Outline · [ Standard ] · Linear+ Evacuare fara DETENTA !

eu de mult am teava in loc de detenta.....toba finala e din inox(custom made)...efect garantat...suna de o ia dracii ....am si galerii de adm/ev de dacia inj slefuite la interior....chiulasa e "aranjata" si ea.....hai sa zic ca am castigat(poate) 3 CP.....urca mai repede in turatie fata de o dacie stock...

eu de mult am teava in loc de detenta.....toba finala e din inox(custom made)...efect garantat...suna de o ia dracii ....am si galerii de adm/ev de dacia inj slefuite la interior....chiulasa e "aranjata" si ea.....hai sa zic ca am castigat(poate) 3 CP.....urca mai repede in turatie fata de o dacie stock...

POZE fara detenta....

vezi ca e sarit antifonu
si teava e cam ''rusty''

vezi ca e sarit antifonu

vazui ieri si eu.....

pai daca vrea cineva vreo martoaga 2, 3 in plus at galeria de evacuare trebuie largita cu 1,3 mm, iar taragotul (ce iese de la galeria de evacuare) trebuie alungita(tevile), iar esapamentul sa fie drept, dar e multa munca si consumul nu va scadea pr 3-4 ponei in plus nu merita(forjeaza motorul)

Dezgrop topicul asta si eu,si intreb daca elimin sitele din intermediara,ajung la acelasi rezultat ca si cand as avea teava inloc de detenta?

Multumesc.

teoretic da ,practic nush ca nu am facut experimentu

Nu,una e cu teava si alta e cand ai spatiul acela gol de la tiba.Se aude mai bine cu teava.

Bun,si va mai intreb urmatoarele :

-Daca montez teava inloc de detenta,as putea folosi material de la inca o detenta rea?

-Daca montez teava inloc de detenta nu voi avea probleme la ITP?

This post has been edited by 1310CL: 18 May 2011, 19:55

teoretic, suprimarea tobei intermediare duce la o scadere a consumului ptr. ca, pe de o parte, motorul depune un efort mai mic in a impinge gazele arse afara si pe de alta parte, ca o consecinta a unei evacuari mai eficiente, se face "loc mai mult " in cilindri pentru amestec proaspat . toate acestea duc la o sporire a randamentului si implicit la scaderea consumului. cat de mare este aceasta reducere? eu  cred e mica, aproape imperceptibila; mai degraba functioneaza in acest caz "efectul placebo".

bine zis teoretic ca practic nu e decat placebo

This post has been edited by panter1: 19 May 2011, 11:48

citind topicul cap coada am gasit pareri pro si contra in cazul eliminari tobei de la jumate.acum am zis sa experimentez si io am avut o detenta veche pa care am taiato si am vazut ce in ea ca sa am si o ideee de inceput... e si acum vine problema iarna suparat ca las in urma ditamai dara de abur am zis sa incerc ,gazele evacuate sa le creez un traseu mai lung ca asfel sasi piarda din tarie...zis si facut am taiat pa cea originala si am sudat o toba finala...din punctu meu de vedere am gasit cateva avantaje
1 viteza gazelor care ies pa toba finala e mult mai mica
2 zgomotul hmmm a disparut cu mult chiar si in interiorul masini
3 motoru trage mult mai bine
acum sper colegi dupa forum legat de ce am enumerat mai sus sa isi dea cu parerea daca e bine sau nu ce am facut astept pareri:D

Am inteles acuma,eu am de gand la vara sa pun teava inloc de intermediara,pentru ca m-am saturat sa se tot sparga.

This post has been edited by 1310CL: 23 Jan 2012, 21:07

Adica in loc de toba intermediara, omu si-a montat o toba finala. Deci are doua tobe finale
Din ce povestesti tu, daca ies mai greu gazele afara inseamna ca motorul depune un efort mai mare ca sa le scoata, deci de aici rezulta un consum marit. Nu e de bine daca e asa...
Sa vedem ce spun si ceilalti colegi.

Pe langa consum si de tras trage mai rau din cauza eliminarii greoaie a gazelor

ciudat cu consumu asta am facut unu numar mai mare de km cu aceeasi cantitate de gaz( gpl) adik vara cu 6l gaz faceam 100 km lejer (mers cu ia linistit pana in 90 schimbat la 3000 ture vitezele... iarna cu evacuare din fabrica fac 70 km ... e acum am ramas si io masca cu cele 2 tobe montate am facut in jur de 83 km si din care 10 km iam facut in oras bz...cum am scris si in postarea trecuta motoru tragea bine pot spune ca un pik mai bine oircum mai astept parerii pana atunci merg cu ea cu a facuto mama ei din fabrica ca me frica sa nu patesc ceva cu supapele:)

Am gasit asta pe youtube:

Asa suna fara detenta+finala stock....eu am finala goala de inox pe masina,daca ii scot detenta tot asa o sa se auda? sau la inox suna altfel?

Voi ce spuneti daca pun teava,sa o sudez la imbinari sau sa folosesc coliere?..ca m-am cam saturat sa sufle pe la toate imbinarile...ar mai fi o optiune silicon..special..dinala high temp...dar nu stiu cat tine.

This post has been edited by 1310CL: 9 Jun 2012, 10:52

Pune silicon si te tine nu iti fa griji ,eu am luat un tub anu trecut de la BISON HIGHT TEMP (22 roni ) si merita fiecare banut ,cu lipesc si la baia de ulei la cine am treaba si nu mai curge veac

This post has been edited by ghitza: 9 Jun 2012, 14:10

saptamana asta vreau sa dau jos sistemu de evacuare pana la intrare in catalizator si sa pun teava neagra ( teava neagra 14 lei metru liniar si inox 55 lei metru liniar ) pina la iesire fara nici o toba. Am masurat cu subleru diametru la
teava de la catalizator acolo unde trebuie sa se faca legatura cu teava pe care am sa o pun eu si am diametru de 45,5 mm exterior asa ca trebuie sa cumpar ceva teava cu diametru interior de 46 mm (ca sa aiba un pic de loc sa intre una in alta usor).
Problema ii ca se gaseste teava numai cu interior de 44 sau 56,7 mm.
Ce idei aveti cum as putea sa fac legatura??DSCF0772.JPG ( Size: 786.25k ) Number of downloads: 374

@IONEL87: Pff,macar pune-i o finala cu site in ea,o sa-ti urle prea tare,si mai mult ca sigur ai posibilitatea sa ramai fara talon daca te opresc baietii...dar daca vrei sunet de dacie otravita,da-i drumul..dar cand treci pe langa controale,tine calcat ambreajul

Iar de ai mania asta sa "duraie"masina ca una de raliu,o sa-ti treaca peste ceva vreme,dupa ce te vei satura sa se auda ca o raba in rampa incarcata cu nisip.

This post has been edited by 1310CL: 23 Apr 2013, 17:07

@IONEL: de ce vrei sa-i faci lucrul asta?

Ca sa-i surprinda p-aia de la itp

azi toata ziua am muncit la teava de esapament iata rezultatu
Imagine0799.jpg ( Size: 181.53k ) Number of downloads: 344

Imagine0798.jpg ( Size: 160.25k ) Number of downloads: 345

Imagine0796.jpg ( Size: 150.01k ) Number of downloads: 337

nu au asa claritate pozele le-am facut cu telefonu, am uitat sa iau aparatu foto, dar maine fac si o filmare sa auziti si voi cum se aude.
De ce am facut aceasta modificare?? am fost curios de rezultatul final, adica sa vad ce sunet are fara tobe si daca trage diferit motoru.

Sa faci un video sa auzim si noi cum suna....cu referire la tras...nu stiu,nu prea e sesizabila accelerarea..suie mai iute-n ture atata tot...da la turatii joase tot puturoasa ramane. ..oricum ti-a iesit misto..

This post has been edited by 1310CL: 23 Apr 2013, 21:27

Rage cam tare evacuarea dar numa cand o accelerez puternic in rest la relanti suna destul de incet.


This post has been edited by IONEL87: 24 Apr 2013, 18:21

Misto, suna ca asta, dar itp-ul tot nu-l iei; iar daca te prinde "presa" pe strasse, ramai si fara talon.

Mie unu imi place cum suna,is curios la demaraje in tromba cum face,daca ai ocazia sa filmezi in mers,fa-o,is curios cum s-aude.. daca treci pe langa controale,o scoti din viteze,si nici nu se observa .

+ 1.5 cai la toba ))

filtru de aer SPORT i-ai pus?

in prezent am acest model de filtru de aer pus pe masina
FILTRU_AER_CONIC__CHROME_LOOK_2.jpg ( Size: 43.17k ) Number of downloads: 244



nu vreu sa credeti ca va mint dar la plecarea de pe loc in acceleratie puternica asa suna evacuarea




DSCF1960.JPG ( Size: 2.37mb ) Number of downloads: 97

DSCF1959.JPG ( Size: 2.94mb ) Number of downloads: 107


Pentru modificarea aceasta am avut nevoie de:
- 4ml teava neagra cu diametru 50 mm
- 4 coturi sudabile diametru 50 mm
- 2 ml platbanda 30x3mm
- 25 de electrozi 2,5 supertit
- 3 tampoane de cauciuc la suporti
- 2 coliere de nova diametru 51 mm
- 6 piulite de 10
- 2 kg chef de lucru


Total cost 120 lei

Rezultatul ” de nepretuit, pentru toate celelalte exista Mastercard”

This post has been edited by IONEL87: 25 Apr 2013, 19:31

IONEL eram ironic cu filtrul sport...ma bucur ca iti place si esti pasionat....dar ce ai facut tu nu isi are rostul sincer; mai tarziu o sa-ti dai seama despre ce vorbim aici