Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

un bp 10w40 ar merge pe motorul meu?sau valvoline 15w40?

un bp 10w40 ar merge pe motorul meu?sau valvoline 15w40?

Ca si raspuns pentru topic... desi cred ca am mai raspuns aici.. uleiul depinde si de sofer... unii zic sa bagi iarna de 10W dar daca de exemplu eu am stil de condus mai sportiv adica mai turat pai cu 10W il ia naiba de motor... conteaza si soferul... eu votez pentru Aral 15W40 si nu numai pentru Dacia. BP sa il ia naiba ca am avut pe 3 masini si se consuma ca nebunu uleiul ala... stateam cu sticlele prin portbagaje.

This post has been edited by Alexio: 22 Dec 2009, 00:51

eu de fel sunt un sofer mai linistit...in sensul ca schimb vitezele la maxim 2800-3000 rpm.dar deobicei le schima la 2400-2600 rpm...oricum ma gandeam si la elf...acum sa vad dupa Craciun ce fac
cum iti poti da seama ca se duce uleiul in afara verificarii jojei..care sunt efectele in timpul mersului sau la relanti?

This post has been edited by florian90: 22 Dec 2009, 01:06

Alexio scuzama ca ma bag ca musca in lapte dar din cate am citit prin diferite carti si forum-uri primul indice de la ulei indica vascozitatea lui la rece, deci cu cat e mai mare primul indice pe vremea asta cu atat viata motorului e mai mica.
Eu recomand deoarece am folosit timp de 2 ani uleiul ELF competition 10w40.
PS:pai starea uleiului ti-o spune presiunea la cald.

This post has been edited by DannY_SmekeruL: 22 Dec 2009, 01:17

Nu te bagi deloc ca musca in lapte insa nu ai citit ca 10W se face mult mai "apa" la temperaturi mari ca un 15W? Si are ungerea mai slaba? Scrie si pe unele uleiuri atentionarea asta. Iar eu am obiceiul sa schimb in 3000-3500 si merg turat cu ea. daca bag 10W mie nu imi face bine dupa ce incepe motorul sa se incalzeasca... Nu stiu parerea mea nu zic ca am dreptate.

This post has been edited by Alexio: 22 Dec 2009, 01:25

depinde de motor.eu am in dacia mea care stie numai turati de peste 4000 10w60 castrol edge sport si am presiunea la cald(85-90 greade) la 4 si in dacia lu sormea am 10w40 castrol magnatec si la cald (85-90 grade) are presiunea la maxim.deci depinde de motor si depinde si de firma care produce uleiul si cu ce aditivi il trateaza.

ei gata...eu am intrebat fiindca erau foarte multe pagini..si nu am timp sa ma uit pe ele...nu sa deschid subiect de cearta?ok..chill boys..
oricum..sa vad cum se comporta masina..ori bag dupa Craciun ori in primavara(martie)...va multumesc pentru promtitudinea aratata si va doresc o noapte frumoasa...numai bine:)... a da eram sa uit va doresc si "Sarbatori Fericite si un An nou cu multi km la bord "

Nu se cearta nimeni dude. Suntem pasnici... daca ne certam o sa vezi la stiri. .
Oricum pe masina mea merge mai bine uleiul ca o am maro metalizat a ta este visinie si nu merge asa bine... e treaba sentimentala la mijloc...

This post has been edited by Alexio: 22 Dec 2009, 01:50

Oricum pe masina mea merge mai bine uleiul ca o am maro metalizat a ta este visinie si nu merge asa bine... e treaba sentimentala la mijloc...

hahaha ..

[...] insa nu ai citit ca 10W se face mult mai "apa" la temperaturi mari ca un 15W? Si are ungerea mai slaba? Scrie si pe unele uleiuri atentionarea asta. [...]

10w40 si 15w40 au aceeasi vascozitate la cald, la aceeasi temperatura. De aia sunt catalogate ca 'W40'!!!! Diferenta intre ele o face vascozitatea la rece, primul fiind mai fluid.

Daca ai mancarici la talpa si vrei sa protejezi motorul (in caz ca e prea scazuta presiunea la cald numai) te gandesti la un w50, w60...

Foarte multumit in continuare de Castrol Magnatec 15W40, pornirile la rece sunt pistol de apa. Pe -15 grade, socul tras la maxim, doua sprituri inainte de control, ambreiaj apasat ca sa nu fortez inutil electromotoru', dat la cheie si pornit la sfert.
Imediat imping socul la jumate, o tin juma de minut maxim cam la 1500rpm dupa ureche, imping socul la maxim o mai tin la aceeasi turatie inca un minut si plec linistit.
Cu siguranta cu 20W40 d-ala ordinar care se face marmelada pornirea s-ar fi facut mult mai greu.

Foarte multumit in continuare de Castrol Magnatec 15W40, pornirile la rece sunt pistol de apa. Pe -15 grade, socul tras la maxim, doua sprituri inainte de control, ambreiaj apasat ca sa nu fortez inutil electromotoru', dat la cheie si pornit la sfert.
Imediat imping socul la jumate, o tin juma de minut maxim cam la 1500rpm dupa ureche, imping socul la maxim o mai tin la aceeasi turatie inca un minut si plec linistit.
Cu siguranta cu 20W40 d-ala ordinar care se face marmelada pornirea s-ar fi facut mult mai greu.

eu momentan am 20w50 de la champion....ca fapt divers..cat te-a costat uleiul?

This post has been edited by florian90: 22 Dec 2009, 21:08

Nu mai stiu exact ca l-am pus prin primavara daca nu ma insel. Vreo 100 de lei am dat pe trei litri si pe filtru Mann.

Nu te bagi deloc ca musca in lapte insa nu ai citit ca 10W se face mult mai "apa" la temperaturi mari ca un 15W? Si are ungerea mai slaba? Scrie si pe unele uleiuri atentionarea asta. Iar eu am obiceiul sa schimb in 3000-3500 si merg turat cu ea. daca bag 10W mie nu imi face bine dupa ce incepe motorul sa se incalzeasca... Nu stiu parerea mea nu zic ca am dreptate.

Nu se face nici o apa.Apa se fac uleiurile de calitate indoielnica!
Si daca tot vrei presiune de ce nu-i bagi un 80w90?Sau, ca sa nu complici prea mult cu indicii, cere ulei de cutie.O sa ai presiune maxima.Instant.
PS: 3000 e turatie cat se poate de normala.Pai la 5-6000 ce mai zici atunci?

florian90 daca vrei sa iei ulei castrol magnatec 15w40 da o fuga la targ la vitan si te duci la cladirea de la turn si o sa gasesti mai multe magazine si au super preturi. eu de acolo am luat 4 litri de castrol magnatec 10w40 + filtru man la incredibilul pret de 100 ron cu totul.

florian90 daca vrei sa iei ulei castrol magnatec 15w40 da o fuga la targ la vitan si te duci la cladirea de la turn si o sa gasesti mai multe magazine si au super preturi. eu de acolo am luat 4 litri de castrol magnatec 10w40 + filtru man la incredibilul pret de 100 ron cu totul.

cum arata intr-o reclama la tv: "best deal"...oau..pai asa e super convenabil..ms de informatie danny:X meriti o cana imensa de vin fiert din partea mea

nu ai pentru ce sa imi multumesti deoarece dasta e deschis forumul pentru a te informa si pentru a da informati.cana de vin fiert ti-o accept deoarece e buna pe vremea asta

This post has been edited by DannY_SmekeruL: 22 Dec 2009, 21:59

pentru spalat motorul(inclusiv malul dinauntru) inainte de schimb de ulei ce produs recomandati?

Daca folosesti un ulei de calitate nu vei avea niciodata nevoie sa speli motorul....

E simplu: scoti chiuloasa de pe motor si o dai cu aer comprimat. Daca vrei sa faci treaba pe jumate scoti juma de litru de ulei si ii bagi motorina (tot 0.5l) si stai cu motorul la relanti vreo 5min si cu ochii pe ceasu de presiune ulei. Scoti amestecul rezultat lasi vreo ora sa se scurga bine de tot si pui ulei nou si de calitate+filtru.

Motorul se curata eficient prin demontare si degresare piesa cu piesa. Pana una alta pune un ulei bun, gen ELF Competition ST 10W-40/15W-50 sau Sporti TXI 20W-50 si in cateva schimburi face ceva curatenie in motor.

ma gandeam sa-i fac o curatenie in motor cu o solutie d-asta de curatat iar apoi sa pun un Mobil 1 Mobil Clean High Mileage 10W40 Semisintetic(e pentru motoare mai uzate)...ce ziceti? e ok? merge pe daciuta mea?
sau nu merita banii?

This post has been edited by panzerjager: 26 Dec 2009, 16:48

Daca ai motoru' ok merita. Ia si un filtru Mann si mergi si fa schimbul. Nu mai sta sa cureti decat daca ai mers cu ulei de transformator sau dracii d-astea. Si ulei de cacao daca ai avut, d-ala la pet de 3 litri, da' l-ai schimbat la 2500km maxim, n-ar trebui sa fie mizerie acolo.

pe la ce pret se invarte un filtru mann?


This post has been edited by panzerjager: 26 Dec 2009, 20:17

Pana in 20 de lei.

mi-am luat tata de ceva vreme niste ulei d-ala la pet ) 3 litri... are ceva daca ii fac o spalare inainte cu asta? sau e degeaba?

Depinde ce aveai inainte in motor.

tot o carpeala iese, un ulei nu spala pe altul e logic

ma gandesc totusi sa-i dau o spalare cu ala nou din petu de 3 litri...de stricat cu siguranta n-are ce sa-i strice...

Eu as face spalarea cu uleiul la pet pe 500KM, apoi schimbat cu ELF.