Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

N-am încredere să dau cu soluția aia pe mașină... Există soluții dedicate pentru insecte și sunt foarte eficiente

N-am încredere să dau cu soluția aia pe mașină...
Există soluții dedicate pentru insecte și sunt foarte eficiente

Atata timp cat iarba nu s a uscat de la ea...e ok

tu nu ai crom pe ornamente?

Nu

Sigla e de sticla

This post has been edited by wolfin: 9 Sep 2024, 12:17

Attached thumbnail(s)
3475362_suzuky_vitara_passion_2017_4.jpg ( Size: 71.54k ) Number of downloads: 557

Sgrassatore ala vezi ce zice la contraindicatii...
Eu il stiu de cativa ani (folosit prin casa - foarte ok) si-am vrut la un momentdat sa-l folosesc tocmai pt insecte la masina. Dar pe ce aveam eu scria "a nu se folosi pe suprafete din plastic"

Recipientul lui fiind din ce fel de plastic?

Probalil pehd


@Marks scuze de off

Nu interzice..doar sa nu ai contact prelungit nediluat.
Pana la clatire a durat 5 minute...la mine..deci e ok.

Farurile intra la plastice transparente?


This post has been edited by wolfin: 9 Sep 2024, 12:41

Attached thumbnail(s)
20240909_133349_copy_1512x2016.jpg ( Size: 762.15k ) Number of downloads: 554

Recipientul lui fiind din ce fel de plastic?

Ma intereseaza mult prea tare starea farurilor si a grilei masinii ca sa-mi mai pun problema de care intrebi tu...

Farurile intra la plastice transparente?

This post has been edited by meg2s: 9 Sep 2024, 12:56

pe ce aveam eu scria "a nu se folosi pe suprafete din plastic"

daca plasticul ala este vopsit, nu mai poti zice ca este plastic .. ca solutia nu ajunge in contact direct cu plasticul ..

Cum am scris mai sus - faruri si grila... nu stiu ce tratamente au, nici nu-mi propun sa experimentez pe ele. De aceea nu m-am referit si la bara fata care este suprafata cea mai mare cu urme de insecte - pentru ca e vopsita.

Farurile o avea lac cred

Degresantul... degreseaza. Odata cu problema de indepartat mai dizolva si diversi compusi din vopsea, plastic etc. Folosit des duce la micropori care duc la exfolieri. Pleaca lacul, se albesc plasticele, se jupoaie cromul.
Chanteclair ala e slabut, nu face mare lucru, e pe baza de alcooli, nu NAOH sau KOH. E versiunea UE, sa nu atace gospodinele la labute.

Cand mai aveti depuneri gen muste, rasini, incercati cu argila sau un polishing wax, se iau imediat.

Mazda: [attachmentid=1628160044]

Plus că ar fi nevoie să fac curat la interior.

Fix înainte de a pleca în concediu am dus Mazda la service. Diagnosticul e tot ăla: senzorul de presiune de la injectorul 2 e pa. A venit și înlocuitorul, dar nu se găsește afurisita de cheie, o tubulară lungă de vreo 20 cm și crestată pentru a încăpea mufa de la cablaj. Scuzele le-am acceptat dar nu îmi rezolvă problema.

Spre deosebire de data trecută, acum martorul nu s-a mai stins singur. L-au stins cu diagnoza, mi-au dat mașina și după 100 de metri dincolo de poarta service-ului s-a aprins din nou. Mașina merge, dar merge exclusiv în modul “benzinar”, după cum văd pe infotainment și după cum și simt: nu mai are cuplu de jos, ci spre 4000 rpm. Apoi cred că merge și pe o altă hartă de injecție, pentru că în primul sfert de cursă al accelerației efectiv nu se întâmplă nimic. N-am apucat nici s-o spăl. La exterior a spălat-o gu generozitate ploaia. La interior o să mă ocup în weekend, după ce revin din concediu.

Opel: comandat bucșele bară stabilizatoare față. Am găsit pe un site codul original, cică pentru Crossland X, benzină, 130 CP. Pus comanda la e-piesa, primesc telefon: “nu sunt compatibile”. Plm, nu mai pricep nimic. Pe site-ul lor nu apare nicio bucșă dacă alegi mașina (cu marca, model, serie VIN), dar dacă caut după codul ăla apar bucșe bara stabilizatoare față pentru Crossland X 2019-2024. Singurele “compatibile” care “apar în programul nostru” erau niște SKF. Bun, dacă alea-s compatibile atunci adu-le pe alea. Au venit. “Made in India”. HSBP, mâine poimâine vin direct “Made in China”, de pe Temu, Aliexpress și altele! Urmează să programez din nou Opelul la service, a treia oară anul ăsta!

Apai am.montat eu la Ford un suport de motor, cică original.
Dar montat la un service oarecare.
Îmi cer scuze da suportul ala nu m a convinge că e original in nici un caz.
Original era ăla de pe mașină, și am avut cu ce sa fac comparație.
Vorba ta , acuma că mă gândesc părea făcut de indieni. Chinezii ar fi fost mai meticuloși cred.

Tre sa ținem cat mai mult de piesele cu care au venit mașinile din fabrica. Altfel cred că poți să transformi in căruță și ultimul model de Mercedes. Cine știe ce piese o avea și ăla pe la roti.

Cel mai nasol este că nu mai știi ce să cumperi
Un șofer care vrea sa aibă un mijloc de transport fiabil care sa nu îl coste bani pe timpuri se orienta la mașinile japoneze.
Dar nici astea nu mai sunt ce erau în anii 95 spre 2000
Deci daca fiabilitatea nu mai e un criteriu , macar am scăpat de grija asta și putem sa ne luam ce ne place

Chanteclair ala e slabut, nu face mare lucru, e pe baza de alcooli, nu NAOH sau KOH. E versiunea UE, sa nu atace gospodinele la labute.

.

bicarbonat de sodiu, scrie mare pe eticheta, e bazic

This post has been edited by einstein1984: 17 Sep 2024, 09:09

Pe eticheta mica scrie altceva, ingredientele serioase sunt:
Etanolamina - asta intra in reactie cu grasimea
Alcool etoxilat - asta e surfactant.
Toate sub 5% din volum
Ph-ul solutiei este 11, o spuma activa sau un APC gen KC MZR are 12,5-13. Sano Forte plus are 14.
Adica nu e cine stie ce, nu i-a luat lui Wolfin vopseaua de pe Suzuki.

APCul totusi il aplici diluat ma gandesc....

Da, depinde de produs, dar minim 1:2 pana la 1:10

Eu aplic ca prespălare KC GS, diluție 1:10...

apa are pH7, deci solutia aia o sa fie 7.5 ph? Nu stiu, nu am facut asta la chimie

Se calculeaza nr de moli de ioni in solutia finala. La 1:10 este putin intr-adevar. Exista formule.
De ex dilutia NaOH (pH 14) 1:1 cu apa da un pH de 9 al solutiei finale.

Iti repugna cand se pomeneste de Ioni pe la tine pe topic?

https://amuritioniliescu.ro/

Murise site-ul, văd că a înviat.

sort of ...

https://www.reddit.com/user/JackSparrow783/...ul_lui_iliescu/

Mazda: în sfârșit am scăpat de martorul Check Engine aprins. Au schimbat senzorul pe garanție. Mașina a redevenit cea pe care o știam: accelerează progresiv pe toată cursa pedalei de accelerație și nu mai stă “pe gânduri” când vreau să accelerez ferm.

Acest defect a avut și partea lui bună: acum ceva vreme începusem să suspectez un defect al cutiei automate la viteze mici, sub forma unui fel de huruit. Am fost și la service pentru asta și oamenii au fost deschiși, au admis că există o problemă la unele cutii automate, dar nu pe motoarele Sky-X, toate remediate prin schimbarea în garanție a cutiei. S-au făcut probe de drum, cu subsemnatul la volan și în dreapta dar zgomotul specific unei cutii defecte nu s-a confirmat. Apoi am fost în probe cu șeful mecanicilor. Omul a sesizat zgomotul și mi-a explicat că nu e zgomot de cutie, ci un zgomot specific la Sky-X 180, după trecerea la modul “diesel” când e cald afară. Într-adevăr, zgomotul apărea mereu doar la creșterea vitezei către 40-50 km/h, doar când era cald afară, nu la scăderea vitezei, nu pe rece/frig. Nu am crezut complet explicația, până când mașina nu a mai mers “diesel”, unul dintre efectele defectării senzorului. Vreme caldă, motor cald, plecat de pe loc, niciun zgomot în intervalul 40-50 km/h. În schimb consumul urban era mereu în zona 12-13l/100km. Acum a revenit la 9-10l/100km, uneori 7,6-8l/100km când traficul e lejer.

Opel: schimbat ștergătorul spate și programat la schimbat bucșe bară stabilizatoare față. Undeva la 81000 km în bord.

This post has been edited by marksman: 5 Oct 2024, 22:29

Ham.complicat motor pentru niste consumuri sau performanta care altminteri nu mi se par deloc ieșite din comun.Ai avut curaj să cumperi așa inovație de mazda, recunosc că eu n as fi avut deloc curajul
Adică uite să scoți 180 de cai dintre un motor 2 litri benzină în ziua de azi nue mare realizare. Adu ți aminte de motorul de Clio rs care avea 200 de cai și era aspirat. Aia performanta. Și mai era și ieftin.
Sau focus 1 nu știu cum avea un motor de 2 litri și 170cp. Și ăla mai merge și în zilele noastre. Și era și ieftin.
Deci ce a făcut Mazda e cam nimic. Azi motoare de 2 litri și 300 de cai daca nu mă înșel . Aia e o realizare as zice. Acuma o sa zici că nu s fiabile sau consuma mult.
Poate da, poate nu, eu nici d asta nu as lua

mai degrabă mă pregătesc mental pentru următoarea mașină pentru că d s o strica fordul, m am decis sa iau ceva phev. Orișicum până o sa o iau sigur mai trece o generație de mașini așa că sper sa fie ok. Deja chinezii au scos phev urî cu 200 km autonomie electrica, aia deja e jumate electrica jumate benzina.
Și n 5 sau 6 ani cine știe ce naiba mai apare. Deja producătorii de mașini au intrat Intr o restructurare, sa speram că vor începe sa ofere și mașini corecte pentru banii ceruți, nu sa le facă și mai proaste.
Adică pot, dar piata a reacționat și le a cam dat în cap

This post has been edited by axabrt: 6 Oct 2024, 05:52

Pentru cine conduce legal mașina asta, se pot scoate consumuri decente, inclusiv în oraș. Eu nu mă pot abține.

Legat de Clio cu aspirat de 200 CP, te anunț că are consum pe măsură.

Pentru cine conduce legal orice mașină se pot scoate consumuri bune.
Nu e un criteriu.
Cum crezi că producătorii îți zic că marca x consuma y litri la sută.?
Mergând legal evident. Poate mai mult de atât