Outline · [ Standard ] · Linear+ MICHAEL SCHUMACHER

de ce sa te apuci sa ghicesti bazaconii, cand te poti documenta despre F1? OK, ma dau batut! Cine este?

de ce sa te apuci sa ghicesti bazaconii, cand te poti documenta despre F1?

OK, ma dau batut!
Cine este?

Schumacher nu se mai intoarce in f1. A gasit o slujba mai buna
aafa144f2e811f55b9011363985bff72.jpg

pai da, dar daca nu ar fi fost in F1, cine l-ar mai fi platit pentru slujba aia?

Cel mai mare pilot de formula 1 ramane Ayrton Senna. Schumi este doar in statistici cel mai bun! Si inca ceva...are un caracter...da mai bine, lasa!

La capitolul caracter exista si alti piloti care stau mai rau...

multi dintre cei care il judeca s-ar fi comportat mai penibil in situatiile prin care a trecut MS; nu zic ca e o scuza, insa nici sa dai cu parul de degeaba...

Uite pe unde umbla mama ranitilor

Aici aveti si reclama din care e facuta poza
http://www.youtube.com/watch?v=Qzd2aBcfqZw
Foarte draguta

This post has been edited by ssilviu: 24 Jan 2007, 09:28

Capat de drum pentru Michael Schumacher
Chiar au trecut 15 ani de cind Michael Schumacher si-a inceput cariera sa in Formula 1 ca pilot de schimb pentru Bertrand Gachot in Grand Prix-ul Belgian? A facut Schumi, asa cum il numesc fanii, mai mult pentru a-si intari pozitia in cartile despre istoria F1 mai mult decit orice alt pilot din istorie? Iubit sau urit, nu conteaza. Faptele si recordurile lui deosebite vorbesc singure
-- Michael, aveai idoli cind bateai pistele de karturi?
-- De fapt, in vremurile acelea cind faceam karting, chiar aveam. Era un tip Stefano Modena, un mare pilot de karting, care insa n-a reusit sa ajunga in F1. Mai mare fan eram al lui Tony Schumacher, portarul, nu numai pentru ca era un mare portar - eu eram interesat si de fotbal - dar si pentru ca avea acelasi nume ca mine! Am devenit faimos la scoala zicind ca este unchiul meu.
-- Ce masini de strada conduci acum?
-- Surprinzator, Ferrari-uri.
-- Care e masina ta zilnica?
-- Sint foarte indragostit de noul model 430; e o masina frumoasa. Noul 599 iese pe piata, am facut teste serioase cu modelul acela, nu am inca una si sint un pic in urma clientilor din punctul asta de vedere. Pentru familie folosim cel mai des un Fiat Multipla.
-- Ai vreo masina veche?
-- Da. De fapt, presedintele nostru mi-a dat un Fiat 500, pentru ca prima mea masina cind aveam 8 ani era un Fiat 500. Era una rosie. Si intr-o zi el a auzit povestea si a aparut cu ea.
-- Ce faci in timpul liber, care sint hobby-urile tale?
-- Fotbalul e o mare pasiune de﷓a mea. Sa ma uit, sa joc. Motociclete. Aventuri, iubesc toate felurile de aventura.
-- Ce motociclete ai?
-- In principal Harley.
-- Ai spus mereu ca Spa este circuitul tau favorit si ca ai avut citeva curse grozave acolo de-a lungul anilor. Care iese in fata? -- Prima mea cursa. Scuze, prima mea victorie, pentru ca prima mea cursa a fost de 500 metri.
-- Ai o relatie cu Alonso, sau este virsta si diferenta dintre generatii prea mare?
-- Sintem foarte diferiti. Il respect, dar sintem foarte diferiti. Singurul lucru pe care il avem in comun este ca ne place la amindoi fotbalul. De obicei jucam joia si ne distram. Ocazional, Fisichella mai vine si joaca cu noi. Deci cam asta e singurul lucru in comun pe care-l avem, altfel n-am iesi impreuna.
-- Ce fel de sofer de strada esti?
-- Mai intii, daca vad ca cineva intimpina dificultati, mai degraba sint prudent in privinta lui, n-are rost sa ma dau mare ca eu sint mai bun. E complet aiurea, n-am atitudinea asta deloc. Dar imi place sa merg prin trafic cit mai repede posibil.
-- Crezi ca este prea multa tehnologie in F1?
-- Nu, deloc chiar. As vrea sa vad mai multa tehnologie, intr-un fel, cum ar fi suspensiile active. Cred ca ar face masinile mai rapide si mai usor de inteles. Cei mai multi ingineri stiu ce inseamna si cum s-o obtina.
-- Crezi ca pilotii au fost influentati de toata tehnologia din masinile F1?
-- E adevarat intr-un sens, avem mai multe ajutoare electronice, dar in final, desi procentajul poate scadea, pilotul este cel care face diferenta. Cauti zone in care sa fii mai bun decit ceilalti. E ca in orice sport, unii sint mai buni decit altii.
-- Acum, ca ai parasit F1, care vrei sa fie mostenirea Michael Schumacher?
-- Las asta la latitudinea oamenilor si ceea ce vor sa creada despre mine.

Sursa: Autoplay.

This post has been edited by paulp: 24 Jan 2007, 15:50

http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/7/

Dom'le, ce vremuri....
Picture2.jpg ( Size: 40.88k ) Number of downloads: 615

hehe, de aici i se trage bulanul lui Schumi...

Cateva statistici interesante pentru 2011

Q: Which driver has been the top overtaker in 2011?
A: The following figures are corrected for retirements of cars ahead, but only positions gained are considered. Toro Rosso’s Sebastien Buemi has made a total of 112 overtakes in 2011 - closely followed by Mercedes’ Michael Schumacher (111), Sauber’s Kamui Kobayashi (95), Toro Rosso’s Jaime Alguersuari (90) and Sauber’s Sergio Perez (89). This total can be broken down into gains between the start and the end of sector one (top starter), gains on the first lap and gains in the race not including lap one.

Q: Who has been the top starter in 2011?
A: The top starter is Schumacher, who has gained a total of 34 positions; next up come Buemi (29), Lotus’s Heikki Kovalainen (28), HRT’s Vitantonio Liuzzi (20) and Kobayashi (19). In contrast, the driver who has gained the fewest positions in sector one is Red Bull’s Sebastian Vettel, with just one place gained all season, reflecting the fact that he has only once failed to qualify on the front row in 18 races, including 14 pole positions.

Q: Who has gained most positions on the first lap in 2011?
A: In total terms, Schumacher, Buemi and Kovalainen also lead this table, having gained 40, 30 and 26 positions respectively on lap one. Discounting gains made in sector one, the top-ranked driver is Virgin’s Jerome D'Ambrosio, who has gained eight places between the end of sector one and lap one.

Q: Finally, who has done the most overtaking in the races after lap one?
A: This classification is headed by Sauber’s Sergio Perez and Buemi, both with 82 overtakes. They are followed by McLaren’s Jenson Button (77), Red Bull’s Mark Webber (76), Alguersuari (74) and Schumacher (71).

http://www.formula1.com/news/features/2011/11/12816.html


Terminat mosneagu', huh?

MSC va ramane in istoria si mai ales in inimile pasionatilor de F1 de pretutindeni. Am auzit de zeci si zeci de ori ca nu mai are reactiile rapide de acum 5ani si pana la urma cei de la MGP au testat asta pe telemetrie. Rezultatele... nici 1% nu era diferenta fata de Rosberg...
Schumi rullez! http://www.f1pulse.com/schumster/insights/...taking-analysis
Va invit pe toti fanii de F1 sa va alaturati grupului de Formula1 din Romania, ce isi desfasoara activitatea pe facebook, cu reportaje, informatii si stiri adunate de pe glob, stiri ce apar de multe ori cu mult inaintea publicatiilor in domeniu: https://www.facebook.com/groups/Formula1.Romania/

This post has been edited by lostris234: 22 Nov 2011, 22:55

si pana la urma cei de la MGP au testat asta pe telemetrie. Rezultatele... nici 1% nu era diferenta fata de Rosberg...

Păi mă aşteptam să testeze pe telemetrie în comparaţie cu reacţiile lui Schumacher de acum 5 ani. Că a ieşit o diferenţă de 1% faţă de Rosberg e irelevant. Nu văd cum asta ar demonstra că Schumacher nu şi-a pierdut din viteza de reacţie. Ba da contră, chiar asta arată. Dacă Schumacher a ajuns să fie acolo lângă un neica nimeni precum Rosberg, e clar că i-au scăzut performanţele. Dacă nu i-au scăzut, înseamnă că în trecut doar a avut noroc chior de maşină bună şi cam atât. Deci asta înseamnă să gândeşti logic. Nu cum ai făcut tu. Aşadar, ai două variante. Ce alegi?

Aleg sa te ignor CENZURAT. MSC a avut un an foarte bun pentru ce caruta de monopost a avut la dispozitie...
uite ceva pentru tine...: "Raikkonen: In a sh*t car you’ll never win"

http://www.yallaf1.com/2011/11/20/raikkone...8YallaF1.com%29

Moderator edit: putem purta discutii si fara varii apelative.

This post has been edited by bucatzel: 23 Nov 2011, 12:38

Asemenea diferenta poate fi data si numai din diferente in stilul de condus. La un moment dat, inainte de cursa, pe nu mai stiu care site, inainte de fiecare cursa, un pilot de F1 "povestea" o tura intreaga a circuitului. Cand a explicat Coulthard Silverstone-ul, spunea despre una din curbe ca poate fi abordata in 2 moduri total diferite, cu efecte similare.

Oricum, un pilot rapid pur si simplu e penalizat rau in F1. Un bun exemplu fiind Alesi. Un pilot extrem de rapid, dar care era total paralel cu tehnica.

Schumacher pe de alta parte, e unul din cei pe care eu i-as numi pilot complet. Nu doar rapid, ci si in stare sa contribuie semnificativ la dezvoltarea masinii. Numai ca in ziua de astazi, cu toate restricitiile pe testare in vigoare, avantajul nu mai este acelasi.

ok, nu prea am inteles ce a nemultumity adminul. pareri pro si contra legat de revenirea lui MSC in F1 au incins discutii peste tot pe glob, forumuri, ziare, televiziuni... El stie cel mai bine de ce a facut-o si pe unde se situeaza exact. La o adica, cine suntem noi sa il judecam... si-a castigat dreptul de a face orice isi doreste in F1. Faptul ca si-a inoit contractul si va mai ramane un an eu cred ca spune totul despre increderea pe care o are in el si in echipa. in 2010, era de asteptat ca nici el, nici masian sa nu fie la parametrii maximi, nici acum nu sunt, dar pe parcursul anului au progresat semnificativ si in curse precum Canada sau Monza am vazut sclipirile de odinioara ale regelui F1. MSC nu mai are nimic de demonstrat, dar cu toate astea continua sa faca ce ai place mai mult... F1. Mai tine cineva minte ce s-a intamplat cu Mika Hakkinen, la 2ani parac dupa ce a plecat de la McLaren si a pilotat in DTM, apoi s-a intors in testele de dinaintea sezonului in monopostul McLaren si era cu peste 2secunde sub pilotii McLaren... Acum hai sa comparam cu MSC... Hm, e usor sa vorbesti, la fel cum a facut-o si Alain Prost in comentarii penale prin presa franceza, dar el uita ca la revenirea de dupa doar jumatate de sezon s-a dus la echipa cu cel mai bun monopost si timp de aprox 10 ani (intre 1980 și 1990) a avut presedintele FIA in spate sustinandu-l si primind gratuit titlul din '89.

MSC a avut un an foarte bun pentru ce caruta de monopost a avut la dispozitie...

Foarte posibil. Dar nu se despre asta discutam. Ci despre scăderea performanţelor lui Schumi în timp. Şi dacă după 2 campionate intregi in care ai avut aceeaşi maşina precum aceea a coechipierului tău (deşi se ştie că Schumi clar a primit cea mai mare atenţie) tot după acesta te situezi in campionatul general, atunci, dacă vrei să-i păstrezi faima din anii de glorie, trebuie doar să admiţi că ... a ruginit. Dacă nu admiţi asta, şi consideri că şi acum este în aceeaşi mare formă, atunci în condiţiile in care acum este depăşit de un neica-nimeni, inseamnă că anii lui de glorie se datorează strict unor coechipieri pur şi simplu idioţi şi a unei maşini mult peste tot ce aveau celelalte echipe. Logic, nu? Ah, am uitat, la tine logica funcţionează altfel.

Nu am nimic cu Schuey, e un pilot foarte bun, printre cei mai buni din câţi au existat, însă trebuie să ne dăm jos ochelarii de cal şi să vedem că a îmbătrânit. Şi asta îl face să fie mai lent. E un motiv pentru care nu concurează lumea până la 60 de ani . Asta e, nu e Superman.

This post has been edited by bucatzel: 24 Nov 2011, 10:57

bai baiatule, unde te crezi ba frate si cu cine crezi ca vorbesti asa? te-am jignit cu ceva, nu inteleg ce-i cu comentariile astea impertinente la adresa mea? tu chiar nu stii sa vorbesti civilizat, sau asa esti tu un mare B...u!

This post has been edited by bucatzel: 24 Nov 2011, 10:58

Ci despre scăderea performanţelor lui Schumi în timp. Şi dacă după 2 campionate intregi in care ai avut aceeaşi maşina precum aceea a coechipierului tău (deşi se ştie că Schumi clar a primit cea mai mare atenţie) tot după acesta te situezi in campionatul general, atunci, dacă vrei să-i păstrezi faima din anii de glorie, trebuie doar să admiţi că ... a ruginit.

E normal, niciun om intreg la cap n-o sa poata sustina altceva. E clar ca nu mai poate asa cum putea acum 10 ani, totusi e pe locul 8 in clasamentul general. Uita-te pe statisticile de mai sus, e pe primul loc la pozitiile castigate, atat la start cat si in cursa, si pe locul 2 la depasiri. Lucrul asta cred ca spune ceva.
E adevarat ca Nico Rosberg e putin mai rapid decat el, insa Michael compenseaza prin talentul pe care il are in dezvoltarea masinii. Ca sa nu mai vorbim de imensul capital de imagine pe care-l aduce! Sa fim seriosi, fara MS, Mercedes GP ar fi fost doar alta echipa de pluton.

ssilviu, lostris234, inca o data. mai tango, va rog.

on-topic: Mie comparatiile astea intre doi piloti de pe aceeasi troscoleta, care au rezultate relativ egale, mi se par irelevante. Conteaza prea mult masina si capabilitatea de adaptare a pilotului la masina. Nu mai sunt anii '90, cand inca, cu o prastie de masina si un pic de noroc puteai prinde un podium.

In plus, Rosberg nu-mi pare a fi neica nimeni. N-o avut el noroc de masina de top din prima zi, ca Hamilton, da' asta nu-l face melcul soselelor. Tin minte ca-n prima lui cursa in F1, cineva uitase sa-i spuna ca in F1 nu se mai prea depaseste, asa ca el s-a pus pe treaba.

Si cum ziceam mai sus de diferente de pilotaj. Cand am fost la Hungaroring, i-am urmarit in special pe ei doi. Bine, pana i s-o bulit masina lui Schumi. Dar unde eram eu pozitionat, langa ultimele curbe, chiar erau foarte vizibile diferentele de abordare a traseului. Si cand ii prindeam putin departati unul de celalat, se auzeau diferente majore in tonalitatea motorului. Mie imi parea ca Rosberg foloseste mult mai violent frana de motor. Amu' naiba stie, poate avea toba sparta .

Dar oricum, telemetria intre 2 piloti poate sa-ti dea niste situatii locale, dar alea pentru mine sunt la fel de irelevante ca si furtunile de pe Pluto. Pentru ca daca unul franeaza mai iute, dar abordeaza un alt traseu prin curba, la o viteza putin mai mare, rezultatul final la iesirea din curba, s-ar putea sa fie identic.

This post has been edited by bucatzel: 24 Nov 2011, 11:14

Accident la ski. Sper sa fie OK.

Formula 1 icon, retired race car driver Michael Schumacher was rushed to the hospital after suffering a head injury while skiing in the French Alps this morning, it has emerged. His exact condition is yet unknown, but reports indicate that the injury was “relatively severe.”

The New York Daily News, citing reports in the French media, indicates that Schumacher was out skiing with a friend. He fell and hit a rock but, fortunately, he was wearing his helmet when this happened.

An ambulance was called to the scene and he was taken to a nearby trauma hospital, with doctors there refusing to comment when contacted by the press.

“The status of his injury has yet to be announced but he was wearing a helmet when he fell and hit a rock. The legendary driver and ski enthusiast was conscious when taken to Grenoble Hospital, according to RMC,” the publication says.

A spokesperson for the hospital did say though that a statement would be released after Schumacher’s exact condition was determined, which should mean it would be out in a few hours’ time.

Meanwhile, his manager Sabine Kehm is speaking to the media to prevent any unwanted rumors from spreading, which usually happens in such unfortunate situations. Kehm says the driver was on vacation at his own chalet in the French Alps, and that he was involved in an accident that saw him “[fall] on his head.”

“We ask for understanding that we cannot give running updates on his condition. He wore a helmet and was not alone,” Kehm adds, refusing to add further details.

According to other reports, Schumacher was conscious when he was taken to the hospital and that, though shocked, he seemed relatively ok.

Schumacher is married and has two children. The family is yet to issue any statement regarding his condition.

We will keep you posted with details on the accident, so stay tuned here.

A scăpat până şi Huidu, ce naiba...

DA , si s-au vazut bine urmarile la Timisu de Jos

Irelevant, oricum era un sofer execrabil

Vad ca nu are de gand sa moara in patul lui.

Se da inca cu motociclete, cu kart etc, deci slabe sanse sa moara in patul lui. Sper sa auzim doar vesti bune.

Off-topic:
Uitasem complet de ROC si, citind aceasta stire, mi-am adus aminte. Am verificat sa vad ce a facut Schumi acolo si, cand colo, surpriza: s-a amanat/anulat din cauza situatiei politice nu prea bune din Tailanda.

Se pare ca e destul de grav.

Le pilote souffrirait d'une hémorragie cérébrale, selon RMC Sport. Son épouse et deux de ses enfants sont auprès de lui.

http://www.ledauphine.com/savoie/2013/12/2...bf-252812458518

sa speram ca-si revine.. daca un jeg ordinar ca si huidu a scapat...