Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

1-castrol 2-aral 3-gulf 4-yacco 5-motul!asta ar fi clasamnetul celor mai bune uleiuri pt dacia 13XX-14XX! dupa utilizari si alte pareri ai altor colegii de marca!@

1-castrol
2-aral
3-gulf
4-yacco
5-motul!asta ar fi clasamnetul celor mai bune uleiuri pt dacia 13XX-14XX!
dupa utilizari
si alte pareri ai altor colegii de marca!@

O sa mai incerc sa scriu o data mesajul dupa ce descopar unde e tasta Caps Lock si cratima!

This post has been edited by paulp: 24 Jun 2005, 08:45

PaulP- esti tare omule

eu folosesc numai Shell 10W40 din dec. 97 de cand am luat masina de noua si merge impecabil(binnenteles skimbat la 5000 de km poate si mai devreme) si nu consuma pic de ulei.....varianata cu uleiurile sintetice nu merge la Dacie mai ales pe carburatie ...nu face ungerea bine..face spume(e pt motoare de turatie)

http://www.autocardo.ro/lubrifianti.htm

o sa vedeti un tabel...pt Dacie vad ca cel mai bun e Aral..

adica vrei sa spui ca castrolul nu merge la nici o masina din tabel?
eu cred ca uleiul pe care nul comercialializeaza nu e cuprins in tabel.
de exemplu am gasit un ulei castrol care este recomandat masinilor cu peste 100.000 km
si eu cred ca este mult mai bun decat aral .
si nu e scump daca ti la masina ta cu adevara.

Ce inseamna indicele de bazicitate al uleiului de motor??

"cifra de aciditate: uleiurile proaspete nu au aciditate. aciditatea poate proveni din urmele de acid sulfuric care se foloseste la rafinarea uleiurilor sau se poate datora acizilor organici din compozitia uleiurilor."
am gasit asta intr-un curs la chimie
presupun ca e bine ca cifra sa fie cat mai mica.

La Dacia 1310 Li (cu injecţie) folosesc ulei de motor 10W40, pe care îl schimb la 10.000 km odată cu filtrul de ulei pentru motor. Masina are 12 luni vechime si 20.000 km la bord.

La o Dacie din 2004 folosesc ulei de moor 10w40, pe care-l schimb la 10000 km.

Am si eu o probblema.
Am discutat cu cativa mecanci de la mine de la firma si mi-au spus ca nu cumva sa bag in Dacie 20w50. Eu deala folosesc(vara numai).Daca stie cineva , vreau sa stiu ce efecte negative are 20W50 asupra Daciei(daca are si nu vb aia aiurea).
Se comporta mult mai bine pe calduri toride cu 20W50 decat20W40, presiunea e OK, chiar mare, sta acul la max mai tot timpul(mai putin la relanti)

"presupun ca e bine ca cifra sa fie cat mai mica. "
Gattoman, e invers, cifra trebuie sa fie cat mai mare, pentru ca 7,2 e neutru, si ce e sub devine acid, cum a spus si PaulP, daca ajunge la 1 e acid sulfuric.
Cifra asta de bazicitate este specificata din cate stiu eu la uleiurile Lubrifin, si cu cat e mai scump uleiul(super1...Super4) cifra e mai mare, la super1 e 3, si la super4 e 10.
In cazul uleiurilor eftine, de exemplu ro3 sau super 1, cifra asta poate distruge motorul, daca uleiul nu e schimbat la 2500-3000 km(mi-a zis un inginer chimist care lucreaza in domeniu auto)

chiar nu poate nimeni sa-si dea cu parerea despre ce am postat inaine?

mai ce sa-ti spun nu prea ma pricep la aciditati ph-uri samd.
in schimb pe piata la ora actula exista uleiuri care merg vara-iarna.
eu un asemenea ulei folosesc si nu il schimb decat toamna ca sa intru in iarna cu schimbul facut.
nu ma pricep la aciditati si ph-uri.
eu folosesc numai castrol si atat 15w-40.
daca masina are peste 100.000 de km au si asa ceva tot un 15w-40 recomandat pentru astfel de motoare.

eu ma gandeam la ceva de genu: 0- fara aciditate(ulei mai bun)..... si creste pana la, de exemplu, 7- ulei acid, sau invers. nu ma gandeam la ph.

This post has been edited by gattoman: 2 Jul 2005, 17:14

deci uleiul cel mai bun este usor bazic iar 20w50 omoara in timp pinoanele de la pompa de ulei!

Deci strica pinioanele de la pompa?
Nu stiam asta.
Multa lume baga 20w50, si presiunea e mai buna, dar daca strica ce zici tu ca strica mai bine mai subtire putin.

in carte la dacie scrie:

ulei 20w40...nu vad de ce sa nu fie bun 20w50...

ydaniel, poti sa ne lamuresti cum se-ntampla?

Dupa cate ma duce capul, un ulei 20W50 sau 15w50 isi pastreaza caracteristicile pe o plaja mai mare de temperaturi ca un 20w40 nu? Adica daca forjezi masina si-ti creste temperatura motorului, uleiul nu se subtiaza asa tare, sa risti sa ai o ungere mai rea...

Daca pompa de ulei e facuta din materiale de slaba calitate, atunci, fiind fortata sa se roteasca sincron cu motorul, se poate defecta mai repede...

Dupa mine, in cazul asta viata pompei de ulei depinde de felul in care folosesti masina, nu de plaja de temperaturi a uleiului...

Din experienta proprie: am folosit ulei de la acelasi producator. Primul era 15w40; vara, cald, masina forjata ~30 min cu 130 km/h viteza constanta;la bariera de dupa, la relantiu, mi se aprindea martorul de bord ca am presiune scazuta la ulei. In acelasi regim de mers cu 15w50, in aceleasi conditii - martorul de bord nu mi se aprinde la relantiu.

on topic: Dupa ce am facut ceva experimente cu uleiuri romanesti (limitandu-ma la o suma de max. 600.000 pe care s-o dau pe ulei si aditiv), Esso, Elf, de cateva schimburi bag numai Castrol XLR 15w50+aditiv ieftin, fie iarna, fie vara; cu asta am observat ca masina se simte bine. Aral n-am incercat, e prea scump pentru mine.

This post has been edited by emircea: 4 Jul 2005, 09:08

Si eu tind spre ce zice Emircea, uleiul Xw40 se subtiaza tare de tot in iulie-august cand sunt 40 de grade afara.
O fi el bun in primii 500 de km cand il schimbi, dar dupa se comporta cam ca un xW30.
Si uleiul xw50 dupa ceva km isi pierde proprietatile si se subtiaza (la cald), mai ales daca e Lubrifin sau turcisme /contrafacute

se aprindea martorul la relantiu dupa forja?????????????????
ceva nu este in regula
eu cu 10w40 motor cam la 80 miii la temp normala 4 ,5 l larealntiu dupa buc-cta la relantiu 2,5 bar la ulei!viteza 140!!~~~

din cate stiu eu vascozitatea uleiului se pune in fata respectiv 0w,5w,10w,15w si 20w deci poti folosi un ulei pentru dacie 20w-40 vara care este mai gros si un 15w-40 iarna care este mai subtire.
daca te uiti la un bidon de ulei care are indicele 0w-40 o sa vezi ca este subtire aproape ca apa(nu chiar dar aproape) pe cand un 20w-40 e destul de gros iar daca este mai frig afara abia curge din bidon.
asa stiu eu
p.s.
ma poate ajuta cineva sa pun si eu o poza la profilul meu cum are toate lumea ca am incercat de mai multe ori si nu am reusit.

Da, ydaniel, se aprindea si clipea cu intermitenta dupa o forja sanatoasa, intrerupta brusc de un semafor, pe traseul Lugoj - Timisoara, pe o caldura infernala, la ora pranzului, de erau 40 grade la umbra. Mai aveam cam 1000 km pana sa schimb uleiul. Nivelul la ulei era ok. Nu am indicatoare gradate de presiune sau temperatura la masina...

Ei, n-am mai patit nimic din cele de mai sus de cand folosesc Castrol XL-R 15W50. M-am gandit initial ca ar fi de la motorul meu, dar am colegi cu dacii 1310i de 2-3 ani si ~30.000 km la care fenomenul s-a manifestat la fel si a disparut cand au schimbat uleiul (tot Castrol... n-au scapat de gura mea pana n-au incercat).

Sa nu credeti cumva ca fac reclama la Castrol; pur si simplu mie-mi place ca raport pret-calitate si felul in care mi se comporta masina. Mai am pe-acasa un bidon de 5l de Castrol GTX3 Proffessional, 15W40, luat la 22 euro din Germania si nici macar nu ma gandesc sa-l pun la Dacie si sa fac experimente cu el. Pur si simplu mi-am gasit uleiul ce cred eu ca mi-e bun.

da castrolu e f bun!da nu e normala treaba aia cu aprinsu presiuni!deloc!cam cati km are masina!si eu dupa cea mai mare forja,caldura nu scade sub 2,5-3 bar cu 10w40!

Eu am ceva uzura la ghiduri si la segmenti.mai mult suspectez ghidurile, pentru ca imi consuma ulei mai mult la frina de motor (ma refer la trasee pe care e necesara frina de motor).
Ei bine, dintre toate (inclusiv Castrol GTX3 Protec 15W50) cel mai putin a consumat cu un banal Prista - banal pt ca era importat cica de prin Bulgaria, ambalat pe la noi.
Se pare ca la Dacia fiecare exemplar raspunde in felul sau.

uleiul prista e f prost in special ce l pt cutie!

Nu degeaba ii facea reclama

am si eu doua intrebari
1)Exista ulei Valvoline 15W50?
2)E bun uleiul Hexol de ceva? mi-am luat din Carefour un aditiv sintetic Hexol care curata carbuartorul si supapele, si e super bun, a curatat luna carburatorul, rezultatul: 130/h constant pe autostrada timp indelungat, cea ce nu reuseam inaine, sunt ceva efecte negative la minuni deastea?
Multumesc.

de valvoline exista.toata game hexol(parerea mea) nu este buna ,la fel ca alte game de aditivi&co.

Eu nu am vazut valvoline 15W50! Ce culoare are bidonul? Intreba cineva de 10W60!! Am zis cat costa?? 330.000 lei (33 ron)

sandman...pe bune...cum sa curete un aditiv supapele ? cand acolo n-are voie sa ajunga uleiu...de-aia exista si semeringuri...exista aditiv pt bagat in benzina, care curata supapele...dar nu in ulei...probabil asa scrie pe ala...dar astia scriu multe, scriu si ca daca bagi nu stiu ce aditiv, nu mai ai nevoie de benzina si ca alergi cu 200km/h...

Andu, eu vb de aditiv de benzina, nu am mentionat exact, dar am zis ca mi-a curatat carburatorul.
Aditivul de ulei nu am auzit sa curete carburatorul.
Si benzina pe la supape trece, si deci are cum sa le curete cel putin pe cele de admisie.
Si crede-ma, se simte diferenta, alearga mult mai bine.
Se numeste Hexol Carburetor & injector sintetic cleaner, si e in Carefour cu 6 lei.

A, si inca ceva.. vreau sa folosesc un engine flush pt prima data, cand o sa schimb uleiul(peste 500 de km)
Exista ceva riscuri? se poate strica ceva?
M-am gandit ca ar fi cazul sa folosecs flush pentru ca motorul are 50 kkm , nu s-a umblat in el, si a mers toata viata lui cu Ro3 si mai nou cu Lubrifin, si cred ca sunt ceva depuneri prin el.


This post has been edited by sandman: 19 Jul 2005, 08:06