Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

Pai parca ziceai ca nu bagi elf??? si de care ma rog ai si bagat in motor??? Bine ar fi daca l-ai pastra tot in bidonul original . Eu ma mir ca pe piata nu mai gasesti efl semisintetic 10w40 competition doar elf 15w40 sporty sau elf 20w50 care e cel mai prost fiindca e mineral si la 3500 de khilometri a trebuit sa-l schimb.

Pai parca ziceai ca nu bagi elf??? si de care ma rog ai si bagat in motor??? Bine ar fi daca l-ai pastra tot in bidonul original . Eu ma mir ca pe piata nu mai gasesti efl semisintetic 10w40 competition doar elf 15w40 sporty sau elf 20w50 care e cel mai prost fiindca e mineral si la 3500 de khilometri a trebuit sa-l schimb.

pai am bagat elf ma ! nu ai citit mai sus ? 15w40 mineral

Sa vezi cum era 10w40...Nu pricep de ce ai optat ptr 15w.Diferenta de pret e infima,iar 10w40 este semisintetic.

L.E. Djasu82-se gaseste la Metro.Am vazut ieri.

This post has been edited by PaulT: 1 Dec 2007, 20:21

stiu ca era o diferenta mica dar imi era teama , daca il manca las` daca merge bine cu asta o sa incerc si un semi` dar acum sa treaca oleaca timpul ca sincer cred ca este prima data cand vede motoru asta un ulei de calitate

Stai linistit ca nu il mananca.Mai repede ar consuma un mineral.

Mineralul se duce repede ai sa vezi tu pe joja . Paul multumesc , maine cel tarziu miercuri ridic masina de la service , poate au loat dupa ea cutia sau delcou sau carburator fiindca se intampla des , daca si cei de la nesti fac ravagi

This post has been edited by djasu82: 2 Dec 2007, 12:25

spunetimi VOI concret! este posibil sa bata fusta pistonului?

castrol 10w60 edge sport 46 lei litru:)
filtru MANN de ulei pe 1410-13,5 lei;)

This post has been edited by ydaniel: 4 Dec 2007, 09:08

am si eu o problema.Un prieten a bagat valvolina la cutie, e grav? Am inteles ca valvolina e un fel de vaseina cu ulei,cica pana se incalzeste ii intra greu in viteza,
ce sfaturi aveti

valvolina e ulei de cutie T90.

As vrea sa adresez tuturor o intrebare la care vreau un raspuns sincer, bazat pe experienta proprie (exclus povesti gen vecinu' lu' varu' lu' socru' lu' sor-mea). Intrebarea suna asa: a folosit cineva in masina proprie cu care se plimba zilnic, un ulei sintetic? Gen 5w30 sau altele asemanatoare. Sigur cel putin o persoana a facut asta, macar din curiozitate, si nu stiu ce motiv ar avea s-o ascunda, incat vreau o parere obiectiva despre cum a functionat motorul pe parcursul folosirii unui ciclu complet (sau macar pe jumatate) de ulei sintetic (deci minim 5000km cu acelasi ulei).
Vreau sa stiu si eu: a mers mai bine/a mers mai rau?

5w40, a mers ok, daca mergi mult pe distante scurte si la rece trebuie completat, in cazul meu nu mai mult de 1 litru in 7000 km. Am ramas la 10w40, nu e necesar completatul intre schimburi.

In sfarsit un raspuns prompt si la subiect. Mersi!
Iar daca, in cazul meu, cu ulei mineral 15w40 am completat maxim 0.5L in 5000 si ceva de km, inseamna ca cu 5w30-ul meu am sa obtin o nevoie de completare aproximativ comparabila cu a ta, la 10w40-ul tau, in acelasi interval kilometric. Repet, aproximativ. Ca sa nu zica cineva ca bat campii.
PS: si am mai inteles, din discutiile pe forum, ca un ulei mai "jos" in indice e recomandat pentru iarna, eventual cat mai "jos" posibil. Adeverat?

This post has been edited by Bullix: 5 Dec 2007, 19:07

Bullix am ulei semisintetic 10w40 si merg cu masina zilnic prin bucuresti am deja 5000 de km parcursi si nu a papat de loc ulei . Si totusi opriri porniri multe de cand l-am auzit pe argon acum cateva luni vorbind de ulei si am citit pe un site de specialitate m-am convins ca 10w40 semisintetic e cel mai bun .

Eu daca as fi in locul vostru l-as schimba dupa 5000km, orice fel de kilometri ar fi ei, si in orice fel de conditii ar fi facuti. E motor proiectat acum mult timp, si cel mai bun ulei tot isi pierde proprietatile dupa 5-6000km in motoarele astea.
Eu si la Cieloul maica-mii ii schimb uleiul la 5-6000km, cand merge numai prin oras cu el. Cam doua schimburi pe an fac la Cielo, daca nu intervine vreun drum lung, iar la Dacie am facut pana acum doua din august si pana acum. Iar daca o tin tot asa pana in august 2008 cred ca mai fac vreo doua schimburi.

Si ca ontopic, ieri m-am mai uitat la joja. Cred ca sunt vreo 2-3mm sub maxim, asta dupa aproape 3000km pe BP 15W40 mineral. Il mai las vreo 1000km si fac schimbul cred. Daca o tin tot asa sper ca n-o sa trebuiasca sa mai completez pana la urmatorul schimb. In vara dupa cam aceeasi distanta cu RO3 20W40 bagasem peste cam 600ml.

Ai bani oare te intreb de cate ori ai reglat acei culbutori ? si la cielo si la dacie ? . Uite eu am avut acum un an jumate ulei mineral si mai bagasem si 2+2 aditiv ca fraierul si pe la 3500 abia se mai stingea becul de la ulei , asadar l-am dat jos si am trecut la semisintetic reglat culbutori si drept dovada am deja 5000 de km parcursi cu noul ulei.

La Dacie au fost reglati acum vreo 6 ani sa zicem si la Cielo niciodata(din 1995). Bine la Cielo e mult mai complicat, e ceva hidraulic p-acolo din cate am inteles, si oricum nu se aude tacanitul ala specific motoarelor Daewoo atat de tare. Cand am fost la mecanic cu Cielo-ul ultima oara mi-a zis ca n-are rost sa-si bage nasul ca nu e nevoie, apoi a pornit o masina care avea nevoie si tacanea de nu auzeai motorul.
Revenind la Dacie, n-o sa bag vreodata aditiv pentru ca consider ca n-am nevoie. Nici semisintetic n-o sa ma convingeti sa bag intr-un motor care pana mai ieri mergea cu ulei romanesc de duzina. Daca as fi facut R.K. ieri, da nene, bagam semisintetic linistit in ea, asa parca arunc cu bani degeaba.
Culbutorii nu ma pricep sa-i fac, ti-am mai zis in 5 topicuri, tot incerc sa-l prind pe un vecin care cred ca stie ca sa si invata smecheria, d-aia nu ma duc in service.
O sa-i fac si p-astia, sa vedem care e marea diferenta, chiar sunt curios de ce bati tu mereu apropoul asta cu acesti culbutori.

@Bullix. Am postat mai inainte si lumea s-a cam crucit. In nova am 5W30 de la Castrol si chiar nu am avut probleme. Am bagat 100% sintetic la cerea personala dar si acordul mecanicul care s-a ocupat de masina asta de cand a iesit din fabrica.

Merg drumuri scurte si rare (masina nu e folosita zilnic) si in general motorul nu apuca sa se incalzeasca. Consumul de ulei e, din ce-am observat in jur de 200 ml la 1000 km.

@Bullix. Am postat mai inainte si lumea s-a cam crucit. In nova am 5W30 de la Castrol si chiar nu am avut probleme. Am bagat 100% sintetic...

Tocmai d'aia, ca lumea s-a crucit, multi nici nu vor sa recunoasca ce ulei baga in masina... p'aci se pare ca daca iti tratezi regeste sarmana Dacie, esti eretic... ete, eu nu-s eretic, da-mi place sa-mi tratez cu respect bunurile pe care mi le-am luat din bani proprii (avand in vedere ca nu-i am in fiecare zi).

si totusi... sunt la al doilea schimb de ulei dupa ce am schimbat setul(primul l-am facut dupa 100km cand am fost 100% sigur ca nu curge pe la baie )... daca bag semisintetic dupa ce am mers 5000km cu un havoline 20w50 are ceva?

pana la urma ma gandeam la un elf 10w40

avand in vedere ca am mers cu mineral, nu stiu exact care sunt pasii pentru a baga semisintetic.... se face ceva mai special sau... la fel?

This post has been edited by azraell: 8 Dec 2007, 00:02

La fel , incalzind motorul 10-30 de minute si dupa aceea desfaci busonul de deasupra de la motor si cel de jos de la baie. Il lasi sa se scurga timp de 30 de minute desfaci si filtru . Cumpara filtru nou marca man ca e foarte bun mai ales la turatie mare filtreaza bine . Si dupa aceea la fel torni doua degete de ulei in filtrul cel nou ai ungi garnitura si il infiletezi pe blocul motor. Surubezi surubul de la baia de ulei cu o garnitura noua si dupa aceea torni semisinteticul. Cu siguranta dupa ce vei da la cheie sigur va suna altfel motorul .

Salut!
Am si eu o mica mare problema si as vrea numai raspunsuri la obiect si de la oameni care poate si-au batut capul cu aceeasi problema s-au auzit de asa ceva. Rog daca se poate fara caterinca.De o luna de zile am schimbat de 3 ori uleiul. Cauza: marirea volumului si subtierea uleiului.
Am schimbat la 2 mecanici garnitura de la pompa de benzina si nu au reusit sa o faca cum trebuie. Drept urmare am cumparat pompa noua(Scornicesti) si am montat-o eu singur. Acum s-a marit iar volumul dar f putin. Ma gandesc ca poate nu am pus eu exact la nivel. Mentionez ca merg cu ulei 20w50 iarna la sfatul unui mecanic. Am pus acest ulei deoarece am putina "bataie" la cuzineti. Motorul nu consuma gram de ulei.
Acum va rog sa imi spune-ti de ce poate sa se mai mareasca volumul daca treaba cu pompa de benzina am rezolvat-o si cu ce ulei ar tre sa mearga un motor care are probleme cu cuzinetii. Setul a fost schimbat acum 15.000.
Multumesc anticipat!

Cat, ma rog, tii tu socul tras dupa pornire?

Merced nu e vorba ca se duce benzina in baia de ulei ce dumnezeului cine ti-a spus tine asa ceva? Ca daca ti socul tras benzina in loc sa arda se scurge prin segmenti in baia de ulei . Apropo benzina ajunge in cilindu sub forma de gaz mai imbogatit la soc sau mai rarit cand e amestec normal. Daca se scurge benzina in baia de ulei se intampla numai pe la garnitura pompei de benzina care nu etanseaza . Mai bine am cauta toti pompe de motociclete alimentate la 12 v sunt foarte bune asi controleaza automat debitul in functiie de necesitatile carburatorului.

Nu stiu cum ajunge, dar ajunge. Ca nu se scurge e partea a doua. Oricum daca mergi cu socul perioade lungi patesti fix asta.

pentru Mihai85
-in privinta subtierii uleiului sunt de acord cu Merced;
-"putina bataie in cuzineti" - aceasta uzura se poate produce la pornirea motorului iarna cand ai 20w50 (in loc de 15w40) si cand tragi socul la maxim urca brusc peste 1200-13oo rot/min- se poate regla(stramba) tija dintre clapetele soc si acceleratie.
-poti merge iarna si cu 20w50 (desi nu e recomandat),dar trebuie sa invarti motorul la manivela sau cu electromotorul,pentru ca se amorseaza mai greu circuitul de ungere iarba cu ulei mai vascos.

Merced daca nu reglezi acei culbutori ajunge din cate stiu o data pronit motorul urca turatia asa ca ce sa se mai scurga in baia de ulei se scurge la 2000 de ture hai sa fim seriosi cativa stropi???? AAAA ca ati miroasa uleiul a benzina oare te-ai gandit ca pe la capacul de culbutori vapori de benzina intra pe acolo cand motorul stationeaza cred ca nu te-ai gandit . Ori cum eu pornesc motorul fara soc.

Eu nu vorbesc de mine, vorbesc de omul cu problema nivelului in crestere. La mine scade usor-usor, cred ca o sa iau un litru sa completez cat de curand, ca am ajuns undeva la 3-4 mm sub maxim si la pornire nu se mai stinge chiar instant becul care indica presiunea, ci dureaza 0.5 secunde. Uleiul e normal sa miroasa un pic a benzina ziceau altii care stiu mai multe decat mine.

Pentru djasu82
-cu privire la metoda reglarii culbutorilor "supapa evacuare maxim deschisa" confirm ca este cea mai buna,mai ales cine are GPL sa bage un 0,20 admisie si 0,25 evacuare;
-filtrul de ulei MANN = cel mai bun
Pentru toti utilizatorii de GPL, pot sa schimbe uleiul si bujiile mai rar decat la benzina (ex. schimb ulei 5000km la benzina,7000km la GPL) treaba verificata.

Pentru nu stiu cata oara. Am experienta cu ulei semisintetic pe 2 Dacii 1310, una cu carburator, alta cu injectie, insumand cca 160.000 km, Aral si ELF 10W-40.
Uleiul se schimba tot la 5000 km. Benzina, GPL, mineral sau semisintetic. Bujiile Bosch SuperPlus ytriu nu tin mai mult de 6000-7000 km pe GPL, dupa care incepe sa creasca consumul. Instalatie GPL cu injectie monopunct controlata electronic.
Vis a vis de soc. Inca nu e atat de frig afara incat sa necesite folosire la pornirea la rece pe un motor reglat brici. Mie imi pornea fara soc prima Dacie din '87 pana cand deadea inghetul. Socul il trageam la maxim doar pe frig serios. Nici o data nu am plecat din loc cu socul tras. Nici o data nu am experimentat cresterea nivelului pe joja iarna de la soc.
Reglajul culbutorilor se face standard indiferent de combustibil. Singura diferenta e nu vor avea joc mai mare in momentul reglajului, ci mai mic. GPL are Co 110 si afecteaza cu timpul scaunele supapelor de evacuare care se mananca in timp.
Cat despre "motorul cu set nou dar cu bataie in cuzineti" sunt curios ce geniu al mecanicii l-a refacut si nu a trimis arborele cotit la rectificat si pus cuzineti la cota corespunzatoare sau pus altul nou din capul locului

This post has been edited by dr_mKe: 10 Dec 2007, 18:50