Outline · [ Standard ] · Linear+ Un Accesoriu Clasic: Rugina. Este Sau Doar Pare?, Este chiar rugina sau doar o parere?

tocmai am trecut pe langa un Ford C-MAX fara capace. Pe partea pe care eram avea rugina si in fata si in spate. Un amic de al meu are PGT 307 SW. Mi-a confirmat ca in fata are rugina.

tocmai am trecut pe langa un Ford C-MAX fara capace. Pe partea pe care eram avea rugina si in fata si in spate. Un amic de al meu are PGT 307 SW. Mi-a confirmat ca in fata are rugina.

Din chat-ul de pe Gazeta Sporturilor...

[16:01:43] <eu_tu_taticu_si_tatae> dl. ConstantinStroe cu RUGINA cum ramane? deja a aparut rugina pe LOGAN la teava de esapament plus janta de otel...cu cinlindrul din centru ruginit...sunt noi..de ce sunt deja ruginite ???priviti aici si spuneti mi ca nu e adevarat? uitati-va la POZE aici va rog -- www.daciaclub.ro/download.php?id=3197 -- raspuns va rog mult
[16:03:22] <@ConstantinStroe> eu_tu_tatici_tataie> daca tabla de la Tissen si Us Stil Slovacia, utilizata de toate automobilele din Europa, nu va da incredere, nu stiu de unde sa mai iau alta. Cu rugina cred ca e o gluma

Apoi domnul Stroe o da mai la intors...



[16:07:59] <eu_tu_taticu_si_tatae> ConstantinStroe intrati aici si sa ne ziceti ca nu sunt de la LOGAN ca sunt de la SOLENZA si atunci totul e OK teava de esapament aici cu rugina ---www.daciaclub.ro/download.php?id=3197 -- janta de otel...cu cinlindrul din centru ruginit...sunt noi..de ce sunt deja ruginite? aici --- www.daciaclub.ro/download.php?id=3199--- dureaza doar 2 min totul raspun va rog mult
[16:09:58] <@ConstantinStroe> eu_tu_tatici> eu stiu ce tabla folosim si ce instalatie de vopsitorie avem, similare cu Renault. Va rog pe toti sa intelegeti ca trecerea de la vechea Dacia Berlina la Logan a insemnat progrese dar nu perfectiunea


Mmm, cei ce ati fost prin show-room-uri - ati mai vazut sau nu rugina? Ei?

am fost azi la Latin-Efe
la butucul rotii era rugina
la toba nu am vazut rugina


cat despre raspunsul lui Stroe....butucul nu e facut din tabla, iar toba nu este vopsita

este director de unde sa stie datele astea tehnice laugh.gif

Fratilor, mi-a luat 35 de minute sa citesc toate parerile. Acum eu stau si ma minunez cum de puteti sa va "atacati " atat pentru 2 chestii atat de normale. Sa va explic si de ce sunt normale: rugina aparuta pe teava de la finalul tobei era si imposibil sa nu apara deoarece acolo s-a efectuat o taiere a metalului fara a fi tratat ulterior anticoroziv pe suprafata proaspat taiata. Ce mai vedeti voi pe corpul tobei nu sunt puncte de rugina ci metal topit sarit de la sudura. Cineva zicea a sudura ar rugini prima. Se inseala in mare parte daca s-a respectat procedura de sudare, adica sa se foloseasca electrozi speciali care sa protejeze cusatura impotriva oxidarii. rugina de la cilindru care ghideaza roata este siea explicabila in mare masura: deregula la masinile sub 13.000 EUR nu se da mare importanta pe tratarea anticoroziva a ghidajului respectiv (dupa cum au demonstrat si altzii inaintea mea ), iar o eventuala vopsire ar fi fost total inutila (poate chiar s-a efectuat vopsirea in uzina) deoarece in momentul cand fixezi roata pe acel ghidaj janta va freca pe acel cilindru pana va intra pe pozitie si prin frecare va indeparta vopseaua sau eventualul strat protector. Rezultatul nu poate fi decat rugina care nu apare intamplator. Desi masinile sunt noi, ele tot au fost trecute prin spalatorie cel putin odata la iesirea de pe linia de ansamblare.

Tin sa mentionez ca ieri cand am testat loganu am si verificat partile expuse la rugina. Toba intr-adevar prezenta rugina pe capatul tevii finale, iar rotile aveau un inceput de rugina. In schimb nu am gasit rugina in nici o alta parte a masinii. Nici macar un surub, si sunt expuse oxidarii destule pe sub masina in special.

Vreau sa imi raspundeti la explicatiile date (in special maddan ca el e cel mai intrigat) si sa-mi explicati de ce credeti voi ca acolo nu ar trebui sa fie rugina (si fara d'alea ca e noua si nu dau banii pe rugina, vreau un raspuns ingineresc daca se poate - defectul meseriei 8) )

Eram cu vreo 4 ani - nu mai stiu exact - in urma intr-un service DAEWOO cu masina si venise unul cu o Nubira in GARANTIE (masinile alea nu aparusera de mai mult de 1 an de zile) si avea toba finala varza. In loc sa o schimbe, asa cum era normal, s-au apucat sa o sudeze.


Cat despre Logan Am vazut unul care nu avea aer conditionat si avea ruginite gaurile in care se fixeaza compresorul de A/C. Mai era rugina - vopsea exfoliata in compartimentul motor, tot cam in zona A/C dar mai jos, spre botul masinii. Loganul de care vorbesc este expus la Meridian - a doua sau a treia masina pe dreapta cum intri pe poarta.

eu nu am vazut deloc rugina (exceptand discurile de frana unde este normal), desi am cautat-o. dealerul mi-a zis ca "sunt chestii ruginite pe la ele, dar se datoreaza nerularii masinii".

Astazi am vazut un logan pe dedesubt. Era suspendat in service-ul dealer-ului. Nu avea nici o problema si era pus acolo probabil pentru curiosi, caci erau destui. Toba pana la urma este din inox si am vazut-o cap-coada. Asa zisele pete de rugina se regasesc de-a lungul intregii tevi si nu prea imi dau a rugina. Mai degrama fume-ul (caci nu gasesc echivalent in romana) rezultat in urma procestului de sudare sau un fel de oxid depus la suprafata metalului (stiu ca n-ar trebui sa fie, dar...). In general toate bune, cu exceptia numeroaselor locuri pe unde parea ca se scurge ceara folosita la izolarea fonica si a unei gauri de la capatul unei traverse pe unde ar putea intra apa. Ar mai fi si furtunele/conductele de la rezervor/lichid de frana care nu sunt acoperite cu nimic ci pur si simplu prinse sub masina, dar parca vreau prea multe de la o masina de 8000 de euroi. 8)

TheSaiLor, daca la butuc am hotarat ca nu e asa de grav (in definitiv se acopera oricum cu o pelicula de jeg, si teava aia este destul de groasa ca sa se manance de rugina), in cazul in care teava de esapament era ruginita, atunci aveam o problema. Si nu ma refer doar la capatul tevii, care oricum se va acoperi de gudron, ci la corpul tobei pe care, repet, parea a fi rugina (si din observatiile martorilor oculari). Daca aia era rugina, atunci tabla subtire din care este facuta toba ar fi cedat foarte repede. Si ai fi schimbat toba o data pe an. Intelegi problema?
Daca punctele alea sunt de fapt ramasite de sudura, cu atat mai bine!

Ramane ca proprietarii de Logan sa se convinga - si eu sper sa fie de bine si sa ne fi inselat noi...

Mass, daca ai vazut masina pe dedesupt, ai vazut si... protectia aplicata? :shock:
Ai pus mana?
Ce parere ai? :?

bah eu zic ca nu mai are rost sa vb. despre rugina la loga. ganditiva ca masina a stat aproape 3 luni, poate chiar mai mult, de cand a fost fabricata, afara in ploaie. Si nu uitati ca o masina se degradeaza mai repede daca sta decat daca este folosita.

Am vazut zilele trecute un Opel Signum nou. Desi este masina cu pretentii si costa semnificativ mai mult decat Logan, butucul de la roata era la fel de ruginit ca la masina indigena. Tipul nu era deranjat de treaba asta si mi-a spus ca, oricum, trebuie sa ii puna capacele la roti si atunci nu se mai vede nimic.

Cred totusi ca exagerati . Cand te duci s-o cumperi nu te obliga nimeni s-o iei pe aia si numai pe aia. Nu-ti place, cauti alta, nu gasesti, nu cumperi si mai astepti.
Daca tot nu-i bine, faci comanda; si abia atunci poti sa incepi sa te enervezi daca ce vine direct din fabrica ( nu din parc ) are rugina. Reactia voastra incepe sa semene cu cea a soacra-mii cand ii cearta pe tarani ca dau mararu` scump. Nu-ti place, nu cumperi; mai cauti. In relatiile cu publicul multi dintre vanzatori au obiceiul sa scrie pe nota de comanda " client pretentios" sau "client dificil" dupa ce refuzi prima oara. Renault s-a magarit ptr. ca a vazut ca romanu` da navala la inscrieri, ca s-a creat o adevarata isterie ca pe vremea lu` ceasca la coada la carne: sa nu-ti pierzi randul.....si-atunci chiar ca merge oricum. Tot romanu-i de vina; se comporta de parca ar fi vreun concurs cu premii ptr. primii 5000 inscrisi.
Parca-i vad la bere" Am luat un LGN cu seria 512 !! " Ce mare chestie....

Eu nu am fost disperat cand am comandat Loganu' :evil: ........ pur si simplu aveam in plan ,cumpararea unei masini, cum SH nu am vrut iar de Renault nu am avut bani,am luat Logan!
p.s. Sunt multumit de masina ,in ciuda faptului ca am stat la " coada la carne"! :?
Eu nu as fi chiar asa de radical in afirmatii,ptr ca nu stiu cati posesori de Lgn,vor agrea aceste cuvinte Grele.!.....exact cum ai zis "Nu-ti place,cauti alta"=>Asta era destul de spus, puteai sa economisesti timpul si spatiul forumului , nu sa ironizezi. :roll:

Esapamentul de la logan este din inox. Din cauza sudurii pare ruginita dar nu este. Va spun sigur pentru ca am vazut-o impreuna cu un prieten care este inginer metalurg. Pe tamburii de frana si pe discuri apar petele maronii pentru ca sunt din fonta care se oxideaza la suprafata. Astept cu mare interes sa vad problemele adevarate la masina asta ca pana acum am citit 4 pagini de forum despre o problema care nu exista practic. :wink:

QUOTE

Esapamentul de la logan este din inox. Din cauza sudurii pare ruginita dar nu este.

Din cate stiu eu, inoxul nu se sudeaza decat cu electrozi de inox, concluzia nu ar trebui sa rugineasca nici sudurile.

QUOTE

Astept cu mare interes sa vad problemele adevarate la masina asta ca pana acum am citit 4 pagini de forum despre o problema care nu exista practic. :wink:

Adica aia ce au vazut rugina, nu pete de sudura, sunt... pacalici?
Las' ca vedem noi in vreo 3 luni...

Sau le vedem dupa ce trece iarna cu zapada cu nisip si sare tongue.gif

Nu cred ca esapamentul de la GLN e din inox. Ar fi prea scump.

Am vazut acum 1 luna un GLN ridicat pe elevator si m-am holbat bine la ce s-a spus pe aici. Masina nu avea rugina decit pe butucul rotii. Nu vad care e problema, garantia de 6 ani e destul de buna.

vreau sa vad si eu un logan care nu porneste datorita unor pete de rugina aparute aleator. Si mai e ceva: voi va plangeti de rugina pana sa va faca probleme, adica voi stiti si cat va rezista esapamentul, si caroseria, samd. Eu spun sa avem rabdare sa vedem ce se intampla si apoi sa comentam Si acest lucru o spun mai ales in conditiile in care mie imi rugineste caroseria cu toate ca are 5 luni masina.

Esapamentul de Logan NU este din inox. Mea culpa. In urma informarilor ulterioare s-a dovedit informatia initiala cu inoxul ca fiind falsa.

Pt Klaus,

Mie mi s-a parut a fi din inox esapamentul. Daca stii sigur ca nu e din inox, asa trebuie sa fie. Dar, oricum, e de calitate mult mai buna decat ce stim noi la Dacia. De fapt, cred ca ai dreptate, daca ar fi fost din inox, era probabil scris cu litere mari in toate pliantele de la Dacia laugh.gif

Ieri am fost la un dealer sa vad si eu Logan-ul de aproape. Am facut si drive-test dar asta este un alt subiect.
Ceea ce am constatat eu este ca nu am gasit pic de rugina si, credeti-ma, l-am luat la pigulit bucatica cu bucatica...de se uitau cei de acolo deja ciudat la mine...
Ceea ce am vazut la esapament la imbinarea dintre toba propiu zisa si teava finala era ceva rosiatic care sa zicem ca ar fi semanat cu rugina dar care s-a dovedit ca nu era rugina pina la urma...
Am riciit bine acolo si nu s-a curatat nimic! Cred ca acea roseata este urmarea sudurii aplicate in acea zona.

M-am uitat si eu la toba foarte atent ...chiar m-am bagat cu un pres sub masina sa fiu sigur de ceea ce vad .. si va asigur ca ceea ce se vede si in poza cu toba nu este rugina ..sunt puncte de sudura ..au culoarea aceea pt ca probabil a fost facuta vreun soi de alamire ... oricum clar nu este rugina (nici nu pot sa-mi dau seama cum se poate confunda cu rugina ..rugina avand o textura rugoasa.. acele zone de culoarea ruginei sunt foarte fine) . Cat despre butuc vreau sa vad si eu o masina ...cat e ea de noua care sa stea afara o perioada si sa nu aiba butucul ruginit.

off topic: la meridian in show-room, este (era pe 08.09.2004) un Ambiance pe a carui capota din spate era lipit indicativul 1,6Mpi!!!!!!!M-am uitat la motor, evident era 1,4, ca altfel nici nu se poate la aceasta versiune.Mici amanunte scapate care poate nu sunt de nici o relevanta, insa ma asteptam la mai mult

on topic: trebuie sa-mi vina si mie masinape 28.10 conf. bon de comanda, si sper din tot sufletul sa nu vad rugina pe ea.Ca m-am saturat de rugina la berlina
Faceti poze clare cu rugina si trimiteti-le la Dacia (cred ca se poate de pe dacia.ro).C-tin Stroe, intr-un interviu nu crede varianta cu rugina.Zicea ceva de tabla ca e adusa de pe nu stiu unde si ca nu se indoieste e calitatea ei

Esapamentul de la logan este din inox. :wink:

man, nici la BMW esapamentul nu este din inox :

1 este greu
2 scump
3 se sudeaza greu
4 nu este maleabil

Astazi m'am holbat si eu la un logan care statea impreuna cu stapana'su la coada la semafor si in treacat l'am agresat cu privirile in cautare de chichite...printre care si pete de rugina pe la toba. Nici gand de asa ceva plus ca senzatia de luciu de inox a tobei era tare puternica. Sa ne zica un stapan de logan daca'i inox au ba.

Sa ne zica un stapan de logan daca'i inox au ba.

Asa cum se spunea si mai sus ... NU E din inox dar, e dintrun material "meserias" din cate am vazut. O sa se vada mai bine in timp (da de aratat, arata bine ).

La toba nu stiu daca e rugina. Da la roata sigur este. Am dat roata jos, si nu numai butucul ci tot fierul ala (din care face parte si butucul) e ruginit.

Nu stiu cum e la alte masini. O fi la fel.

da, au si alte masini rugina pe butuc , si gata... convingeti-va singuri ca doar nu stati pe cimp!!!!!!!