Outline · [ Standard ] · Linear+ Cel mai reusit model Dacia

Ma....nu stiu despre ce boli vorbesti tu sau ce are loganu cu berlina... DAR.. Eu stiu cat de stabila e berlina. Nu e rau deloc pentru o masina de varsta ei si cu cauciucuri bune, dar......stabilitate....deosebita......totusi De asemenea stiu ce inseamna stabilitate la o masina de anii 80 (nu mai vorbesc de masinile din ziua de azi), care sunt departe totusi de berlina...... asta a fost 1 la mana 2 la mana...."can in prima zi"? Pai tu acuma nu stiu ce ai cu mine si cu loganu dar amagirile astea cu "can prima zi", "nu scoate zgomote" am mai auzit destule. Detin o berlina frantozoaica, merge bine dar sigur ca nu ca in prima zi, mai troncane in gropi dar mult mai slab ca multeeeee alte berline, are 29 ani, deci stiu ca o berlina poate totusi anumite "minuni", dar de aici si pana la ineptiile scoase de dorucioby....e tareeee departe. So....lasa-ma cu loganu. Daca tu chiar crezi prostiile scrise in prima propozitie, nu pot spune decat ca tu esti a naibii de frustrat cu berlina ta de ai reusit sa scrii asa ceva. Nu ma cunosti, nu stii parerea mea despre berlina, sau in toata frenezia mea de acum cu golanu, in adancul sufletului ma chinuie gandul ca trebuie sa o vand, desi nu vreau. So...iao mai usor Vrei sa vorbim de stabilitate? Stii cum ajunge o berlina chiar stabila? E de ras....arcuri de fata uzate, si o cutie de viteze in spate (e vechea cutie si n-am avut unde sa o pun, so nu va intrebati ce cauta in portbagaj o cutie de viteze). Sper ca nu te mira, sper ca stii ca cea mare mare greutate a dacie se afla in fata puntii fata ... adica motorul, chestie care o trage rau in fata, o face rau subviratoare. Ei bine, in configuratia asta masina deja sta destul de bine lipita de drum chiar daca se inclina de zici ca acuma isi ia zborul. Am facut o cursa nebuneasca aproape continua BT-CJ si stiu despre ce vorbesc. This post has been edited by driverx: 7 Aug 2006, 11:29

Ma....nu stiu despre ce boli vorbesti tu sau ce are loganu cu berlina... DAR..

Eu stiu cat de stabila e berlina. Nu e rau deloc pentru o masina de varsta ei si cu cauciucuri bune, dar......stabilitate....deosebita......totusi De asemenea stiu ce inseamna stabilitate la o masina de anii 80 (nu mai vorbesc de masinile din ziua de azi), care sunt departe totusi de berlina......

asta a fost 1 la mana

2 la mana...."can in prima zi"? Pai tu acuma nu stiu ce ai cu mine si cu loganu dar amagirile astea cu "can prima zi", "nu scoate zgomote" am mai auzit destule. Detin o berlina frantozoaica, merge bine dar sigur ca nu ca in prima zi, mai troncane in gropi dar mult mai slab ca multeeeee alte berline, are 29 ani, deci stiu ca o berlina poate totusi anumite "minuni", dar de aici si pana la ineptiile scoase de dorucioby....e tareeee departe.

So....lasa-ma cu loganu. Daca tu chiar crezi prostiile scrise in prima propozitie, nu pot spune decat ca tu esti a naibii de frustrat cu berlina ta de ai reusit sa scrii asa ceva. Nu ma cunosti, nu stii parerea mea despre berlina, sau in toata frenezia mea de acum cu golanu, in adancul sufletului ma chinuie gandul ca trebuie sa o vand, desi nu vreau.

So...iao mai usor


Vrei sa vorbim de stabilitate? Stii cum ajunge o berlina chiar stabila? E de ras....arcuri de fata uzate, si o cutie de viteze in spate (e vechea cutie si n-am avut unde sa o pun, so nu va intrebati ce cauta in portbagaj o cutie de viteze). Sper ca nu te mira, sper ca stii ca cea mare mare greutate a dacie se afla in fata puntii fata ... adica motorul, chestie care o trage rau in fata, o face rau subviratoare. Ei bine, in configuratia asta masina deja sta destul de bine lipita de drum chiar daca se inclina de zici ca acuma isi ia zborul. Am facut o cursa nebuneasca aproape continua BT-CJ si stiu despre ce vorbesc.

This post has been edited by driverx: 7 Aug 2006, 11:29

Imi cer scuze inca o data , n-am vrut sa te iau in bete doar sa sa zic ca daca omu asta crede despre masina lui o sti el ceva

supernova.
de ce? mi se pare cea mai aratoase dintre dacii....are cele mai frumoase forme/curbe...si interiorul imi place la nebunie.
as fi votat cu nova.....dar cutia si motorul la supernova

supernova.
....are cele mai frumoase forme/curbe...

Pune repede poze cu curbe la dizainu de la SN, ca io nu te cred.....

Ahh...da...stiu una....deasupra grilei radiator...da..intradevar, frumoase curbe...

am zis...intre dacii supernova e ileana cosanzeana, solenza zici ca are un bat in cur si loganu zici ca e o femeie ce a mancat la Mc'Donalds toata viata

daca vrei curbe (cu B ) preferata mea: 1967 Ford Mustang Fastback

This post has been edited by ..IcemaN..: 27 Aug 2006, 11:20

dintre Dacii eu as alege Solenza ca cel mai reusit model !

Eu am o 1300 din 74. Inaintea mea a avut 3 motoare intr-un an! Incet -incet am reparat ce a fost de reparat, imbunatatit pe ici-colo dupa ce am citit pe dacia-club. Sudurile pe ea -doar in argon. mecanic -doar un batranel. Anumite lucruri le fac si eu, altelele las la nea Niculae.
Tata are una din 1991 si numai belele a avut cu ea. Nu eista luna in care sa nu "pateasca ceva"

Asa ca votul meu a mers pe berlina. Cu un pic de spirit practic, putina bunavointa masina asta a tinut 32 de ani. Si va mai tine inca un pic.. Confortul dinauntru...Fono izolatie-sunet in interior acceptabil, un radiator de incalzire CURAT si spatiul de pe langa el si de sub el infundat --->iarna poti merge in camasa in masina. Totul e sa nu ai alta solutie . atunci dacia e buna.
Din pacate in comparatie cu o masina straina... mai e cale lunga...pentru Logan bineinteles....

Referitor la calitatea masinii, exista cineva care spune ca masina (D1300) nu a fost masina de avangarda. Hai sa admitem ca poate strict vorbind D1300 nu. Renault 12 insa a iesit pe locul trei ca masina europeana anului in 1970 (dupa Fiat 128 si Autobianchi A112, dar cine si le mai aminteste acum? juriul a gresit fatal!). Pe vremea respectiva, mare parte din piese nu fusesera asimilate in productia interna productia incepuse de abia la sfirsitul lui 1969. In concluzie cred ca s-ar putea spune ca cel putin pe la inceputul anilor '70 pe piata romaneasca exista oferta unei masini de clasa internationala, accesibila omului de rind (stiu, cu oarece probleme). Asta pe linga alte masini importate ca de exemplu Renault 16, care si ea nu-i de colo (de fapt a cistigat locul 1 in aceeasi competitie in 1966). Cite tari se puteau lauda atunci ca ofera acces pentru toata lumea la o masina de virf fabricata intern? Poate tocmai de aceea R12 a fost adoptat in multe tari, probabil pe o suprafata mai intinsa decit nemuritorul VW1300! Ar fi interesant ca discutie colaterala sa vedem cite tari au produs aceasta masina. Dar nu aici. Votul meu e clar. D1100 (R8) a stabilit o platforma inalta de plecare. D1300 a depasit-o cu mult. Comparata cu acele culmi, Loganul si toate celelalte desi masini foarte bune, fara indoiala, nu au impresionat (uitati-va in exteriorul tarii mai ales, nu pentru ca ei stiu mai bine, dar pentru ca sunt mai obiectivi, mai reci, mai neatasati de nici o masina in special) in aceeasi masura in care au facut-o la vremea lor R12 si R8. Eu sper in continuare. Poate vom ajunge din nou ceea ce am fost si chiar mai mult decit atit.

Si pentru ca pornisem de la comentariul ca masina n-ar fi fost de avangarda, ginditi-va cu ce masini a concurat in epoca. In afara de BMW 2002 care care intr-adevar in '73 lansa primul turbo comercial disponibil pentru muritorul de rind, nu vad nimic semnificativ. Si BMW 2002 turbo au fost facute 1672 de masini, atit! Aici vorbim de productie serioasa de serie, milioane de bucati! Masinile americane pina de curind (acuma) nici nu aveau suspensie independenta pe spate iar suspensia cu swing arm (ca la D1100) le-a dat niste dureri colosale de cap (in epoca), se rasturnau masinile lor ca hopa mitica, ca sa nu mai spun ca nu toate masinile aveau inca frine pe disc! D1100 avea de jur imprejur deja, si asta din 1965, daca nu mai devreme. Dauphine Gordini avea la fel din 1958! Dar ma rog, deviem. In Europa Alfa facea masini interesante pe atunci, si in general in Italia erau mai multe chestii de interes, dar in UK erau niste dureri de cap de masini de iti venea sa o iei la fuga (prieten britanic cu care am luat la forfecat industria automobilistica a vremii, plus multe nopti petrecute citind reviste de specialitate, vezi Classic and Sports car), iar pe continent, cam atita. Peugeot avea frumosul 504, care a luat locul 1 cu un an inainte, iar citroen incepea deja sa se scufunde poate doar cu DS-urile mai tinind firma. Dar DS-ul era cam vechi, nu mai stiu cit a mai stat in fabricatie prin anii '70, dar am impresia ca la inceputul anilor '80 era dus, va rog sa ma corectati daca gresesc. Poate am uitat multe masini si multe detalii, dar nu cred ca am uitat nimic revolutionar in masina de serie a anilor '70.

This post has been edited by Gheorghedracu: 20 Sep 2006, 14:31

Eu am votat SN si nu numai ca am SN, ci pentru ca am luat in calcul si ce a fost SN la data aparitiei:2001.
In primavara anului 2001 firma la care lucrez avea nevoie de masini. S-a facut un experiment si s-au cumparat 10 SN.
Toate functioneaza si in momentul de fata desi intre timp au fost vandute salariatilor.
A mea are cel mai putin la bord: 143.000 si merge frumos, insa sunt doua dintre ele care au peste 220.000 km si nu s-a umblat la motor (am mers cu un coleg care are pe bord peste 200k km si a mers cu 150 si nu facea urat), tabla e ok (a mai fost nevoie de niste puncte de retus pe la incheieturi, stalpi de usa etc), merge si acum clima pe ele.
Sunt incepator insa am reusit sa merg un pic si cu berlina si cu solenta si cu logan. E adevarat loganul e mai spatios, are servo directie etc, dar prefer SN mea. Imi place forma care o are. Intr-o zi am vazut parcate o berlina, un logan si o SN una langa alta. Mi se parea mai frumoasa SN, dar de gustibus..
Si eu sunt curios sa vad un logan peste 5 ani cu peste 200k la bord cum se va comporta.

De fapt si eu pot sa marturisesc ca am condus o Dacia supernova in 2004 cu 153.000km la bord si nu mi s-a parut rea, mai ales la pretul ei noua (pe plan international facind comparatia) mergea foarte bine. Dar! In momentul de fata o masina este de la sine inteles ca va face peste 100000km fara probleme, nici nu se discuta. Ba chiar aici masinile au garantie pentru cinci ani si 100000km, deci asta e un standard minim la care te astepti, nu o performanta iesita din comun! E drept, pe plan intern asa ceva poate parea o realizare imensa, si chiar este, avind in vedere calitatea inexistenta a masinilor din ultimii ani de comunism in Romania. Dar de aici si pina la a declara masina cu pricina cea mai buna, eu as zice ca e o oarecare distanta.

Eu am votat berlina, de fapt pentru D1300 an 1974, daca piesele fabricate pentru acest model ar fi fost facute conform specificatiei producatorului ar fi fost mai mult decat sadisfacator. La cei 34 de ani, in afara de 2 accidente si o tamponare in spate, se comporta destul de bine si acum si are o gramada de km si multe peripetii pe drumurile patriei, de la gropi adanci pline cu apa din care ieseam cu brio cand mergeam la pescuit cu tata si pana la spalatul pe raul Prahova in epoca de aur(sa vedeti belea cand venea apa mare de la barajul Nedelea, atunci a scos-o tata cu ajutorul unui tractorist) dar cu toate astea a mers fara probleme pana acasa si acum o frec in fiecare zi si mai mult prin oras pe "excelentele si perfecte drumuri europene". Nu ne-a lasat in drum sau daca sa intamplat ceva sa rezolvat imediat si am continuat drumul. De 3 ani de cand o conduc am ramas o data la bariera (am mancat carne o luna) din cauza carbunilor de la electromotor, nu mai erau schimbati de ani buni, dar asta se poate intampla la orice masina. In concluzie pentru mine D1300 anii 70-80 a fost cea mai buna.

eu zic ca berlina, ca daca nu erau ele nu aveam noi DACIA in plus Loganul e CLIO mai ieftin si mai prost

This post has been edited by Adrianno: 29 Jun 2007, 14:19

berlina

Aste e un poll pt. cei ce vor sa se convinga pe ei insisi ca Loganu` e masina proasta dom`le, urata, se strica imediat, se rastoarna, etc...
Normal ca LGN e cel mai reusit model.
Continuati voi sa va mintiti ca "berlina" e buna masina buna in comparatie cu LGN.
Sau mai sunt cei care considera ca ce au ei e cel mai bun (fie masina, telefon, calculator etc.)

mai bine intrebarea era care e cea mai fiabila, si aici as zice ca toate cu motor renault...cred ca astea daca au beneficiat de intretinere si revizii ok nu au ce cauta in service

Am o berlina.
Am votat pentru solnitza, care din punctul meu de vedere e o SN cu toate bugurile rezolvate, si cu un facelift.
Am condus 2 ani o SN si mi-a placut. In 2001 era advanced rau pentru o dacie, si inafara de zdranganeala hayonului si a banchetei si plasticele prost prinse, tehnic nu am avut ce sa-i reprosez.
Loganul e silentios, comod, am mers numai ca pasager in el. Dar nu-mi place designul exterior. Dupa umila mea parere ar fi aratat mult mai bine daca era putin mai lung. Cu o jumatate de metru.

....
Continuati voi sa va mintiti ca "berlina" e buna masina buna in comparatie cu LGN.
.....

E distractiv cati forumisti raspund la intrebare fara s-o citeasca, sau mai rau - fara s-o inteleaga. Omule, intrebarea nu era daca berlina-i mai buna decat loganul, ci daca berlina se descurca mai bine intre masinile fabricate incepand din '69 fata de cum se descurca loganul intre masinile fabricate acum (citeste "era mai reusita").
Propun stergerea topicului, pentru ca a iesit o mare bulibaseala.

Solenza logic, si nu ca am. Loganul e o masina ok dar nu il consider cel mai reusit model.

Cel mai bun model Dacia este Nova, iar Dacia-Renault, Loganul...

Daca privim asa, la oricare marca o sa reiasa ca ultimul model este cel mai bun, dar nu asta e ideea, cum s-a zis, intrebarea nu se refera la cat de bun e modelul...

Continuati voi sa va mintiti ca "berlina" e buna masina buna in comparatie cu LGN.

Prietene, topicul este intitulat "cel mai bun model dacia" nu versus! Adica nu comparam berlina cu loganul, au mai facut unii prostia sa-l compare pe hagi cu dobrin si le-a dat ca mutu e cel mai tare! Ce Dumnezeu, comparam mere cu prune si ne da ananas?!? Berlina a fost cea mai buna masina in opinia multora fiindca a fost o revolutie tehnologica pentru piata auto romaneasca: cutie de viteza sincronizata, motor+transmisie fata, racire fata si tractiune fata. Ceea ce la vremea anilor '70 era o noutate! Motorul a fost unul reusit, pana s-au bagat romanii si au introdus carburatorul carfil preluat de la un camion si au turnat cilindrii si pistoanele din te-miri-ce materiale. Logan ce aduce nou din punc de vedere tehnologic? NIMIC! Motorul de 1.4 e din 1996, cutia la fel, restul le cam stim de pe clio asa ca e o masina inapoiata tehnologic cu vreo 10 anisori.
La berlina n-a fost asa! A fost o masina noua! Nu e vina nimanui ca a fost tinuta in productie 30 de ani si ca in 1990, tov. ion iliescu s-a opus categoric proiectului R526- dacia nova, abandonat si reluat dupa revolutie si deschiderii la SIBIU a fabricii renault care urma sa produca twingo in romania- sper ca stiti ca directia la twingo e proiectata de un roman! Dar deh, nu ne vindem tara(las' ca o cumparam noi dupa ce o falimentam). Cam asta ar fi, daca e sa fim corecti pana la capat, nu putem compara berlina cu LGN, poate ar trebui sa o comparam cu fiat 128 sau 1500, cu lada, cu trabantul, cu moskvich...

eu remarc doar cele 21 de voturi ale Daciei 500 Lastun

In rest, berlina e regina. Unii gresesc cand compara masini de acum 10 ani (Logan) cu masini de acum 30 ani. Fiecare trebuie privita pentru epoca ei.
Din pacate, unii care au Logan, au impresia ca l-au prins pe D-zeu de un picior si Loganul este culmea tehnologiei in materie de masini si de aceea conduce Loganul in acest comparativ, din punctul meu de vedere faptul ca majoritatea a votat Logan spune mult despre nivelul de... ulei.
Asta e, ma bucur ca o sa-mi umpleti frigiderul dar va recomand sa ganditi obiectiv si o sa vedeti ca acest sondaj este inutil, berlina este si va fi regina pentru marca Dacia multi ani de acum inainte. Asta e, cei mai tineri greu pot intelege de ce e asa, este pur si simplu istorie, este o stare de fapt care nu poate fi comentanta, nu poate fi pus la indoiala trecutul Daciei 1300.
Din sondaj lipseste Dacia 1325 si Dacia 2000 (ce-i drept asta a fost cam unicat)

Cel mai reusit model este .... loganul, nu cel mai bun, doar cel mai reusit si asta pentru ca este mai sigur decat toate daciile de pana acum , apropo desi am logan imi place SN , solenta e o struto camila.

Cel mai bun model Dacia este Nova, iar Dacia-Renault, Loganul...

Bre, marinare, cum iti dadusi seama ca Loganul e cel mai tare model Dacia-Renault? Sa fie oare singurul?

raspunsul meu este clar BERLINA.

- in primul rand pentru ca imi plac masinile clasice, cu forme calde...toate cele noi sunt bucati de materiale reciclabile indoite in te miri ce forma si parca toate arata la fel)
- masinile clasice au un ceva anume, o particularitate
- imi place o masina pe care sa o pot gadila singur, sa pot face absolut orice la ea si...sa nu aiba electronica in ea...imaginati-va masina Microsoft )
- batranica e de f f f f mult timp in decor si ii cam stim toate defectele si modalitatile de reparare (APP...SPER CA SE FACE BACK-UP LA FORUM CA DACA S EPIERDE AM PUS'O)
- este o excelenta masina pentru a invata sa conduci
- si acum de ce s anu recunoastem...ne place ca avem notive sa scapam de fumei in uichend (mergem sa reparam masina cu vreo 10 dintre cei mai apropiati prieteni)

Berlina frate, traiasca nea Nicu pentru ca a adus`o in tara

P.S. Nova, SN, SLZ, Logan prastii

Ou mai gad! Ce acri-s strugurii aia cate-odata...
Observ ca majoritatea celor cu "berlina" sustin suprematia acesteia. Bineinteles, nu avem 1300/1310 pt. ca atat ne permitem... nici gand... ci pentru ca asta e cea mai buna masina! Loganu` e un lighean stramb, prost, lenes, urat, naspa etc. etc.
Ce le place unora sa se amageasca. Putin realism nu v-ar strica.

spun asta pt ca asa este, am avut logan si l`am dat dupa 2 saptamani si in locul lui am preferat un BMW 520 din 96

stau si ma intreb de ce nu a cumparat nenea Nicu Renault Fuego

This post has been edited by Adrianno: 14 Jul 2007, 19:47

Solenza, cel putin cea pe care am avut-o eu. Ii pusesm pleoape, masca frontala modificata (scoasa sigla Dacia), eleron Dacia. Din fata arata foarte agresiva si din lateral liniile erau OK, eleronul mai masca din portbagajul patratos. Estetic mi-a placut mult mai mult decat dulapul pe 4 roti cu doua veioze in fata (Logan).

dacia berlina(a mea 18 ani) a unor vecini 28 ani rezista foarte bine, fara a fi schimbati segmentii niciodata, doar piese simple au fost schimbate gen filtre de benzina si ulei, furtune si termostate. 1-2 piese de caroserie si o planetara.

pot fi reparate usor, ai aproape toate piesele la vedere, nu ascunse sub o bucata de plastic.