Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste la "prima cheie" !, Sfaturi in legatura cu pornirea

aham....si asta pe unde e???? k eu nu am masina asta dekat de vreo 2 sapt...si inca nu cunosc toate chestiile....

aham....si asta pe unde e????
k eu nu am masina asta dekat de vreo 2 sapt...si inca nu cunosc toate chestiile....

Verifica sigurantele din bord, lasi usita aia in jos si vezi ca sigur una e arsa, schimb-o cu una de aceeasi valoare si da-i cheie, ce naiba.

Salutare all am o Dacie Super-Nova de 6 luni si de aproximativ 2 Luni a incepuc sa faca figuri la pornire nu conteaza daca motorul este rece sau cald ii vine damblaua si nu mai porneste invarte pana o ia naiba ,pana acum facea rar si o luat cam la a 6-a cheie dar in ultima vreme face tot mai des figuri si porneste tot mai greu, ce ma puteti invata sai fac pana ajunge la Doctor.
Multumesc

[Moderator edit] Postul dvs a fost mutat aici unde deja se discuta problema in cauza. Pe viitor folositi functia de cautare inainte de a deschide un nou topic.

Cureti senzorul de turatie si ai scapat de problema.

salut. fratii mei am si eu o mare problema cu pornirea. am o SN Clima 2001.
trec direct la subiect. vineri am plecat din bucuresti (fara masina) inainte sa plec am iesit afara mi-am luat permisul meu din masina i-am dat o cheie, a luat-o la sfert cum facea de obicei, luni vin acasa cand sa plec cu ea...moarta. Bateria moarta...i dau curent...nimic...
Simptome: martorul din bord se stinge normal, nu se aude pompa de benzina si nici scanteie nu-i da la motor.
am luat de la fratimiu bobina noua sa o testez, nu e de la bobina, am curatat senzorul de turatie, am pus alimentare directa la pompa de benzina si merge...acum am capcul sub volan desfacut...aveti idee ce poate fi???


16 Apr 2010, 18:23:
am uitat sa spun: am verificat toate sigurantele, releele..si tot nimic

This post has been edited by florian_vasy: 16 Apr 2010, 17:23

daca citeai cu 2 pagini in urma stiai ce sa-i faci , vezi si tu papucul care alimenteaza bobina de la eletromotor el e vinovat . Scoti papucul dai cu spray degresant si dupa aceea cu spray contact mai strangi putin varfurile papucului si il montezi la loc.

Salut,

Am o DSN clina 2002.

Am si eu aceeasi problema cu pornirea(ba proneste la prima cheie ba la a x-a).
O sa incerc solutiile de pe forum sa vad daca se rezolva.

O intrebare :cand pun contactul (a 2-a trapta cand se aprinde ledul rosu din bord) se aude un fluierat dar se opreste dupa 1 sec - presupun ca e pompa de benzina .
Dupa ce pornesc masina, se aude continuu acel fluierat (si parca vine din jumatatea din spate a masinii).

Este normal acel fluierat? Se poate sa fie de la pompa de benzina problema cu pornirea la a X-a cheie (cand dau sa pornesc, electromotorul incearca ).


Multumesc,

dupa modul in care suna e pompa de benzina si se comporta ok dar in legatura cu sunetul nu stiu ce sa zic daca e bine sa sune asa de pronuntat, cel mai bine se verifica presiunea in rampa injectoarelor cu un manometru si sti ce e cu ea

This post has been edited by danciusergiu84: 7 May 2010, 22:36

unde gasesc senzorul de turatie?

cauti cu 2-3 pagini in sens inversi si vezi unde e plasat , ca informare scurta e la imbinarea dintre cutia de viteza si motor plus ca are e mica ferastruica in cutie care se vede volanta dintata iar desupra e senzorul.

sall sunt si eu nou pe aici am o dacia sn 2002 si tot asa am o problema cu pornirea
si la rece si la cald ..dar eu am descoperit buba intamplator
cand pun contactul licare un bec rosu dak apas pe buton inainte sa pun contactul (butonul de la cheie ) becul nu mai licare ...se aprinde se incarca pompa de injectie si porneste normal. la foarte multa lume am auzit de problema asta si se poate remedia si cu bani multi si fara bani multi

Daca ledul clipeste in mod repetat, dupa ce ai introdus cheia in contact, inseamna ca nu iti mai recunoaste cheia. Curand nu o sa mai poti sa pornesti deloc masina. Iti recomand sa iti faci inca o cheie de rezerva.

si rezerva unde fac? ) cip de unde?) ma gandesc sa dezactivez porcaria aia sa mearga cu orice cheie care intra

Vorbeste cu doctorasul de pe forum. Te rezolva el.

tin sa va anunt ca eu fac practica la eurocar giurgiu si nu au stiut sa imi zica ce trebuie sa ii fac. sa nu mai imi faca figuri la recunoasterea chei ...

18 May 2010, 23:08:
ma intorc cu vesti bune.... cel putin pentru mine!!!!:X am vorbit cu cineva azi.... care se pricepe bine la chestiile astea... are tester omu ... si cu cheia am rezolvato . nu mai licare si cu doar 10 lei:P ma trimis la cineva care repara telefoana si mia zis sa ii zic sa imi intareasca lipiturile din telecomanda si acum merge:X

This post has been edited by gr92gbr: 18 May 2010, 22:08

salut,
aceeasi problema am si eu la un renault clio benzina 1.4 din 2000,ba porneste la prima cheie ba la a 7-a,a 10-a etc.am dus masina la mesteri si mi-au zis ca la acest motor sunt 2 probleme la releu sau pompa de benzina,problema este cand am dus ieri masina pornea numai la sfert de cheie si am asteptat cam 4 ore si am incercat sa nu porneasca si pornea ,am lasat masina acolo ca sa vada cand nu porneste ce nu pune in miscare.ceva pareri?

poate ti-o decompleteaza si iti ia piese originale si iti baga nasparli , problema e alta snezorul de turatie sau si eletromotorul .

Cand e caldura mare afara porneste greu.....
Dau mult la automat + trebuie sa apas acceleratia sa porneasca
Multi mi-au spus ca e senzoru de turatie,alti cititoru de pe cutie...astept si parerile voastre....
Vreau sa adaug ca asta iarna la -20 pornea cheie....

musiq_dsn:105CP la roata? .si a mea mai are simptome d-astea.si i-am curatat senzor de turatie,mpp,bornele de la baterie,firul de la electromotor,filtre schimbate.......si tot mai face figuri cateodata.citeam pe undeva pe forum ca si la logan-uri mai face asa.poate ca nu-i place caldura

vezi ce banzina i-ai bagat ... se poate sa apara pe circuitul de alimentare cu benzen a unor bule din cauza temperaturi ridicate.

problema apare mai des daca e lasata masina motorul catre soare (am vazut mai multe masini), parerea mea e ca pompa de benzina nu mai asigura presiunea necesara deschiderii regulatorului de presiune, adica nu mai baga nimic pe retur deci nu mai scoate acele bule pe care motorul trebuie sa le "digere" de acolo si comportamentul tipic lipsei de benzina (moare motorul in primele secunde sau porneste/ functioneaza doar accelerat)

verificare: cu motorul pornit sau cu legaturile releului pompei de benzina facute ca sa functioneze pompa si fara pornirea motorului se scoate furtunul de retur de la regulatorul de presiune, eu personal am observat lipsa totala a benzinei pe retur, regulatorul e verificat si e ok, motorul totusi se comporta bine pana la 100 km/h dupa care devine lenes - binenteles alimentare insuficienta

ceea ce se mai poate observa e ca amestecul saracit duce la incalzirea mai rapida si mai tare a motorului

This post has been edited by danciusergiu84: 17 Jun 2010, 10:02

am rezolvat problema (de nu mi se alimenta si nici scanteie nu dadea)
scuze k revin asa tarziu dar am dezvoltat o scarba pentru calculator
puteam sa ma invart eu 50 de ani pe langa masina k nu o rezolvam
am chemat un electrician, a venit baiatu cu laptopu i-a dat un test si surpriza ) masina mea nu avea calculator ) au cautat baietii schema mufei de la calc si au descoperit firul de alimentare impuscat, am inlocuit firul, am schimbat un releu care l-am bubuit in timp ce cautam problema si cam atat

Salutari, am o dacie super nova Clima din 2001, și am niște probleme cu ea, am mers la niște cumpărături apoi pe drum mi s a oprit motorul, când am pus frână ușor să stau la un semafor...am stat 15 minute si am dat cheie continuu, ca să pornesc, intr un final a pornit, am ajuns cu ea in fața blocului, si de acolo n a mai pornit, am impins o până in parcare... mașina nu pornea la prima cheie, dar de fiecare dată pornea nu făcea figuri, adik chiar dacă nu pornea la primele 3-5 chei, de pornit pornea si se auzea electromotorul. Acum se aude un ”clik-clik” când dau cheie, si când bag cheia și dau in a 2a treapta la cheie, se aude un ”ssss”, am impresia că mi se incălzește motorul și bateria și furtunul ăla mare si negru care pleacă de la motor probabil furtunul de aerisire, nu mă prea pricep.
Apoi mai am o problemă, fiind SN Clima, mie imi bagă aer cald, la aerul codiționat...
poate să mi spună cineva care ar fi problema? mă interesează in principal cea cu pornitul mașinii . Vă rog eu , ajutați-mă...

Attached thumbnail(s)
HPIM2777.JPG ( Size: 1.09mb ) Number of downloads: 886

Curata papucul si clema de la electromotor. A sarit noroi si apa pe el si nu mai face contact cu clema de la electromotor. Nu ai face rau daca ai curata si senzorul de turatie... mai multe detalii pe paginile anterioare si pe topicurile dedicate.

Si eu am probleme la pornire cateodata,cipul din cheie mi-a sarit si sta acolo nefixat..adik sta liber "zangane" si cand palpaie beculetul rosu nu porneste masina cand se stinge dupa ce pun contactul o ia la sfert...idei despre ce as putea sa fac ?

Nu are o importanta prea mare daca a sarit placuta din cheie... poti sa ti placuta in mana langa contact si sa bagi cheia in contact si masina tot porneste... Bucsa antidemaraj are nevoie de cip doar la pornire pentru a autoriza pornirea.

Motorul oricum porneste, chiar daca nu astepti sa se stinga ledul antidemaraj... Asa ca el trebuie sa porneasca in orice conditii, fie ca astepti sa se stinga ledul, fie ca nu astepti sa se stinga.

Daca spui ca iti licare ledul , inseamna ca bucsa antidemaraj nu mai recunoaste cip-ul de pe placuta. Foloseste cealalta cheia sau cauta la bursa si iti mai faci o copie... daca se paradeste de tot cip-ul, o sa stai sa te uiti la masina si nu o vei mai putea porni deloc.

de cateva zile am observat si eu o problema.dimineata sau cand e motorul rece parca invarte un pic mai mult decat de obicei pana porneste.cu motorul cald porneste normal.sa trebuiasca curatat senzorul de turatie?dar l-am mai curatat(nu foarte bine) si acum vreo luna de zile.

Senzorul de turatie (capatana aia mica) se curata cu smilgher fin sau cu o carpa inmuiata in benzina/alcool izopropilic/diluant. Eu personal l-am curat cu smilgher fin deoarece se depusese pe el destul de multa calamica si rugina, si in felul asta am fost sigur ca motul ala se va curata bine.

In locul tau as mai verifica bujiile (sa nu fie ude), fisele (sa nu fie ruginite), impreuna cu filtrele.

in legatura cu bujiile chiar nu stiu, nu le-am schimbat niciodata pana acum de cand am luat masina.fisele le-am schimbat cu unele tesla siliconice si nu sunt ruginite.le-am curatat cu wd40 capetele.dar masina trage bine, la cald porneste bine.numai la rece invarte un pic mai mult, dar foarte putin.o sa curat senzorul in prima faza.

Se poate ca pe capatana senzorului de turatie, sa se formeze condens in timpul noptii, mai ales acum cand umiditatea este crescuta, din cauza diferentelor de temperatura dintre zi si noapte. Fisele tesla sunt foarte bune. Eu am schimbat bujiile cu ngk-uri bkr6ez si sunt foarte multumit de ele.

bafta