Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste la "prima cheie" !, Sfaturi in legatura cu pornirea

Multumesc tare mult de ajutor, am luat decodorul jos, l-am dus in casa, l-am desfacut si l-am analizat sub lumina puternica. Am vazut ca in jurul a doua picioruse de la mufa se rupsese cositorul. Cu un pistol de lipit le-am reparat si acum merge brici. Inca o data multumesc mult de ajutor.

Multumesc tare mult de ajutor,
am luat decodorul jos, l-am dus in casa, l-am desfacut si l-am analizat sub lumina puternica.

Am vazut ca in jurul a doua picioruse de la mufa se rupsese cositorul.
Cu un pistol de lipit le-am reparat si acum merge brici.

Inca o data multumesc mult de ajutor.

Salutare.
Am si eu o mica problemuta : Pornesc masina, uneori din a doua cheie(nu asta e problema), iar turatia nu sta constanta : Oscileaza intre ~1400-1800 rpm. Face treaba asta incontinuu pana o repornesc sau pana cand abuzez un pic mai mult de acceleratie(3500-4000 rpm pentru cateva secunde). Se poate ca senzorul de turatie sa provoace problema asta ? Multumesc anticipat pentru raspuns(uri).

si eu aveam o problema asemanatoare, cand turatia nu era stabila, fie se prea tura fie statea subturata.

Asta se intampla cand imi iesea o mufa tare greu accesibila.
Atasez o poza in care sa arate unde e mufa cu pricina.
Mufa intra de jos in sus.

Attached thumbnail(s)
motor_sn.png ( Size: 645.9k ) Number of downloads: 994

E vorba de mufa motorasului pas cu pas care e momntat pe corpul clapeta (cel in care intra filtrul de aer), problema poate fi si de la motorasul pas cu pas.

am avut si eu problema cucheia si am rezolvat-o prin inlocuirea kitului de pornire complet .am pus -impropriu spus mi-a pus un un meserias kit complet de logan adica totul inclusiv cheile


11 Mar 2010, 16:26:

cred ca tot o sa-i faca probleme daca un fir doua de la decodor s-au dezlipit sau ma rog nu face atingere cum trebuie mufa.
Decodorul il gasesti deasupra pedalelor , e o cutiuta neagra.

se poate rezolva aceasta problema fara dureri de cap si rapid incearca pe priv


This post has been edited by gean1man: 11 Mar 2010, 16:26

Kit de pornire insemnand ce?

salut va rog sa ma ajutati si pe mine am o super nova din 2001 dar nu porneste dau la automat invirte dar nu porneste Are momente cind porneste si nu se accelereaza si tremura nu stie nimeni ce are deci o duc la remat?

Attached thumbnail(s)
022810113734.jpg ( Size: 296.13k ) Number of downloads: 972

Senzorul de turatie l-ai verificat si curatat, la bujii cum e scanteia?

ok problema la mine e in felul urmator. De cand mi-am facut motorasul pas cu pas..era intepenit cu o mazga alba ..l-am desfacut curatat ..si reglat sa stea la 750 de ture.la cald .Normal la rece ar trebui sa mearga mai turat putin ..nu? ...problema la mine e ca atunci cand o pornesc ..dimineata doar .pe frig' trebuie sa o pornesc putin accelerata..si o tin cam in 1300-1500 de ture cam ..20-30 de sec. ca sa stea la relanti. oare care sa fie cauza de nu se tureaza la relanti mai tare ? o fi motorasul ? ..l-am masurat si rezistenta la bobine e perfecta precum in carte ..

De ce o tii accelerata? Are soc automat, si se regleaza singur. Cand afara este frig, porneste din start mai "turata", aproximativ 1250 rpm. Dupa ce se incalzeste motorul, revine singura la 750 rpm. Nu este nevoie sa o tii accelerata, cum tineai 1310-ele.

pai asta e problema ca nu porneste ..ca e prea mic relantiu ..la rece..ceva nu lucreaza bine ma gandesc.. e posibil sa nu traga motorasul cuiu ca sa intre mai mult aer ..sa mareasca relantiul ? ..se poate defecta cu totul ca bobinele sunt bune? si nu stiu de unde avea mazga aiai alba..pe filet..deabea l-am desfacut ..cu patentu de ax am desfiletat ca era intepenit.si am curatat ..dar ..acuma ..e aceiasi turatie .750 ..normal sti uca la rece terbuie sa s etureze mai tare ..din socul automat..dar nu se tureaza.

This post has been edited by pician90: 16 Mar 2010, 10:05

am pus un link la un tutorial realizat de variable_dynamics pentru actuatorul de relanti (se spune ca e motoras pas cu pas, defapt e unul obisnuit in interior plus ceva mecanisme), e drept ca se discuta despre actuatorul de relanti pentru sistemele de injectie bosh mono-motronic 1.7 folosite pe nove si berline dar din cate stiu diferente majore nu sunt, cauta un manual pentru sistemul tau de injectie ca sa vezi diferentele de comportament in functionare, pinii de alimentare si de contact poti sa-i deduci dupa desfacerea actuatorului si sa verifici daca primeste curent sau daca functioneaza contactul respectiv
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=109481&hl=

This post has been edited by danciusergiu84: 16 Mar 2010, 10:24

Daca ai desfacut axul cu tot cu con, l-ai deteriorat, din pacate trebuie sa cumperi altul.

pician90 sigur i-ai facut ceva motorasului pas cu pas.Ceva asemanator mi s-a intamplat si mie.Ieri la prima pornire am auzit o caraiala cand am eliberat ambreiajul dupa ce a pornit.La prima intersectie mi-a murit motorul ca la incepatori,si am sesizat aceeasi caraiala.Ajung la destinatie opresc,si dau o cheie,invarte,invarte...nu porneste.Mai dau o cheie tot n-o ia.Cobor misc putin de senzorul de turatie si de temperatura si porneste relantiul statea normal dar se auzea un zgomot ciudat din zona motorasului pas cu pas.Ajuns acasa desfac motorasul cu pricina,si,surpriza atata mizerie n-am vazut in viata mea.Curat totul si porneste fara sa mai aud acel zgomot ca de rulment gripat.Astazi patesc la fel,pornesc si ,dupa a nustiu cata oprire(am umblat mult astazi)nu mai vrea sa porneasca.Am ciocanit senzorul de turatie cu o surubelnita si a pornit Ajuns acasa desfac senzorul si curat puta aia care sta linga coroana,dar mufa n-am putut sub nici o forma sa o scot.Ammontat totul si vad ca merge bine ,deocamdata.O sa-mi iau un spray contact zilele astea sa dau pe mufa .Va tin la curent.

mufa trebuie sa aibe o siguranta (o sarma in forma de U) care cu o surubelnita se scoate ca sa desfaca mufa, si se poate pune sarma inapoi inainte sa cuplezi mufele deoarece intra mai usor decat dupa (cel putin la mine injectie bosh)

nu ar fi mai bine daca se schimba filtru de aer mai des, ma gandesc ca se murdareste repede (fata de intervalul din manual) si lasa sa ajunga mizeria in corpul clapeta si motor unde-i mai rau, cred ca asa ajunge mizeria la corpul clapeta

This post has been edited by danciusergiu84: 26 Mar 2010, 21:07

RomeoNica71 vezi pozele le salvezi si te vei descurca senzorul de turatie e un simplu eletromagnet de obicei i se sterge capul de depunerile gen pilitura de fier. In afara se scot muflele de la fiecare senzor in parte si se da cu spray contact.

Attached thumbnail(s)
senzori.JPG ( Size: 62.71k ) Number of downloads: 756

Multumesc djasu82,m-ai lamurit cu pozele.Eu apasam'' limbuta'' cind de fapt cred ca trebuie "cracanata".o sa vad luni, azi si maine lucrez din noapte in noapte.Ce parere ai,n-am fixat bine capacul filtrului de aer pe corp clapeta, ca se aude cum "suge"aerul.Inainte de a curata motorasul pas cu pas nu se auzea.

Salutare,

In urma cu ceva timp ma plangeam de faptul ca, odata la cateva saptamani, masina nu vroia sa porneasca. Sau dadeam multe chei, sau o impingeam sau scoteam borna de la acumulator pt a porni. Pe frigurile din ianuarie mi-a murit acumulatorul de tot, un Rombat Cyclon 55Ah din 2005, asa ca am pus acumulator nou. Am tot asteptat sa se intample din nou pt a merge la o diagnoza spre a afla problema. Dar nu s-a mai intamplat...
E posibil sa fi fost de la acumulator? Adica din cauza consumului mare de curent la pornire scadea tensiunea pe acumulator prea mult si anumite sisteme electrice/electronice nu isi mai faceau teaba? A mai patit cineva asaceva?

Toate bune!

Romeo nica parerea mea e ca nu ai fixat bine corpul clapeta pe galeria de admisie (are o decupatura care trebuie sa vina spre fata masinii), in tinp ce montezi filtrul de aer trebuie avut grija sa nu se mistesau sa iasa de acolo, vezi si filtrul de aer sa fie asezat corect, la fel si furtunele de recirculare a vaporilor de ulei.
Gabilungu daca bateria nu are urent suficient poate sa iti invarta si sa nu iti porneasca, imobilizerul ramane activat. Eu nu am patit-o dar in manual asa zice.

am si io o problema cu supenova mea dimineatza numai porneste la prima cheie:( la a 2 3 porneste da doar dimineatza:(( dupa ce am pornito odata numai face:( ce poate fi care ma poate ajuta ??

Astazi am dat jos iarasi filtrul de aer.Corpul clapeta era bine pozitionat,dar garnitura dintre corpul clapeta si partea inferioara a cutiei filtrului de aer e crapata partea exterioara circa 75%.Am luat un wd-40 si am dat pe la contacte (am reusit sa scot mufa de la senzorul de turatie ...era simplu)O sa iau si o garnitura si o sa vad atunci,oricum merge bine motorul.

am schimbat ceasurile de bord,, si-mi arata aiurea. a mea nu avea turometru si indicator de apa. asa k mi-am luat de la una botzita...si l-am schimbat.
am dat heie si a pornit, dar nu mergea turometru si indicatorul de benzina,iar ala de apa statea ridicat


12 Apr 2010, 14:22:
asa k am bagat inapoi cesurile vechi. acu nu mai vrea sa mai porneasca, ce sa-i fac???????


This post has been edited by PorumbelL: 12 Apr 2010, 21:22

daca nu sti ce faci nu bagi mana sau daca bagi inainte te documentezi cu sau fara tablou de bord porneste , poate ai umblat la calculatorul masini...
Nu putem sti asa pe nevazute ce si cum nu functioneaza.

ma gandesc sa nu fi facut vreun scurt...sau ceva de genu......k nu mai clipeste ledul...am scos mufa de la computer si am lasat putin....am incercat din nou....nik.....nu vrea sa mai porneasca...m-am uitat sub capota la cutia de sigurante...toate sunt ok..nu stiu ce poate sa aiba....k a pornit cu ceasurile noi,,,,dar nu indica bine

Daca becul nu clipeste dai cheie si...nimic...atunci vezi bateria sa faca contact la borne.

nu e bateria....k electromotorul merge.....invarte,.....dar nu mai porneste....exact cum ash folosi alta cheie

13 Apr 2010, 10:15:
eeeee....chem maine un electrician bun ....si sper sa nu fie dus computerul.....

This post has been edited by PorumbelL: 13 Apr 2010, 17:15

scoate mufa la uce si bago inapoi poate e de acolo

am incercat!!...tot nu merge

Mai Porumbel,la a mea cind invirtea si nu pornea era de la senzorul de turatie.Bafta!

verifical sa nu fie defect