Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

A fost si un model de motoras roman care a avut forma identica cu cel francez.

A fost si un model de motoras roman care a avut forma identica cu cel francez.

Varianta asta de motoras romanesc nu mi se pare deloc reusita, seamana mai mult cu un motoras de ventilator, deja are prajita izolatia, nu prea se pot repara cu usurinta, cele frantuzesti sunt mult mai simple, usor de uns.

@ Victor

Ti-a raspuns Poul foarte bine ,ai dreptate cele frantuzesti sunt mult mai bine concepute si simple dar eficiente .
Romanilor le place sa complice lucrurile .

@ apline
Te referi la ventilatie , in functie si de etanseitatea masinii .
Am mai sesizat la masinile cu caloriferul de caldura spart , parbrizul este plin de grasime , de la vaporii de antigel si daca nu este bine curatat / degresat , va fi gras si umed in permanenta , nu se usuca never .
Alt exemplu :
La orice masina , pe timpul iernii daca sunt 4-5 persoane in ea si mergi la drum lung , ai sa vezi baza geamului putin aburit / semi inghetat , pe interior , evident .
Daca se merge cu geamul putin intre deschis , nu se intampla asa ceva .

in cazul meu era etansata bine de tot calorifer nou, totul functiona perfect dar cand ploua sau ningea era egala cu 0

pun pariu ca aia care zic ca nu e eficienta dezaburirea n-au citit niciodata in manualul masinii cum se foloseste dezaburirea

nu eram chiar atat de idiot

No, hai sa va dau tema de casa pentru urmatoarea zi cu ploaie.

Simulare de blocat pe loc in trafic intr-o zi rece de toamna. Nush, sa zicem ca mergeti din A in B, si in fata voastra s-o rasturnat un tir.

Cu masina stand pe loc, faceti greseala sa dati drumul la caldura, ca deja incepeti sa simtiti ca vi-i frig. Evident, o sa se abureasca parbrizul de naiba-l ia. Singurul mod de a-l dezaburi e sa dati drumul la ventilatie (A dracu' carpa, unde-am pus-o  ). Dupa cat timp chiar se intampla ceva?

Da, in mers, nu pot zice ca am avut vreodata vreo plangere la adresa debitului de aer, si in consecinta, a dezaburirii. Si daca nu, geamul de la sofer putin deschis clar rezolva problema. Dar pe de alta parte, ventilatorul ala il consider mai lesinat decat un soarec astmatic.

La toate celelate masini cu care m-am plimbat (incluzand o piticanie aia de Tico), cand am dat drumul la ventilatie la maxim, apai debitul de aer era suficient de puternic sa-mi usc si retina. Pe cand la dacie, trebuia sa aprind o tigare ca sa testez daca se intampla ceva sau nu.

Chestia asta e una din putinele chestii care consider ca puteau fi facute mai bine la jucariile noastre, dar no, nimic nu-i perfect pe lumea asta.

+1, in oras e moarta dezaburirea
intotdeauna am incercat sa imbunatatesc foarte prostul sistem pe care il are 13 sutele

, ar baga caldura exact ca un bord CN

niciodata in viata ei

Cateva poze cu ce am reusit sa fac saptamana asta, am terminat de dat grundul pe stanga, am scos distantierul de la usa sofer, acum vine perfect, ieri am curatat aripa pe stanga si am dat-o cu Fertan, daca nu era timpul urat puteam face mai multe, urmeaza saptamana care vine sa dau aripa cu grund si sa o pun provizoriu pana ajung la tinichigiu.

apline5: Problema cu dezaburirea nu o s-o gasesti la toate masinile, eu asta iarna dupa ce am uns aeroterma si am izolat bine, am plecat pana in Otopeni, afara erau temperaturi negative, daca opream la semafor aeroterma se abureau geamurile, daca o tineam pornita nu aveam probleme si eram 4 persoane in masina, iar daca vrei sa-ti bage debit puternic ca un bord CN lipesti materialu ala, ca sa nu mai stea deschis si o sa vezi ce debit de aer o sa ai, de aia am si precizat ca daca ala ar inchide perfect debitu de aer ar fi mult mai puternic, oricum conteaza si ce motoras ai avut la aeroterma, daca era ceva in genul cum am avut eu poe aia albastra, cred si eu ca nu baga cum trebuie

This post has been edited by Victor 007: 26 May 2012, 16:41

Attached thumbnail(s)
IMG_0915.JPG ( Size: 194.97k ) Number of downloads: 1918
IMG_0916.JPG ( Size: 185.1k ) Number of downloads: 2042
IMG_0917.JPG ( Size: 158.99k ) Number of downloads: 1947
DSCF0149.jpg ( Size: 598.27k ) Number of downloads: 1934
DSCF0158.jpg ( Size: 591.95k ) Number of downloads: 1910

in cazul meu era etansata bine de tot calorifer nou, totul functiona perfect dar cand ploua sau ningea era egala cu 0

Nu-mi ramane nimic de facut , decat o invitatie la iarna in Bucovina si o demonstratie pe viu .

@ Victor

Felicitari , incet si sigur .

Mersi, i-mi dau toata silinta sa iasa ce trebuie, chiar daca nu am conditi de munca, cel mai dificil a fost la locasul rotilor spate unde mi-am pus tot pamantu ala in cap

Cautand pe internet metode de chituit, am dat peste chit cu particule de aluminiu, mi se pare foarte interesant, problema e ca nu stiu unde sar gasi asa ceva si care ar fi pretul...
&feature=player_embedded

This post has been edited by Victor 007: 26 May 2012, 21:17

Si eu am o problema cu aeroterma. Asta toamna cand ii dadeam drumul scartaia pt 10 secunde la inceput,dar apoi mergea bine. Acum in primavara ,a mai mers ce a mai mers si la un moment dat nu s-a mai miscat deloc. Cand actionez comanda ,acul de incarcare coboara pe rosu.
Ce ar putea fi?

Spor la munca Victor!

La fosta mea batrinica din '73,ii facusem o mica si simpla modificare la comanda aerotermei.
Comanda motorului electric am facut-o printr-un intrerupator montat pe bord,intr-una din acele gauri acoperite de butoane false, anulind comanda electrica data de acele pirghii de pe bord.
In felul asta puteam tine pirghiile la maxim,deci si voletii de orientare ai aerului erau in pozitia maxim deschis,in dreapta,fara ca motorul electric electric sa functioneze,mai ales in mers,cind fluxul de aer este mai mult ca suficient.
Iar dimineata,cind era frig,pirghia de sus,pentru parbriz o lasam in dreapta,la maxim,iar cea de jos,pentru picioare,in stinga,inchisa total,deci,tot fluxul de aer era orientat spre parbriz.
Si aeroterma in functie,comandata de acel intrerupator.
Pot sa spun ca avea o dezaburire de nota zece,la parbriz,dupa doar citeva minute de functionare a motorului.
Inainte de a face treaba asta,nu prea facea fata dezaburirea.

This post has been edited by M.C.: 27 May 2012, 16:22

Si eu am o problema cu aeroterma. Asta toamna cand ii dadeam drumul scartaia pt 10 secunde la inceput,dar apoi mergea bine. Acum in primavara ,a mai mers ce a mai mers si la un moment dat nu s-a mai miscat deloc. Cand actionez comanda ,acul de incarcare coboara pe rosu.
Ce ar putea fi?

Spor la munca Victor!

Poate sa face asa din mai multe motive, dar sigur ca face scurt circuit si din acest motiv cobaore acul pe zona rosu. Poate ce este blocat rotorul motorului dar poate ca carbuni sunt de vina. Orcum trebuie desfacut aeroterma dar daca aveti motor tip deschis cu care a pus niste poze Victor 007 este mai dificil reparatia.

ia uitati ce am gasit in garaj la bunicu [attachmentid=1627813285] [attachmentid=1627813287] [attachmentid=1627813288] [attachmentid=1627813289]
scuze de off topic

@medelin-da jos aeroterma,si desfa-o....o sa ai parte de o surpriza,carbuni dusi,si magnetul din interior dezlipit,plus foarte multa mizerie,da jos tot,curata bine,si lipeste bucata de magnet la loc!....o sa functioneze din nou:)!

Momentan nu prea am timp, dar cum o sa am ocazia ,o sa ma relaxez reparand-o.
Multumesc!

Il sustin pe Danut. La cerere pot face demonstratie la -20 grade stand pe loc.

La cerere pot face demonstratie la -20 grade stand pe loc.

Precizarea " stand pe loc " nu-mi apartine .
Dar este posibil si asa .

colegii eu pot pune pe dacioara mea din 72 la portbagaj scris ca acesta ? .. as pune despartit da-mi lipsesc 1 si 3

Attached thumbnail(s)
011120112013.jpg ( Size: 244.19k ) Number of downloads: 392

Am imprumutat si eu poza care se vede in avatarul meu, pana o sa-mi iau propria Dacie. Sper sa nu se supere nimeni.

dintr-un miliard de poze cu Dacia 1300, tocmai pe a lui andy a gasit-o , ce se intampla daca iti iei 1300 peste 6 ani, atunci schimbi si avatarul ?

na belea


This post has been edited by 2xGI: 29 May 2012, 18:07

Attached thumbnail(s)
Untitled.jpg ( Size: 247.9k ) Number of downloads: 411

Astept drepturi de autor poza e facuta de mine anul trecut la Sibiu

poza e facuta de mine anul trecut la Sibiu

Meriti un butoi de bere pentru o asmenea poza , nu o halba .

Ideea este ca vara asta sunt sanse sa achizitionez o batrana din '71, franzuzoaica cu tot dichisul, si atunci voi schimba poza din avatar.
PS Foarte bine realizata fotografia.

voi schimba poza din avatar.

Poti s-o schimbi de pe acum , nu da bine sa vezi 2 useri cu aceeasi poza la avatar .
Poate andy hd iti va cere despagubiri .

Vali1982

Poti sa pui orice poza cu Renoul meu, ar fi o placere pt mine. Asta pana iti iei tu frantuzoaica corespunzatoare.

colegii eu pot pune pe dacioara mea din 72 la portbagaj scris ca acesta ? .. as pune despartit da-mi lipsesc 1 si 3

alea-s scrisurile mele , imi recunosc gresia

Vad ca e multa linstie pe aici... asa ca pun si eu un filmulet cu o masina de la turci


This post has been edited by catalinSV: 1 Jun 2012, 21:29

Arata cum arata dar functioneaza, si de aicea se vede cat suporta modelul respectiv. Saraca masina cat a suportat si suporta in continuare.

Lamuritima si pe mine cu ceva, daca schimbi fata de usa (partea de tabla), trebuie sa dai ceva jos de pe usa sau se poate schimba fara sa demontezi ceva, intreb asta deoarece ma uitam azi la cele 2 usi care sunt ale ei si se vad ca au fost sudate sus la imbinarea cu culisa geamului, dar partea mai ciudata e ca eu cand am scos tapiteriile de pe usi, toate usile aveau plasticele nedezlipite, ciudat nu?, o sa revin maine cu poze mai clare.

Attached thumbnail(s)
544554.JPG ( Size: 43.82k ) Number of downloads: 279

In mod normal trebuie sa dai joi toate piesele de pe usa ca altfel nu poti sa schimbi. Daca a fost schimbat la tine fata de usa a facut un meserias bun si a montat toate piesele la loc.

This post has been edited by poul: 1 Jun 2012, 22:10

Vad ca e multa linstie pe aici... asa ca pun si eu un filmulet cu o masina de la turci

Arata mai bine ca majoritatea daciilor care circula zi de zi pe la noi

In mod normal trebuie sa dai joi toate piesele de pe usa ca altfel nu poti sa schimbi. Daca a fost schimbat la tine fata de usa a facut un meserias bun si a montat toate piesele la loc.

Nu stiu ce sa cred si usa de la sofer are fata schimbata, ciudat e ca intaritura aia inca exista, prea bun mesterul nu a fost, erau dezastru usile spate cand am cumparat maisna, pe stanga spate avea si multa rugina, la usa dreapta spate am adus coltu ala sa vina la linie, nasol e ca am luftul care se vede pe ultima poza, care demonstreaza iar ca a avut fata schimbata, ma tenteaza ca tot m-am apucat de masina sa schimb si usa asta, mai ales ca are si ceva rugina la coltu ala, am usa buna, care nu e deloc sudata, acum sa vedem, inca nu sunt decis

This post has been edited by Victor 007: 1 Jun 2012, 22:53

Attached thumbnail(s)
P1040150.jpg ( Size: 57.15k ) Number of downloads: 303
IMG_0587_copy.jpg ( Size: 104.22k ) Number of downloads: 267
IMG_0704.JPG ( Size: 199.45k ) Number of downloads: 225

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.