Outline · [ Standard ] · Linear+ consumul de carburant al bijuteriilor voastre, 1300cc, 1400cc, 1600cc

1.3 - '85 Aprindere electronica + elice sub carb 80-90Km/h carb abia spalat si reglat, bujii si platina noi la drum intins mi-a iesit consum de 6.2%, dar de obicei nu am rabdarea asta. De obicei scot la drum intins: 8-9% Consum mediu (Bucuresti si periferie): 11-12-13% cu mers agresiv, 9% mers linistit This post has been edited by KTC: 21 Mar 2008, 11:36

1.3 - '85 Aprindere electronica + elice sub carb
80-90Km/h carb abia spalat si reglat, bujii si platina noi la drum intins mi-a iesit consum de 6.2%, dar de obicei nu am rabdarea asta.

De obicei scot la drum intins: 8-9%


Consum mediu (Bucuresti si periferie): 11-12-13% cu mers agresiv, 9% mers linistit

This post has been edited by KTC: 21 Mar 2008, 11:36

Cum reusiti consumuri din astea demne de diesel 6-6,5? mergeti cu a V-a cu 80 sau ce? Eu nu mai am ce regla la ea, culbutori, carb, delco totu e reglat cum trebuie si cu aparate gen strobo. 7.5-8 in exterior la ~100km/h si 11.5. Zicea cineva de avans sa-l mai urc, asa creste consumul nu? Uleiul conteaza? Am un valvoline 20W50 de la care nu cred ca o sa ma mai schimb vreodata. Inainte aveam Elf sporti txi 20w40 si era foarte prost (spuma, presiune proasta si era si mai scump+contrafacut)

6,5 e consum de diesel in oras, iti apun ca am eu un TDI care atat ia in aglomaratie, in afara imi ia 4,5-4,8 si are 105 cp ). si mie imi ia tot 6-6,5 dacia in afara, in oras e durerea mare ca imi ia 12-14l%. oricum cred ca o sa trebuiasca sa fac motorul ca a inceput sa inghita ulei!

Cum reusiti consumuri din astea demne de diesel 6-6,5? mergeti cu a V-a cu 80 sau ce?

Dintotdeauna mi-a consumat atat extraurban, 6,2 vara si 6,5 iarna(ca medie), fara nici o modificare..nu stiu ce te miri atat...nu merg cu 80, merg cu 100-120. Daca o las la 70-80 cu a cincea scade la 5-5,5, dar cine are nervi sa mearga asa?!

mie imi ia 1litru!!!la100km!!! (motoru la ralanti si cand bate vantu scot un cearceaf si fac o panza si ma duce vantu....e belea la intors) glumeam.imi ia 11-12l gpl oras si 8-9 afara,dupa ultimul reglaj,da si fuge masinuta dar cred ca o duc la meserias iar ca s-a facut gazu 2.08 ron si nu e bine........de alta viata cand mi-am luat eu dacia anu trecut in iunie si era gazu 1.55ron vremuri taica vremuri!!pe benzina am facut cu 5l aprox55km afara,dar cred ca ramane si in rezervor de nu o trage+ca jicloru de ralanti e pus cu saiba si stiu ca nu e bine,da-l fac eu si pe ala...

p.s. cei care scoateti consumuri de 4-5% ziceti ca v-a batut vantu din spate sa va cred si eu.

consum 6.7 gpl verificat saptamana trecuta , si benzina 5.7 % , verificat la inceputul lunii martie, acelas drum pe care am verificat si Gpl .

reglaje dupa ureche , mers cu 90 km/h si 50 in localitati ,

Dacia 1310 TLX din 1989, motor de 1289 cc, aprox 32 000 km la bord (o menajez ), aprindere electronica.

La un drum extraurban (Cluj-Campeni si retur) de 220 km am consumat 13,5 l, ceea ce da un consum mediu de 6,1 l /100 km . Mers cu maxim 80 km/h pe un drum ca dupa bombardament (Savadisla-Iara), uneori chiar si cu viteza a III-a. Priza de aer cald in functiune, circa 1/4 din radiator acoperit (termostat blocat pe deschis cred), temperatura ambianta de vreo 12 grade Celsius. Doua persoane in masina. Ma declar multumit.

vux parca e masina mea in poza Schimba-i termostatul cu unul functionabil si poti chiar sa scoti cartonul acum ca a trecut de 5-10 grade celsius. Si On-topic care este viteza optima pt consum la 4 trepte si motor de 1289cmc si la 5 trepte si motor 1397 cmc?

70 si 90

dacia din avatar....galati-bucuresti....constant 90 in a 5a....5,2%

70????? eu am 6% mers cu 100-120

sub 6% extraurban
consum bun, nimic de zis. pacat ca e asa zgomotoasa in habitaclu si ca nu are aer conditionat. ar fi fost perfecta pentru romania...

This post has been edited by iubitordedacie: 5 Apr 2008, 18:30

Cu parere de rau va anunt ca in oras consum cam 13%. La drum lung vedem de pasti pe ruta Bucuresti - Sinaia ce consum facem. Oricum trebui schimbat setul motor, de aia papa mult. Nu prea as vrea sa ii fac resegmentare ca stiu ca tine cam 20k de km. Asa mai bine platesc dublu,shimb setul motor si nu am treaba.

A mea, Lego, , are urmatoarele proprietati: motor 1310, segmenti noi, supape rectificate si curatat tot, carburator nou (2003), aprindere si restu la punct. Drumuri facute: Buc-Bv- 10 din care 3 pe DN1A, Bv-Tg Mures 1, Bv-Ct 1, Bv-Bz 3, Buc-Bz 2, Bv-Sb 2, si altele mai micute, drumurile considerate cu retur. Toate cu diverse incarcari. Rezultate: la incarcare de aprox 500kg (3 insi cat toate zilele ) 6.8l/100km, la incarcare de 120-130kg (numa io ) 6.4l/100km. Drumurile sunt facute atit iarna cat si vara cu mers de 80-100km/h, 4 trepte. In oras intre 8.5-10%, diverse regimuri de mers in oras, de la cruising la "pe tarlaua lu mama". In functie de cum ma seteaza necesitatile

Am verificat distanta la plutitor in CNC si era vreo 4-5 am reglat la 7 cu ajutorul unui creion, sunt curios daca scade consumul...era un motiv de consum mare nivelul mai mare mare(nu exagerat de mare sa dea pe langa!)? daca da, de ce?

Daca depasea reglajul cota B peste 13 mm ,da sigur peste nivel iar la primul reglaj sub cota A- 7 mm halea mai multa benzina practic cuiul poantou sta mai mult deschis decat inchis. Eu personal as reduce cei 13 mm la cota B pentru a inchide mai rapid cuiului poantou si as pune cota B la 12 mm. nivelcncqz3.th.jpg

This post has been edited by djasu82: 8 Apr 2008, 19:21

bai nea, cota B nu inchide cuiul, ci cota A Cu A-ul prea mic, nivelul este mai mare, dar cuiul sta exact la fel la fel deschis. PE mine ma intereseaza de ce se zice ca virgula creste consumul daca nivelul e mai mare, nu exagerat de mare sa dea pe langa. Jiclerele si gaura constructiva din CNC oricum sunt sub nivel, fie daca cota A e 7 sau 5....

De principiul vaselor comunicante auzisi? Sau de tubul emulsor?

@argon:Pai la intrebarea asta ori iti raspunde "nea" (ca-mi spunea mie ca-i destept) ori cauti prin postarile mele si afli daca si de ce. Ori, citeste printre rinduri la ce scrise Muttley.

De principiul vaselor comunicante auzisi? Sau de tubul emulsor?

inchipuie'ti ca am auzit, aia banuiam si eu, dar spre deosebire de altii vreau sa si inteleg ce se intampla acolo

EDIT:

mda..am tot cautat si nu am gasit nimic, doar vechea placa ca un nivel mare duce la un consum mai mare, dar nimeni nu stie(sau zice) de ce..s-a dus din gura'n gura ca Miorita...poate nu am cautat eu bine...

This post has been edited by argon: 9 Apr 2008, 10:56

In mod sigur n-ai catat bine, cata dupa postarile mele.

Iata UNA din postari:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...hl=nivel+camera

post #9

Meserias, 10x. Am inteles acum.

Consum 10,6% numai in oras, pe distante scurte. Am folosit metoda plinului, la aceeasi pompa. Eu zic ca e bine, mai ales ca motorul nu prea avea timp sa se incalzeasca pe traseul zilnic.

9 in oras-justificat
6 in afara-justificat
daca merg nervos sare de 12 sigur...tot justificat

This post has been edited by Paca: 11 Apr 2008, 10:48

am facut cu un plin, adica 47 de litri fix 500 de km 80 % in oras.

9.4 % daca mergeai 100% cred ca opreai jurnalierul la ~450 k sa nu imi spui ca nu este asa , si apropo , cat de aglomerat a fost orasul ala ?

Eu zic pana la urma sa se parcurga magistrala dus intor pana cand ramai fara benzina . Logic o canistra de 20 de litri de benzen. Si uite asa stai si calculezi cat s-a parcurs .... si cat a halit motorul .

140 km cu 14 litri, doar in oras, zic ca e bine.

e bine... eu am un consum de 12-14 chir in oras si vreo 7 inafara
mentionez ca in oras nu merg mai mult de 3-4 km...opresc...stau...iar plec...iar soc ca e rece motorul...deci cam asa, si mai e si trafic...semafoare...etc...

Mai tragi socul off poate dimineata cat sa porneasca motorul daca nu 2 pedale si aia e .