Outline · [ Standard ] · Linear+ consumul de carburant al bijuteriilor voastre, 1300cc, 1400cc, 1600cc

La mine incepe sa bage ceva caldura(indiferent ca e pe loc sau in mers) supa ce fumez o tigare, deci vreo 5 minute. Ca sa revin la consum, am fost in week-end-ul asta pana la Tecuci. Dupa toate calculele, a scos 6.25 la suta. Am tinut-o intre 100 si 120 la ora. Mi se pare super pentru un motor de 16 ani nefacut niciodata. This post has been edited by Kruger: 19 Feb 2008, 22:26

La mine incepe sa bage ceva caldura(indiferent ca e pe loc sau in mers) supa ce fumez o tigare, deci vreo 5 minute.

Ca sa revin la consum, am fost in week-end-ul asta pana la Tecuci. Dupa toate calculele, a scos 6.25 la suta. Am tinut-o intre 100 si 120 la ora. Mi se pare super pentru un motor de 16 ani nefacut niciodata.

This post has been edited by Kruger: 19 Feb 2008, 22:26

13-14 gpl in oras.

am verificat carbul...

in situatia actuala, cu uis, elica, malvina modif. clapeta de acc sta complet inchisa la relanti, acopera ultima gaurica de progresiune. deci e ca la carte.

relantiul se tine doar din amestec. lucru care inainte de imbunatatirile de mai sus nici nici macar nu se intampla. cum visam sa desurubez ca sa stea pe acea gaurica se oprea de n-avea treaba...

poate domne batranica

This post has been edited by tzepesch: 20 Feb 2008, 22:17

Poate daca e si intretinuta cu o scantee buna , si poate si fara uis elica... Eu cam asa reglez doar din surubul de amestec turatia si stabilizarea turatiei. Doar ai vazut cum sta la 500 -600 de ture la pornire pe timp rece .

Ma bag si eu in seama .... mures-bucuresti ... consum total 5,7 l/100 km numai pe E 60
in oras cam 8-9 daca stau sub 2800 rpm sau 11-12 daca ajung la 4000
motor de 1400 din 97 ... schimbate niste jigloare... scos gazele de carter din carburator , elica , gotronic cu senzor , pe undeva prin anul 4 de viata sa dus garnitura de chiuloasa si cred ca o fost dusa la rectificat ... deci poate e putin comprimat motorul ... si 2,2 atm in roti ... a... si reglaj la supape facut personal cu 0,5mm distanta mai mult decit standard (am sechele pe creier in privinta asta ) dar cu reglajul asta am fost in noembrie in bucuresti si am obtinut ceea ce v-am dat ... inca o chestie.... cu tot ce am pe ia pot sa scad relantivul motorului pana la aprox 200-300 rpm chestie aflata mai demult la primele teste cu senzorul gotronic .... pur accidental
a.... un minus... mare ... cam vre-o 30 kile mai putin din cauza rugini ... si drumu l-am facut cu 3 persoane si putine bagaje

This post has been edited by Gaba: 21 Feb 2008, 14:11

clapeta de acc sta complet inchisa la relanti,

relantiul se tine doar din amestec. lucru care inainte de imbunatatirile de mai sus nici nici macar nu se intampla. cum visam sa desurubez ca sa stea pe acea gaurica se oprea de n-avea treaba...

poate domne batranica

La mine sta perfect la ralanti cu , clapeta complet inchisa, fara nici o imbunatatire, sta la 800, nu tuseste, nu nimic, dar altceva vroiam sa zic, daca clapeta e complet inchisa, si nu se mai sprijina in surub, o sa se uzeze peretii carburatorului, o sa se faca un sant in timp, ceea ce nu e bine deloc.

daca ai ELV ,asa e,incepe sa vina caldura mai repede si se incalzeste mult mai repede motoru.

Tu ai o obsesie cu ELV-ul ala...

La mine sta perfect la ralanti cu , clapeta complet inchisa, fara nici o imbunatatire, sta la 800, nu tuseste, nu nimic, dar altceva vroiam sa zic, daca clapeta e complet inchisa, si nu se mai sprijina in surub, o sa se uzeze peretii carburatorului, o sa se faca un sant in timp, ceea ce nu e bine deloc.

ai drepatate

am remediat azi problema... am insurubat juma de tura cat sa sprijine putin...

ai apr. electronica? si celelalte imbunatatiri?

Fosta mea dacie 1300 (distrusa intr-un accident pe 31.12.2007) imi consuma 7 litri la 100km in oras. Actuala (tot un 1300) imi consuma 8 litri dar motorul trage mai bine ca raposata.

am incercat toate tipurile de mers posibile, in oras minimul de 12 nu am reusit sa il depasesc. in afara imi ia tot cam 6,5. nu pot sa inteleg cum o masina cu motor de 1,4 si 65cp poate consuma mai bine decat dublu fata de una care are 1,9 105 cp e mai grea si o tin mai turata. io cred ca ceva imi scapa mie!

mai regleaza si tu carburatorul pe un banc de probe...nu la vecini.....o aprindere bunicica...niste consumabile schimbate....in final o groaza de bani investiti pentru un timp relativ scurt pentru vreo 10 l% urban.......

chiar cat e un carbotest cu reglaj pt Carfil-32 IRMA??????

nu pot sa inteleg cum o masina cu motor de 1,4 si 65cp poate consuma mai bine decat dublu fata de una care are 1,9 105 cp

E generatie veche si pe benzina.

In Brasov....este 50 ron indiferent daca iti schimba tot in interior sau nu + reglaj....oricum sunt baieti buni si fac un lucru bun.

This post has been edited by RedLabel: 24 Feb 2008, 10:24

redlabel, am schimbate toate consumabilele carburatorul eset reglat de un mecanic, aprindere am gotronic(parca ar mai fi scazut un pic consumul de cand am puso), chiar am grija de masina ca daca nu as tine la ea as fi vanduto pana acum ca nu merg cu 2 masini. sti cumva un pot regla carburatorul in Craiova? m-as duce sa ii fac un reglaj "ca la carte" dar majoritatea nuprea se pircep sau nu mai vor sa se priceapa la masini pe carburator!

9,5-10 % consumul in oras de cand s-a mai incalzit afara, in aceleasi conditii si drumuri cand aveam 13%.

imi pare rau geopsi....nu stiu in alte localitati decat in Bv....dar poti sa mergi in cateva service-uri mai maricele di Dj si sa intrebi daca au banc de teste pt carburatoare...ca in rest piesele din interior le pot schimba multi....

This post has been edited by RedLabel: 28 Feb 2008, 19:07

Bucuresti, 1310, an 1987 motor 1.3 aprindere electronica gotronic fara senzor, reglata ca la carte (chiar cu cartea in mana am reglat-o ) ) consuma intre 10-12%, consum afara 8%. Un pic off-topic masina se cam plafoneaza la 100kmh, adica are vro 3000 de ture si vibreaza. Cu vibratia nu-i problema, ca sigur e de la jenti, da nu prea mai urca in viteza masina. Cutia e in 4 trepte, demaraj are, motor intretinut, are 114.000km consumabile sunt schimbate la timp etc etc.

f mult., mult...

ce ulei ai, culbutorii reglati? mai urca putin avansul, schimba arcul vacumului si revino cu concluzii

afara consuma mult, in oras oarecum normal pe vreme mai rece.

da argon, ai dreptate, mai ales extraurbanu e mare...

cu aceeasi configuratie a motorului eu am 6-6.3 afara...

Dacia 1310Li, fab2004, injectie, 57000km, "zambetul lui iliescu"

Consum:
- urban: 7 - 7.5L / 100km
- extraurban: Bucuresti - Craiova (Bailesti) 340km -> 5.7L / 100km (in Februarie 2008)

Precizari:
- toate reviziile facute in service pana la 50000km inclusiv
- ulei motor doar 5w40 (cu exceptia primului an cand era in garantie in 2004 si bagau ei ce vroiau in service)
- filtru aer + ulei + benzina schimbate o data la 5000km

Intretinuta ce mai...

ulei 5W40? nu-i prea subtire? de care? e sintetic, nu?

a mea consuma mediu (temperatura mediului ambiant intre 5...15 grade) 6,74 % mers nesportiv (am mers 30%oras,si 70%in afara)

This post has been edited by SebyAvrig: 14 Mar 2008, 20:26

Maine in zori plec la Cluj,sunt curios cat scot consumul.Revin dupa.

14 Mar 2008, 21:45:
Maine in zori plec la Cluj,sunt curios cat scot consumul.Revin dupa.

This post has been edited by Tiberiu-Andrei: 14 Mar 2008, 21:45

Dacia 1310Li, fab2004, injectie, 57000km, "zambetul lui iliescu"

Consum:
- urban: 7 - 7.5L / 100km

daca n-as merge aproape zilnic urban cu 2 injectate, te-as crede, dar asa nu pot sa zic decat ca ori umbli noaptea ori duminica dimineata, ori ai calculat gresit.

argon teoretic se poate...daca unul sta la volan si unul impinge.

P.S. In TM am scos consum si eu 7%...dar plecam la servici la 3 dupa-masa(cind era golul de circulatie)...si ma intorceam de la servici la 3-4 dimineata....cind ...eram doar eu si patrula de politie pe sosea.

Berlina cu carb 1.4 cu 150 de litri am mers 1870 km din care 100 km facuti in Bucuresti si restu cutreierat E 85 u ruta Bucuresti - Botosani si Botosani Suceava.
Consumu iese undeva la 8% dar au fost destule porniri la rece cat timp am stat o saptamana acolo, iar kilometri astia au fost facuti cu 3-4 persoane si bagaj garla.
Deci eu zic ca e bine avand in vedere ca in Bucuresti asta iarna lua 16% pe frig dar dupa ce am schimbat termostatu a ajuns la 13,8 in aceleasi conditii.

Carerra 100, vreo 10L

mers si usor agresiv uneori sa se curete bine bujiile. 8.8% in bucuresti.

din pacate bobina mai puternica, cea smechera cu rezistenta a cedat, asa ca a trebuit sa trec pe cea de dacie. la naiba....

ciudat e ca cea cu rez isi revine, mai tine vreo 300km si cedeaza iar,,,

This post has been edited by tzepesch: 16 Mar 2008, 20:34