Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

cand o scoate Elf-ul un 10W60, pe bune ca renunt la Castrol.. dar pana atunci ...

cand o scoate Elf-ul un 10W60, pe bune ca renunt la Castrol.. dar pana atunci ...

Am gasit Sporti 10W40 la oferta. Vreo 600 de mii 4 litri si mi-am luat. Il torn inauntru peste cam 1000 de km insa, dar tot vara asta.

Deci anunt public... Daca mi-l papa sau n-am presiune, il scurg din baie si i-l dau lui argon sa-l bea! 

Numa sa-l rodezi intai, ca nu beau ulei nerodat.


Tocmai azi am facut si eu schimbul dupa 8000 km, am scos din baie 2,3 litri, fara completari intre timp. Elf Competition ST 10w40.

Mie mi-a spus cucuoana de la magazin ca nu mi-ar recomanda sa pun 10w40 ca s-ar putea sa n-am presiune, m-a pus pe ganduri, cica e prea subtire pentru dacie pe timp de vara. O avea dreptate, nu o avea... Cert e ca eu am folosit 10w40 si am fost foarte multumit, cei drept pe timp de iarna, dar acum chiar ca sunt nehotarat .
@argon ce zici? sa pun 10w40?

Pentru vara 10w40 e chiar mai gros decat 20w40, pentru ca isi pastreaza proprietatile mai bine la solicitari. Acum, daca mergi mai mult in oras cumotorul rece, posibil sa-l haleasca, depinde cum e motorul tau. Daca ai presiune cu 20w40, cu 10w40 o sai la fel.

Am un vecin care pune aral 10w40 intr-o dacia 1310i, si e foarte multumit.

Acum pe bune.... conteaza ca e 0W40 sau 10W40?? la temperatura de functionare a motorului au aceeasi vascozitate, si oricum vascozitatea la rece a unui 0W e mai mare decat la cald a oricarui tip de ulei.... cu alte cuvinte, nu inseamna ca e subtire la rece, doar ca inca mai curge bine la rece (prima cifra reprezinta de fapt timpul in care o cantitate definita de ulei se scurge la o temperatura foarte joasa.. 0W inseamna ca nu se face marmelada ci, din contra, la orice temperatura foarte joasa curge aproape imediat) asa ca... problema se pune aici doar de bani, si de faptul ca intervalul de schimb chiar daca teoretic e mai mare la 0W (sa zicem 15 mii de km), nici o dacie, chiar si noua fiind, nu poate sa nu pape macar un litru de ulei in 15 mii, asa ca se justifica mai bine un schimb de semisintetic la 8000, decat un schimb de sintetic dublu ca pret tot la 8000 (daca tii mortis sa il tii mai mult de 10 mii, trebuie sa mai completezi)

In concluzie, trecand peste aceasta paranteza, un 10W40 semisintetic e muuuuuuult mai indicat decat un 15W40 sau 20W40 mineral, nu e nicidecum mai subtire. Cine vrea mai gros, sa puna un 20W50 de calitate, e foarte bun pentru Dacie, dar numai vara, iarna da foarte greu la demaror si motorul are uzuri in primele secunde de functionare, ca pana se pune uleiul care e un fel de marmelada in miscare dureaza. Si sa alternezi semisintetic cu mineral iarna-vara, nu stiu cat de indicat este... sau nu ar fi nicio problema?

This post has been edited by nambanidealtceva: 28 May 2007, 23:13

Tocmai azi  am facut si eu schimbul dupa 8000 km, am scos din baie 2,3 litri, fara completari intre timp.  Elf Competition ST 10w40.

Si ce ma lasi ma sa scriu balarii?
Inseamna ca ala de l-am luat eu e tot Competion ST...

exista si sporti 10w40, dar e putin mai ieftin.

Uite ce zice pe sait la elf:

ELF SPORTI TXI 10W-40 : Semi-synthetic oil for Gasoline and direct injection Diesel engines. For normal operating conditions on all types of journeys. Provides a good level of engine protection.

ELF COMPETITION ST 10W-40 : Very high performance semi-synthetic oil for Gasoline and Diesel engines in cars, ensuring optimal running in the most extreme conditions.


Competition e putin mai performant cica...


aici e toata gama (se da click pe pistonul rosu din josul paginii)

Ma duc sa ma uit pe bidon. Daca e dintr-ala pt motoare de muritori de rand ma supar

(dupa 5 min): e d-ala pt "most extreme conditions"

This post has been edited by Muttley: 29 May 2007, 07:59

Si de asta ce ziceti ... nu este bun in dacie ...

Mobil 1 High Mileage is designed especially for engines where conventional oil has been used, and where these conditions have been experienced:

* Severe Service
* Extended Oil Drains
* Poor Maintenance
* Multiple Owners

For engines where heavy deposits and sludging exist, we recommend initial oil change intervals of 3,000 miles as cleanup progresses.

Mobil 1 High Mileage 10W-40 is designed for higher mileage vehicles and provides the following benefits:

* Extra anti-wear additive helps protect critical engine parts.
* Reduces the sludge and deposits conventional oils can leave behind.
* Contains a special seal conditioner to help recondition seals and prevent leaks.
* Higher viscosity formula helps reduce oil burn-off and leakage.
* Meets API SL/CF


Problema este ca nu am vazut in magazin ...

am vazut io nu mai stiu pe unde. 200 ron bidonul la 4 litri dar nu era Mobil, ci Valvoline max life.

Mie mi-a spus cucuoana de la magazin ca nu mi-ar recomanda sa pun 10w40 ca s-ar putea sa n-am presiune, m-a pus pe ganduri, cica e prea subtire pentru dacie pe timp de vara. [...]

Cind mergeam eu sa cumpar 10W40, la fel imi spunea si nea vinzatoru'; cind am trimis pe cineva, la fel "baga din ala LA DACIE?".
FOARTE RAR vei gasi un vinzator care sa aiba habar de viscozitati.

Multumesc, cand o sa ma duc sa cumpar ulei, o sa fiu foarte hotarat .

am gasit castrol edge sport 10w60 46 lei litru.il recomand pt dacia;)

am vazut si eu reclama la castrol edge:P

am gasit castrol edge sport 10w60 46 lei litru.il recomand pt dacia;)

Eu am gasit cu peste 50 lei... unde gasesc cu 46?

carefour militari:)

Ieri am cumparat ulei pentru nova mea am luat BP Visco 2000 20w50 ... (pe care l-am gasit destul de greu) si am mai luat un filtru BOSCH ... eu zic ca este ok pentru vara uleiul asta mai ales ca o sa merg si in afara mult ... daca il tin vre-o 6000 max 7000 ... este ok .

Am hotarat sa renunt la mobil1 pe care nu stiu dece dar cam la 2500 km dispare din el o cantitate considerabila de ulei ... (nu scoate fum , bujii curate , nu gasesc ulei sub masina ... ) sper ca asta mai gros sa nu mai piasa prin x locuri ...

Apropo: am gasit pe unde poate pierde ulei dar nu stiu daca poate pierde as de mult ...pe la distributie am gasit urme de ulei (semering) curge ceva dar nu pot sa estimez cat, si am mai gasit in spate la capacul culbutori ... cred ca pe acolo curge mai mult ... dar poate sa pierda cam un litru la 3000km in bucuresti pe la scurgeri ????

Si ma rog de ce ai pus 20w50? Ai motorul uzat?
Eu as pune cel mult w40, dar fiecare decide ce ulei isi pune in motor.

1 la mana sa nu mai iasa asa de repede prin x locuri ca mobil 1 (ulei bun dar daca il pierdeam degeaba era bun)
2 la mana semne ca motorul mananca ulei nu am (nici lipsa de compresie nici fum albastru nici bujii ancasate ) dar vreau sa incerc un ulei mai gros ca am o bataie in motor data dracu care ma inebuneste ... bataie doar la relanti ... in turatie ori nu mai este ori nu se mai aude ... bate ceva (cati mecanici atatea pareri inclusiv hai sa il desfacem sa vedem ce are ... o fi bolt , biston , biela nu stiu dar de batut bate )
3 la mana baietii de la meteo anunta vara asta 40 de grade ca fiind o temperatura la moda zilnica ... in urmatorii 5000 ~ 6000 km nu il schimb ... (aproximativ venirea anotimpului rece )
4 la mana in cartea de intretinere de la nova spune ca se poate pune ulei 20w50 pe plaja de temperaturi cuprinsa intre -10 si peste 25 grade ... (aici sunt recomandate 20w40 si 20w50 )
eu si asa acum in bucuresti umblu cu presiune ulei la relanti de 1 bar ... si de 3 bar la turatie ... poate cu 20w50 o sa stau mai bine ... sper sa isi faca treaba si sa atenueze si din zgomot macar putin ... apropo in iarna am avut Mobil 5w40 pe care l-a cam ciupit la rece si am pus 10w40 ... acum 20w50 ... cam mare salutul stiu ... la iarna trec pe 10w40 (o data nu este foc ... )

PS ... chiar as fi mirat sa vad uleiul asta cu w50 vascos la cald ... ca w40 este cam apa dupa un drum de 200 km pe temperaturi de 35 grade afara ... scoti joja si curge picatura de pe ea ...

This post has been edited by diaconuliviu: 6 Jun 2007, 14:49

mihai, cum sta acum presiunea cu 20w50?

Ma bag si eu... Tinand cont ca asta e uleiul (20w50) recomandat pentru Dacie, sta bine, am avut si eu in a mea Valvoline 20w50 si statea bine, dar nu mi-a placut uleiul, asta-i alta mancare de peste...
Spor!

Sambata o sa fac schimbul ... inca nu am avut timp sa il schimb ...
cum il pun urmeaza sa fac un drum mai lung si vad cum se comporta ...
momentan merg cu cel de 10w40 pe care il am de 5000 km (mers in oras 90%)... acum presiunea dupa drum lung si la cald sta la 1 bar cu uleiul asta obosit ... cu asta nou sper sa stea macar la 2 bari ...

Numai bine

aveti idee unde gasesc Castrol xlr 15w50, ca am cautat si n-am gasit nicaieri.

mihai0070, sa faci un drum de 200km in oras la 35 de grade , ca in exterior e alta mancare de peste.

200 km in oras ...poti sa-i faci asa...ziua 20 km toata ziua...restul noaptea ...vro 5 ture de bucuresti....si gata kilometri..deci n-ai cum sa-i faci la 35 de grade pe toti...
o "glumitza"....sper sa nu iau iar warn...

te cam risti

Motivul pentru care l-am intrebat pe Mihai cum se comporta cu 20W50 e simplu.. vreau sa vad diferenta de presiune la cald intre un w40 si un w50.. pentru ca pur si simplu w40 nu prea tine presiunea pe caldura asta.. si ajung la concluzia ca ori dai 150RON pe 3 l de Castrol 10w60 si il tii vara-iarna, ori mergi vara cu 20w50 si iarna cu 10w40.. apropo, poti sa schimbi linistit de la semisintetic la mineral si invers.. http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html pun pariu ca au citit foarte putini de sus si pana jos .. e la un moment dat un capitol: "mixing mineral and synthetic oils - old and busted concepts"

Nu conteaza daca merg afara sau in oras ideea este sa incing uleiul rau ca sa vad daca intradevar asta w50 tine la cald presiunea ... w40 am mai spus ... dupa o alergatura zdravana scoti joja si pica ulei de pe ea ... deci numai vascozitate la cald nu este aia ... w40 ... si la rece 10w nu curge de pe joja ...
sambata o sa schimb si semeringul de distributie ca am vazut ca este plin de ulei pe langa el si pe baie sub el ... uleiul filtru si ii dau bataie ... o sa revin cu info dupa schimb in ceea ce priveste comportamentul motorului ...

apropo 20w50 nu este rau pt dacie ... este chiar recomandat . va mai amintiti de uleiul Peco M 20w40 ... cu care au mers daciile noastre zeci de ani ... pana sa apara shell sau alte marci comerciale ...

deci 20W40 rulzzzzzzzzzzz:d

mihai0070, asta e optiunea ta, eu luni voi cumpara 10w40, am presiune la relanti cu motorul cald, bineinteles, de 1.5 atm. eu ma risc, de fapt nu risc nimic.
mihai0070, esti sigur ca relantiul este la 900 rpm? Turometrul iti indica bine? Uita-te la alte dacii la turatia de relanti si vezi diferentele, eu asa mi-am dat seama ca relantiul meu era mic, si deci presiune mica la relantiu.