Fierbe apa in vasul de expansiune :(, Probleme tehnice
Fierbe apa in vasul de expansiune :(, Probleme tehnice
dragoselu |
13 May 2007, 21:31
Post
#1
|
||
SB-12-UST Group: Members Posts: 677 Joined: 5 November 06 From: Sibiu |
|
||
--------------------
Volkswagen
Passat TDI
1996
- GL-11-UST [SIZE=14]Nicio masa fara usturoi![/SIZE]
|
|||
renault12gordini |
13 May 2007, 21:33
Post
#2
|
Membru Group: Members Posts: 183 Joined: 4 October 05 |
sal , scoate termostatul daca ai asa ceva la masina.daca nu schimba-l cu unul nou.
renault 12 gordini |
--------------------
Dacia
1310
- -
|
|
sobolan |
13 May 2007, 21:48
Post
#3
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
posibil sa fie termostatul de vina.....radiator infundat ?
esti pe elv? |
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
argon |
14 May 2007, 06:32
Post
#4
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
Daca scoate bule nu inseamna ca fierbe...
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
dragoselu |
14 May 2007, 07:05
Post
#5
|
SB-12-UST Group: Members Posts: 677 Joined: 5 November 06 From: Sibiu |
|
--------------------
Volkswagen
Passat TDI
1996
- GL-11-UST [SIZE=14]Nicio masa fara usturoi![/SIZE]
|
|
argon |
14 May 2007, 07:42
Post
#6
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
Inseamna ca nu e etans circuitul de racire, si fierbe apa la 100 de grade. Daca era etans, nu fierbea decat la 120-130 de grade. (un lichid sub presiune isi modifica punctul de fierbere)
Testeaza supapa de la vasul de expansiune. |
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
ydaniel |
14 May 2007, 14:28
Post
#7
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
dar acu de la bord indica ceva?
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
dragoselu |
15 May 2007, 06:04
Post
#8
|
SB-12-UST Group: Members Posts: 677 Joined: 5 November 06 From: Sibiu |
QUOTE(sobolan @ 13 May 2007, 22:48) Da cald mai este pe Pamant! Am rezolvat, se rupsese cureaua de la ventilator, s-a ars si garnitura de la chiulasa, dar am scapat ieftin cu meseriasul meu din Moinesti, cu 50 lei manopera. Cald e si la voi la Galati, frate... Multumesc si celorlalti pentru sfaturi... Dragoselu |
--------------------
Volkswagen
Passat TDI
1996
- GL-11-UST [SIZE=14]Nicio masa fara usturoi![/SIZE]
|
|
argon |
15 May 2007, 10:39
Post
#9
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
Intreb si eu...indicatorul din bord si becul sunt puse acolo degeaba?
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
$$ilvviu |
15 May 2007, 10:41
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.882 Joined: 6 January 07 From: Roman/NT |
cum s-a rupt cureaua fara sa te prinzi?
|
--------------------
Renault
Laguna
Initiale 2002
- NT-97-SLR Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX |
|
argon |
15 May 2007, 10:59
Post
#11
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
Nu te prinzi, doar cand moare bateria sau creste temperatura la apa, al doilea efect e imediat, pentru ca apa nu mai circula...dar din moment ce s-a aprins becul de apa si a urcat acul, ma gandesc ca opresti si dechizi capota, si observi.
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
diaconuliviu |
15 May 2007, 12:53
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
Pai se recomanda ca uneori sa mai arunci un ochi la indicatoare.
O sa vezi ca incarcarea e zero, mai ales pe E, unde circuli cu farurile aprinse (daca te conformezi legislatiei), temperatura apei creste rapid. Apoi, daca nu e prea mult zgomot pe sosea, cureaua aia nu face "fis" ci "poc", de regula lovind in capota. Asa se intimpla cind "apa, talpa si covrig". Bine ca n-a fost mai rau. |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
sobolan |
15 May 2007, 23:06
Post
#13
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
|
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
dragoselu |
16 May 2007, 06:22
Post
#14
|
SB-12-UST Group: Members Posts: 677 Joined: 5 November 06 From: Sibiu |
Aici ai gresit putintel: si cu LG-ul la maxim de crapa tabla pe masina ! Ia zi, cam pe unde stai in Galati? DA un PM, poate facem cunostinta, vreo sedinta de comitet, pe la faleza, caci am trecut prin Galati de jaci de ori...
|
--------------------
Volkswagen
Passat TDI
1996
- GL-11-UST [SIZE=14]Nicio masa fara usturoi![/SIZE]
|
|
diaconuliviu |
16 May 2007, 09:29
Post
#15
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
Uite una, de azi dimineata:
La relanti, pe perioada schimbarii vitezei, se oprea motorul; progresiunea slaba, banuit jiclor de relanti. Verificat, curat ca lacrima. De fapt se rupsesera citeva ate din curea, se slabise, antrenind pompa si alternatorul ineficace. Ca urmare (avind EEBIO cu valva in flansa calda) a crescut temperatura lichidului, implicit a flansei calde, producind "vapour lock" in canalele alea de amestec (repet, e vorba de flansa dedicata EEBIO). Si iata ca masina "anunta" uneori din timp "boala". Probabil la un motor fara EEBIO ar fi durat mai mult pina sa se incinga si partea inferioara a carburatorului provocind acele opriri "vapour-lock", dar ar fi "anuntat". |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
FLP |
16 May 2007, 09:51
Post
#16
|
Sef de trib Group: Members Posts: 1.120 Joined: 8 April 04 From: Bucuresti-Titan |
Ia explicati si mie ceva :
Am schimbat termostatul, am facut aerisirea si am plecat la plimbare sa vad daca urca apa sau ceva de genul. Dupa aprox 3, 4 sute de metri vad cum apa urca alarmant, trag pe dreapta, ridic capota si observ furtunul cu termostatul SUPT, si cel din radiator in pompa de apa la fel supt, vasul de expansiune plin cu apa dar apa rece... . Ma rog... am asteptat sa se raceasa si am aerisit iar.... si acum e ok. Dar... imi explica si mie cineva fenomenul ? Daca aveam aer... nu trebuia sa dea pe afara... nu sa se videze furtunele ???? |
--------------------
.
.
. Ex Dacia Berlina 1998 Carburatie
Half Man, Half Pig, Half Bear |
|
$$ilvviu |
16 May 2007, 11:34
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.882 Joined: 6 January 07 From: Roman/NT |
Fa o gaura mica, cu un burghiu de 2-3 mm in clapeta termostatului. O sa te scape de multe probleme.
|
--------------------
Renault
Laguna
Initiale 2002
- NT-97-SLR Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX |
|
driverx |
16 May 2007, 12:01
Post
#18
|
--- Membru cu ralanti --- Group: Members Posts: 7.656 Joined: 21 November 03 |
Ce idei aveti unii. De ce dracu sa faca gaura? Altii de ce pot merge aaaaanniiii de zile cu dacie fara acele "multe probleme" la termostat? |
--------------------
Mitsubishi
Lancer
2008 Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
|
|
FLP |
16 May 2007, 12:38
Post
#19
|
Sef de trib Group: Members Posts: 1.120 Joined: 8 April 04 From: Bucuresti-Titan |
O parere putin mai competenta va rog
|
--------------------
.
.
. Ex Dacia Berlina 1998 Carburatie
Half Man, Half Pig, Half Bear |
|
$$ilvviu |
16 May 2007, 20:39
Post
#20
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.882 Joined: 6 January 07 From: Roman/NT |
Prin acea gaura se elimina eventualele goluri de aer.
Eu unul am instalatia de racire putin modificata si mai mereu ma loveam de problema golului de aer. Dupa ce am facut gaurica.. gata. In fine, daca nu credeti faceti cum stiti, eu va las ca deja vad ca imi pierd din reputatie. Pt unii care mai intai gandesc in loc sa dea cu parul merita totusi incercat. |
--------------------
Renault
Laguna
Initiale 2002
- NT-97-SLR Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX |
|
FLP |
16 May 2007, 22:26
Post
#21
|
Sef de trib Group: Members Posts: 1.120 Joined: 8 April 04 From: Bucuresti-Titan |
Nu contest calitatile tale de inginer si inventator, dar.... chiar nu prea sunt deacord cu ce spui tu.
In alta ordine de idei... poate cineva sa imi raspunda la postul precedent ? Cel cu vidarea furtunelor ? This post has been edited by FLP: 16 May 2007, 22:27 |
--------------------
.
.
. Ex Dacia Berlina 1998 Carburatie
Half Man, Half Pig, Half Bear |
|
AC |
17 May 2007, 12:00
Post
#22
|
Membru autentic Group: Members Posts: 569 Joined: 11 March 04 From: Iasi |
QUOTE(ssilvviu @ 16 May 2007, 20:39) Prin acea gaura se elimina eventualele goluri de aer. Eu unul am instalatia de racire putin modificata si mai mereu ma loveam de problema golului de aer. Dupa ce am facut gaurica.. gata. In fine, daca nu credeti faceti cum stiti, eu va las ca deja vad ca imi pierd din reputatie. Pt unii care mai intai gandesc in loc sa dea cu parul merita totusi incercat. Asa este, gaurica permite trecerea golului de aer dincolo de termostat, am mai vazut asta parca undeva. |
--------------------
Dacia
1310 TX
|
|
argon |
17 May 2007, 12:03
Post
#23
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
despre ce aer vorbiti domnilor? aerisirea finala se face la cald, cu termostatul deschis.
Nu am nici o gaurica in termostat si nu am avut probleme cu asa zisul aer niciodata. Daca gaurica era necesara era din fabrica. Ce se face ulterior, sunt carpeli. |
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
AC |
17 May 2007, 12:11
Post
#24
|
Membru autentic Group: Members Posts: 569 Joined: 11 March 04 From: Iasi |
QUOTE(argon @ 17 May 2007, 12:03) despre ce aer vorbiti domnilor? aerisirea finala se face la cald, cu termostatul deschis. Nu am nici o gaurica in termostat si nu am avut probleme cu asa zisul aer niciodata. Daca gaurica era necesara era din fabrica. Ce se face ulterior, sunt carpeli. Nu e nici o carpeala, merge foarte bine. Gandeste-te ca dupa ce umpli instalatia cu antigel, termostatul rece, inchis, e ca o bariera si lichidul nu ajunge in contact cu el pe ambele parti din cauza "pernei" de aer. |
--------------------
Dacia
1310 TX
|
|
argon |
17 May 2007, 12:14
Post
#25
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
Se poate, chiar daca nu ajuta nici nu strica...totusi, eu si altii cum am reusit sa aerisim de atatea ori fara gaurica aia?
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
mihai0070 |
17 May 2007, 12:22
Post
#26
|
NOVA Gt , 1997 Group: Members Posts: 2.752 Joined: 5 July 06 From: Bucuresti |
Pentru ca noi cei fara termostatul ala gaurit ... face aerisirea cu motorul cald ... gaura aia te ajuta la ce mai exact ... eu nici macar nu deschid tamburusul ala de la pomap de apa ... dupa ce s-a incalzit desfac busonul de la vas si o turez pana cand vine apa pe retur din radiatorul din fata ... atunci este aerisita ok ...
|
--------------------
Dacia Nova LPG
Benzina
1997 GT Rosu 1600cc
- 1-B-5550
|
|
paulica |
17 May 2007, 16:02
Post
#27
|
Membru autentic Group: Validating Posts: 760 Joined: 2 August 05 From: Bucuresti |
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=39499&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=53939&hl= http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=56600&hl= http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=29646&hl= si aici Mihai sa citesti te rog ce au zis GTI98 si Cristdb mai ales in pag 2. Bafta This post has been edited by paulica: 17 May 2007, 16:06 |
--------------------
Pegas
22
2006
- TL 11 PAA
|
|
sobolan |
17 May 2007, 21:12
Post
#28
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
|
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 27th May 2024 - 03:57 |