Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

Vara este un ulei excelent, dar iarna daca da un pic sub 0 grade se simte bine la pornire. De aceea o sa trec la urmatorul schimb pe 15w40 de la aral.

Vara este un ulei excelent, dar iarna daca da un pic sub 0 grade se simte bine la pornire. De aceea o sa trec la urmatorul schimb pe 15w40 de la aral.

Daca cu Aral 10W40 BlueTronic am presiune la ralanti - pe vremea asta rece (-6 - -10grade C) - (peste) 6, iar la cald 2 inseamna ca am uzuri mari in motor?

Cand s-a incalzit bine motorul, ajung maxim la 5 bar (!? psi), dar pe la 5000rot/min.

Am vazut la un nene ca avea presiuni mai mari ca ale mele - pe la 3000rot/min avea deja 6 bar.

Nu te mai uita la presiunea motoarelor care merg cu tot felu' de marmelade. E si normal sa fie mai mare presiunea la el atata timp cat uleiul ala e mult mai vascos. O sa vezi cui ii cedeaza primu' pompa de ulei, pot sa jur ca nu tie.
Presiunea de 2 la relanti, cu motorul cald este absolut ok.

Daca ai sa te uiti pe sonda de la becul de ulei ai sa vezi ca scrie 0.3 sau 0.4 , deci motorul poate functiona pana la acea presune fara riscuri.Tare as vrea sa aud un motor cu 20W50 la pornire acum pe gerurile astea .

This post has been edited by CGDBZ: 22 Jan 2010, 17:23

Uf...

Motorul nu l-am desfacut niciodata de cand am luat masina, nu stiu ce e prin el, si cu toate ca n-am batai in motor, mi-a dat idei nastrusnice nenea asta...

Nu te mai ingrijora degeaba , cum a spus si Merced o presiunde de 2 la relanti e ok , a lui tata avea 1.8 si mergea perfect , a trecut cu brio ITP-ul la noxe.

118 pagini :| Ar fi cazul sa se "concluzioneze" situatia. Din cate am citit... in concluzie... Aral castiga.
Cine e interesat sa vada cum porneste Dacia cu Aral 15W40 la -11, -12 grade C:
http://www.daciaclub.ro/index.php?act=ST&f...60#entry2234376
la postul meu mai jos...
Nu luati in considerare zgomotul, tobele sport sunt de vina, in mod nomal nu prea se aude motorul.

PS: cine este istet sa se uite la beculetul de soc si la turatie la pornire. Pornirea a fost facuta dupa 30+ de ore de la ultima pornire.

This post has been edited by Alexio: 24 Jan 2010, 13:20

Mi se pare cel putin extrem improbabil ca dupa 30 de ore la minus 11 grade Celsius electromotorul sa invarta o singura data si sa porneasca asa usor. Sincer cunosc prea multe persoane cu dacii carburatie/injectie si cu straineze si nu le porneste asa usor la temperatura aceea si Mai ales fara SOC.

Si cati din ei baga bani in ele si cumpara totul 1st hand si original nu SRL? Mereu am spus ca imi ingrijesc Dacia mai scump si mai mult ca Mazda.
-11 grade trebuie sa dea probleme la motor? si sa porneasca din a 2-a? inseamna ca au motoarele de Doamne-Ajuta.

+ eu nu am reglat motorul in fata blocului cu patentul...

This post has been edited by Alexio: 24 Jan 2010, 13:44

Bravo tie ai o dacie mai buna ca una pe injectie. De cine vorbeam mai sus nu sunt decat simpli utilizatori mai mult sau mai putin pasionati de intretinerea masinii. Oricum sper sa nu te jignesc dar sunt sceptic la filmuletul acela.

Le: nici eu cu patentul, am pus-o pe tester la renault

This post has been edited by neajiji: 24 Jan 2010, 13:48

Mi se pare cel putin extrem improbabil ca dupa 30 de ore la minus 11 grade Celsius electromotorul sa invarta o singura data si sa porneasca asa usor.

Este posibil... la a mea, pe aceeasi temperatura de afara, ii dau 2-3 pedale, socul tras si o ia la sfert Eu am insa alte probleme ... imi papa cat un merţan cu 6 in linie de 3-3,5L 11-12%

This post has been edited by dacia_slk: 24 Jan 2010, 13:50

Este posibil... la a mea, pe aceeasi temperatura de afara, ii dau 2-3 pedale, socul tras si o ia la sfert    Eu am insa alte probleme ... imi papa cat un merţan cu 6 in linie de 3-3,5L 11-12%

Destept om. Exact asa faci sa porneasca din prima ca la mine si la -14 grade: apesi acceleratia si tragi socul(se tragi socul fara sa tii acc apasata) puna se aprinde beculetul de soc, dai 2-3 pedale., astepti 10 secunde fara sa apesi acceleratia apoi dai la automat si la o fractiune de secunda dupa ce ai dat la automat apesi usor acc, nu ca ghelbanu sa tii acc apasata la juma' inainte sa dai la demaror si sa mai faci si pedale.

Bravo tie ai o dacie mai buna ca una pe injectie. De cine vorbeam mai sus nu sunt decat simpli utilizatori mai mult sau mai putin pasionati de intretinerea masinii. Oricum sper sa nu te jignesc dar sunt sceptic la filmuletul acela.

Le: nici eu cu patentul, am pus-o pe tester la renault 

Nu ma simt jignit Doamne fereste. Nici nu am pus filmuletul sa ma laud sau sa demonstrez ceva ci doar de dragul forumului.
Din cate stiu molti regleaza Dacia pe economie... Apropo de cele pe injectie.. am avut ocazia sa iau una pe injectie din 2004 dar nu imi plac.. demaraj mai lesinat, viteza mai lesinata... sunt mai lesinate decat cele pe carburator. Intr-adevar consuma mai putin...

This post has been edited by Alexio: 24 Jan 2010, 14:19

eu folosesc ulei BP 15w40 la 5000km il schimb si filtru

Pornire facuta acum 15 minute... pentru sceptici acum nu porneste la sfert ci la jumatate pentru ca este mai frig ca data trecuta. Si na presiunea uleiului se stinge tot asa de repede.

Parca cu BP pornea putin mai repejor pentru ca imi pare si un ulei mai "zemos"... pacat ca BP nu rezista vreme lunga... imi spunea cineva acum putina vreme ca Aral-ul ar fi bun numai la motor cald... insa chinuie mai multicel motorul pana se incalzeste... nu stiu cat de adevarat este...

This post has been edited by Alexio: 24 Jan 2010, 18:06

Degeaba, a mea e reglata cu patentu', mergea cu BP, si uite iarna trecuta pornire la -16 grade.


Se aude ca-i dau cateva pedale inainte, vreo trei-patru, da' cand actionez demaroru' las acceleratia libera. Restu' e can-can.
Apropo, daca mai tragi mult frana aia de mana pe gerurile astea s-ar putea sa pornesti masina asa usor cum porneste, si sa nu poti sa pleci cu ea.

Daca e reglata de tine si a iesit asa bine... toata stima... BP da este bun nu comentez nimic.

Nu mai am BP din primavara, am pus Castrol Magnatec 15W40. Nu e reglata de mine, e reglata de un nene "meserias", care si culbutorii i-a facut la mana, ca el are "lera in mana", asa se lauda. Da' nici ca am mai avut probleme cu ea(exceptand un drum la tara pe 3 ianuarie 2010, cand mi-a afumat doua bujii la cilindrul 2, iar cand am montat-o pe a treia am pus si alta fisa noua si de atunci n-a mai avut nici pe dracu'), si e vorba de aproape doi ani de atunci.

This post has been edited by Merced: 24 Jan 2010, 18:26

Eu nici nu-mi doresc sa porneasca la "sfert" pe gerurile astea , a mea pana nu invarte motorul de doua-trei ori nu porneste si e foarte bine caci apuca sa urce uleiul sa-si faca ceva ungere. Pana si vara la peste 30 de grade tot invarte o data , doar daca e motorul cald porneste din prima.A mea e pe injectie , tin contactul pana se stinge becul de la injectie si apoi dau la automat (la injectie nu se da sprit , nu se apasa acceleratia) si porneste dupa doua-trei invartiri de motor , o las sa urce presiunea la maxim si apoi plec , nu e necesar sa incalzesc motorul.
Ulei am Aral 15W40 , inainte foloseam Lubrifin tot 15 W40, diferenta se simte putin la pornire ,cu Aral parca electromotorul invarte ceva mai usor motorul pe timp rece, iar in mers se simte diferenta cand se incinge motorul ,parca trage mai bine cu Aral .

This post has been edited by CGDBZ: 24 Jan 2010, 21:35

Poti sa dai 10 sprituri inainte la injectie, ca oricum nu se intampla nimic, nu circula benzina pe nicaieri.

Poti sa dai 10 sprituri inainte la injectie, ca oricum nu se intampla nimic, nu circula benzina pe nicaieri. 

la injectie oricum invarte mai mult ca la carburatie, din cauza senzorului de pe volanta.

Argon am si eu o propunere. Poti adauga un poll topicului cu cateva marci de uleiuri sa se poata vota? In felul asta se ajunge mai repede la concluzie si un nou-venit nu va trebui sa numere parerile din 118 pagini.


Pe unde mai gasim ARAL:

"The fast-revving 6.3-liter V8 becomes even more powerful with the Mercedes BRABUS B63 S performance kit. The conversion consists of two sport air filters, free-flow metal catalysts and newly programmed engine electronics. The tuning kit bumps power output of the engine from standard 525 hp (517 bhp) / 386 kW by 30 hp (30 bhp) / 22 kW. Simultaneously peak torque grows from 630 to 650 Nm (464 to 479 lb-ft) at 5,400 rpm. BRABUS recommends fully synthetic ARAL high-performance motor oil."

This post has been edited by Alexio: 25 Jan 2010, 12:19

Cu Aral-ul e simplu. Daca nu se gaseste la cel mai apropiat magazin de piese auto, se gaseste la supermarket sau se comanda pe Internet.
Adevarata problema e unde gasim un V8 d-asta sa-l punem pe Dacie, sa folosim Aral-ul asa cum recomanda Brabus.

La cel mai apropiat magazin Mercedes din orasul tau.

Pornire facuta acum 15 minute... pentru sceptici acum nu porneste la sfert ci la jumatate pentru ca este mai frig ca data trecuta. Si na presiunea uleiului se stinge tot asa de repede.

Parca cu BP pornea putin mai repejor pentru ca imi pare si un ulei mai "zemos"... pacat ca BP nu rezista vreme lunga... imi spunea cineva acum putina vreme ca Aral-ul ar fi bun numai la motor cald... insa chinuie mai multicel motorul pana se incalzeste... nu stiu cat de adevarat este...

ca fapt divers...de ce ai relantiul asa de mare?apesi acc sau atat ai relatiul?

Este socul tras pana la 1500. Relantiul il am la 800.

Este socul tras pana la 1500. Relantiul il am la 800.

apropo de ulei,am gasit ulei castrol magnatec 15w40 pe bd.Gloriei(bucuresti) la 96 ron ...nu-mi vine sa cred ce preturi mici sunt aici..la toate..de exemplu placute frana 15 ron...si eu am dat la mecanic 32 lei(acelasi model) si ele pot continua

abia astept sa-l pun uleiul:D

This post has been edited by florian90: 26 Jan 2010, 16:48

Inseamna ca nu ai cunoscut magazinul de la iesirea din Bucuresti-Alexandria. (Dar masina ta este visinie merge si de la magazinu' ala)

This post has been edited by Alexio: 26 Jan 2010, 18:36

Acesta fiind ultimul schimb pana desfac motoru , am ales Aral 15W-40 ( 4l -60 lei ) si filtru Romcarbon, cu uleiul din motor am undeva la 6000 km ( Valvoline MaxLife 15W-40 semi-sintetic si filtru Mann )

M-am gandit , chiar daca este ultimul schimb , ii pacat sa imi bat joc de motor tinand cont ca si-a facut si isi face treaba exceptional !

This post has been edited by Minel: 26 Jan 2010, 18:57

Acesta fiind ultimul schimb pana desfac motoru , am ales Aral 15W-40  ( 4l -60 lei ) si filtru Romcarbon,  cu uleiul din motor am undeva la 6000 km ( Valvoline MaxLife 15W-40 semi-sintetic si filtru Mann )

M-am gandit , chiar daca este ultimul schimb , ii pacat sa imi bat joc de motor tinand cont ca si-a facut si isi face treaba exceptional !

pai de ce il desfaci?
filtrul de buzau e bun?

<span class='edit'>26 Jan 2010, 20:12:</span>

Inseamna ca nu ai cunoscut magazinul de la iesirea din Bucuresti-Alexandria. (Dar masina ta este visinie merge si de la magazinu' ala)

eu stiu ca iti place masina mea ...dar macar recunoaste

This post has been edited by florian90: 26 Jan 2010, 20:13