Outline · [ Standard ] · Linear+ A/C Solenza vs. alte masini - raceste bine sau nu?

La mine, dupa 4-5 minute de la pornirea A/C (31 grade in masina), am 4 grade in fata grilei centrale de ventilare, cu ventilatorul pe treapta 2. Cred ca mai mult de 9 grade inseamna ineficienta a climatizarii...

La mine, dupa 4-5 minute de la pornirea A/C (31 grade in masina), am 4 grade in fata grilei centrale de ventilare, cu ventilatorul pe treapta 2. Cred ca mai mult de 9 grade inseamna ineficienta a climatizarii...

[quote]
Ps. Andrei, au de la curent in Dacie m-am ales cu o semi-pareza pe partea stanga de toata frumusetea.[/quote]
Din cauza ca nu esti primul care te plangi pe forum de chestia asta, intreb si eu cum se explica nasoleala asta la Dacia? N-am auzit pe nimeni proprietar de alt tip de masina (chiar unele considerate mai prost facute) sa se planga
Si mie imi intepeneste ceafa si umarul dupa un drum mai lung din cauza geamului deschis si mi-am propus ca la urmatoarea masina sa-mi iau AC indiferent de pret, nu de alta dar de cateva ori mi s-a intamplat sa doara asa de tare ca n-am putut sa rotesc volanul ca lumea.

cred ca din cauza faptului ca pozitia la condus e una suprainaltata, iar daca si noi mai suntem mai mari (de eu la 1.90) curentul bate chiar in cap. La vechiul oltcit nici pomeneala de asa ceva si vara mergeam NUMAI cu geamul lasat.

cred ca din cauza faptului ca pozitia la condus e una suprainaltata, iar daca si noi mai suntem mai mari (de eu la 1.90) curentul bate chiar in cap. La vechiul oltcit nici pomeneala de asa ceva si vara mergeam NUMAI cu geamul lasat.

Bine, si eu sunt inalt (1.88) dar nu asta e problema. Problema vine din constructia usilor, mai precis din curbura lor. Aerul intra in masina fix pe la ceafa ta daca dai scaunul mai in fata sau iti bate fix in ochi cu scaunul mai in spate. La usile din spate e si mai rau. Daca incerci sa deschizi geamul mai mult de 2-3 cm si mergi cu 90 la ora fac un zgomot sacadat, infernal, fortandu-te sa deschizi geamurile din fata si deci impingandu-te catre raceala/intepeneala de gat sau mai rau, sa patiti ca mine.

AC pe slz nu este extraordinar, dar dupa 10 min de functionare pe treapta a 2 a a ventilatorului se simte diferenta intre cum e in masina si cand te dai jos. Eu sunt multumit de el, chiar daca face un pic de zgomot si imi cam mananca din puterea motorului.

Eu cand dau drumul la AC se aude un "trosc" destul de tare si motorul incepe sa vibreze. Asa se aude si la altzii????? :?:

Mda, asa face toate. Replica e cam rasuflata, dar asta-i adevarul. E zgomotul de cuplare al ambreiajului compresorului, urmat de o crestere a turatie motorului pentru a compensa pornirea compresorului.

Senzatia de rece e ceva relativ si depinde de pesoana, de starea persoanei etc. La o masina care a stat la soare toate suprafetele interioare radiaza cadura (in special bordul) diminuind (cel putin la inceput) eficienta climei.Dupa doua veri sunt multumit de randamentul ei.
Am aflat ca trebuie pornita 2-3 min de doua ori pe luna si in sezonul rece altfel se usca ceva garnituri , scapa agentul frigorific (ca si cel termic trebuie apoi prins si impuscat),sursa magazin Automoto,Vox ( Astra 19,2 est).

QUOTE

Se poate trage o singura concluzie, cu durere in suflet: nu exista un service serios in Bucuresti. Nu e un service despre care sa fi auzit numai lucruri bune. O fi chiar asa greu ? Singura speranta ramane CNCD Pitesti, sunt hotarat sa imi fac revizia de 10 mii acolo. Sper sa nu ma desumflu de tot dupa ce ma duc si la ei.

Regretabil dar adevarat ,am avut si eu experiente de soiul asta in Bucuresti.Revizia de 10 mii am facut-o la reprezentanta Dacia din Orastie-Aurocar ( nu Aurolac ) , s-au purtat civilizat, am avut permisiunea sa asist.

QUOTE

QUOTE Cand am dat drumul la A/C a zis ca golful ei nu a racit niciodata asa de bine, ca sa nu mai zic ca de fiecare data cand folosea A/C-ul ii baga apa (condens banuiesc) in masina - problema pe care meseriasii de la Porsche Romania nu au fost in stare s-o rezolve.  :twisted:   Si ce te mai bucuri... :twisted: Povestea cu... capra vecinului, se aplica si de data asta, nu? :twisted: Doar traiesti in Romania, nu? :twisted: Chiar sa fie o caracteristica a romanilor? :evil: :shock:

Eu cred ca am depasit mentalitatea cu capra.Oricum si ale lor sunt tot produse de serie(masa).

QUOTE

Sincer este OK; Eu ca sofer nu ma pot plange, iar cei de pe bancheta din spate nu s-au plans niciodata. Am mers cu el pornit o vara intreaga si in afara de consumul sporit alta treaba nu am ce-i zice. Am prieteni care au SN si la SLZ e altceva taticu'

de ce ac-ul de pe slz face mai frig decit cel de pe dsn? compresorul e identic, condensatorul/evaporatorul or fi si ele identice?

QUOTE

Mai, A/C pe SLZ baga intr-adevar ceva aer rece, cat sa nu mori vara in masina. Dar nu se poate compara cu cel al altor masini care intr-adevar fac frig in habitaclu. Ps. Andrei, au de la curent in Dacie m-am ales cu o semi-pareza pe partea stanga de toata frumusetea.

Consider ca frig in habitaclu e crima (urmeaza un soc termic la iesire),unul trecut de 45 ros de distilate are imediat interviu la batrana doamna.

cca, congelator nu e in nici o masina de sa existe risul de soc termic. Iar in SLZ e acceptabil de rece la mersul in oras. In afara orasului unde turatiile sunt mai mari chiar se face frig de-a binelea. Mai e pana la climatronic pe Dacia.

QUOTE

Mai e pana la climatronic pe Dacia.

io chiar vroiam sa le propun baietilor care au facut calculatorul de bord sa se gindeasca si la un climatronic, da nu stiu cit de complicat ar fi.

Mihai, cauta pe forum si vei vedea ca nu e nici complicat si nici mai mult de 500 de mii nu costa.

sa montezi un climatronic pe dsn? :shock:

Nu climatronic! dar poti sa-i pui in paralel cu butonul de AC un circuit comandat de un senzor de temperatura, adica termostat

Clima la 11.000 km dupa fix un an.
Ieri am dat drumul la aerul conditionat si, stupoare, nu mai raceste aproape de loc. Acum vreo saptamana isi facea treaba bine iar acum m-a lasat cu .... in balta.
M-am uitat si vad nici un fel de urma de pierdere de ulei pe la compresor.
Vreau sa ajung in service cat mai curand si as vrea sa-mi recomandati un service in care baietii sa-si faca treaba bine.
Scuze ca am postat aici dar nu am gasit al topic deja deschis pe acest subiect.

Verifica freonul . A mea dupa un an , raceste la fel de bine (hihi eu am 23.000 km)

AC de pe SLZ este asa cum au mai spus colegi de forum doar sa nu iti dai duhul vara in masina. Dar nu suporta nici o comparatie cu AC de pe alte marci, nici chiar cu Daewoo(toata gama inclusiv Matiz ). Am fost la service, au scos freonul, l-au masurat, l-au schimbat, i-au descantat, dar raceste exact cu aceeasi ineficienta ca inainte de operatiune. Si la nedumerirea mea imi tranteste nea omu', foarte amabil dealtfel, o explicatie ca pentru prosti: " Da dom'le vara la temperaturi exterioare mari vei vedea ca face mai rece, asa pana-n 25 de grade nu face prea rece"
Curentul de aer pe care-l simtiti in freza la SLZ cand mergeti cu geamul deschis se datoreaza scaunului inalt, eu am si DSN si in aia se simte mai putin, dar deh trebuiau sa strice ei ceva si la SLZ. Asa ca au schimbat forma scaunelor, care e una de kko.

Din experienta zic ca instalatia efectiva de AC de pe solenza are exact aceleasi efecte cu a altor masini, fie ele cu climatronic sau nu. Atit timp cit masina are geamuri normale, poti sa te scapi pe tine de frig in masina si toti ti se prajesc miinile sau ceafa, sau unde pica soarele. Nici o instalatie de AC nu va functiona acceptabil pe perioade scurte. Daca mergi o ora, doua intins prin Bucuresti atunci merita sa dai drumul, altfel nu-ti vei face decit nervi. Vara este greu sa racesti o masina care a stat in soare. In prima etapa oricum aerul trebuie sa fie pe recirculare macar vreo 10-20 minute, daca vrei sa-ti dai o sansa.
Ca o mica glumitza vreau sa spun ca cu AC-ul de pe solenza dezaburesc geamul mult mai iute decit la alte nenorociri de masini, cu figuri.

Am fost in service. Dupa verificarile de rigoare problema cu lipsa de eficacitate a AC era de la filtrul de praf/polen care era plin de mizerii. Asa ca daca aveti aceeasi problema, pentru inceput e bine sa verificati acest filtru. Filtrul + manopera = 450.000 lei.

LA MINE MERE AC FOARTE BINE SI RACESTE REPEDEDA ASA CUM A SPUS CINEVA MAI SUS FATA DE MATIZ AERUL ESTE MAI CALD DAR MAI STIU CA TREBUIE SI PUTINA TURATIE CA SA RACEASCA MAI BINE AERUL.
O INTREBARE CUM STIU DACA TREBUIE SA SCHIMB ULEIUL DE LA COMPRESORUL DE AC?

Nu trebuie sa stii. Are 2 ani? Daca nu are atunci nu tre'. Daca are atunci tre'. . Cel putin asa scrie in manualul de intretinere.

Adica din doi in doi ani tre sa schimb freon si ulei?
Si mai am o intrbare solenza clima are filtru de praf si\sau polen?
nu va suparati pe mine dar chiar nu stiu asta la altele ma mai pricep dar la asta chiar nu stiu

Pe 15 mai a facut 2 ani.

This post has been edited by Razvan V M A: 27 May 2005, 20:10

Valentine, pana la urma ti-ai rezolvat problema, au ba?

Opps am uitat de asta Da mi s-a rezolvat problema atunci. Era o teava care avea o mica si minuscula fisura prin care s-a scurs tot freonul.

La mine raceste acuma foarte rapid si foarte bine. In 10 minute (fara nici o recirculare) dardai in masina

Algoritm: dai drumul la geamuri larg in prima instanta cam juma de minut. Pornesti AC pe treapta 3. Dupa juma de minut, inchizi geamurile, dar nu complet, sa mai ramana cam 1cm la fiecare deschis. Stai asa inca 2 minute. Dupa aia inchizi de tot geamurile si bagi treapta a II-a. In 7 minute dardai

Degeaba spun multi ca A/C-ul la SLZ nu e foarte eficient. Eu am constatat pe pielea mea opusul. OK, nu-i climatronic, dar de racit raceste bine. Adica daca ai lasat masina in soare, in 4-5 minute daca lasi pe recirculare poti respira in masina. Nu o sa mori de frig in 5 minute, dar, pe de alta parte, in nici o masina nu cred ca vei pati treaba asta. Eu am o alta problema. Degeaba dau eu aerul sa vina numai pe la parbriz sau pe aeratoarele centrale ca el vine lejer si pe la picioare. E stricata minunea aia de RACV si imi ingheata piciorul drept, dar deja asta e altceva.

PS. Nu e vorba de masina mea, ca eu am Rapsodie, deci am A/C model alizeu (adica deschid geamurile la max de imi zboara toate cele prin masina).

Si la mine raceste destul de bine, dar ce ma supara este ca de doua zile de cand este foarte cald afara (peste 30 grade) la turatii de peste 2500 face destul de rau, se aud zgomote ciudate, care dispar daca schimb treapta de viteza sau opresc aerul conditiont. Ce sa fie oare? A mai patit cineva asa?

This post has been edited by haky: 30 May 2005, 13:39

Idem si la mine. Intra la categoria "asa face toate solenzele".