Outline · [ Standard ] · Linear+ Nivel temperatura motor trece greu de 2 linii, sau scade 4->2 (se schimba termostatul/sonda temp.)

Eu vroiam sa zic ca temperatura motorului sta, in mod normal, in jurul valorii de deschidere a termostatului. Care la 1.6 este 89 grade, deci nici macar 86 (decat daca nu cumva termostatul deschide mai devreme). Aia cu 77-86 grade sunt pe berlina, nu pe logan. Si se pare ca intr-adevar termostatul la diesel euro 4 deschide mai devreme, o sa ma documentez la cat. Al doilea lucru pe care vroiam sa-l zic, in subsidiar, este ca, desi sunt senil, cred ca nu sunt atat de senil incat sa nu-mi aduc aminte daca in DDT temperatura e afisata in Celsius sau in Kelvin. Si e afisata in Celsius. Aia cu kelvin e bagata din oala de cineva care probabil nici macar nu a vazut cum arata DDT-ul, insa se da mare ca stie. Plus ca nici macar nu are habar de rolul ventilatorului de pe radiator... Asta ca sa nu va lasati inselati de aparente

Eu vroiam sa zic ca temperatura motorului sta, in mod normal, in jurul valorii de deschidere a termostatului. Care la 1.6 este 89 grade, deci nici macar 86 (decat daca nu cumva termostatul deschide mai devreme). Aia cu 77-86 grade sunt pe berlina, nu pe logan.
Si se pare ca intr-adevar termostatul la diesel euro 4 deschide mai devreme, o sa ma documentez la cat.
Al doilea lucru pe care vroiam sa-l zic, in subsidiar, este ca, desi sunt senil, cred ca nu sunt atat de senil incat sa nu-mi aduc aminte daca in DDT temperatura e afisata in Celsius sau in Kelvin. Si e afisata in Celsius. Aia cu kelvin e bagata din oala de cineva care probabil nici macar nu a vazut cum arata DDT-ul, insa se da mare ca stie.
Plus ca nici macar nu are habar de rolul ventilatorului de pe radiator...
Asta ca sa nu va lasati inselati de aparente

@Mandgeo-Mergi sute de km si sta nivelul la 2 linii..satu si ma intreb ce probleme poti sa-ti faci????Poate am gheata pe motor si-l raceste continuu, poate e un pitic mic acolo care sta cu un ventilator, poate am azot lichid in loc de antigel, poate...

This post has been edited by dacotec: 15 Feb 2008, 11:45

@ klaus...normal ca gradele kelvin sunt bagate la deruta, dar totusi ce am zis eu acolo era un citat din raspunsul celor de la Dacia. Si...la diesel euro 4 .... chiar am gasit in TECDOC (3.7 mi se pare) ca termostatul deschide la 83 de grade Celsius . Astora de la Dacia le-a fost greu sa-mi raspunda din prima zi.

@ dacotec...te inteleg perfect. Tu consideri ca daca nu da eroare pe CLIP, totul functioneaza in parametri.

@ Lord Hades...tu chiar ai consum mai mic decat cel declarat pe site-ul Dacia?! Glumesti? Pe calculatorul de bord sau pe hartie?

@ Daniel_Sarba...explicatie de genul asta am primit si eu la un moment dat, dar mult prea scoasa din context ca sa o si cred.

"Au gresit ca nu au recalibrat afisajul de temperatura, atata tot, parerea mea." ....si de aici...toata lumea se agita, multi se inflameaza, ne mai pierdem si tipul prin service-uri...

Nu era mai simplu sa recalibreze tabloul de bord si eram toti fericiti, chiar daca nu stiam de ce ?!?!

@ Daniel_Sarba...explicatie de genul asta am primit si eu la un moment dat, dar mult prea scoasa din context ca sa o si cred.

"Au gresit ca nu au recalibrat afisajul de temperatura, atata tot, parerea mea." ....si de aici...toata lumea se agita, multi se inflameaza, ne mai pierdem si tipul prin service-uri...

Nu era mai simplu sa recalibreze tabloul de bord si eram toti fericiti, chiar daca nu stiam de ce ?!?!

Sau poate ca era mai bine sa ne dea o carte tehnica in care sa scrie 2-4 pavele la temperatura optima de functionare, sau macar sa traga la imprimanta doar foaia aia modificata si sa o lipeasca cu scoci in cartea tehnica veche.

Merge o erata facuta si cu pixu'..mai conteaza ,...

Dupa aproape 1 an si jumatate azi am schimbat iar termostatul.

Dati-le dracu' de linii... este posibil sa fie diferenta de, zic, 1 grad de la 2 la 4 caramizi.
Cate probleme mult mai grave pot aparea si nu la arata nici un martor, indicator...

Mai nou dupa ce imi apar 2 pavele la temperatura se intampla dupa catva timp sa-mi dispara si alea 2!! o sa sun sa ma programez in service:!

Si eu am avut problema cu liniile. Am postat mai sus in threadul asta. Am schimbat termostatul pe garantie asta iarna si dupa aia cat a fost frig afara tot 2 liniute am avut mai mereu. Sarea la 4 cand treceam de 3000 RPM pe reprize scurte. Odata ce trecea la 4 liniute, nu mai scadea niciodata la 2. De cand s-a mai incalzit p-afara, ajunge la 4 liniute destul de repede.

daca mai vad aici mesaje despre consum (in legatura cu temperatura motorului) le voi considera offtopic repertat dupa avertizare si voi trece direct la sanctiuni!

..... deci ... gata ? Nu mai sunt probleme cu pavelele ?

La mine tot la 2 sta, desi fac drumuri prin oras si s-a incalzit destul de bine afara ... asta pana se va face "split" intre diesel si benzinar ... pentru ca se pare ca problemele au surse complet diferite ...

This post has been edited by cristi.r: 29 Feb 2008, 17:28

am fost la service dar nu aveau ep stoc termostat .. a ramas sa ma sune in 5 zile max ..!! si din nou mi s-a spus ca 4 pavele nu o sa vad prea des:)

Zilele trecute, cat a fost ceva mai cald, am facut un drum de vreo 400 km in care i-am "dat" pe distante ceva mai lungi 120-130 km/h si chiar varfuri de 140. Temperatura s-a ridicat la 4 pavele si acolo a ramas chiar daca vitezele astea au fost urmate alte viteze de maxim 80 km/h pe o distanta de 30-50 km. Un histerezis prea mare nu cred ca are indicatorul ala, deci la loganul de 70 de cai temperatura de regim sta foarte aproape de 4 pavele.

Am masina (dci - 70)de 1 an si nu am vazut 4 pavele decat in sezonul cald si intr-una din zilele trecute cand au fost afara 18 grade. Mentionez ca merg zilnic 55 km dus-intors loc de munca. In plus, m-am interesat pe la cunoscutii cu logan si cam la toti e la fel asa ca nu ma agit. Pe mine ma streseaza stergatorul din stanga care imi face creierii ferfelita dar asta e o alta problema.

This post has been edited by rotnik: 6 Mar 2008, 16:00

ce vreau sa va intreb ..am fost azi si mi-am schimbat termostatu , dar pana acasa nu mi-au aparut nici macar 2 linii ,desi caldura in masina aveam! e normal?

Dai din lac in putz...Lasati-le fratilor asa.

BZN eu l-am schimbat pentru ca imi dispareau si alea 2 pavele:)))! oricum e plecat cineva cu ea si am primit acu confirmarea ca au aparut cele 2 pavele:)

Ptr:Rotnic
Referitor la stergatoruldin stinga,am rezolvat problema schimbindu-l cu cel din dreapta si zomotul de frecare uscata a disparut95%.
Ramin si variantele propuse de colegii de forum cu schimbarea cu alta calitate,lungimi inegale etc.

Mi s-a schimbat termostatu dar am acceasi problema dupa ce imi apar 2 pavele dispar si astea!! am fost ieri in service am stat 5 ore si tot nu i-au facut nimic... sunt incaltati cu fesu ,habar nu au ce are ..nush ce sa fac

P-asta ai citit-o? E raspunsul celor de la Dacia in ceea ce priveste temperatura lichidului de racire pentru dci euro 4. Am mai postat chestia asta si cu o pagina inainte.

Referitor la solicitarea dumneavoastra cu privire la aprinderea la bord a doua pavele, va informam ca Automobile Dacia a analizat aspectele prezentate si va putem transmite ca pentru vehiculele Logan cu motorizare K9K Euro 4, afisarea a doua pavele pe indicatorul de temperatura apa de pe tabloul de bord indica o functionare normala a motorului.

S-a ajuns la aceasta concluzie facad o analiza comparativa cu privire la evolutia temperaturii apei pentru  motoarele  K9K Euro 3 si motoarele K9K Euro 4. Din valorile obtinte a rezultat ca stabilizarea in circuitul de poluare se realizeaza astfel:  362, 5 °K / 89(-3)°C  pentru motorizarea K9K Euro 3 si  356, 9 °K / 83(-3) °C pentru motorizarea K9K Euro 4.

In concluzie la toate variantele de motorizari numarul maxim de pavele care trebuiesc sa se aprinda este patru in cazul unei functionari normale a vehiculului.Faptul ca la auto echipate cu motor K9K Euro 4 se aprind doua pavele atesta o functionare normala a autoturismului.

PS. instalatia de racire se aeriseste complet dupa ce temperatura lichidului a ajuns de trei ori la punctul in care porneste ventilatorul. (scrie printr-un manual Dacia)

Cu functionarea normala cand ai 2 pavele am inteles si mi s-a spus si la service de 100 de ori da asta am inteles !! dar sa iti apara 2 pavele si pe urma in timp ce mergi sa iti dispara si ele ti se pare normal?oricum o sa ma duc iar la ei dar sa vad o zi ca mam saturat sa stau cate 4 5 ore si de data
daca nu imi spune exact ce iau facut nu iau masina ! pentru ca ieri mi-au zis ca nustiu ce iau ffacut ! au verificat clblajele au incercat cu alt bord! ce ma sfatuiti sa fac?

Intreaba daca exista posibilitatea masurarii directe a temperaturii apei din cirvuitul de racire, eventual din radiatorul masinii. Daca da, si daca se gaseste o valoare acceptabila lasa-le incolo de pavele ca astia din service mai mult le strica decat le repara .

PS: ai putea sa iti montezi o sonda de temperatura si un ceas indicator cum aveam eu la dacia mea 1300. Foarte utila jucaria

mc pt sfat!! oricum incep sa ma resemnez cu pavelele pentru ca m-am lamurit de ce sunt in stare cei de la service si incepe sa imi fie scarba sa ma mai duc sa stau sa astept cate 4 ore fara nici un rezultat!! dar as continua totusi cu problema pentru simplu fapt ca am dat 11mii de euro pe masina pt ca am garantie si pentru ca mi-am luat masina noua ca sa nu stau prin service!! o adresa de email de la dacia nu puteti sa-mi dati ??

"număr de telefon 0248 500 000
e-mail: vocea.clientului@daciagroup.com
număr de fax 0248 500 076
şi în scris pe adresa Automobile Dacia, Str. Uzinei nr 1, Mioveni, jud. Arges.

Veţi fi contactat de unul din Consilierii Client în maxim 48 de ore"
sau: http://www.dacia.ro/despre-dacia/contact

iti inteleg supararea. Si eu m-as simti la fel in locul tau.
Ce am observat la mine: in mers normal se ating relativ rapid cele 2 pavele (inclusiv caldura in masina suficienta), si ele se mentin pe toata durata functionarii motorului indiferent de conditiile de trafic. 4 pavele apar doar in cazul fortatii motorului (spre exemplu o urcare mai sportiva a drumului spre poiana brasov pentru cunoscatori). Am dat mail am primit telefon de la Vocea clientului, mi-au dat asigurari ca e OK cu 2 liniute asa ca motorina si talpa

Ai putea sa le ceri sa iti arate pe laptop (au un programel de diagnosticare CLIP parca ii spune) temperatura apei din circuit (de fapt e lichid de racire nu apa), si tii mana pe radiator sa simti cand intra apa calda in el. Si ca sa vezi o chesti si mai tare roaga-i sa iti opreasca ventilatorul sa vezi ce repede faci 6 (sau cate pavele or fi maxim)

In ultima instanta mergi la alt service poate sunt mai operativi si mai intelegatori (poate si mai profesionisti)

daca dispar pavelele nu ai undeva o masa buna.
penru a vedea mai bine de unde este problema cind dispar incearca sa opresti aeroterma sau aprinde luminile

am si eu aceasta problema. nu am inteles prea bine daca cei care au patit asta, au avut problema de la bun inceput sau s-a intamplat dupa un anumit timp.
eu am masina din 2005 si pana in decembrie 2007 a mers ceas. la cca 8 minute aveam doua liniute iar dupa inca vreo 5 urca la 4 si asa ramanea tot drumul indiferent ce viteza de rulare aveam. in decembrie 2007 s-a petrecut schimbarea. initial am crezut ca s-a intamplat pentru ca intro noapte, fiind la munte am uitat un geam deschis si fiind un ger de crapau pietrele m-am gandit ca a influentat cu ceva. tot drumul de la munte pana in bucuresti am mers cu doua liniute de intrasem la griji, mai ales ca nu se mai intamplase asta. a doua zi si-a revenit, insa doar pentru vreo saptamana, dupa care a inceput din nou. de data asta nu a ramas pe doua linii, ba urca la patru ba cobora la doua. nu era in functie de viteza sau altceva. eu in habitaclu aveam temperatura normala, o simteam ca este incalzita normal. cred ca este o problema de indicatie. acum merge din nou normal cam de trei saptamani. oricum o sa ii fac revizia si atunci o sa vad care este problema.

Nu ai nici o problema, asa e iarna, e FRIG, si e normal ca temperatura lichidului de racire sa nu mai urce decat pana pe la 2!

soferitzo, poate n-ar strica sa specifici si motorizarea (diesel sau benzinar), nu ?

e pe benzina.
mark, daca nu era totusi o problema de ce nu a facut asa de la inceput?
mai bine de doi ani a mers brici. au trecut doua ierni si nu a avut nici pe naiba.

Oare rezistentele alea is fixe?