Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

e clar ca nici Paulica nu stie ce-s cu numerele alea de langa "W"

e clar ca nici Paulica nu stie ce-s cu numerele alea de langa "W"

Nu mai am presiune la ulei cand sta masina la relanti, se aprinde intermitent becul din bord iar presiunea sta undeva pe la 2bar, asta se intampla numai cand e motorul cald cam dupa 30 minute de la pornire. Motorul e facut de curand, cuzineti sunt noi, arborele e bun... Ulei ELF 20W-50 Sa fie pompa dusa, se mai poate repara sau ... alta noua?

Am o problema urgenta..va rog ajutati-ma

Am in Dacie ulei 15w40 ARAL

Are vreo 5000 km, dar il mai tin 2000
A scazut putin sub jumatea jojei, deci nu e la minim, e aproape.
Nu as mai da 220 de mi pe un litru, si mai am aprox 400 ml de Aral 10w40(cielo)

Ce ziceti? merge sa completez cu acesta? deci in masina e 15w si eu am 10w...rog raspuns urgent..multumesc

This post has been edited by argon: 12 Oct 2005, 13:04

Ce parere aveti de Uleiul elf 20W50???

astept pareri .....serioasa si neserioase:)

Andutzu! in mers ce presiune ai?

Am o problema urgenta..va rog ajutati-ma

Am in Dacie ulei 15w40 ARAL

Are vreo 5000 km, dar il mai tin 2000
A scazut putin sub jumatea jojei, deci nu e la minim, e aproape.
Nu as mai da 220 de mi pe un litru, si mai am aprox 400 ml de Aral 10w40(cielo)

Ce ziceti? merge sa completez cu acesta?  deci in masina e 15w si eu am 10w...rog raspuns urgent..multumesc

merge dar provizoriu
dupa ce faci rost de ulei fati schimbul si pune de un fel

Ce parere aveti de Uleiul elf 20W50???

astept pareri .....serioasa si neserioase:)

Proasta...pt Dacie cel putin , mai ales ca vine iarna...in schimb la RABA merge super

Vitrox, mersi de raspuns..dar cat de provizoriu? mai merge 2000 km? ce se poate intampla rau dc completez cu 10w40 peste 15w40? amandoua sunt ARAL...
Cel 15w e mineral, si 10w paramise e semisintetic....mai astept pareri avizate..multumesc

elf-u e bun pt mers normal.recomand 15 w40

Andutzu! in mers ce presiune ai?

Pai depinde cam cat de mult merg.In general la 2800 rpm cand schimb vitezele e undeva pe la 4 iar la 2000rpm 2,5-3,5 bari.Cand e motorul rece sta la 6 si la relanti.

1.Draga Onyx eu ti-am pus si un link sa vezi o fisa tehnica de la 10W60. E clar ca la 40 grde C vâscozitatea e mai mare ca la 20W50. Se poate ca la rece (-25 C) sa fie comparabila cu un 10W. Acu e adevarat ca link-ul era ceva in franceza, cred ca e cam greu cu limba lui Voltaire.

2. Bre GTI la ce PM imi trimisesi tu mie tu nu meriti nici o parere. Nici serioasa nici neserioasa.

Ramân la parerea mea: ELF 15W50 all season sau daca ne da mâna ARAL MegaTronic 5W50 (cica e cam 330k/1l), desi la asta n-am gasit nici un product data sheet. Va rog pe voi poate aveti niste date de la ARAL.
Numa' bafta

Proasta...pt Dacie cel putin , mai ales ca vine iarna...in schimb la RABA merge super

Vitrox, mersi de raspuns..dar cat de provizoriu? mai merge 2000 km? ce se poate intampla rau dc completez cu 10w40 peste 15w40? amandoua sunt ARAL...
Cel 15w e mineral, si 10w paramise e semisintetic....mai astept pareri avizate..multumesc

chair nu stie nimeni? va rog ajutati-ma si pe mine.

Paulica...5w e cam subtire la rece pt nova...incearca un 10w..
Cat despre Aral..e "zaUlei", raspunsul la acest topic...etc...iti spun eu//

Am completat ieri cu 10w40, si azi dupa aprox 10 km desfacand capacul de la ulei am obesrvat niste pasta alba in el...e normal? ce inseamna pasta aia?
Ieri nu era..deci s-a format dupa ce am completat cu 200 ml de 10w40 peste 15w40..

pai nu mai face asa ceva!!! se separa aditivii din ulei!!!si urmarile sunt neplacute!!

o nelamurire oarecum similara cu a lui argon am si eu:
in motor e AutoRo S1 20W40. Are vreo 2000km. Am avut o mica scurgere si s-a dus o parte din el (nivelul pe joja e putin sub jumatea zonei "ok"). Sa fac schimb complet nu am pe moment nici timp nici bani, asa ca ma gandeam sa completez. Cineva care si-a pus un ulei mai bun a zis ca-mi da mie cei 2 litri de Petrom (RO3) Super 2 20W40 care i-au ramas in bidon.
este vreo problema daca pun RO3-ul peste AutoRo sau faptul ca asta nou e S2 si cel vechi S1?

This post has been edited by bertro: 13 Oct 2005, 12:21

nu amestecati uleiurile decat in cazuri de forta majora!de ce?pt ca se vor separa aditivii,depuneri pe piese fixe si tot asa.

e problema chiar si daca au aceeasi viscozitate??
ale mele sunt ambele 20W40, doar producatorii difera si "gradul" ala de super. cica S2 asta de la petrom ar fi mai bun decat un S1, cum e cel AutoRo pe care il am in motor acum.

e problema chiar si daca au aceeasi viscozitate??
ale mele sunt ambele 20W40, doar producatorii difera si "gradul" ala de super. cica S2 asta de la petrom ar fi mai bun decat un S1, cum e cel AutoRo pe care il am in motor acum.

Uleiurile de la acelasi producator (dar numai minerale intre ele, semisintetice intre ele si sintetice intre ele) se pot amesteca chiar daca au viscozitati diferite deoarece pachetul de aditivi este acelasi, difera doar viscozitatea uleiului de baza de la care se porneste pentru obtinerea uleiurilor auto. De la producatori diferiti este riscant deoarece chiar daca uleiul de baza poate fi asemanator pachetul de aditivi difera si poat apare compusi care sa dauneze motorului f tare.

This post has been edited by vaally: 13 Oct 2005, 15:14

bai paulica cu ``bre ``sa te adresezi ....................(nu scriu nimic ca iau ban )

care e mai bun uleiul Efl 20W50 all season , sau Castrol 10 W40 pentru iarna????

eu zic ca Efl ca doar e all season,nu?

10w40 e normal mult mai bun pt iarna si in general mult mai bun decat 20w50!!

Pasta alba s-a dovedit a fi de la apa din benzina, sau condens..am verificat filtrul de benzina si era PLIN cu apa...am schimbat filtru si pasta a disparut, consistenta uleiului si presiunea sunt bune, deci sper sa nu aiba nimic in continuare ca am completat cu 10w40.


Ydaniel, ai spus ca se separa aditivii din ulei si urmarile sunt neplacute...cum imi dau seama dc se separa aditivii?

Pun aici recomandarile firmei Aral pentru Dacia 1310 doin 1984 incoace

Make: Dacia
Series: All models
Type: 1210, 1310, 1410
Model year: 1984 to now

Aral SuperTronic SAE 0W-40 3,25
Aral SuperTronic 2 SAE 0W-30 3,25
Aral SuperTronic G SAE 0W-30 3,25
Aral HighTronic SAE 5W-40 3,25
Aral HighTronic F SAE 5W-30 3,25
Aral Tronic 431 SAE 5W-40 3,25
Aral BlueTronic SAE 10W-40 3,25
Aral MultiTurboral SAE 15W-40 3,25


Sunt valabile in cazul in care motorul este BUN si nu consuma ulei...nu pentru majoritatea Daciilor care merg pe baza de ulei.
Deci daca masina voastra a mers cu uleiuri romanesti sau 20w50 atunci nu are rost sa puneti uleiurile de mai sus.

Si pentru "specialistii" care spun ca-l mananca, eu am mers o buna perioada cu 5w40 si nu consuma mai mult de 150 ml la 1500 km, 0w nu am incercat din motive financiare....

This post has been edited by argon: 14 Oct 2005, 06:33

Daca zice bine Ice Age va recomand Castrol RS 10W60 desi e f. gros la rece
Numa Bafta

Intrebare pt. tine Paulica! Ce semnificatie are primul numar din fata lui W si care e teaba cu al doilea?? daca ai sti, nu ai fi spus ca e "f gros la rece". Daca ala e f. gros, atunci 20W e piatra. Acum ca te-am intrebat, bine-nteles ca o sa-mi dai raspunsul corect, informandu-te ulterior.

Pasta alba s-a dovedit a fi de la apa din benzina, sau condens..am verificat filtrul de benzina si era PLIN cu apa...am schimbat filtru si pasta a disparut, consistenta uleiului si presiunea sunt bune, deci sper sa nu aiba nimic in continuare ca am completat cu 10w40.
Ydaniel, ai spus ca se separa aditivii din ulei si urmarile sunt neplacute...cum imi dau seama dc se separa aditivii?

Apa intra in reactie cu majoritatea aditivilor din uleiurile de motor. Din reactie apar precipitate de culoare alba, in general, care se depun in baia de ulei. daca uleiul este nou pus pute-ti face urmatorul lucru:
scurgeti uleiul din motor intr-un recipient metalic din inox sau emailat
incalziti uleiul pina pe la 100 grade C se poate folosi metoda bay -marie (sper ca asa se scrie) si veti elimina apa.
lasa sa sa raceasca si pune-l din nou in motor uitati-va pe fundul recipientului -nu trebuie sa mai ramina acel precipitat.
ATENTIE!! Nu incalziti prea repede ci cam intr-o ora trebuie sa ajunga la 100 grade
Nu acoperiti recipientul cu un capac nici la incalzire nici la racire pentru ca apa care se elimina va condensa si va picura inapoi
Efectuati operatiunea intr-o camera unde se poate aerisi bine

This post has been edited by vaally: 14 Oct 2005, 09:59

mersi de sfat baieti ca si la mine este pasta aceea alba

mersi i nca odata

sper ca nu sunt off topic dar ce ulei ma sfatuiti sa bag in cutie????

mersi de sfat baieti ca si la mine este pasta aceea alba

mersi i nca odata

sper ca nu sunt off topic dar ce ulei ma sfatuiti sa bag in cutie????

T 90 Verifica de unde intra apa in ulei si elimina cauza.

This post has been edited by vaally: 14 Oct 2005, 12:36

@ adycez_1410_Sport

uite ulei din asta am pus eu 660 mii lei /4 litrii + te mai costa aproximativ 170 mii lei filtru iar schimbul uleiului si al filtrului e gratuit
firma se numeste AMI si este fata in fata cu aeroportul Baneasa. nu stiu daca sint si simbata dar intrii acolo si intrebi unde este service ( te indruma baieti la magazinul receptie si de acolo te descurci tu )


Attached thumbnail(s)
PA100828.JPG ( Size: 867.48k ) Number of downloads: 167

Pt Vally: eu am observat cand am cumparat masina aacum vreo luna ca ,desfacand furuntul de la capacul culbutorilor care mrege la carburator sa-l curat era plin cu o pasta alba ,din ce cauza , de unde provine aceasta pasta???? habar nu am
eu zic ca e de la aditivii care i-a adaugat idiotul de la care am luat-o in ulei
sa fie oare asa???
sau din ce cauza?

oare daca schimb uleiul cu Efl 10W40 si adaug o cutie de 2+2 se rezolva problema cu pasta aceea enervanta???????

ok T 90! dar ce marca??????

Pt Vally: eu am observat cand am cumparat masina aacum vreo luna ca ,desfacand furuntul de la capacul  culbutorilor care mrege la carburator sa-l curat era plin cu o pasta alba ,din ce cauza , de unde provine aceasta pasta???? habar nu am
eu zic ca e de la aditivii care i-a adaugat idiotul de la care am luat-o in ulei
sa fie oare asa???
sau din ce cauza?

oare daca schimb uleiul cu Efl 10W40 si adaug o cutie de 2+2 se rezolva problema cu pasta aceea enervanta???????

Spala motorul inainte de schimb, cu un motor flush, lasi sa se scurga bine, si pui un ulei de calitate, nu ar mai trebui sa apara pasta.
Daca motorul nu consuma ulei nu baga aditivi, pentru ca nu au absolut nici un efect, decat psihologic.
Aditivi poti pune dc motorul e pe duca, sau daca pui ulei de super1 sau RO3...

de ulei de cutie baga ceva mai bun.si recomand 75w80 de firma ceva gen castrol.astea ro nu prea sunt bune.aditivi au efect acuma depinde de cat costa