Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

deci... . Deci n-a avut din fabrica! Te-ai lamurit?Te-ai linistit acum? O poza face cat 1000 de cuvinte.Eu te-am sfatuit la momentul respectiv sa te duci la masina si sa verifici daca ai gauri in dublurile stalpilor fata.Bineinteles,n-ai acordat atentie.Tu zici ca ai uitat de poza cu traseul firelor:sunt convins ca nici n-ai citit ce-am scris eu la momentul respectiv. A trebuit postez hectare de poze..... Sa ne dam toti cu parerea.....

deci... .

Deci n-a avut din fabrica! Te-ai lamurit?Te-ai linistit acum?

O poza face cat 1000 de cuvinte.Eu te-am sfatuit la momentul respectiv sa te duci la masina si sa verifici daca ai gauri in dublurile stalpilor fata.Bineinteles,n-ai acordat atentie.Tu zici ca ai uitat de poza cu traseul firelor:sunt convins ca nici n-ai citit ce-am scris eu la momentul respectiv.
A trebuit postez hectare de poze.....
Sa ne dam toti cu parerea.....

Ma rog, am zis in repetate randuri ca n-am gauri in contraaripi, doar ca n-am avut poza doveditoare pana astazi. Ma gandeam initial ca poate ar fi fost tras cablajul prin alta parte si drept urmare acuma am analizat-o in detaliu pentru a vedea daca nu cumva gasesc firele altundeva (am inteles ca unele masini au o singura gaura aferenta acestor lampi iar altele au doua).
Dar problema tot nu-i lamurita. Inca nu stim unde (intre seria de caroserie romaneasca 8703 si 8867) s-a renuntat la montarea lampilor.

This post has been edited by BH 59 FIF: 1 Feb 2014, 17:39

Deceneu, ai devenit profesor cu acte doveditoare .

Cum nu se stiu detalii specifice seriilor eu propun ca daca ai lampi specifice(rosu cu alb) sa le montezi (8 gauri-3 pentru fiecare lampa de pe aripa si doua pentru contra-aripi; doua fire le tragi imediat)

@ deceneu multam am inteles si eu in sfirsit chestia cu seria

This post has been edited by julian69: 1 Feb 2014, 23:37

Ei, masina mea nu are acolo nici o gaura deci... .

Concluzie: masina ta n-a avut din fabrica acele lampi de stationare pe aripi...dpmdv, e pacat sa-i montezi.

eu nu prea inteleg de ce toata lumea cauta sa fie cit mai originala.oricum noi ele nu sint a mea este un tl si vechiul proprietar a schimbat unele lucruri la ea si eu am preferat sa le las asa este istoria masinii in afara de oglinzi care erau puse pe aripi si nu vedeai nimic prin ele . dacia si renault 12 au fost masini care au avut imbunatatiri cu gust sau fara dar fiecare si-a facuto pe placul lui.


@bh 519 fif ce curat e motorul la cea rosie e a ta ?

This post has been edited by julian69: 2 Feb 2014, 09:54

Nu, n-am ajuns inca la acest stadiu, in materie de 1300.

L.E: Cum imi dau seama daca un radiator de racire este frantuzesc sau nu?

This post has been edited by BH 59 FIF: 2 Feb 2014, 12:46

Aia rosie curata la motor este a unui nene de la Suceava

Este a Domnului Danut

Cum imi dau seama daca un radiator de racire este frantuzesc sau nu?

Scrie pel el:
spby.jpg

<span class='edit'>2 Feb 2014, 15:53:</span>

Ma rog, am zis in repetate randuri ca n-am gauri in contraaripi, doar ca n-am avut poza doveditoare pana astazi.

Oi fi zis dar n-ai zis bine!Foloseste terminologia corecta.
Reperul acela de tabla nu se numeste CONTRAARIPA,ci DUBLURA STALP FATA:
33ji.jpg
Contraaripa sau ARIPA INTERIOARA,denumirea corecta,este aceasta:
pupe.jpg
Am vrut sa te intreb ce intelegi tu prin contraaripa dar am renuntat....

<span class='edit'>2 Feb 2014, 15:58:</span>

Ma gandeam initial ca poate ar fi fost tras cablajul prin alta parte

Prin alta parte nu se poate!Eu ti-am explicat EXACT,intr-un post mai vechi,traseul firului lampii de stationare.Nu stiu cat de atent ai citit!Nu mai insist.


<span class='edit'>2 Feb 2014, 16:07:</span>

am inteles ca unele masini au o singura gaura aferenta acestor lampi  iar altele au doua

Poftim?Nu inteleg!Cum una? De la cine ''ai inteles''?
Sunt doua:o gaura in INTARITURA DIAGONALA a telescopului si o alta gaura in DUBLURA STALPULUI.Ambele orificii protejeaza firul lampii prin intermediul a doua mansoane de cauciuc.Ca in imaginea postata de mine....

<span class='edit'>2 Feb 2014, 16:13:</span>

Dar problema tot nu-i lamurita. Inca nu stim unde (intre seria de caroserie romaneasca 8703 si 8867) s-a renuntat la montarea lampilor.

O lamurim noi,trebuie sa mai apara vreo masina!


<span class='edit'>2 Feb 2014, 16:15:</span>

Nu, n-am ajuns inca la acest stadiu, in materie de 1300

Nu mai ai mult!!!


<span class='edit'>2 Feb 2014, 16:16:</span>

Deceneu, ai devenit profesor cu acte doveditoare .

Ma lasi.....



2 Feb 2014, 16:21:

@bh 519 fif ce curat e motorul la cea rosie e a ta ?

Ar vrea el!


2 Feb 2014, 16:22:

@ deceneu multam am inteles si eu in sfirsit chestia cu seria 

Ma bucur!


This post has been edited by deceneu32: 2 Feb 2014, 16:22

Marturisesc ca gasesc o placere deosebita in cosmetizarea motorului si in general a compartimentului motor asa ca prima operatiune de cosmetizare prin care va trece masina in asta va consta. Va pun niste poze cu ce am lucram anul trecut in vremea asta. A fost o lectie foarte buna chiar daca pe alocuri am dat chix. Urmatorul motor "dat cu oja" o sa iasa si mai bine.

Deci radiatorul ar trebui sa fie SUC. Al meu nu este. Si busonul de umplere e tot romanesc.

Attached thumbnail(s)
1491645_1470599633166364_376493377_n.jpg ( Size: 115.34k ) Number of downloads: 1571
542217_1390607994498862_228437227_n.jpg ( Size: 75.85k ) Number of downloads: 1491
1175606_1390607907832204_1121404480_n.jpg ( Size: 98.79k ) Number of downloads: 503

foarte fain arata

Dar problema tot nu-i lamurita. Inca nu stim unde (intre seria de caroserie romaneasca 8703 si 8867) s-a renuntat la montarea lampilor.

Serie sasiu 9738 sau,cel putin,asta inteleg eu ca scrie in poza aia de kko.Baa,dar fac unii niste poze....

Unghiuri proaste:pe partea stanga se vede lampa de stationare,pe partea dreapta nu se mai vede lampa dar e prezenta monograma UAP! Fotografia se termina exact in zona de amplasare a lampii:angry:
De asemenea,intr-o poza apare lampa pe stanga,intr-alta poza nu mai apare lampa pe stanga.

Acelasi unghi prost si la motor:nu se vede a sasea cifra din serie,ultima:32385...
Seria motorului tau:304747.Concluzie:masina este fabricata dupa a ta!

Catre colegi:cunoasteti masina,proprietarul actual?Ne puteti spune ceva?

Masina am gasit-o aici:
http://forum.4tuning.ro/493-masini-dacia-v...300-1971-a.html

This post has been edited by deceneu32: 3 Feb 2014, 21:54

Da, ciudat intr-adevar. Nu stiu ce sa zic de lampa aia. Incerc sa iau legatura cu fostul proprietar, poate ne lamureste.

Attached thumbnail(s)
300720_2627084674152_778514191_n__1_.jpg ( Size: 118.38k ) Number of downloads: 386

Ce tare e poza , bateria , in COPAIE ( lighean , rosu ) ...

This post has been edited by Babaq139QMB2: 3 Feb 2014, 09:34

Attached thumbnail(s)
300720_2627084674152_778514191_n__1_.jpg ( Size: 123.62k ) Number of downloads: 410

Da, ciudat intr-adevar. Nu stiu ce sa zic de lampa aia. Incerc sa iau legatura cu fostul proprietar, poate ne lamureste.

Din imaginea postata reiese ca seria la sasiu France(placa ovala) este 318998,mai mare decat a ta,304747.Numarul in seria tipului sau numarul de ordine(placa rombica):3310798 si 3286624 la tine.Numarul de sasiu UAP imposibil de citit,atat pe placuta,cat si pe suportul din portbagaj dar l-am aproximat eu:9738.
Serie motor:32385...si 304747 la tine.Masina este peste a ta ca data de fabricatie.
Ia legatura cu proprietarul si vezi ce-ti spune in legatura cu lampile.Cere-i si alte poze.Ne informezi si pe noi!



This post has been edited by deceneu32: 3 Feb 2014, 21:46

Ce misto e capacul ala de volan. Mi-ar placea si mie unul.

mai bine ii lasa capota cealalta cu "eleron" de tabla

Ia legatura cu proprietarul si vezi ce-ti spune in legatura cu lampile.Cere-i si alte poze.Ne informezi si pe noi!

Am aflat:proprietarul i-a confirmat lui BH FIF ca lampa a fost montata de el.Aripile nu erau originale.Serie sasiu:9778.

This post has been edited by deceneu32: 4 Feb 2014, 11:46

... bateria , in COPAIE ( lighean , rosu ) ...         

In vremurile alea "bune", cand bateria de "ACUMULATORUL" avea bacul din bachelita si etansarea capacelor se facea cu un bitum care se fisura la nesfarsit, solutia impotriva scurgerilor de electrolit pe caroserie era numai si numai "copaia" magica.

Pt pasionati :
http://mercador.ro/oferta/dacia-1300-an-19...html#eec24fd673


si o romaneasca buna
http://www.tocmai.ro/dacia-1300-1980-de-co...e-14962828.html

This post has been edited by alex-mun: 4 Feb 2014, 17:28

Pt pasionati :
http://mercador.ro/oferta/dacia-1300-an-19...html#eec24fd673
si o romaneasca buna 
http://www.tocmai.ro/dacia-1300-1980-de-co...e-14962828.html

78 e super ! Ma bate gandu' sa-i fac o vizita ,dar nu prea am timp..

In vremurile alea "bune", cand bateria de "ACUMULATORUL" avea bacul din bachelita si etansarea capacelor se facea cu un bitum care se fisura la nesfarsit, solutia impotriva scurgerilor de electrolit pe caroserie era numai si numai "copaia" magica.

Am vazut la vecinii mei de la bloc , era o traditie ca Simbata si Duminica , toata suflarea ... era la masinile din parcare si care aveau capota ridicata , pentru diverse piese de inlocuit , si lauda personala , ca masina respectivului este cea mai curata si ok funcionala .

This post has been edited by Babaq139QMB2: 4 Feb 2014, 18:19

La mine in cartier inca se mentine ''traditia'' asta Mai sunt inca cateva Dacii si Trabanturi.

traditia asta a fost cea fost buna sau nu dupa cum va place dar eu mi aduc aminte ca daca era -i in pana cu capota ridicata nu exista sa nu se opreasca cineva sa te ajute .acuma poti sa mori in mijlocul drumului nu se mai opreste nimeni . dar e adevarat erau alte vremuri

This post has been edited by julian69: 4 Feb 2014, 22:12

Asta , este ... au trecut vremurile frumoase cind 1300 -le , era aproape nou sa-l vezi de aproape si sa lase " NENEA " pe copiii de la BLOC sa stea pe canapea in spate sau chiar pe scaunul soferului , si sa-ti dea pompa sa umfli mingea si rotile la bicicleta .

traditia asta a fost cea fost buna sau nu dupa cum va place dar  eu mi aduc aminte ca daca era -i in pana cu capota ridicata nu exista sa nu se opreasca cineva sa te ajute .acuma poti sa mori in mijlocul drumului nu se mai opreste nimeni . dar e adevarat erau alte vremuri

De cate ori merg cu TLX-ul in Botosani, nu apuc sa ridic capota sa-i verific joja, ca deja se opreste cel putin un pensionar, care ma intreaba ce am patit
Acolo inca sunt multe dacii, am ocazia sa vad cate una desfacuta pe trotuar, ca pe vremuri

norocosule

Avand in vedere ca s-a discutat despre aproape toate modelele dacia mai putin renumitul 1300 break,stie careva un registru,cate mai exista,m-am gandit ca as vrea sa achizitionez unul,ca sunt foarte putine si nu sunt multi doritori pentru modelul break,trebuie sa mai existe prin parcari,undeva,ca pe net la vanzare nu am vazut,cie stie un pont de un break de vanzare as fi recunoscator.

stiu eu un break 1300 in stare buna in bucuresti dar nu stiu daca este de vanzare.cand mai ajung o sa ii fac poze.

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.