Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan pe GPL

Nici al 4-lea surub nici spalat motorul. Era un link de la gif-ul anterior dar cred ca nu l-ati observat. Il mai pun odata. link This post has been edited by adiya: 25 Mar 2007, 12:42

Nici al 4-lea surub nici spalat motorul.
Era un link de la gif-ul anterior dar cred ca nu l-ati observat. Il mai pun odata.
link

This post has been edited by adiya: 25 Mar 2007, 12:42

Alexys, ce stii de Ro Group International ? Cat de buna este instalatia Landi Renzo ?

This post has been edited by IRONICK: 18 Apr 2007, 13:15

Sunt curios cat ia un logan pe GPL ... oras si afara ...

ma refer la date noi ... in special din bucuresti ...

Oricum probabil ca la pret per kilometru va iesi cam cat cel pe motorina, iar pretul de achizitie va fi potential mai mic decat cel pe motorina, si cu oarece dezavantaje de la motorina eliminate. Si se va adauga si garantia producatorului inclusiv la instalatia de GPL
Cu dezavantajul bidonului din portbagaj.
La cat de apropiata se zvoneste ca e lansarea Loganului pe GPL (cica ar fi cam intr-o luna), prevad un viitor negru si sumbru pentru Cielo pe GPL, si cred ca nici dieselurile nu se vor mai vinde chiar asa de bine.

Loganul pe GPL din cate stiu eu se va comercializa numai afara.

era o vorba sa se faca vreo 10.000 de masini LOGAN cu GPL. diferentele nu ar fi fost mari fata de benzina (1.4 1.6)schimbat la chiulasa scaunele si supapele .
Toate masinile erau pentru export , dar nu s-a mai auzit nimic despre ,dar nu e exclus sa se faca acest model si sa se comercializeze si la noi in tara .
Oricum urmeaza un alt model de logan in 2008 un pic diferit decat actualul logan .

This post has been edited by aliuta2000: 19 Apr 2007, 14:49

Alexys, ce stii de Ro Group International ? Cat de buna este instalatia Landi Renzo ?

Este o firma care se ocupa de import si distributie pe profil auto, au si o autodescriere pe tema asta pe site. Pentru detalii cred ca poti incerca sa le scrii. Cat despre instalatie, depinde la ce te referi, un lucru pe care il pot afirma fara sa ma contrazica nimeni ar fi ca e cea mai scumpa din instalatiile comercializate in Ro, indiferent de tipul auto de destinatie. Din punct de vedere al utilizatorului ar fi fost mai bine sa adresezi intrebarea tuturor celor ce citesc pe aici, poate unii au instalatii L. R. . Desi sunt convins ca majoritatea care au o astfel de instalatie nu umbla pe net pe forumuri despre GPL. Nu pot raspunde exact la intrebare, poate:
a) unii apreciaza un pret cat mai mic la montaj si o "garantie" de 5 ani, au bani sa se prezinte la toate reviziile obligatorii si scumpe si timp pentru interventiile dese si neprevazute, in 5 ani mai platesi inca odata si masina...
altii prefera un pret mare si un consum si mai mare fara service corespunzator in garantie desi auto e cumparata gata echipata de la Bucuresti, dar poti macar spune ca si inst. GPL si auto sunt "Made in Turkey",
c) sau poate unii prefera sa aiba o instalatie de care uita ca e acolo desi o foloseste... Dar si astia devin nemultumiti cand aud pe altii ca a lor consuma 4-5 l/100 km si a fost mai ieftina...
Din experienta proprie pot spune ca apreciez in primul rand stabilitatea in reglaje, adica sa nu am azi un consum de 5 si maine de 15, sa nu-mi impuna un stil anume de mers, sa stiu intotdeauna ca mai am aproximativ x km de mers pe "rosu" si obigatoriu fara "surprize" care sa ma oblige sa merg pe benzina pana dimineata si pana gasesc un service pt gpl.
@ Klaus pe ce te bazezi cand zici ca la pret pe km GPL-ul e tot pe acolo cu motorina? Tocmai ma uitam la 2 bonuri facute plin pe plin, unul e la ora 12:21 in Pitesti si altul de 38,06 litri la ora 18:38 in Arad, adica 436 km intr-o zi foarte aglomerata cu o amarata de dacie ... Deci viteza MEDIE si cei ce stiu ce inseamna drumul asta lunea inteleg de ce zic asta, fara a scadea pauzele, ~ 70 kph si pret per km, deoarece am alimentat la 1,55 RON/litru in Pitesti, ~ 0,1353 RON/km, asta cu o dacie amarata ce consuma mereu mai mult decat un Logan. Daca va veni cineva cu un pret mai mic pe motorina in aceleasi conditii, il avertizez ca il invit la o plimbare cu suma fixa disponibila si viteza medie impusa chiar cu un logan pe gpl ce poate trece sub pragul de 10 bani/km. Scuze pt lungimea . . . traseului!

Pentru detalii cred ca poti incerca sa le scrii

Pai am scris si mi s-a raspuns. Pare ca sunt profesionisti in ceea ce fac. Ma rog si subtili ...

This post has been edited by IRONICK: 22 Apr 2007, 18:10

Ce schimburi de amabilitati pe aici...

@alexys Depinde unde ai alimentat in Arad, la doua pompe de la aceeasi firma decupleaza diferit supapele la umplerea maxima a buteliei. Ex: butelia aproape goala ma duc sa alimentez, intra 24 l si decupleaza il rog pe domnul de acolo sa mai incerce deh, trebuia sa intre cam 40 l dupa calculele mele si nimic, nu a mai intrat nici un litru ). Sun la firma la care mi-am montat instalatia sa vad care este problema. Raspunsul vine imediat: incearca la alte pompe, zis si facut. Ma duc la alta statie a aceleasi firme si ... surpriza mai intra 14 l si ceva maruntis.
Concluzia: nu poti sa faci un consum daca nu ai alimentat din acelasi loc in aproximativ aceleasi conditii (nu prima data la amiaz si a doua oara la prima ora a diminetii, chestie de presiune la diferenta de temperatura)
Si alta chestie ce a patit-o un coleg, merge sa alimenteze cu GPL la o statie cere stiam ca are probleme: intr-o butelie de 60l in care ar trebui sa nu intre mai mult de 48 au reusit sa-i bage 75 l cel putin asa aparea pe bon.

@ Miky 48 ei, stiu si eu cand blocheaza multivalva din cauza nivelului si blocheaza constant la acelasi nivel al lichidului in rezervor daca masina e pe o suprafata orizontala si cum suna cand nu mai intra din cauza presiunii fiindca n-a declansat... Si daca e sa fac calculul pe ansamblu la mai multe alimentari ies ceva mai bine.
@ Ironick, doar subtili au stiut sa fie, ironicki nu? Ce-au zis e de bine sau e de rau? Nu de alta dar e o moda sa ne dam cu presupusul, poate tine si sa vezi ce imagine stralucitoare capatam, atentie insa..., imaginea e doar pe forum, in realitate tot ce esti ramai...

Nu au fost deloc ironicki. Si au zis de bine, nu ti-am zis mai sus ca sunt profesionisti. La restu nu am ce sa comentez pentru ca nu sunt in pas cu moda.

am vazut pe site la Dacia.ro ca or sa introduca modelul pe benzina din mai si o sa fie mai intai pentru versiunea sedan si mai tarziu pentru versiunea MCV. as fi curios care este diferenta de pret fata de benzina.

Pe GPL adica...

Detalii aici
http://www.dacia.ro/logan/afla-cu-prioritate

This post has been edited by Ak-47: 24 Apr 2007, 22:07

Mai eu sunt curios cum este cu garantia extinsa. Ce pret va avea, furnizorul GPL poate sa dea garantie mai mare de 18 luni, avand in vedere ca 18 luni este garantia standard ...

This post has been edited by IRONICK: 25 Apr 2007, 09:04

Ceea ce vad eu in linkul postat de Ak-47 este un lucru foarte imbucurator: din linkul ala rezulta, cel putin indirect, ca se va vinde si la noi, nu numai prin alte parti.

Nu cred ca garantia extinsa va fi o problema mai ales ca la revizii va fi taxat suplimentar modelul GPL va dati seama , nu?
In concluzie 3 ani de garantie nu mai par asa multi pentru cei de la dacia, avand in vedere ca trebuie sa treci pe la ei sa faci reviziile si sa le dai de 1,5 ori mai mult pe o revizie, decat la modelele clasice!

NU ARUNCATI CU PIETRE!
Mai fratilor voi vedeti cum trage un Logan de 1,4 MPI? Si acum vreti sa-l aveti si pe GPL? Pai o sa mearga mai rau ca fosta mea masina dacia 1300 din `73!
Repet NU ARUNCATI CU PIETRE!
Doar raspundeti!

This post has been edited by mark``: 1 May 2007, 21:55

Eu am Logan de 1.4 si crede-ma ca atunci cand ma tarasc 1km/ora in aglomeratia din Bucuresti "imi doresc cu ardoare" sa ma tarasc cu un consum de 12% benzina in loc de 13% pe GPL, fa si tu calculul cat iti iese din buzunar in cazul GPL si cat iti iese in cazul benzinei si zi-mi ce ai prefera.
Pierderea de putere raportata la banii economisiti este infima....
Cred ca s-a mai spus dar nu toti citesc intreg topicul:
1. GPL ul nu este o solutie petru cei care vor sa faca liniute este o solutie pentru cei care vor sa mai economiseasca un ban pe ici pe colo.
2. Daca te mananca talpa poti trece pe benzina oricand.

This post has been edited by Ak-47: 1 May 2007, 23:04

Cat despre tras (putere)...... ea va fi tot pe acolo,consum nu stiu ce sa zic , dar .. , acest motor va avea ceva piese deosebite fata de cel pe benzina:
scaunele de supape, supapele si ghidurile din chiulasa diferite fata de de modelul pe benzina, segmentii vor avea alte proprietati fata de cei pt benzina, restul teoretic ar trebui sa fie cam identic.

Modificarile care se aduc modelului pe benzina(pui GPLK dupa ce ai cumparat-o)nu sunt chiar asa de bune pt motor mai ales daca mergi vreme indelungata numai GPL (DACIA-RENAUL a calculat cam 150 000 km sau cam 2 ani si motorul tre refacut), si la astea poti sa revi la benzina daca doresti (ceea ce e recomandat cat de des posibil).
Ajunge cu detaliile .....
bafta celor care vor GPL, si totodata ATENTIE!!!!!

This post has been edited by aliuta2000: 2 May 2007, 10:23

Sunt curios cat ia un logan pe GPL ... oras si afara ...

ma refer la date noi ... in special din bucuresti ...

12 l / 100
sub aceasta valoare nu am reusit sa o scot.
bine cei drept nu schimb intre 2000 si 2500 rot ci merg mai sportiv!


sunt curios sa vad ce model va fi instalatia de gpl din fabrica (defapt cred ca se va intampla ca la cielo, instalatia va fi montata de altii), cat va consuma si daca se va comporta pe benzina ca a mea, cu acele mici erori la sonda landra!

Nu va spun de alta dar un prieten de al meu era sa faca infarct cand s-a urcat pe loganul prietenei lui si intr-o depasire de tir si-a dat seama (cu pedala la fund) ca nu o sa poata face depasirea aflandu-se pe la mijlocul camionului si o masina venind din fata. Noroc ca nea camionagiul a vazut si a franat violent sa-l lase. Mi-a spus ca de-l fac si pe GPL atunci o sa fie pericol public. Asa mi-a zis! Eu nu critic pe nimeni!

Nu va spun de alta, dar la depasiri exista si kick-down. Bine, dar pentru asta trebuie sa mai stii cat de cat sa conduci...

Exista kick-down, dar pe GPL sa fim seriosi. O poti tura cat doresti ca tot ''rasuflata'' se duce. Si acum, drept e, tre' sa fi un pic de sofer ca se te stii in depasiri cu un Logan de 1.4 pe GPL, Dar ma rog, pt cei dornici de o reducere de cost pt combustibil cred ca e ok.

e treaba si de minte , daca tu nu simti cat poate masina cand te bagi intr-o depasire , indiferent de combustibil, inseamna ca ori esi incepator ori esti inconstient.....

Ok dar daca conduci o toyota de 100 de cai si urci in masina prietenei pe care n-ai mai condus-o si primest isurpriza asta cu pedala la pamant nu stiu daca e inconstienta sau incepator!

Exista kick-down, dar pe GPL sa fim seriosi. O poti tura cat doresti ca tot ''rasuflata'' se duce. Si acum, drept e, tre' sa fi un pic de sofer ca se te stii in depasiri cu un Logan de 1.4 pe GPL

Nu e chiar asa cum crede lumea. Voi presupuneti ca, in conformitate cu ce se intampla la vechile berline, pierzi putere pe GPL de nu mai poti depasi nimic. In realitate instalatiile secventiale sunt mai aproape de benzina decat s-ar putea crede...
Totusi nu mai dati sfaturi de genul ''daca cu un benzinar de 1.4l nu am putut depasi TIR-ul cand ii pun gaz no sa mai pot depasi nicio caruta''.

Sa spunem (presupunem) ca incepator nu esti. Ok, at ramane inconstienta. Esti inconstient cat de ''rasuflata'' se duce daca-i da-i kick-down...pe GPL. Dar e ok, sustin in continuare, pt cei ce vor sa faca economii merita.

La o instalatie montata pe un motor cu carburator ai posibilitatea sa reglezi debitul de gaz. La mine daca desfac robinetul fuge de rupe, cu un consum pe masura.
La motoarele pe injectie debitul de gpl este reglat in functie de valorile citite de o sonda lambda? Nu poti sa-ti mai bagi putin nasul pe la reglaje?

....sa intervina profesionistii Cred ca afectezi viata motorului daca-ti bagi nasu la reglaje...cred. Logan pe GPL, cool pt economii si mers la mare (fara multe bagaje)