acuma contractele CNADNR sunt secrete... cam ilegala treaba avand in vedere ca multe sunt pe bani publici.
si ca sa fiu sincer, marea investitie de 3.000.000 euroi pt. monitorizarea traficului pe DN 1, mi se pare o tampenie, nu ca idee ci ca finalitate!

m-ar fi interesat "altele"
astea le mai avem la"stiri"
s-a mai discutat pe la "calatorii" de diverse locuri preferate de politisti pentru amplasarea lor

iata si lista locatiilor....


1.Aerogarii (stalp consola stanga, intersectia ANTENA 1, aeroport Baneasa, Ion Ionescu de la Brad)
2.INMH (stalp consola stanga la 50m de intrarea la INMH)
3.INMH (stalp consola dreapta la 50m de intrarea la INMH)
4.Academia Politie (stalp simplu 10m pe Erou Iancu Nicolae, in scuar)
5.Academia Politie (stalp consola colt dreapta, pe DN1 ,cu 25 m inainte de intersectia Gradina Zoologica)
6. LUKOIL Otopeni (stalp consola partea stanga, la cca 1000m dupa coborarea podului de la centura)
7. AGIP Otopeni (portal 24m la breteaua de intrare in aeroportul Otopeni)
8. Balotesti (pasarela existenta in dreptul drumului spre centrul comunei Balotesti)
9. Tancabesti (stalp AND dreapta, in dreptul statiei particulare de benzina)
10. Ciolpani (pasarela existenta in dreptul statiei Petrom)(
11. Barcanesti (portal 19m la raspantia cu drumul de centura,intrarea in Ploiesti)
12. DN1A Rompetrol (stalp consola stanga,pe varianta DN1, in dreptul intersectiei cu DN1 A spre Buftea)
13. METRO Ploiesti (stalp simplu in scuarul sensului giratoriu de la Metrou Ploiesti)
14. Sinaia inters. DN Targoviste stalp consola dreapta, la intersectia cu DN7 Targoviste
15. Sinaia portal 17m la 100m de intersectia cu DN Targoviste, in drepul primelor hale MEFIN
16. Sinaia Ferdinand stalp simplu in centru, bd. Ferdinand (stalp beton, inca nu s-a montat)
17. Sinaia Ferdinand stalp consola la iesire Sinaia, intersectie cu varianta spre gara
18. Busteni stalp consola dreapta, bld. Marasesti, in dreptul drumului spre Gura Diham
19. Azuga stalp simplu dreapta,in dreptul caii ferate (inca nu s-a montat)


Drum bun si atentie maxima!!!!