Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan pe GPL

Pai nu stiu daca o sa scada preturile, poate, dar nu prea curand. Si ce ma mira mai ales e lipsa versiuni Ambiance pe GPL, cand se stie ca asta e versiunea preponderenta utilizata de taxiuri. Ma rog .... nici nu ma mai agit, deja m-am obisnuit cu politica de marketing a Daciei, asa pe stropi ...

Pai nu stiu daca o sa scada preturile, poate, dar nu prea curand. Si ce ma mira mai ales e lipsa versiuni Ambiance pe GPL, cand se stie ca asta e versiunea preponderenta utilizata de taxiuri. Ma rog .... nici nu ma mai agit, deja m-am obisnuit cu politica de marketing a Daciei, asa pe stropi ...

Dacia lansează

Logan GPL



Începând cu 22 mai 2007, modelul Logan berlină este disponibil în varianta cu alimentare alternativă, benzină / GPL (gaz petrolier lichefiat), în toată reţeaua comercială Dacia.



Dacia lansează modelul Logan berlină cu GPL, un vehicul economic şi ecologic, disponibil în versiunile Preference 1.4MPI şi Laureate 1.4 MPI. În parteneriat cu Landi Renzo, lider mondial pentru piaţa de GPL, Dacia oferă un vehicul fiabil şi economic la cel mai bun raport calitate/preţ. GPL este un carburant economic şi ecologic, al cărui preţ la pompă este deosebit de atractiv. Emisiile de CO² ale vehiculelor care utilizează carburantul GPL sunt cu 18% mai mici faţă de cele echipate cu motoare pe benzină. În plus, GPL este cu 50% mai ieftin decât benzina. Cele două versiuni Logan GPL pot fi comandate, începând din data de 22 mai, în toată reţeaua de agenţi autorizaţi Dacia, la preţuri avantajoase: 8 000 euro (Preference 1.4 MPI), respectiv 8 800 euro (Laureate 1.4 MPI). Instalaţia specifică alimentării cu GPL este furnizată şi montată în proces industrial de compania italiană Landi Renzo - lider mondial în producţia de sisteme alternative de propulsie cu GPL şi gaz natural. Calitatea instalaţiei şi a procesului de montaj asigură vehiculului un excelent raport performanţe/consum şi o deplină siguranţă în exploatare. Datorită funcţionării alternative, benzină/GPL, vehiculul beneficiază de o autonomie considerabilă, de peste 1 500 km. GPL este un carburant a cărui utilizare oferă o siguranţă deplină. Instalaţia specifică este supusă unor reglementări severe la nivel european. Rezervorul GPL este realizat dintr-un material deosebit de rezistent, echipat cu cinci dispozitive de siguranţă, testat la 550°C, conform standardelor în vigoare.

Logan cu GPL se adresează atât companiilor, cât şi persoanelor fizice care parcurg anual un număr important de kilometri şi sunt interesate de optimizarea costurilor cu carburanţii. Nu în ultimul rând, oferta GPL se adresează clienţilor care sunt sensibili la impactul vehiculului asupra mediului înconjurător. Peste 10 milioane de vehicule alimentate cu GPL circulă astăzi în lume, din care 150 000 în România. Reţeaua de distribuţie GPL numără peste 25 000 de staţii de alimentare în Europa din care aproape 1 000 în România. Odată cu comercializarea Logan GPL, Dacia îşi reafirmă grija permanentă pentru protecţia mediului înconjurător, lansând vehicule cu emisii poluante reduse, deci mai ecologice şi mai economice.

Toate vehiculele comercializate din gama Dacia Logan respectă exigenţele reglementărilor Euro 4.

Diferenta de pret poate nu reflecta numai instalatia GPL ci si ceva modificari pe la motor.

Nimic depre modificari la motor?
Stie cineva ? Oficial?

DACIA LOGAN GPL

Versiuni Euro RON

Preference 1.4 GPL 8000 26194,40
Laureate 1.4 GPL 8800 28813,84

Opţionale DACIA LOGAN GPL

Radio CD 180 589,37
ABS 450 1473,44

am mai zis .
mai sunt si ceva modificari si la motor , motoarele nu sunt 100%identice ca cele pe benzina, ele au cate ceva diferit
ce e modificat???
eee.....

Are cineva poze?
Se pare ca butelia e in locul rotzii de rezerva.

Primul post .... nu am citit prea atent regulile ....

Sal ppl.
Avand in vedere ca nu aveam ce sa frec menta pe la birou am facut o calculatie cu gaz alea alea.....

Concluzia mea personala e ca ar merita Loganu cu GPL .....

Attached File(s)
 GPL.pdf ( 5.23k ) Number of downloads: 350

Salutare! Acum ca a aparut logan pe GPL. Se poate monta GPL pe loganul personal, fiind in garantie si luat in leasing? Multumesc!

Rog a se căuta şi citi înainte de a se deschide topic-uri noi!

De exemplu...
http://www.daciaclub.ro/Logan-pe-GPL-t7531.html
şi
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=72801

Informaţii despre instalaţia de injecţie secvenţială multi-port LANDIRENZO Omegas Plus.

Attached File(s)
 LandiRenzo_lpg_multipoint_inj_system.pdf ( 187.64k ) Number of downloads: 289

salutare tuturor

ce pot sa va spun despre Logan GPL este ca ambele versiuni vor veni fara radio-casetofon cu posibilitatea de a opta pentru radio-cd (2 boxe fata la preference, 4 boxe la laureate) si abs optional la laureate. radio-cd 180 de euro, abs 450 de euro.

deasemenea vor mai fi 4 versiuni de MCV care vor avea GPL: preference si laureate de 5 si 7 locuri cu motorizari 1.6 MPI.

This post has been edited by valdur: 22 May 2007, 15:02

Are cineva poze?
Se pare ca butelia e in locul rotzii de rezerva.

Esti sigur de rezervor?

Cam mult consuma pe afara fata de varianta pe benzina cu un litru mai mult.Oare de ce prin oras consuma doar cu 0,4 l mai mult gaz si pe afara +1 l de gaz nu trebuia sa fie cam invers?

Attached File(s)
 Date_tehnice_Logan_GPL.pdf ( 72.28k ) Number of downloads: 207

Nu stiu daca datele sunt sau nu exacte dar ca posesor de GPL iti spun ca diferenta de consum intre GPL si benzina este mai mare afara decat in oras exact cum zic ei. Si pe mine m-a mirat. Dar cu timpul am observat ca diferenta intre benzina si GPL este cu atat mai vizibila cu cat turatia motorului este mai mare. Extraurban, la viteza mai mari, aerodinamica (care nu e stralucita la Logan) joaca un rol destul de important iar daca motorul functioneaza cu GPL resimte asta in consum.

This post has been edited by adiya: 22 May 2007, 18:25

Pai diferenta asta de consum mai mare afara decat in oras mi se pare inbucaroate tinand cont ca vreau sa imi pun gaz pe masina, adica momentan in oras imi consuma 10 daca pe gaz nu trece de 11 e excelent chiar daca afara ajunge la 8.5 cu tot cu clima vara.

Mie motor de 1.6l imi consuma 7.5-8.5 afara, functie de incarcatura iar urban cca 11-12.5 functie de aglomeratie.

Ce rost are sa puna GPL pe Ambiance...? Ca sa iasa ieftin firma/persoana si clientul sa se coaca vara..... sau sa stea in curent din cauza a cel putin 2 geamuri lasate peste jumatate..... zgarcenie .... in UE cu taxi sauna.....

Ca parca in preference nu se pot coace.... si sa vad eu taximetristul ce cumpara Laureate. Sunt dar nu asa multi.

Cred ca e mai bine sa cumperi Logan pe benzina, fara garantie extinsa, si dupa un an - doi sa pui instalatie gpl, daca mergi minim 10.000-15.000 km pe an.
O instalatie secventiala similara cu cea montata de Dacia o gasesti cu circa 550 euro (montajul inclus), in loc de 1.080 euro, cat te taxeaza ei, tinand cont ca nu-ti mai dau nici radio-cas si trebuie sa-l platesti separat.

@GicaPopescu
sti care e problema????
la cel montat direct in fabrica ai mai multe avantaje.....
unu ar fi ca motoarele nu sunt 100% identice , daca tu iti cumperi pe benzina si pui gaz s-ar putea sa te cam lase dupa vreo 100, 150 mii km (sa te lase rau)
dar ce stiu eu......
ideea e ca la aceleasi scule puse , eu nu cred ca e mai avantajos sa iti pu tu pe el dupa, pentru ca trebuie sa tii cont si de celelalte aspecte nu doar de instalatiein sine .
si apoi si la pretul la care ai zis tu ca e , tot iti i-a ceva timp sa zici ca ti-ai scos instalatia moca si scutesti din bani.
aceste masini se merita pt taximetristi, si pentru cei care fac peste 30-40 mii km /an pentru noi care facem 10 -15 mii .... parerea meqa ca nu se merita, dar asta e numai parerea mea.

This post has been edited by aliuta2000: 23 May 2007, 15:02

Aliuta nu trebuie sa te iei dupa GicaPopescu. El si-a luat cel mai scump Logan la vremea aia si merge 5000 km pe an. Sa nu mai zic ca are transportul gratuit pe cfr ...

This post has been edited by IRONICK: 23 May 2007, 15:00

Cred ca o optiune mai buna era 1,6 sau chiar 1,6 16V. Dar oare pretul? Sincer sunt fan GPL, dar am indoieli de succesul versiunii

Pretul putea sa fie 700Euro in cel mai fericit caz fiindca mai putin de atat nu ar mai fi adus profit consistent parerea mea.Si tinand cont ca motoru diesel e cu 1500Euro in plus fata de cel pe benzina si asta doar cu 900Euro eu cred ca multi vor opta pt gpl, mai ales ca din punct de vedere al cheltuielilor(carburant+intretinere) un Logan diesel nu e cu nimic mai ieftin decat unu pe gpl.Asa ca cei 900Euro se amortizeaza mult mai repede decat cei 1500Euro in primu rand si in al doilea rand unii poate nu au diferenta aia de 600Euro aici ma refer la cei ce platesc cash masina cum am fost eu si multi altii.

Cred ca o optiune mai buna era 1,6 sau chiar 1,6 16V. Dar oare pretul? Sincer sunt fan GPL, dar am indoieli de succesul versiunii

Sunt de acord! Dupa ce ca 1,4 e puturos,l-a mai trecut si pe gaz...tare curios sunt sa merg cu un 1,4 gpl sa vad de ce e in stare...eventual cu 5 oameni+ac

This post has been edited by ady85btz: 23 May 2007, 23:24

Sunt convins ca va fi cel putin la fel de bun ca si dieselu la depasiri atata timp cat nu are de urcat si o panta intre timp

This post has been edited by Tibi_: 24 May 2007, 11:52

Date tehnice Logan GPL.

Nu am vazut sa se poata opta insa pentru airbaguri laterale si mai ales nu am vazut nimic de posibilitatea optarii pentru garantie extinsa. Ce inseamna asta ? Ca nu prea au schimbat nimic in motor si nu isi asuma riscuri ?

intervalul de revizii ramane tot 15.000 km?

Cred ca inca nu s-a inventat revizia asa de lunga incat sa nu reziste instalatia asta GPL o perioada asa lunga. Unii isi aduc aminte de revizia la GPL dupa 180 000 km parcursi si se intreaba daca trebuie sa-i faca ceva.
Cat despre consum cred ca daca mergi intr-a doua la 50 kmph (exagerez, dar cam asta e situatia reala) nu prea conteaza ce consumi, putere la roata ai destula pt oras indiferent pe ce mergi. Nu inteleg care-i faza cu casetofonul ca nu interfereaza cu instalatia nici daca-i pui subwoofer in portbagaj, la prima impresie si eu ajunsesem la concluzia ca se monteaza GPL doar pe culoarea gri. Astept cu nerabdare impresiile altora dupa drive-test, personal in cateva zile o sa fac si eu un test in privinta consumului GPL la Logan, cat pot de strict si pe o distanta foarte mare si o sa adun si dovezi si intern si extern si gol si .... si gu AC si cu ce-o mai fi...