Outline · [ Standard ] · Linear+ intrebare bujii

Sa dai putin, sa ajunga la toata lumea ! Ia vezi tu la cunostintele tale de alifie culise etrieri, ca pe mine ma cunosc toate maimutele de la magazine.

Sa dai putin, sa ajunga la toata lumea !
Ia vezi tu la cunostintele tale de alifie culise etrieri, ca pe mine ma cunosc toate maimutele de la magazine.

Mai da ce sunt eu, mama ranitilor? Chiar daca se termina cumpar alifie de hemoroizi si umplu tubul la loc.

Pai nu ung teava de esapament ....

cica asa se probeaza sa vezi daca ai scurgeri de inalta &playnext_from=TL&videos=Bc6dbsBWy3w&feature=grec

Foarte tare. Se da cu putina solutie de spalat geamuri in zona fiselor si daca apare vreo scanteie inseamna ca necesita inlocuire.
Cine se baga se testeze?

Bafta!

Sa nu mai aud de bujii !

Cu UXT 1 se pare ca a scazut consumul cu vreo 0,3 l la 100km. Insa doar conform metodei de la plin la plin, ca pe calculatorul de bord e identic. Mai investighez.

Eu am extraurban de 5.5% si imbogatire 134. Inca nu stiu daca plasticul meu pus sa faca "positive preasure" pe admisie isi face treaba.
Asta este un consum normal pentru un motor care merge in parametrii, bujiile ale care le-am avut inainte numai mers in paramentrii nu stiau.

This post has been edited by IRONICK: 17 May 2010, 16:29

Sa inteleg ca Beru UXT 1 se comporta o.k si pe un K7M?
Oricum pe siteul oficial Beru sunt recomandate pentru Logan 1.4 si 1.6 8v.Pe de alta pa rte si pentru 1,6 16v sunt recomandate.Asa ca nu prea inteleg ce e chestia cu parazitii si probleme de ABS.Apropo,la asta din urma cum se manifesta problemele cauzate de bujii?

Inca nu stiu daca plasticul meu pus sa faca "positive preasure" pe admisie isi face treaba.

ce ai pus pe admisie?

O bujie care sa faca minuni nu exista. Noi ne zbatem sa gasim una care sa sa faca motorul sa functioneze cat mai "sanatos". Eu am pus NGK, nu am fost deloc multumit, motorul mergea infect. In schimb la doc pe dsn mergeau bine. Sa zicem ca am luat eu teapa de unele contrafacute, desi sursa mea este de incredere. La doc pe 16v, cu Beru nu merge motorul. Poate a luat el unele contrafacute, sau pe 16v sunt "incompatibile". Ca exemplu eu am schimbat 3 randuri de Eyquem pana la NGK si toate au avut un mers sanatos al motorului, dar cu o imbogatire (un termen generalist din parametrii) maricica, care ajungea chiar si la 170 dupa ce trecea de aproape 15,000km. Adica ii crestea consumul, relanti neregulat, inceput de dat in nas, o usoara afumare a esapamentului, etc ..
Eu doresc un mers cat mai normal pe o perioada cat mai mare. Nu vreau 100,000km, dar macar 30,000km sa functioneze in parametrii.

ce ai pus pe admisie?

Plasticul asta care este pe gura tubulaturii de admisie:

index.php.jpg ( Size: 102.34k ) Number of downloads: 1137


Ma intereseaza sa fie curent de aer pozitiv pe tubulatura. Ma rog, sa ajute admisia ca aerul sa nu fie tot timpul in depresiune. Un fel de tentativa de "ram-air intake" ... pentru cine vrea sa caute pe google

17 May 2010, 23:24:
Plasticul ala pus pe Logan nu are loc. A trebuit sa decupez urechea de sus si coltul de jos pentru ca nu este loc de far.

This post has been edited by IRONICK: 17 May 2010, 22:24

admisie d'aia am observat ca are Matizul by default

Pai pe acolo este singurul loc de admisie la aer, ca nu are grila superioara. Este doar un spatiu amarat intre capota si spoiler. La tine nici macar tentativa nu este.

in mers se face curent pozitiv pe tubulatura, prea mult chiar tinand cont de rezonator si restrictor.

Hai bah ma lesi, daca nu ziceam eu mai sus, habar nu aveai. Cu ce ai masurat presiunea pe tubulatura? Cu coloana de apa? Sau ai avut un Magnehelic? Cat era la toata plaja de turatie inainte de filtru de aer si dupa?

am dedus dupa palnia aia si amplasarea ei, aerul intra fortat in mers, fata de alte masini unde admisia de aer se face pasiv, ce e asa deosebit? La iesirea spre galerie din filtrul de aer are o obturatie mai mare de jumatate din sectiune, unii au scos-o.

tu cu ce ai masurat presiunea pe tubulatura?

intra aer fortat in mers ,dar nu asa in presiune mare si oricum pina ajunge la filtru de aer se mai "inmoaie" aerul in prima camera de aer sau opturatie cum ii zici tu.
am matiz si cunosc problema.

This post has been edited by mykissfm: 18 May 2010, 11:03

sunt 2 lucruri diferite, ala e rezonatorul, obturatia care de fapt se numeste restrictor, e la interiorul carcasei filtrului la iesire, ca o semiluna.

oricum capota motor aproape astupa gura aia prin care intra aerul.

Eu am tras furtunul la sn tot in fata si parca se comporta mai bine fata de clasic cum era pasiv tragand aer pe langa baterie ..
Obturatorul ala din filtru l-am astupat cu o bucata de plastic.
Cel mai optim e sa dai gaura in capota pentru aer proaspat .
Eu cu ngk -ul pe sn mere bine la doi colegi unu cu logranul de 1,4 si celalat 1,6 mere prost consum marit.

A venit alifia ...

a.jpg ( Size: 73.45k ) Number of downloads: 1219
b.jpg ( Size: 59.77k ) Number of downloads: 1128
c.jpg ( Size: 78.27k ) Number of downloads: 1123

Ai luat si fise noi?

Doar mi-a trecut prin cap. Cat este un set?

This post has been edited by IRONICK: 18 May 2010, 20:47

Cred ca in jur de 100 de RON. A se citi minim 100 de RON. Vezi de la beru cat sunt, ca or fi mai ieftine decat de origine. Oricum pe omul de la piese il inviti la masa de Craciun.

CODE

Ignition Cable (PowerCable)

0302100328       R 335           Fitting Position zum Zylinder 1
0302100399       R 401-038       Fitting Position zum Zylinder 2
0302100398       R 400-032       Fitting Position zum Zylinder 3
0302100398       R 400-032       Fitting Position zum Zylinder 3

CODE

Ignition Cable Kit (nu stiu ce model sunt)

0300898478 PRO 1546
0300891546 ZEF 1546

Ce caracteristici au alea de fabrica?

http://www.beru.com/english/produkte/kabel.php

PowerCable.jpg ( Size: 112.27k ) Number of downloads: 998
CarbonCable.jpg ( Size: 105.91k ) Number of downloads: 295
CooperCable.jpg ( Size: 149.46k ) Number of downloads: 177


This post has been edited by IRONICK: 18 May 2010, 22:57

A venit alifia ...

a.jpg ( Size: 73.45k ) Number of downloads: 1219
b.jpg ( Size: 59.77k ) Number of downloads: 1128
c.jpg ( Size: 78.27k ) Number of downloads: 1123

Esti fan duster?

This post has been edited by tribunul: 19 May 2010, 06:58

Inca nu mi-am schimbat parerea despre Duster ca sa fiu fan.

de unde ai luat fata de masa cu Duster?

Stiam eu ca daca o a fac pozele cu Duster in spate o sa starnesc invidie. Este un calendar argoane.

Aiurea, zi ca ai poster cu el deasupra patului.....
Daca vrei fise bune si ieftine (in afara de cele originale din talcioc), sunt unele aduse de Meteor - Global le zice si sunt made in USA. Au un material foarte bun si rezistent in timp si le fac un pic mai lungi, sa se aseze calumea pe trasee. Am avut pe vremuri la Peugeot.