Outline · [ Standard ] · Linear+ Mici intrebari - mai tehnice, Ca si celalalt, dar diferit

salut, aveti idee ..trebuie resetat geamul sofer? daca il urc/cobor normal geamul este ok. daca il inchid din impuls...2/3 ori dupa ce urca coboara pana la jumatate.

salut,

aveti idee ..trebuie resetat geamul sofer?

daca il urc/cobor normal geamul este ok.

daca il inchid din impuls...2/3 ori dupa ce urca coboara pana la jumatate.

asa pare, ca trebuie invatat capatul de cursa

o sa caut pe google...cum se face la suxi.

presupun ca pe pune contactul si se coboara/urca geanul

LE eu nici in prezent nu stiu cum sa inchid usa din cheie. trebuie sa faci combinatii..2 stang 3 dreapta 1 inainte..rigica manerul apasa manerul....intr o noapte am sta 20 minute in fata ei...am lasat o deschisa intr un final...ca m au turnat vecii la politie ca vreu sa sparg masina.
noroc ca din telecomanda a ramas pe deschis..daca era pe inchis se oprea alarma doar cand ramanea fara baterie.


sa vezi show cu geamul.


masina facuta de ingineri sudori

This post has been edited by wolfin: 28 Aug 2023, 08:27

Daca pui contactul cu cheia se opreste alarma in mod normal (daca e din fabrica). daca e AM ar trebui sa ai un buton valet care o opreste in caz ca telecomanda e kaput.

de fabrica.

nu imi aduc aminte sa se opreasca din contact. doar din cheie apasand 1x buton deschis

oricum nu incerc...cine stie ce hahat mai trebuie facut dupa aia.

This post has been edited by wolfin: 28 Aug 2023, 08:30

Pai se gandesc si ei ca poate ramai fara baterie la telecomanda din cheie, la mine daca descui din cheie incepe sa tipe pana pui contactul, ca atunci inseamna ca ai macar insertul cheii. Scrie in manual probabil si la tine

Logic asa ar fi.

Nu zic ca este cazul aici, dar am cunoscut oameni care au sustinut ca au alarma de fabrica deoarece dealerul a montat o alarma AM oferita la negocieri

Cei de la rep suxi mi au dat cadou presuri dar nu mai aveau de suxi din mocheta cu logo...si mi au dat unele care nu se potriveau....din cauciuc.

Falimentau daca imi dadeau si alarma

Nu zic ca este cazul aici, dar am cunoscut oameni care au sustinut ca au alarma de fabrica deoarece dealerul a montat o alarma AM oferita la negocieri

Sincer as prefera o alarma AM buna, gen viper sau hornet, asta "de fabrica" suna din claxon daca deschizi o usa fara sa folosesti telecomanda, nu are senzor de soc sau altceva. Dar nu imi fac griji.

... asta "de fabrica" suna din claxon daca deschizi o usa fara sa folosesti telecomanda, nu are senzor de soc sau altceva.

Sunt masini mai vechi care au, nu dau numele

Au și astea noi, dar în varianta de bază e cum zice einstein. La variantele superioare de echipare apar și senzorii de șoc.

Masina de serviciu ma claxoneaza si daca incerc sa inchid usa din telecomanda cu motorul pornit.

Hai salutare!
Acu' cateva zile m-am dus la frigotehnist sa bage freon intr-o instalatie auto, ca nu mai racea deloc, iar ala-ncepe sa ma certe ca trebuie sa vin in fiecare an sa completez freonu' si la fiecare 2 ani sa-l schimb ca prinde umiditate. Tinand cont de faptu' ca de instalatia masinii mele nu s-a atins nici dracu' de 12 ani (adica-i freon d-ala cu ochi oblici) si instalatia merge cum trebuie, i-am bagat un "bine ca esti tu destept" printre dinti si l-am lasat in pace.
Acu-ntreb si eu cu-ndoiala-n suflet: avea dreptate frigideristu' sau incerca sa-si vanda marfa?

Da şi nu.
Părerile sunt împărţite. Unii spun că dacă merge, să-i dai pace. Alţii susţin că freonii şi uleiurile se deparametrizează şi trebuie, periodic (nu anual!) făcute verificări/ajustări. Alţii spun că e bine să se facă igienizarea instalaţiei de climatizare o dată pe an, fără a intervenii pe circuitul frigorific.
Deci...

Frigotehnist filo-limbi straine! Cum poate sa intre umiditate intr-un circuit sub presiune?

Se baga cu pompa vid?

Incearca sa te aisguri, stiu ca-i usor de spus si mai greu de facut, ca-ti baga freon pentru AC auto. La Loganul vechi am muscat-o, am fost la un frigotehnist care mi-a bagat freon pentru frigidere. nu stiu care-i diferenta dar a doua zi am facut un drum de 200 km si cand m-am reintors in oras a inceput sa-mi iasa fum de sub capota de la motor.

M-am cam c.acat pe mine sincer sa fiu. Mi-o fwtut compresorul. Unul nou este pe la vreo 1000 de lei, mecanicul auto care imi este si amic mi-a gasit unul de la dezmembrari cu 300 de lei.

Acum merg la un atelier specializat care se ocupa doar cu instalatii de racire auto, merg cu masina acolo cam odata la doi ani, freonul din instalatie il scoate tot, il baga intr-un aparat de al lui, il spala de impuritati apoi il injecteaza inapoi in instalatia de pe masina sa il completeaza cu cat mai este necesar. Certificat de garantie, bon fiscal, factura, toate alea. Repectivul mi-a recomandat cu odata la doi ani sa repet operatia aceasta.

Freonii sunt de mai multe feluri, cu compoziţii chimice diferite. Au alţi coeficienţi de compresie, fiind nevoie de compresoare cu parametrii diferiţi. Inclusiv elementele de etanşare (garniturile) sunt din materiale diferite funcţie de freonul utilizat. Dacă frigotehnistul nu a ştiut acest lucru, probabil nu e frigotehnist.

Alţii spun că e bine să se facă igienizarea instalaţiei de climatizare o dată pe an, fără a intervenii pe circuitul frigorific.
Deci...

Igieniarea e pe dinafara instalatiei de clima, si nu fara motiv.

This post has been edited by bucatzel: 3 Oct 2023, 08:57

Frigotehnist filo-limbi straine! Cum poate sa intre umiditate intr-un circuit sub presiune?

Atunci de ce ai langa condensor ditamai filtru uscator plin cu silicat (sau ce are in el)?

This post has been edited by IRONICK: 3 Oct 2023, 09:45

Igieniarea e pe dinafara instalatiei de clima, si nu fara motiv.

Da, ştiu, treceam doar în revistă cam ce se vehiculează despre AC-uri.
Cât despre igienizarea climei auto, mulţi o fac, puţini cum trebuie. Dar e altă discuţie.

Sincer, mi-ar prinde bine niste explicatii despre "cum trebuie", daca ai, nu ma supar

Frigotehnist filo-limbi straine! Cum poate sa intre umiditate intr-un circuit sub presiune?

prin racordurile flexibile... Daca nu intra, de ce toate masinile au butelie deshidratanta in circuit?.

... Cât despre igienizarea climei auto, mulţi o fac, puţini cum trebuie. Dar e altă discuţie.

Cu ani in urma am fost la un atelier auto cu pretentii din targ sa ler cer sa-mi igienizeze instala AC la masina. Mecanicul a fost sincer, mi-a spus ca sprayul folosit costa ceva banuit si nu putini iar rezultatul obtinut tinde asimptotic spre zero...

Eu aplic sfatul lui Klaus, postat aici pe DC acum ceva ani (apropo, pacat ca s-a suprat pe noi si nu mai da pe aici) anume, dupa un drum mai lung cu AC pronit, ultimile cateva minute sa opresc ACul si sa las doar ventilatia pornita ca sa usuce circuitul si sa distruga bacteriile care provoaca mirosul neplacut.

Sincer, mi-ar prinde bine niste explicatii despre "cum trebuie", daca ai, nu ma supar

Nu stiu cum trebuie, doar ii dau cu ozon periodic si nu mai miroase urat.
Iar la 2 ani bag si spuma. Ca ozonul nu poate sa faca si curatare "mecanica".

This post has been edited by IRONICK: 3 Oct 2023, 10:36

ultimile cateva minute sa opresc ACul si sa las doar ventilatia pornita ca sa usuce circuitul si sa distruga bacteriile care provoaca mirosul neplacut.

la Ac din casa e factory feature...dupa de il opresc mai merge putin pe ventilatie.

oricum anual le spal cu clima AG.

la masina generator ozon si cam atat. inainte ii bagam spuma prin scurgere apa..ca nu am acces la vaporizator (sau cum se cheama..poarca altfel)

This post has been edited by wolfin: 3 Oct 2023, 10:16

Sincer, mi-ar prinde bine niste explicatii despre "cum trebuie", daca ai, nu ma supar

Eu am adunat informaţiile în calitate de client al serviciilor frigotehnice. Şi păţit, cu compresor înlocuit degeaba, doar fiindcă un frigotehnist a citit greşit pe aparat parametrii de compresie... Şi, ca orice român, am început să mă documentez, ca să nu mai plătesc aiurea şi în alte service-uri.

Despre igienizare, ştiu că e tare complicat la AC-urile auto, fiindcă trebuie folosite soluţii eficiente pentru fungi şi bacterii, dar mai ales de introdus în toată înstalaţia de recirculare a aerului (tubulaturi), pe condensator, aeratoare. E destul de mult de muncă pentru un efect de durată. Şi implică diverse echipamente, unele cu nebulizare, altele combinate cu UV...
Cert este că eu am făcut de câteva ori, în centre specializate, igienizare AC, că începea să apară miros neplăcut (maşina avea deja 10-11 ani) După igienizare mirosea a primăvară cam 2 săptămâni, apoi iar apărea mirosul ăla ciudat...cumva chimic, înţepător. Adică efect cam la fel ca după şprayurile din magazine, multmai ieftine.
Aşa că am preferat să cumpăr sprayuri Liqui Moly, că parcă erau cele mai eficiente, şi să fac eu pseudoigienizare în propria curte.

This post has been edited by GBX: 3 Oct 2023, 10:15

De care spuma? Din aceea pentru aparatele de aer conditionat de apartament?
Se da si pe conducte de ventilatie, de la bord in jos?

si cand nu ai acces la evaporizator ce faci?

@Bg...clima ag daca ai acces la evaporizator

This post has been edited by wolfin: 3 Oct 2023, 10:20